東北本線仙台口スレッド18
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瀬上～藤田でバス代行すれば時間ロスもバスの台数も少なくて便利
冗談はともかく高校生が明日から大変だな >>404
18乞食対策だと思われ。一番列車の上野510-郡山923でも8時台の下り2本には間に合わない。次は14時台。
夕方の上りはもっと酷くて臨時快速に乗っても
郡山1641着→2042発(2時間待ち)
郡山2046着→都内最終は2042発で詰む
一般のお客様のご迷惑にならないように工夫してる。 >>412
通勤通学もあるが貨物どうすんだか。
やっぱり函館山線を廃止は愚策だな。
災害は有珠山噴火だけじゃないし。
上下分離して下は国が持たないと。 >>415
改めて時刻表見たけどコジキ対策ダイヤ逆に凄いわw
こんなに乗り継げないとは思わんかった >>415
＞郡山1641着→2042発(2時間待ち)
17:49発の1時間待ちじゃないの？
いずれにせよ全区間で運休になったけどな とりあえず復旧は上り線使って単線かな
上り線も1本うっすらヒビ入ってるから、いつになるか分からんが >>423
ミスってたわ
郡山1641着→(1630発マイナス11分)→1749発
郡山1841着→(1832発マイナス9分)→2042発(都内最終接続、新白河以遠最終)
郡山2046着→(2042発マイナス4分)→2129発(新白河行き)
かっこ内は直前の列車。接続の悪さが芸術的だね >>423
ミスってたわ
郡山1641着→(1630発マイナス11分)→1749発
郡山1841着→(1832発マイナス9分)→2042発(都内最終接続、新白河以遠最終)
郡山2046着→(2042発マイナス4分)→2129発(新白河行き)
かっこ内は直前の列車。接続の悪さが芸術的だね >>407
臨時快速は福島まで運転
福島より、仙台行きと白石行きの代行バスをそれぞれ運転 >>428
鉄器イカれてなくてコンクリートにヒビ入ったくらいなら補修材で埋めて防水して終わりだな
地下鉄もそんなんで済ませてる 運行情報
東北本線は、停電の影響で、仙台駅１６時５５分発（郡山行き）・郡山駅１６時５３分発（仙台行き）の列車は、全区間で運休となります。 黒磯新白河と矢吹本宮といった異なる場所で連続で停電ってねぇ >>426
ん？と思って調べてみたら郡山1942から接続する黒磯行きなくなってたのか… 719系0番台のクロスシートは211系0番台のFRPの型を流用してんだな
クロスシートの端部の部材を使って集団見合い型を形成してる
部品も使いまわし出来る？ 大河原953発の493Mってどこから来るの？
繋がりそうなスジが見つからない。 松川～金谷川間の住人だが今朝のE653臨時快速上りがいなほ色じゃなくて国鉄風色だったわ。
？と思ったがここ見て納得。
勝田のK70も来てるのね。 今日の国鉄色のスジ
仙台6：57 郡山8：41
郡山8：56 仙台10：41
仙台14：56 郡山16：41
郡山16：53 仙台18：38
仙台18：54 郡山20：46
郡山21：11 仙台22：51 福島～仙台間はずっと臨時快速運転して欲しい
Wきっぷでおトクだし停車駅が白石だけなのもいい 一般人は臨時快速に乗るんじゃねーよ！
鉄オタ専用列車なんだよ、わかったかボケが！！ 鉄ヲタは臨時快速に乗るんじゃねーよ！
新幹線利用者専用救済列車なんだよ、わかったかボケが！！ こんな定期急行があったらいいな
急行みずさわ(仙台→水沢)
停車駅：水沢
水沢競馬場の無料送迎バスと連絡。
＊水沢競馬開催時のみ片道運行
仙台←→水沢(水沢江刺)間往復乗車券＋急行みずさわ指定席＋競馬場の入場料／指定席＋新幹線指定席特急券 高速バスがコロナ禍名目で全便運休してて
復活の目途も立てられない有様だからねぇ いなほE653グリーンの椅子酷いな
まだ普通席の方がいいわ 酷い言っておけば、今のような争奪戦なくなるからなｗ
普通に考えて、Ｅ６５３のグリーンが酷く、普通車のほうがましだったら悪評が知れ渡ってるはず。
無料でグリーンに乗ってるくせになに言ってるんだ？ってだけだろｗ 国鉄色の方はいいな
ちなみに新幹線はいつもグリーンに乗ってる 国鉄色の臨時快速は今日で終わり
いなほ色がもう1編成来て明日から入るようだな 特急いわきの運行があるせいで高田お花見号を4連に変更させて新潟から7連強奪 臨時快速は桜の時期
普通みたいに大河原～船岡間で花見徐行運転してくれるかな？ 白石女川、鳴子温泉間リクライニングシート付き特別快速列車が走れば混雑緩和できそう。
E210系ハイブリッド車を新造して欲しく思います。
基本は白石女川、白石鳴子温泉間各5往復を予定したい。
快速湯けむり号をリニューアルしてE210系に車両を統一して1往復新庄に、朝と20時頃の時間帯に延長運転で新白河まで合計2往復。須賀川、郡山、本宮、二本松のお客さんの仙台、東京方面の需要を兼ねて朝と夜に走らせる。が走れば東北の通勤、出張が快適になると思うの。 宮城について言えば、大河原とか船岡とか、槻木とか岩沼とか、名取とか国府多賀城とか、塩釜とか、松島とかあるでしょうが、石巻も利用客多いし、鳴子温泉も年間300万人と観光客多いしよ。 指定席に総武線快速のようなWi-Fi、コンセントを付けてください。E235系1000番台のグリーン車のような座席。 今回は小牛田のキハ110だけかと思ったら、盛岡701系も臨時列車はしらせているのね。
小牛田は作ったばかりの150周年ラッピングを臨時快速に持ち込んでる・・・いいのかよそれで
>>475
総武線と違って東北本線は新幹線が並行に走ってるからそれ使えって扱い 妄想荒らしが暴れていたのでトラウマなのです。根拠のない妄想はお断りです 特別快速や指定席と喚いているのは糖質
おさわり禁止 >>479なんでいらんリスクをとろうとするのか。きみこそおさわり厳禁 東北新幹線は中核市や地区の主要都市しか停車しないが東北本線なら白石や大河原、柴田、岩沼、名取、多賀城、塩釜、松島、大崎、美里など沿線のお客さんを乗せられるメリットがある。着席保証があると安心だと思います。疲れも軽減できます。会社に行くのも楽しくなります。だから指定席車は必要です。 ７０１系の特急を導入してほしいです。
ロングシートの素材をグラングラスで使ってる革にして。 >>491
E721と違って車掌室がフルオープンだから。
入って車掌ごっこできるって言うメリットはあるんだけど。 >>492検索したが、651系使用なのね。帰宅時間とずれてることと宮城管内が岩沼、亘理くらいしかないことが原因かな？せめて人口の多い長町、名取には停車してほしい。 仙台↔︎名取岩沼でわざわざ余分に金出してそんなの乗るやついねえよ あの頃は空港線もないし2030-2100で30分も空いてて
しかも2100が4両だったから死ぬほど混んでた >>492
そもそも金曜日の夜に仙台から原ノ町に帰る人なんてほぼいねぇだろ。
使うとしたら買い物客が使いそうな土曜日がほぼだろ。 >>493
快速南三陸のキハの運転台助手席が開放されていたから、座らせて貰った。 >>499
＞会社に行くのも楽しくなります。だから指定席車は必要です。 >>485
交流電化だから電車製造コスト高いんだよ特殊な車両なんか作れん
直流の新潟にも東京の着席優先みたいのがあるんならまだしも 私鉄真似して、設備そのままで特急表記する形で７０１系の特急やればいいのに。
B特急料金取って >507
>503は>485を引用しただけなんだが 521系入れてどうするの？
黒磯直通再開でもすんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
