東北本線仙台口スレッド18
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仙台駅をスルーする普通列車が1日たったの1往復しかないとかクソすぎる
東仙台から長町まで通勤する人とか、
太子堂から新利府まで買い物する人の利便性は無視か？ 1日平均何人乗るかだろ。大体車だから意味無いんじゃね？ >>878
東京と比べたら車社会だが、
仙台以上に車社会である福島、郡山、いわきは仙台よりもスルー運転が多い 福島またぎ、郡山またぎ、いわきまたぎの利用客より
仙台またぎの利用客の方が圧倒的に多いよね
東仙台や岩切から長町・杜せきのした・仙台空港まで行く人も多いし 仙台駅で必ず止められるのは本当に鬱陶しいな
仙山線も山形に行く電車なのに、中江というか幸町まで行くのがもどかしい
車で仙台市内の南北の行き来は東北本線を越えるのが大変
立体交差が4号線と岩切のジョイフルのとこと東郵便局のあそこしかないとか終わってる
高架の東北新幹線と並走させろ >>881
東北本部って割と仙台市民のニーズ汲み取るの下手だよな
・陸前白沢、熊ヶ根への簡易Suica導入拒否
・仙石線15分間隔→20分間隔への改悪
・仙台-東仙台間の新駅設置(というか休止駅再開)放棄 >>886
自己レス
ATSの不具合だったらしい。 宮城野区中野の鉄道軌道車両工場で火災発生
えぇ、あの辺にそんなのあったのか？
JR東仙台車両センターなんかで使う車両なのか
それとも、仙台市地下鉄とか仙石線の基地とか
わからへんけど、国道45号線沿いらしいぞ!！。 スーパーマーケットの近隣人口（店舗近隣住民の人口）は、
15,000人くらいで、スーパーの売り上げ数字が取れるっう
分析があるから、充分にそれはクリアーしてんじゃないだろうか!!。
1店舗あたりの売り上げ/月 が500万〜600万あれば まぁまぁじゃないのか？ あぁ、ごめん!！。
訂正
誤・・・月売り上げ500万から600万
正・・・日売り上げ500万から600万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
