【JT】東海道線東京口スレ 111
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京～熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576468304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>288
①かな
古河、籠原、土浦、平塚までは特定区間にすべき >>274
飛行機や高速道路も高い
もっと値下げすべきだ
東京や上野と鴻巣、久喜、牛久、藤沢で990円かかるのはおかしい >>288
そもそも東にとってそれをやるメリットって何？ 値下げすれば客が増えるなんて時代ではとっくにないよ？ むしろ長距離通勤は悪だから50km以上の運賃は上げるべき
その分特急料金下げて新幹線利用に影響出ないようにすればいい >>55
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 小田原ー東京、新幹線Suica定期対応で990円、ー品川870円。
これはかなり新幹線に流れそう。今まで磁気定期しかダメだったが、改善されたな。 朝でも東京まで36分。こだまはほぼ座れるし、座れなくとも大した所要時間ではない。回数券じゃないから、乗りたいときに乗れるからかなりよい。というか小田原以西で、普通車グリーンとか、特急に乗る人いなくなるだろw 特急湘南だけど国府津始発でもいいと思う
小田原だと新幹線や小田急もある上に比較的座るのも楽だし
むしろ平塚や茅ヶ崎、藤沢ユーザーの方がが座りたい人が多いと思うし まあ、座れないほど混むことはないと思うよ。
空気を運ぶ予感しかないわ。 こんな時期にスワロー始めて実質値上げのバカ東
オタク以外はチケレスで半額以下にしても気づかないぞ ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の新子安はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 2354小田原行は今日で終わりだな
お疲れさまでした >>308
JR東日本社長がテレビで「運賃値上げでV字回復」とか言ってるから死んでも値上げをやめそうにない
運賃は国土交通省の認可制であることすら知らなさそう 何を盛り上がってるのかと思ったら、定期券持ってる人のみのサービスかい 東京臨海部は、テレワーク率が悪すぎます。東海道線は、新型コロナウイルス拡大前並みに混んでいます。
テレワークをどんどん導入して、東海道線の混雑緩和に貢献しましょう。 終電745Mは平塚着後小田原まで意地悪回送なったのか？ もし東海道新幹線定期以外のSuicaでも新幹線自由席に乗れるようになったらかなり違うのでは？
もっともその分の金額を前もってチャージするのは言うまでもないけど
というかそうなれば乗車券や特急券を購入する手間も省けるし 185形の踊り子あと僅かか
爆音モーター聞くのもあと僅かか
(´・ω・`) Suicaの入場券利用といいこの東海道新幹線といい
追い込まれてるなという感じがひしひし伝わってくるな >>314
コロナ禍に窓の開く特急は貴重なんだけどな でも185系ってコンセントがないからなあ
あとSuicaでも東海道新幹線自由席に気楽に乗れるようにしてほしいと思う
こうなると乗車券特急券購入する手間も省けるし 朝国府津小田原間回送になる列車極力減らしてもいいと思う >>317
>>299あたり見ろ
あと東海のプレスリリース見ろ
おまえさんの希望一部叶ったから ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の185系の撮影・乗車はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 こだまとひかりの方が本数も車両のキャパも多いな
E257とN700じゃ居住性も設備も段違いだし ダイヤ改正後のサンライズ
東京21:50発
横浜22:15発
熱海23:23発 ・臨時の快速「ムーンライトながら」につきましては、お客さまの行動様式の変化により列車の
使命が薄れてきたことに加え、使用している車両の老朽化に伴い、運転を終了いたします。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040932.pdf >>324
ネタかと思ったら本当だった
臨時列車の終了理由を掲載するのって珍しいな 大垣夜行(大阪夜行)時代から起算すると歴史の長い列車だからね
近年は一部鉄ヲタのノスタルジーのために走っていた列車だから丁度いい機会でしょ
それよりブルトレ廃止の時のほうがショックだったな 18きっぷで長征する時代も終わりか
大阪から名古屋で逗留するしかないのう 近距離は夜行バス、遠距離はLCCでいいでしょ
近年は18きっぷ2日分が必要だったからコスパすら悪かった 東海は前からながらやめたかったんだよな
やめるいいきっかけで喜んでるだろ 満席でも儲からない列車だからなあ
指定券は東と按分で530円、乗車券は東海区間丸々18切符で深夜要員必要じゃ東海はやめたがるでしょ ながらが運休のまま終わったが185踊り子も鉄ヲタ対策でいきなり運休にしてそのまま終わらせたりしてｗ E257にサイレント置き換えしないと大船スペシャルオリンピックスの再来になるわ >>330
そうなの？
その割には、豊橋はながらの日だけ窓口遅くまで開けてたりしたけど。 豊橋駅的には乗り越し収入がバカにならなかったのかな 【神奈川】湯河原温泉初のコロナ倒産 源泉ゆ宿高すぎ(高杉旅館)、事業停止
https://news.livedoor.com/article/detail/19573862/
「高すぎ」は宿泊料金の「高過ぎ」ではなく屋号の一部。 ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の185系の撮影・乗車はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 どうしてオブライエンアスペは東海ガーと言うんだろう
東海ガーを悪者にする布教活動でもやってるのかね
ながらをやめたがっていたのは東日本なのにね
車両老朽化も東日本が保有する車両なのにね GAの仕事良いな。
東京から横浜で降りるまで巡回に来なかった気がする。
降りる時準備室の前通ったらマスク外して、壁にもたれてスマフォ弄ってた様な。
あれで給料貰えるなら美味しいな。 もし、東海道線の快速がアクティー通過駅＋新橋、川崎、戸塚、茅ヶ崎、早川、根府川通過だったら衰退しなかったかな？
一応上記通過駅はアクティー誕生前の快速と横須賀線と直通してた時の通過駅を融合したやつ ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の185系の撮影・乗車はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 東海道本線東京口 ２３５系カオナシ置き換えになれば
基本１０ 付属５連 オールロングシートになるのかな？
湘南カラー塗り分け お似合いかも。 >>345
むしろ不便で衰退するかも
新橋とか川崎通過にしても便利にはならんよ
茅ヶ崎通過は本末転倒だし >>348
もっと快速らしく（関西の新快速なみに）走れなかったものか？ あっちとは事情がまるで違うから無闇に早く走る必要が無い
京急や東急、小田急の優等列車が劇的に早くなったら飛ばすようになるかも知れないな >>349
神奈川西部とか伊豆にそれほど大きい都市がない
変に通過駅を増やしても利用できない人が増えるだけだ >>349
東京～品川と横浜～藤沢が曲線連続区間で物理的に速く走れない
品川～横浜は仮に130km/hで走っても1分短縮できるかどうか
藤沢～小田原は比較的線形いいけど平塚から先は利用客が少なすぎる >>340
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w ボックス酒盛りに挟み撃ちされたのは
辟易してしまった。 もっとキビキビ走ってくれれば停車駅増やす必要はないと思うけどね。平塚東京間55分くらい。 >>356
上りの最終東京行きは55分で走破してるね。 >>348
以外とそうなんだ、茅ヶ崎使ってなんであかんの？ それすら判らんのかよ
典型的な時刻表と車両しか見てない普段使ってもいないヲタの戯言でしかない >>312
ヲタ藁から国府津回送あるからそれをヲタ藁止めにして
平塚から国府津入庫でよし 湘南8号は14両だからともかく6号って9両で足りるのか？ 今の215系10両ですら満席続きの
大盛況なのに >>323
サンライズが2150発だと、旧通勤快速はどうなるのか？
アクティは単に通勤快速の変更だけではなく時間まで変わるのか．．． 湘南4号（元湘南ライナー2号）
※東海道線経由で東京駅地上着
ライナー時代より小田原を1分遅く出て、大船時点で元ダイヤより4分早く出発
品川着に至っては10分早く到着。
これ最高速度のupだけじゃないよね？貨物線の整理で混雑緩和？
サンライズに被る時間帯でもなし。 >>366
現行土日アクティーと同じで毎時47分でしょ
停車駅がまったく同じ先行列車を大船で追い抜く謎運用は残るのか 個人的に2015年を上回る大規模白紙改正だと思ってるけど、ある程度現行ダイヤが踏襲されるのかな >>366
単純に廃止では
コロナ前から明らかに特にガラガラだったし 夜間のアクティが残るのはプレスリリースに記載があるので確定事項 21:50の通快は18時台の上野始発の普通に振替られたぞ サンライズは横浜→熱海を更なるチンタラ走行になるのか 特急湘南やサンライズがいち早くダイヤが発表されたのは指定席券発売の都合なのかな？
逆に快速や普通列車は直前まで全体が分からないし
でももう既にダイヤ改正後のダイヤは完成していると見ていいのかな 湘南やサンライズの具体的な時刻が知れるのありがたいけど普通列車の詳細な時刻も早く知りたい、来月下旬まで待ってねってことなんだろうけど >>376
発表していないだけで決まってはいるけどね。
聞けば教えてくれるよ。特急の接続等もあるだろうし >>374
その時間の通勤快速はとっくになくなった アクティーが無くなる代わりに宇都宮から東京経由の特別快速を運転するようにならんかなと思ってたけど、そもそも毎時二本も特急以外の通過種別を走らせる必要が無いんだな… >>381
しつこいな
小田急東急と張り合っているからだとこのスレに何度も書かれているだろ >>378
東のサイトに問い合わせれば教えてくれるのかな、あっちも色々事情あるだろうしこっちも忙しいからわざわざ聞かずに2月下旬まで楽しみに待ってるけどさ減便される区間が最寄り駅の立場としては詳しいダイヤ知りたいんだよね >>382
どういう行間の読み方をしたらそんな話になるのか Webの時刻表を早く更新して欲しいけど、入力が忙しいんだろうな。
東海は昔は1ヶ月前から検索できるようにしていたけど 小田急意識するなら尚更特快なんかいらないんだが
小田原は用途別で完全に住み分けされてるから無視していいし
辻堂はライフタウンあたりが湘南台ともバス路線繋がってるから通過したら小田急に客を取られる なぜ湘南台？
藤沢だろ。
ライフタウン辺りの住人は目的地が品川東京方面ならJR一択。目的地が新宿方面で小田急使うとしても座れる藤沢から乗る。競合するとしたら対横浜だが、それにしても特快なんて昼間しか走ってないんだから関係ない。 >>384
しったかぶりしたい
クッサイ鉄オタだから
無視無視 そう考えるとライフタウンって鉄道使おうと思うと不便だね。
車で地元の職場に通う人ならいいけどね。 >>390
いまは辻堂か湘南台に出るだけだからなんの問題もないでしょ
地下鉄も相鉄もテラスモールも圏央道もなかった昔ならともかく今は不便しないでしょ >>391
最寄り駅までバスだと何となく不便かなと思っちゃうけど、バス便も多そうだし確かにそんなに不便じゃないかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
