関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part27
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【関鉄観光】6月19日（土）ありがとうキハ007・008号 乗車会&撮影会を開催します♪
http://kantetsu.co.jp/kankan/news/event.html >>6
まだ旧型車いたのか。
全て新型車になればいい。 >>37
鉄道むすめラッピングは去年春から１年の予定だったけど延長中 >>40
ありがとう
一度一駅乗ってみようかなw
似たようなの数年前に松本で見た
渚トレインとか言われてたような… 9月11日から石下駅が終日無人化。
9月16日から宗道駅と佐貫駅が終日無人化。
大田郷、三妻、中妻もいずれ無人化するのだろうか・・・。 駅の無人化は仕方がないけど北線の無人駅に放送設備を導入して
運行異常時に遠隔放送出来るようにして欲しい。
一応、接近表示機で
「只今、列車が遅れています。しばらくお待ち下さい。」
は流せるみたいだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=Ge4B1jwa-1Y 守谷が津田沼だとすると
常総線は新京成線なのだが
そのように開発される気配はないねえ 常総線、10月2日にダイヤ修正。
運行本数に変更なし。
下館15時35分発水海道乗り換え守谷行きは
15時36分発水海道乗り換え取手行きになる。 停電してたら車両以外の設備が使えないから結局走れないでしょ 関東鉄道はカーボンニュートラルへの対策はどうするのかな。
HP見ると、バス部門はやってるけど鉄道に関しての記載はなかったような。 和歌山人だがいいな
地元のきのくに線と銀河なんぞより、105系や南海7100.3000.6000使用してこういうのやってほしい 下館・下妻・石下・水海道・守谷・取手で駅弁売ってくれないかなー 今月入って初出社したらいつも乗っている列車が2分遅くなってた 気動車体験運転初級編再開！！
運転体験が午前と午後で２回ずつ出来るようになってる。
密を避ける為に机上の教習は省略して、テキストだけ渡して
実車で教習する感じになるのだろうか。 駅弁のメニュー妄想
守谷は藤井のステーキ弁当がいいな 下館は下館ラーメンの具（親鶏チャーシューとか）の弁当がいいな ボジョレー列車走るね
お弁当お土産つきらしい
クロスシートならいいのにな >>71
うまか棒は一昨年に製造終了したんだが(´･ω･`) C寝台、D寝台
乗った人、いる？
あるには見に行った人、いる？ 今日の15時頃に守谷付近で団体見かけたんだけど、何かイベントとかあったっけ？ 団体→団体専用列車のことね
2400旧塗1両連結した3両編成だった 下妻物語に出演した頃のふかキョンは二十歳だったのか(´･ω･`) 関東鉄道の制服が新しくなるけど
寺原ゆめみも新制服にリニューアルするんだろうか
今の制服もだいぶ古めかしいけど平成になってからのデザインなんだよな
手元にある保育社の日本の私鉄シリーズ「関東鉄道」には運転士腕章をした運転士が指先確認している写真がのっているが
この制服の次が現行制服なのかな？ 指差確認や指差呼称は知ってるが、指先確認は初めて聞いた(´･ω･`)
じっと見るのか？ 平成初期にドゴール帽に緑ジャケットの営団地下鉄を始め東武のオレンジ色とか奇抜な制服が流行った時期があったが
最近はどこの鉄道会社も濃紺や黒のオーソドックスな制服に回帰する流れになっている
そんな中で関東鉄道の新制服はかなり斬新なデザインを採用したな 寺原ゆめみの新制服バージョンに期待
同じポーズの絵しか無いからなw 新制服が着用開始になったが寺原ゆめみのラッピング列車はまだ走ってる？ ドア開けて停まっているときより、ドア閉めて走ってるときの方が隙間風で寒い ドゴール帽？
ピケ帽（憲兵帽）だお
ちなみにおフランスの憲兵は日本のお巡りざます >>96
まだ走ってるよ
旧制服着て服務規程違反だろうにw 鉄道むすめって制服変わったらどうなるんだろ
他社で制服変わって新デザインになった鉄道むすめっているのかな？
リアルな制服姿のキャラがウリだから古い制服着せとく訳にはいかないだろうし >>103
寺原あゆみって誰だよw
寺原ゆめみだよ 弱虫（チンピラ）や本気（マジ）を描いていた漫画家か
それは立原あゆみ 黒子の桜はどんなもんでしょ
まだ蕾かな
咲くのは来週か >>107
今が満開
昨日・今日のお花見ビール列車は大当たりだろう まじで寺原ゆめみは今後どうするんだろ
新制服着た新デザインにするんだろうか？
このままフェードアウトの可能性もあるのかな
鉄道むすめって鉄道会社から企画あげるの？
それとも制作会社側から鉄道会社に持ちかけるの？ >>113
新商品も最近でていないからフェードアウトのような気がしないでもない…
ラッピング車両が終了して在庫品が売り切れたら関鉄の現場から存在が消えそう 過ぎてるのにゆめみ野駅には開業10周年が掲示されたままだな 日曜日に快速春風と急行つくばねが走ったのにスレに誰もいないのなw 間々田－小田林のショートカットを走らないなら急行つくばねを名乗るなって言いそう >>118
国鉄の急行つくばねとは別の常総筑波鉄道時代の急行つくばね再現だから別に問題ないでしょ
まあ筑波鉄道線を走らないなら急行つくばねじゃない！と言われれば… 車内に掲示されている
｢水海道〜下館間のワンマン列車利用のご案内｣が新しくなって
自動放送も更新されていた。
以前は誤収受防止と不正防止の為なのか
車内に運賃箱があっても
運賃、切符を運転士に渡す事になっていたけど
コロナ感染防止の為なのか、乗客自身で運賃箱に入れるようになった。
2両編成の時は駅員が乗って
車内補充券の発券と集札を行っていたけど
駅員は乗らなくなり、
運賃、切符は駅備え付けの切符入れに入れる事になった。
両替が必要な場合、石下駅ではインターホンで連絡、それ以外の駅で降りる場合は
運転士に申し出るようにとの事。
江ノ電が車内補充券を廃止したけど、
関鉄もひっそりと廃止？ ｢改札係員が乗務する場合…｣
と言う文面があった。
従来通り車内補充券を発券するのか、
発券せずに無人駅で運賃収受するだけなのかは不明だけど。 北線の2両も都市型ワンマンなら
臨時増結や車両点検などで2両固定編成しか代走出来ない時に、
駅員を手配する必要がなくなるから、
柔軟な車両運用が出来るようになりそうだな。 日本語おかしかった。
✕柔軟な車両運用が出来るようになりそうだな。
○柔軟な車両運用が出来そうだな。 寺原ゆめみちゃん（パネル）は最近もあちこちに出張してるし
旧制服のままでこれからも活躍していくようだな 在来車も通常運用が減りイベント列車に多用されるようになったから
水海道以北への入線も珍しいことではなくなったな
土曜日は頻繁にビールや食事付きのイベント列車が走っている この季節クロスシートでいい弁当とワイン飲ませてくれたら守谷～下館往復良いかもね >>126
できれば竜ヶ崎線みたいに
土日の日中に水海道以北の定期列車で在来車を運行して欲しいけど、
定期列車だと採算取れないのかな。 ひょろひょろの37kgレールかな
【速報】常総線 暑すぎて線路ゆがむ 茨城・下妻市 一部運転見合わせ
https://www.fnn.jp/articles/-/383296 >>129
水海道以南の都市型ワンマン仕様だから運賃箱もないし
ドアも全て開いてしまうからドア扱いはともかく運賃精算関係で車掌（駅務係？）乗務も必要になってしまう >>132
いや、それが今は水海道以北の2両編成も運転士だけの乗務になり、
切符、運賃は駅に備え付けの運賃箱に入れる事になった。
石下、下妻、下館以外の駅で降りる時に
両替が必要な場合は事前に運転士に申し出る必要がある。 この前北線で5000の2両編成に乗ったけど
無人駅でも全ドア開扉していた。
自動放送も｢切符、運賃は駅の運賃箱にお入れ下さい。｣と案内していた。
だから水海道以北でも駅員乗せずに
在来車2両での運行が出来るはずだけど
性能面でダイヤに影響してしまうのかな？
2011年にキハ350が引退する前は、
定期列車のスジで定期運行していたけどね。 社員を2人乗務させる方が運賃取りこぼしよりキツいって事なんだろうな
無人駅〜無人駅の客全員が無賃乗車しているわけじゃないし 客の減った関鉄は撮り鉄ウェルカム状態だけどね。
水海道車両基地で毎月のように撮影会を開いてるし、この前の在来車乗り降り自由なツアーの時は職員引率で沿線撮影OPもあった。 >>138
SLやり始めると全国からアホが寄り付いてくるからな。
関鉄イベントは在来車だから濃い奴らは来ないんだろう。 ちょっと沿線からズレるが笠間のイベントで
昔の人力鉄道の復元を公開したそうだ 小学館系の漫画アプリを眺めていたら
常総線スタンプラリーやっている漫画があった
そーいえばそんな漫画があったな ビール列車やるね
日経産業新聞に出てた
マニアックな新聞に掲載したな イベント開催に積極的だから、客が減っても水海道以北の３セク化やバス転換にはよっぽど反対してるんだな。 快速の本数増やすのと快速二両にしろよ
まあ、こっちはわざわざ下館行き普通を見送ってから着便待ったから余裕で座れたけど、発車５分前くらいに続々と来て混んで立ち多数だったわ、日曜日 守谷～石毛を使いたいんですが、この電車はPASMO使えますか？ >>151
使えますけど、往復するなら窓口販売で買えるお得な切符あります >>152
ありがとうございます。
今回は片道だけの利用なので、通常通りの運賃で行こうと思います。
あと、石毛じゃなくて石下でしたね。失礼しました。 自動車も近い未来はガソリン車なくなるし、ここもディーゼルのままでは生き残れないしTXに乗客は奪われてるし電化する金もないから廃線だろうな。
あと10年くらいが限界かな? >>155
10年あれば燃料電池車が量産化されてるね。
水海道分断で良ければ、今の蓄電池車の航続距離でも十分間に合う。先に竜ヶ崎線で実績を作るのも有り得ない話では無さそう。 その近い未来と言うのが５０年後のことか１００年後のことか 鬼怒川氾濫でも北線どうなるって話になったが
数日間の運休で終わったろ >>160
3両編成、キハ001 002 316
ロングシートにゴロン
シート地枕
年越し蕎麦の配給あり
夜の水海道車両基地の静寂感と壮観さ
車中年明け後、5時30頃まで車内照明切り真っ暗。
女性の参加も数人あり
男女とも足元の寒さ対策必要 で、かなりのツアー代取るんでしょ？ここってロングシート以外車両持ってなくね？ 2m座席14000円 1.6ｍ座席13000円
元旦常総線フリー切符（大人2000円）付 ツア終了後1日乗り放題
座席地オリジナル枕付
年越しそば 小エビかき揚げ、サクサク絶品
おつまみ1個
飲料持込可 だから、その乗り放題にこの沿線って見所少なく価値ないんだよ
真岡鐵道の方がまだある だから、住宅街しかない駅で降りて撮り駅や撮り鉄するという発想が個人的に分からん 地元民にはアレでも、都心住みには新鮮かもね
何年に１度か遊びに来る友人も、宇都宮線や常磐線、TXじゃなくて常総線に乗ってくるわ
特に北線の街並みに旅情があるんだとさ <<167 何もないように見えても、神社やお寺があったり、公園があったり、町並みだって全国同じじゃない。散歩の楽しさってそこにあると思う。 >>170
いつもと違う景色を眺めるだけで俺は楽しい
たまに違う場所に行くとストレスが減る
関鉄沿線民が萎縮することはないと思うけど
仕事からの帰宅時に少し手前の駅で降りて歩いて帰ることも多い >>172
一般的にはどっちに思われてると思うの？
少しは現実知った方がいいぞ
ただ、龍ケ崎線は評価してる コロッケ高くてもコロッケ切符やバス付きフリー買ってやる気するし
バカ東みたいに駅名変えていい迷惑よりずっと好感持てるわ ロングシート寝台イベント、家で年越ししていた方がよかったかなぁが半分だったが
また次回も参加したい気持ちになってる
不思議なものだ。
企画者、運行関係者、ご苦労様 楽しかったですよ もう1週間..
2月にときわ路パスで日中に乗る予定 竜ケ崎線も真岡鉄道も 常総線フリーきっぷが￥2,000に値上げされたからときわ路パスのお得感が増し増しになったな 元々常総線なんか乗る価値無いのにアホな値上げだわな
年末年始とかときわ路使えない時に止む得なく使うレベル 騰波ノ江の旧駅舎、黒子の桜、キハ35の筑波鉄道カラー
これを撮りにいくときに1500円のやつ買った
ついでに下館まで乗り通した
昼飯どこにするかで下館なら駅周辺に店が多いだろうという理由で 東京は満開だけど雨天
黒子は満開かな、来週あたりがいいかな >>190
リンク切れ
名前でググったが数年前の事件が沢山でてきた 関鉄と何の関係もない
2年も前の話、ニュース実況＋や嫌儲でやれ
あんただけじゃないけど唐突に昔の事件を蒸し返して語ってくる人がいるよね
すごい迷惑だから 関東鉄道のキハ310形が7月で引退 常総線で46年に渡り活躍
6/12(月) 18:28配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/6a64bc5c7c024d23b1bc4a50744af9cf7307afd7
関東鉄道は2023年6月12日、常総線で1977年から現在まで46年に渡り活躍した
「キハ310形」が7月をもって引退すると発表しました。
引退を記念し、同社ではキハ310形最後の運行車両となるキハ315・316号に
「さよなら記念ヘッドマーク」を掲出。下記定期列車に充当します。
運行期間
2023年6月13日(火)～7月2日(日)
※ただし毎週月曜日は車両整備・清掃のため運行せず
指定列車
◆平日 【取手駅～水海道駅間２往復】
水海道駅（6：35発）→取手駅（7：06着/7：15発）→
水海道駅（7：48着/7：52着）→取手駅（8：24着/8：36発）→水海道駅（9：08着）
◆土休日 【取手駅～水海道駅間３往復】
水海道駅（15：43発）→取手駅（16：14着/16：20発）→
水海道駅（16：52着/17：04着）→取手駅（17：36着/17：54発）→
水海道駅（18：26着/18：31発）→取手駅（19：03着/19：10発）→水海道駅（19：42着） >>194
今週末もかなりの人出だったけど
最終週はなかなかエグいことになりそうですな >>194
今日乗ってきたけど来週はさらにカオスだろうな。撮りに回るか。 キハ310は7/12まで延長なのか
4日から最終まではマークなし 駅レンタサイクル、8月いっぱいでやめちゃうのね…
（竜ヶ崎のは残るらしいけど、水海道と下妻は終了）
色々回るのに重宝してたんだがなあ
まあ、新しくシェアサイクルのサービスも始まって、
トップページから駅レンタサイクルのページにも行けなくなって
先細りは覚悟はしていたけど、残念 米坂線も部分廃止でバス転換する可能性高く、今泉までは三セクになりそうだから、水海道～下館もそんな感じになればいいんじゃないか？
こっちも本当に1両で間に合うほど、客がいない。 >>204
水海道以北の話は初代スレから何度もそういうこと言いだす人がいるな
ここ数年はそういう話も出なくなっていたのに
数年前の鬼怒川の氾濫で不通になっても1ヶ月で再開 常総線は無くならないよ
あの辺の産業、農業の礎だからね
そのためにも恩恵の守谷市民には頑張ってもらわないと 宇都宮LRTスレでは294が立派な道路だから、ローカル区間の必要性が薄いと言っていた。
常総市の有名企業の工場も企業送迎バスや車通勤者が大半だろう。
三セク化になるのはいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
