東北本線仙台口スレッド18
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仙台駅から国道45号線経由で本塩釜駅or七ヶ浜循環仙台・塩釜線or利府街道経由仙台・
松島線（岩切・利府東町）を全廃に追い込んだのは国鉄っうことをみんな思いだしてくれよ。 仙台車両センターの北側に駅を作らなかったという無能采配
南福岡駅のように栄えたポテンシャルがあったというのに 中江なんて90年代頃まで北四番丁とまっすぐ繋がっていなかったし、工場と宗教施設と公営住宅しかなかった寂れた土地だったなんて知らんのだろうなガキは その頃でも住民は多かったけどな
当時でも地下鉄青葉山駅周辺よりは人口多かったわ 幸町イオンのあたりって陸前原ノ町からも東照宮からも徒歩20分でしょ？
駅つくったほうがよくね このガキはいまだ青葉山のような業務用地と居住用地の区別もついていないらしい
これで新駅云々語るとか失笑モンだわ >>296
青葉山が業務用地？
大学ですけど
大学キャンパスの駅にしては人口少なすぎだけどね そもそも、幸町イオンのあたりに鉄道の線路はない
っうか、道路１本裏通りだからな。 幸町(大梶)新駅は仙台市や民間企業がどんなにお金を出したとしてもJRが猛反対しそうなんだよなぁ ookaji に 新駅作ったら
上り・下りの駅ホームが
日本一離れてる駅になりそう
ギネス認定ですｗ 仙石線単線区間も二大都市結んでるのに松島以北の東北線より通過人員少ないのな 仙石東北ラインや仙石線（東塩釜から直通）の石巻行きが
大鉈振るわれた理由は >>306 なんだよね。 仙石東北ラインは大鉈なんてふるわれてません。デマを書かないように 東北本線下りの通過人員からすると
一ノ関行き
利府行き
小牛田行き
石巻行き（陸前山王と国府多賀城は通過してよい）
の繰り返しがちょうどいいんじゃなかろうか。
1時間に4本として仙台岩切間は15分間隔。 けさの、一ノ関からの上り１番電車は床下機器に雪が
こびりついていたが、２両目以降はほぼほぼ雪の付着なしだったわ。
7時１１分ころ塩釜駅手前で目撃ｗ。 盛岡北上が日中毎時2本あるんだから藤田矢吹も30分おきに走らせてもいいんじゃないの？ 盛岡発
09:00 51
10:20
11:04 54
12:49
13:25 52
14:23
15:01 29 52
16:25 53
北上発
09:08 35
10:06 55
11:26
12:09
13:25
14:24 48
15:22 39
16:23 49
これで毎時2本と言えるのか？ 東北本部地域に変わったら秋田青森盛岡も全部エスパルになるのか？ ブランドはともかく
同業子会社は統合に進むんだろうな まぁそれを言ったら盛岡も昔からメトロポリタンなんだからナンセンスな議論ではある 津波警報のときは
仙台発一ノ関行き始発は運休ってことでよかったのかな。 あんときはね！！、
東北本線塩釜駅下りホームに電車１編成が照明を消し停車していたよ。
っうことは、その電車が仙台発松島行きの最終電車だと思うわ。
津波注意報が発令されて塩釜駅で運転を打ち切った可能性がありますね。
ので、松島駅まで乗車予定の人たちはどのような手段で松島駅に向かったのか・・・
塩釜駅前にはタクシー会社があるから数台に分散して松島駅に向かったと想像するしか
無いですよ!!。 あぁ、それを目撃したのは16日（日曜日）の早朝５時過ぎでした。
因みに、Ｅ721系で何両かは通りからはわかりませんでした。 去年の地震のときは、一森山トンネル（塩釜トンネル）の手前で停車して
一晩いや翌日の午前中まで電車は無人で放置されたいたんだが、
こんな時の乗務員はどうするんだろうかね。
ＪＲ東がタクシーでも手配して乗務員を最寄りの有人駅に移動させるのかな
まぁ、乗客はタクシー移動か最寄りの駅まで徒歩移動してバスで運ぶとか
いろいろ手段はあるけどね・・・ きのう夕方に、小牛田に向けてビューコースター 風っこ 編成2両が、
郡山から検査上がりの回送走行して行きました。 利用者が多くて密になりやすい相模線がドアの半自動化を復活させ
利用者の少ない東北線が感染対策の為に半自動化を復活させないのは
矛盾しているように感じるのだが いい加減ロングシートの端に風防板取り付けてくれないものか
首都圏仕様より寒い 701系と721系の混編成だと、
ロングシートとクロスシートだっうことに
今更ながら、気がついたわ。
特に、夜間に照明がついている電車を俯瞰してると
猶更実感するわ。 キハはこの間公開された試作車の量産車で順次置き換え
その後701と考えると10年後も走ってそうだな 【騒然】ネコのような奇声... 新幹線の車内で車掌殴った23歳男逮捕 取り押さえの瞬間
https://youtu.be/w-hQsPTmeiw 仙台って、山手線の主要駅と比べるとどの駅位の規模なのでしょうか？
渋谷より少し下くらい？ 渋谷駅ごめん。
西日暮里か巣鴨の間なのね。どちらも利用しないからピンとこない。 ＪＲ仙台駅（Ｓ−ＰＡＬ他）の物販売り上げは
大宮駅とかの比ではないのは理解してるでしょうね。 何ムキになってんの？
見た目の話って書いてあんじゃん また盛岡色701臨時快速が走るんだろうなー
去年この時の撮り鉄祭りで、
あろうことか命より大事なカメラを山王のホームに置き忘れたバカは回収できたんだろうか。
あんなところに置いていたら、盗まれても仕方ないぞwwww 仮に特急走らせても東北本線って130キロ対応している？ 公式の運行情報では
9：30 運転再開
ツイッター上では
「4時間経過でまだ抑止中」
「運転再開はデマなので注意」
うーん 塩釜駅から松島方面は最徐行運転中
松島方面から上り線は通常速度で運転中
貨物レは上下線ともに走ってない。
盛岡方面の石油輸送どうしてんだろうな
まだ寒いのに・・・
っうか石油輸送はガソリンだけなのか 未だに始発列車に乗ってるよ
これ途中で「やっぱ無理です自分で何とかしろ」って放り出されたりないよな 3月18日9時49分 配信
東北本線：９時３０分頃に運転を再開
3月18日11時28分 配信
東北本線：上下線に遅れと運休
3月18日11時37分 配信
東北本線：郡山〜白石駅 運転見合わせ
3月18日11時55分 配信
東北本線：黒磯〜新白河駅も追加で運転見合わせ 昔は２ｃｈみてたらいろいろ情報入ってきてたのに
今はなんの役にもたたんな・・・
みんな、ツイッターにいってしまったのか E653系 新潟車
東北本線への送り込み
上越線を回送中
ツイッターより 東北本線 救済臨 盛岡〜仙台
3/19〜21運転
キハ110・2両
盛岡7:09→仙台10:05
仙台13:26→盛岡15:51
停車駅 花巻、北上、水沢、一ノ関、石越、小牛田 >>364
妄想家の巣窟と化してますので、期待は無駄だよ
正確な情報やそれに基づいた真面目な考察を書きこんでも、俺の考えた最強の妄想とぜんぜん違う！と謎の反撃をされて延々と粘着されるのかオチ
おっしゃる通り今は圧倒的にTwitterの方がレベル高い。というか比較にすらならない ２時間前ぐらいにキハが福島を通過して仙台方面に向かっていったが、それで運行するんかな？ >>372
快速のはまゆりみたいに、指定席車も付けてもいいかも。 臨時快速（E653系新潟車？）
那須塩原10:20→仙台13:18
臨時快速（キハ110）
仙台13:26→盛岡15:51
なにこの18きっぱーホイホイ >>375
18きっぱーは仙台往復するだけでしょ
金持ってない乞食ばかりだから
盛岡まで行ったら宿泊必須だし >>375
東北新幹線は仙台までしか需要ないから大丈夫じゃね。 18乞食に占領されるって意味じゃね？
急行料金くらい取ればいいのに 東北本線の臨時列車ニュースみました
東北本線を特急車両で移動できる貴重な機会だからという理由で乗りに行くのはやはり迷惑行為ですよね？
普通に移動したい人で大混雑らしいし 今月中の復旧は無理みたいだから那須塩原ー盛岡間の臨時快速は今月中まではありそうだな。 福島まで復旧する可能性はある。そうなったら臨時快速は福島〜仙台になる。 >>377
万が一、余震で運転見合わせになったらどうするのかな
そういう場合、駅で一夜を明かせるのだろうか そういうときは駅そばのメトロポリタンホテルでも泊まるだろ。
乞食してるのは鉄道運賃くらいで >>388
若い連中は万が一の宿賃なんて持ち合わせていない予感
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