【JT】東海道線東京口スレ 111
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口(東京〜熱海間)について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576468304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ジャパンレールパス持ち以外でNEXを利用する理由なんかないでしょ
例外的に、時間掛かっていいから一本で、っていう神奈川八王子民がほんの少しいるぐらいで 出張が多かった頃、NEX以外の選択肢はなかったな。最寄駅から一本だし、どうせ会社持ちだし。 宇都宮線で快速ラビットになるやつが何故か10両なんだけど、この会社馬鹿なの? 激混みじゃん ピークタイムよりその前後が地獄なのが東海道線
その癖時差通勤推奨などとほざいているからな
出来ずに早出している人間が一番の損 きのうの八ツ山橋からダイブの件で両数変更なんだろうが、
ライナー挟まって前後と間隔が開く列車を10両にするのはよくわからんな >>856
これって横浜が目的地と東京が目的地の人とでタイムラグがあることもあるんじゃない? たまに怒鳴り散らすオッさん見かけるけど東に関しては全く同情できないんだよな、普段から散々殿様営業しておいて昨日みたいにダイヤ乱れると一日中大幅な遅延して翌日にも響くそりゃふざけんじゃねーぞくらい言いたくなるよな >>860
付属ケチらず同じ本数製造すればいいだけ。 在来線鉄歴浅くて申し訳ない。NEXとか踊り子のA特急料金は
あずさとかのB特急料金と何で区別されるの?設備?
でも設備ならE353系とか変わらないような… >>863
都市近郊で安くして乗ってもらいたいのがB
それでもぼったくりたいのがB区間内のA
自由席廃止して実質値上げなのがスワロ >>864くん、田町も尾久も満車ってことはありえないだろ。 ★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
不要不急の185系踊り子号への撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりに新子安エキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。 湘南ライナー快適過ぎて草
あれが520円で着席保証とか破格やな。 ★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
不要不急の185系踊り子号への撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりに新子安エキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。 >>873
NEXは従来の全席指定A特急
湘南は通称スワローって言われてる特殊な特急料金
建前上は全席指定だけど同じ値段で区間指定だけの実質自由席券があるので確実に荒れますw ありがとうございます
まったく特急に見えないなやっぱ
平塚―小田原はアクティより遅いし >>866
本体が国府津や東大宮にあるのに付属だけ田町に置くの? 時刻表フラゲしたがアクティーは下り2本しかない
サンライズのスジ食われた分はそのまま廃止 >>878
5両×3送り込みとか早朝下りの10両を15両にするとか色々方法はあるよね
そんなこと絶対しない会社だけど 昔は22:50まで通勤快速が走ってたのに寂しくなったもんだ。 >>876
普通小田原が国府津で特急湘南に抜かれててワロタ
これは小田原民怒りの新幹線乗車だろ あと特急湘南の一本前が横浜待避なんですけど
課金したとしても回避方法ないじゃん 来月からの時刻表明日発売じゃないの!?午前中地元の本屋行った時にはなかったんだけどwどなたか下りの12時台だけで構わないので見せていただけないでしょうか? >>880
固定資産を増やしたくないんでしょう。営利企業だし。
もはや期待してないから文句も出ない。 >>888
9号では
てか9号は前の平塚行を大船で退避、その前の小田原行を国府津で退避
特急湘南を早く見せるのに必死だな >>888
1933E(平日)が国府津で湘南9号に抜かれてる
これわざわざ抜かせる必要ある? ていうかさ、大船〜小田原って一応複々線なわけじゃん
西厨じゃないけどこんなに普通列車を虐げる意味ある? 湘南8と10は地下ホーム着だしN'EX特例あるなら朝も適用していっそのことそのままN'EXにってのはダメなのか?
9両と14両が共に12両になってしまうけど 小田原まで普通乗る時間食いのバカは新幹線使う金ねえだろ >>895
1枚990円の新幹線回数券が発売延長されたらサヨナラJR東日本だろ。 つか小田原なんか人口少ないし減少してるから最初から相手にしてないよ
実質平塚までだ >>897
相手にしてないなら国府津入庫でよくない?
小田原から国府津に回送で戻すの面倒だろ >>870
元は300円だった
更に前は只の回送だった 電車特定区間外なのに普通車の10連や15連が1時間に計8本も走るのなんて大船ー平塚だけだし、国府津の7本も過剰にもほどがあったからなあ
どんだけ神奈川好きなんだよと思ってたけど小田原の優等誘導に目が眩んだんだろうね
短距離乗車民は泣いていい 当然川崎駅より本数が多い
あっちは京浜東北あるとはいえ 早く見せたいだけでしょ
昔も上りのアクティが品川で普通を抜いてたことあったしな >>898
確かにこれからは小田原国府津間回送になる列車極力減らしてもいいと思う
あと個人的には横浜で退避する列車多くしてもいいと思う えらく伸びてると思ったら春休みになって糞ガキが調子に乗ってるのか >>907
オタクってのは文句言ってないと死んじゃう生き物だからね、仕方ない >>907
無理矢理抜いてライナー時代より時間短縮したのにこの言われようだからな。
抜かなきゃ特急化の意味がない、新快速にしろとか騒ぐだろうし 横浜で混雑する普通をガラガラの湘南が颯爽と抜き去っていく様は反感買いそうw しかし夕夜間は全体的に遅くなるな。
特急に抜かれない便も軒並み所要時間が数分延びてる。
ただ、平日の快速アクティが大船以西で113系非対応ダイヤになるのは朗報 夜のダイヤの1ページがお漏らしされただけでこの伸びようだもんな、明日の来月の時刻表発売でデータイム等のダイヤも判明してこのスレも終わりそうな勢いだな >>915
ありがとうございます!えぇ…結構間隔開くなぁ平塚手前の大磯駅で最大21分もダイヤ開くのか 時刻表に上野まで載せるなら新宿着時刻くらい載せられないもんなの? >>911
無理やり抜いてるのは認めるんだ
先行普通のスジ立てれば小田原まで逃げ切れるんじゃないの? >>917
湘南新宿ラインのページ(大船〜大宮)が別にあるのでは? >>919
そうなのかもしれんがちょっとした配慮がないなと。 朝のダイヤもお願いします。
夜は通勤快速分は減便ですね。 >>918
先行列車のスジを立てて国府津待避を解消すると
横浜〜平塚間で15分の穴が生じてしまうので、それを避けたかったのと
特急からの鴨宮利用者の利便を一応考えたんじゃないの?
国府津待避よりも横浜・平塚で抜かれる普通が超ゆっくり走る方が気になる。 アラを探すことが目的だから使いもしない駅の使いもしない列車の時刻に真っ先に目が行く糞ガキ 沿線に住んでないやつの書き込みで、役に立つ内容な時もある
そうじゃないことの方が圧倒的に多いが
どこに住んでて、どの程度そのスレの路線を利用するのか
名前欄にでも書いてあるといいのにね ちなみに自分は沿線には住んでないので通勤では使わないが
休みの日にたまに使う程度 平時は藤沢〜品川週5利用
今はテレワーク主体で月数回になってるが、えきねっとで買えるようになったからライナーの特急化は歓迎。それより帰宅時間帯の普通鈍足化の方が気になるね。 >>923
戸塚民なので特急湘南が横浜で通過退避するのやめてください 課金しても回避不能です
テレワークと時差出勤でこの時間に使うことも殆どなくなっちゃったけどね データイムが土休日ダイヤになるのは平塚増結の関係か? 無印が品川行き…
パッと見すごい本数走ってそうに見えたわ ★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
不要不急の185系踊り子号への撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりに新子安エキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。 下り湘南の1本前の普通はほとんど横浜で通過待ちだね。ドンマイとしか言いようがないw 211系でも引退間際にあった。
>幕、プレート、号札、編成札
その前の113系でも引退間際にあった。
>幕、プレート、編成札
その他、201系、205系(横浜、南武、武蔵野)、211系(高崎、千葉)、209系(京浜東北、八高)でもあった。
ヤテの時は205系も231系も聞かなかったな。 そういや211系の車内のナンバープレートはシールになっている奴が多かった気がするな 最近は盗り鉄対策でかなり早い段階で現物を回収してステッカー類に置き換えることが多いね >>855
湘南(藤沢まで)から埼玉北部(東大宮から先)に行くの全体で数十人だろwww >>936
横浜で乗降する人に比べて横浜を跨ぐ需要はテレワークとかで減ってるのかもね
横浜から乗る分には通過待ちは関係ないわけで >>929
結局使ってない列車の話じゃねーか
その直前を走っている通勤快速がアクティーになって戸塚に新たに停まるのは意図的に無視してるし、ホント文句つけたいだけなんだな 高崎線と宇都宮線が交互になるのね。やればできるじゃん 昼間の普通は軒並み時間短縮してるじゃないか。
東京ー小田原間で70分台で走る普通もあるし、90分弱だったものが遅くても80分ちょっとになってるぞ。
一本だけ速い列車があるよりも全体として短縮した方が使いやすよな アラを探すことだけが目的の糞ガキはそういうところは全部無視ですから >>947
日中は全体的に爆走してるね。後から追いかけてくる快速に合わせて
ちんたら走る必要がなくなったんだろう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。