関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part27
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>>160
3両編成、キハ001 002 316
ロングシートにゴロン
シート地枕
年越し蕎麦の配給あり
夜の水海道車両基地の静寂感と壮観さ
車中年明け後、5時30頃まで車内照明切り真っ暗。
女性の参加も数人あり
男女とも足元の寒さ対策必要 で、かなりのツアー代取るんでしょ?ここってロングシート以外車両持ってなくね? 2m座席14000円 1.6m座席13000円
元旦常総線フリー切符(大人2000円)付 ツア終了後1日乗り放題
座席地オリジナル枕付
年越しそば 小エビかき揚げ、サクサク絶品
おつまみ1個
飲料持込可 だから、その乗り放題にこの沿線って見所少なく価値ないんだよ
真岡鐵道の方がまだある だから、住宅街しかない駅で降りて撮り駅や撮り鉄するという発想が個人的に分からん 地元民にはアレでも、都心住みには新鮮かもね
何年に1度か遊びに来る友人も、宇都宮線や常磐線、TXじゃなくて常総線に乗ってくるわ
特に北線の街並みに旅情があるんだとさ <<167 何もないように見えても、神社やお寺があったり、公園があったり、町並みだって全国同じじゃない。散歩の楽しさってそこにあると思う。 >>170
いつもと違う景色を眺めるだけで俺は楽しい
たまに違う場所に行くとストレスが減る
関鉄沿線民が萎縮することはないと思うけど
仕事からの帰宅時に少し手前の駅で降りて歩いて帰ることも多い >>172
一般的にはどっちに思われてると思うの?
少しは現実知った方がいいぞ
ただ、龍ケ崎線は評価してる コロッケ高くてもコロッケ切符やバス付きフリー買ってやる気するし
バカ東みたいに駅名変えていい迷惑よりずっと好感持てるわ ロングシート寝台イベント、家で年越ししていた方がよかったかなぁが半分だったが
また次回も参加したい気持ちになってる
不思議なものだ。
企画者、運行関係者、ご苦労様 楽しかったですよ もう1週間..
2月にときわ路パスで日中に乗る予定 竜ケ崎線も真岡鉄道も 常総線フリーきっぷが¥2,000に値上げされたからときわ路パスのお得感が増し増しになったな 元々常総線なんか乗る価値無いのにアホな値上げだわな
年末年始とかときわ路使えない時に止む得なく使うレベル 騰波ノ江の旧駅舎、黒子の桜、キハ35の筑波鉄道カラー
これを撮りにいくときに1500円のやつ買った
ついでに下館まで乗り通した
昼飯どこにするかで下館なら駅周辺に店が多いだろうという理由で 東京は満開だけど雨天
黒子は満開かな、来週あたりがいいかな >>190
リンク切れ
名前でググったが数年前の事件が沢山でてきた 関鉄と何の関係もない
2年も前の話、ニュース実況+や嫌儲でやれ
あんただけじゃないけど唐突に昔の事件を蒸し返して語ってくる人がいるよね
すごい迷惑だから 関東鉄道のキハ310形が7月で引退 常総線で46年に渡り活躍
6/12(月) 18:28配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/6a64bc5c7c024d23b1bc4a50744af9cf7307afd7
関東鉄道は2023年6月12日、常総線で1977年から現在まで46年に渡り活躍した
「キハ310形」が7月をもって引退すると発表しました。
引退を記念し、同社ではキハ310形最後の運行車両となるキハ315・316号に
「さよなら記念ヘッドマーク」を掲出。下記定期列車に充当します。
運行期間
2023年6月13日(火)~7月2日(日)
※ただし毎週月曜日は車両整備・清掃のため運行せず
指定列車
◆平日 【取手駅~水海道駅間2往復】
水海道駅(6:35発)→取手駅(7:06着/7:15発)→
水海道駅(7:48着/7:52着)→取手駅(8:24着/8:36発)→水海道駅(9:08着)
◆土休日 【取手駅~水海道駅間3往復】
水海道駅(15:43発)→取手駅(16:14着/16:20発)→
水海道駅(16:52着/17:04着)→取手駅(17:36着/17:54発)→
水海道駅(18:26着/18:31発)→取手駅(19:03着/19:10発)→水海道駅(19:42着) >>194
今週末もかなりの人出だったけど
最終週はなかなかエグいことになりそうですな >>194
今日乗ってきたけど来週はさらにカオスだろうな。撮りに回るか。 キハ310は7/12まで延長なのか
4日から最終まではマークなし 駅レンタサイクル、8月いっぱいでやめちゃうのね…
(竜ヶ崎のは残るらしいけど、水海道と下妻は終了)
色々回るのに重宝してたんだがなあ
まあ、新しくシェアサイクルのサービスも始まって、
トップページから駅レンタサイクルのページにも行けなくなって
先細りは覚悟はしていたけど、残念 米坂線も部分廃止でバス転換する可能性高く、今泉までは三セクになりそうだから、水海道~下館もそんな感じになればいいんじゃないか?
こっちも本当に1両で間に合うほど、客がいない。 >>204
水海道以北の話は初代スレから何度もそういうこと言いだす人がいるな
ここ数年はそういう話も出なくなっていたのに
数年前の鬼怒川の氾濫で不通になっても1ヶ月で再開 常総線は無くならないよ
あの辺の産業、農業の礎だからね
そのためにも恩恵の守谷市民には頑張ってもらわないと 宇都宮LRTスレでは294が立派な道路だから、ローカル区間の必要性が薄いと言っていた。
常総市の有名企業の工場も企業送迎バスや車通勤者が大半だろう。
三セク化になるのはいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています