【奥多摩】青梅線・五日市線 その61【武蔵五日市】
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スレチ続けてしまうが、コロナ死者の平均年齢79歳だそうだ
それが本当ならどんどん死んでろよ感じだよな、もう ナイナイ岡村隆史理論だよな
「下が使えてるんでタモさん死んでもらえませんか？」
だいたい財務省は金出す気ないんだから、高齢者に消えてもらうしかない >>650
>>651
のような年寄りは死ねば良いという考え方をしているから、青梅線沿線民は民度が低いと他路線民からバカにされるのだよ。
コロナ対策で一番有効なのは、不特定多数の人との交流を必要最小限にする事なのだよ。
地区別学区制は、都ができる数少ない政策の中でも、押さえる為のかなり大きな有効な手段になるのだよ。
1年以内にコロナが収束していればそんな事言わないけど、未だコロナの収束の目処が立っていない事考えれば有効な施策は施した方が良い。 >>652
お前みたいな奴がいるから馬鹿にされるんだろう >>654
お前も年寄りに退いてもらうしか無いとか抜かしているが、その年寄りがこの日本を作ってきたのだが。
年寄りに育てられてきて今の自分があるのだよ。
それを遠回しに年寄りはさっさと死ねと抜かしているそう言う考えの人が多いから青梅線沿線民は他路線民から馬鹿にされるのだよ。 老人は自由診療でいい
まともに日本に貢献してきた老人は金か世話してくれる人間かがおるだろ 戦後復興世代なら実際に血と汗を流した世代として尊敬もするがね
その子供世代なんて親が苦労して耕した畑で実る作物を貪り食っただけじゃないか >>655
>その年寄りがこの日本を作ってきたのだが。
>年寄りに育てられてきて今の自分があるのだよ。
こんな陳腐なドラマに出てくる典型的な恩着せがましい仕事できないのに会社にいる誰でも就職できる時代の負の遺産物みたいな事いうのな 自分は罹患しないという、妙な自信はどこから来るんだ？ コロナによる死亡者のほとんどが平均寿命を越えているじじばばであるという事実がある
（そういう高齢者は元々、インフルエンザや風邪でさえも致命傷になり、死んでいく）。
一方で若年層はほとんど死んでいない。罹患しない自信ではなく、ほとんど死なないのが事実だ。
にもかかわらず、大騒ぎをして経済を疲弊させ、飲食店を潰して若年層にも大きな影響を与えているのが今の施策。
もちろん、高齢者施設職員など若年層・高齢者の交流を断つことは難しいので、若年層が罹患しない策も必要だが、
平均寿命を越えていてどうせそのうち死ぬ高齢者のために例えば大学生が一切通学出来ないでオンライン授業とか、
一生に一度の成人式を中止することが本当に社会的正義なのかということだ。
まさにシルバー民主主義。 >>660
国立公園範囲内に
デカデカとした顔写ったポスターをあっちこっちに貼りまくって景観汚している井上○治はどんな施策なんだろう？ >>657
今の50代以下の世代はその通りだが、60代〜80代の世代は戦争に負けて、戦後の焼け野原の発展途上国の状態から先進国に日本を高度経済成長させた世代だぞ、60代〜80代の世代がいなければ、日本は経済的に今のベトナムやタイやインドやインドネシアと変わらない国になっているぞ。
90代以上は戦争に行って汗水垂れ流した世代だぞ。
都が人の動きをコントロールできる唯一の政策が都立高校の地区別学区制の導入な訳で。
都が民間企業を動かしたり、私立高校を動かすことは出来ないので、出来る範囲の事は実行するべき。 高校の偏差値にやたらこだわるから中学生位のアレな子かと思ってたんだけど
最近の発言をみるともしかして年配の人なのか？ 10年位このスレで粘着しているから少なくとも中学生は無い 拝島っこだと2ちゃんねる黎明期からだから20年近くの粘着期間だね >>668
同じ事繰り返し言ってるからある程度痴呆が進んでいる老人だろ 学校の教員臭がするけどね
掛算の順序は大事だ！とか言ってそうな 次スレからﾜｯﾁｮｲ入れても、別途ﾜｯﾁｮｲ無しスレを立てるアホが居るんだろうな。 >>675
まったく、そこまでして自演したいのかねぇ。 過去に一時的にﾜｯﾁｮｲ導入されたことあるけど、
当人は気にしないのか知らなかったのか
IDは全部違うけどﾜｯﾁｮｲ文字列が同一の書き込みが10レス位続いて
○○だった→これは拝島行きが増える予兆に違いない→きっとそうだよね→やっぱりそうだよね
みたいな会話を(一人で)してたな それよりも地区別学区制導入してコロナ対策を施した方が良いと思わないか？ まあ頭悪い地域だし
昭島の時点の子供に悪魔って名付けようとしたりしてるし >>682
飯塚幸三は旧制浦和高校卒で東大卒で博士号取得していて、数々の受賞歴を持つ優秀な学者なのだが、青梅線五日市線沿線民にそれに匹敵するレベルの奴はいないと思う。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/飯塚幸三 社会的地位が高くとも高位職能者であろうとも高収入だとしてもクズはクズという事を改めて国民に周知せしめたんだよ飯塚爺は
むしろヘタに権威や権力がある分だけ余計タチ悪い >>684
それは過去の話であって痴呆が進み壊れてしまった現在は全く価値がない
要は高級な松阪牛でも腐ったら食べると食中毒を起こす
のと同じ それでも飯塚幸三は青梅線五日市線沿線民の宮崎勤や川村泰史や高橋美作よりは数倍マシだと思うけど。 でもそれ鉄道路線となにが関係するの？
だから沿線民が・・・とかいうんじゃそれ学歴厨や偏差値厨と一緒だよ。 寂れゆく沿線と無能しか住んでない路線が悔しくてたまらないのですね 飯塚を擁護しているわけではないが、飯塚幸三の行った行為よりも五日市線沿線民の宮崎勤や青梅線沿線民の高橋美作や川村泰史が行なった行為による結果の方が、悪質性が高く、犠牲者の数も多い。 そんなことより拝島留置線の既存部分の延長工事も早くやって貰いたい。 >>688
プロ市民飼っていまだに国鉄時代の呪縛をJRにかけ続ける
杉並三駅住民のほうが悪質。吉祥寺以遠のすべての多摩
地区(青梅線含む)の価値を3割は毀損させた。 >>697
国鉄が三鷹から立川の複々線を作れなかったのが悪い (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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飯塚幸三をマシだとか言ってる奴に何言っても無駄
飯塚幸三と同レベルの犯罪者なんだろ >>701
以下の事件事故と比較すればまだ、飯塚幸三の起こした事故はましだよ。
青梅線五日市線沿線民がそれ以上のレベル事件事故を起こしている事を悟れ。
宮崎勤 武蔵五日市
東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件
高橋美作 羽村
軽井沢スキーバス転落事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/軽井沢スキーバス転落事故
川村泰史 福生
調布市PA-46墜落事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/調布市PA-46墜落事故 >>703
東青梅1線化でむしろ単線区間が伸びるんだが >>703
東青梅1線化でむしろ単線区間が伸びるんだが >>684
そやつは、中神村出身の旧府立2中出身で旧制3高出身で東京帝国大学法学部卒業の内務官僚出身の東京都知事、鈴木俊一より優秀なのか？ 最近流行りのマジキチ石川洋行といい
UT社会学はヤバイな 宮崎勤と川村泰史はもうお亡くなりになっているので、良いとして、現存している飯塚幸三と高橋美作どちらの方がドキュン？ >>713
青梅線沿線でも北多摩地区は優秀なのもいるのだな。
西多摩地区にはそんな優秀なのいないだろう。
>>704の世間を震撼させる事件や事故を起こした人物も全員西多摩地区だし。
拝島以東と以西で民度が変わるのだな。 民度高すぎて拝島なんか今や一人会派の社民党福島瑞穂のポスターだらけだしな。 >>718
もちろん社民党市議のいる昭島市側に限ったことだけどな。 >>720
全列車中央線乗り入れ厨
五日市線全列車立川乗り入れ厨
豊田行き削減でその分拝島行き設定厨
沿線高校偏差値厨
飯塚幸三は優秀厨 ←New!
↑こいつら全員、ゴミ箱へ捨てたいな。 >>721
ゴミ箱よりアウシュヴィッツ行きの電車に乗せてあげなよ >>721
高崎線比較厨も含め全部同一犯なんですが >>724
あー！高崎線同一厨入れるの忘れてた。ｗ 東上線川越以北厨に負けてどっか行ったんじゃ高崎線同一厨 >>720
今日、拝島はゴミ箱あった。
今日、北府中はゴミ箱なかった。 西多摩地区に能力的に飯塚幸三に準ずるレベルの優秀な人物はいない？
青梅線沿線でも北多摩地区には鈴木俊一のような飯塚幸三クラスの優秀な奴がいたのだな。 >>728
善良な国民をプリウスで轢き殺すレベルが優秀とか
まあ殺人、痴呆、無責任、こういう能力は優秀だがな飯塚幸三は どんなに優秀だろうが認知の症状は出るときは出る。
劣悪だから認知に掛からないとか掛かるというわけでもない。
それすらわからないヤツは飯塚以下だと思う。 >>731
飯塚幸三と高橋美作どちらの方が悪質？
飯塚幸三は幼児と主婦の2人を轢き殺した。
高橋美作は13人の大学生と2人の乗員を事故死させた。 もう、東京発奥多摩行きとか御嶽ゆきの快速は設定されんのやろか
「東京アドベンチャーライン」とか大々的に宣伝してる割にはアクセス改善されんよね >>733
幼児と主婦という点を考慮するとどちらも同じ >>734
ホリ快が土休日、通年3往復もあるだろ。
東京発奥多摩行きの快速は平日ないが、奥多摩発東京行きの快速は平日朝2本、土休日1本ある。 >>736
ホリ快は「東京アドベンチャーライン」が謳われる前から存在してるからねぇ
キャンペーン張ってる以上は、平日休日問わず、昼間毎時1本くらいはH編成の青梅行きの前4両を奥多摩行きにしてもいいんじゃないかと思うんだが
そもそもH編成ってほとんど分割併合運用に充当されてない時点で宝の持ち腐れというか… 中央線快速にグリーン車ついたら、ホリ快廃止してもいいな。奥多摩線には新四季彩導入のうえ完全分離。 >>737
分割併合は人手がいるから極力やらない方針。
宝の持ち腐れ？
JRにとっちゃ人件費考えたらそんなこと屁でもない。
無人駅どんどん増やして、無賃に知らん顔してんのと一緒。 >>737
ダイヤが面倒
青梅到着した6両どうすんの？ >>740
奥多摩から帰ってきた4両繋いだらええだけやがな なんで電車がいちいち乗客に付き合わないといけないの。
それは私鉄のやることで、旧国営電車は乗客を電車に従わせる。
私鉄なら当駅止まりの電車は一度引き上げ線に入り、折り返し反対番線に入るが、旧国営は入った番線から即折り返す。
青梅だって乗客を反対側の電車に乗り換えさせるだから、旧国営からしたら、乗客への負担は最も少ない。 >>734
E353付属編成の3両編成で東京〜奥多摩間をホリデー特急とかどう？ >>741
奥多摩まで行って戻ってくるまで1時間ちょっとかかるから折り返しの東京行きが1時間後だぞ >>745
学生の帰宅時間帯にかからない13時前後の立川行きの先頭と最後尾車両なら西立川でも空席があるからな
南武線の武蔵小杉付近の混雑でいいなら6両でも問題ない まあ快速東京行きですらその時間帯はあまり混雑してないから
横浜線や南武線の各駅停車の方が混んでいるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
