【JT】東海道線東京口スレ 111
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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【JT】東海道線東京口スレ 110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576468304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>940
もはや前面の方向幕もガムテープで隠して、A4サイズのコピー用紙に踊り子(ライナー)と書いてパウチした物を掲出でいいだろw なんか東信者が騒いでるけど確かに全体的に所要時間が短くなったよね平塚や国府津で数分のよう分からん停車時間がなくなったからかな、二宮駅ユーザーとしてはもちろん列車にもよるけど品川から二宮まで1時間切るの結構あって嬉しい ただデータイムの下り12時台で見ても14分の後36分と22分も間隔開くのだけは残念、その36分発の列車、横浜で踊り子の退避するからそれで＋5分余計にかかって結果として20分以上前と間隔開いちゃうんだろうけど 調子に乗ってるヤツに限って反論されると工作員ガーと被害者面するからな 少なくとも昼間は短い10両でさえガラガラだったから減便自体は仕方ないとは思うけど毎時4本にするならできれば15分(+−2分)間隔、最低でも20分以上は次の列車の間隔開かないようとして欲しかったけどw 横浜平日下り22:10のあと22:25って大丈夫か？
横須賀線みると22:15nexとかまた使えないの走っているし、サンライズとnexが横浜→戸塚並走 ★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
不要不急の185系踊り子号への撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりに新子安エキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。 大船小田原34分、平塚小田原18分の普通が何本かあって笑った。
113系の頃は37分、20分が最速。
あと夜2本目のアクティが大船小田原29分、横浜小田原44分で特別快速の最短と一緒。 アクティーがなくなった分
普通が速くなっとるのかね？ 鉄屑はほんと想定通りの行動してくれるなｗ
また備品盗難で恥晒してるのかよｗ >>962 今の昼間アクティーのスジ、ダイヤ改正後も小田原までは大してアクティーと所要時間変わらなくて、アクティーに辻堂大磯二宮鴨宮を加えたような感じになってていいと思う 3月15日はスーツさん達は小田原集合かなぁ
1番列車は湘南2号か
185の最終のが祭りになるだろうなー 3/15のグリーン車の空席を見ると
2号の方が先に埋まってるね。 立ち読みでダイヤ改正後の時刻表をみたけど、熱海22:39着の二分前に22:37に沼津方面のJR東海の下りが出てしまう。
ホーム容量の関係もあるだろうけど、これはひどい。
熱海止まりでなく、沼津まで延長して、JR東海の静岡方面の下りを沼津発にすればよいのに。
今回JR東海の在来線はほとんどダイヤ改正をしないので、次のダイヤ改正でJR東日本との接続を改善してほしいな。 >>969
今もそうだが、それをやると上りの熱海22:29着がなくなって22:35発の品川行に乗り継げなくなるだけでなく、
熱海23:07発の上り国府津行終電が設定できなくなる まあ、時刻表見て気づいただけでそもそもその列車を使ってなんかいないんだろ 都内に通う辻堂民としては、通勤快速がアクティーになって
大船待ち合わせも無くなって微妙だな >>974
そのアクティーも21時台がしれっと消えてるし、19時20時にある2本だけだから影響ないよ >>976
1931E→1464Ｍ（沼津→熱海）→730Mと組み替えれば可能になる >>975
東京駅19時48分のアクティーに乗っても、特急湘南の後に辻堂駅到着になるってのが微妙過ぎる
今は大船で先行の普通に乗り換えて早着出来るだけに
アクティーなんて廃止して辻堂にも停めろや、と言いたいな >>976
東海にそこまでやる意義があるとは思えない >>947
その分勤務時間が短くなって運転士にはいいかも。
ノロノロ運転のさじ加減がわからず辛かったりして。 3/4までのオブライエンのワッチョイの一部は
「jB1a」
「LIPy」
「oL1e」
だな。
完全スルー願います。 ↑この典型
@makro_planar
「自分の頭で考えよう」の前に「でもその前に、めちゃくちゃ勉強しよう」が抜けてるんだよな。
で、勉強せずに自分の頭で考える人がどうなるかというと、だいたい陰謀論者になる。
ttp://twitter.com/makro_planar/status/1364797944587640835 5.3万件のいいね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) めんどくさい奴だなちょっとぐらい熱海より先の範囲が上がるくらいええやん 朝の川崎→品川を延々とノロノロ運転されるのはキツイわ。 早川以西はJR東海、伊東線は伊豆急に移管
その分、松戸や我孫子に車両を置かせてもらって取手・成田から小田原まで走らせようぜ そして快速アクティーはE531で130km/h運行で時短ができる 車両を置き換えただけで速度向上とかおめでたい発想ですね 嘘かと思われるかも知れないけど東海道線で100ｷﾛ位でマジで京浜東北E233系を
抜いた。つまりはE233系ですらE217系のGTOには勝てないと言うわけで、
みたいなことが現実なので。
京浜東北遅すぎで川崎から横浜、品川でも使えない 路線の最高速度すら判ってないアホじゃないと「E233系ですらE217系のGTOには勝てない」という噴飯物の主張など出てこないわな
そもそもなぜここでE217が出てくるかのはさらに理解できないが ★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
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JR「快適で速い特急湘南をご利用ください」 仲間にまぜてズラーがいっぱいで臭
いや草だった
>>981
OK！
あとﾜｯﾁｮｲ以外はスルーで桶 特急にも普通列車グリーン車のようなSuica認証システムつけたら、IC定期券に限り併用可能になりそう このスレッドは１０００を超えました。
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