[阪堺電気軌道]スレッド32
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[阪堺電気軌道スレッド31]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567078612/
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今船の下りが一番ネックだが、前はみ出して前扉を柵ギリギリまで詰めたらイケる。恵美須町も赤い板こそ入れてないが、停目の箱自体は現行のトラムに合わせた位置(在来車より前寄り)に設置済みだし、このままで行くんじゃね？ただアルナがVVVFを東洋止めて東芝に変えたとか言う話があるから、ガワは一緒でも形式は変えてくるかも。 そういえば踏切番って懐かしいな
藤井吉三郎という泡沫選挙マニアの肩書が
元南海電鉄踏切番やった
最後の方は人気があり得票数が伸びていた >>88
ガワ一緒でも３連接から２連接に変更になるだろうね。
タイプＸの１２０１系投入した場合は実質上阪堺線専用車になると思う。 >>91
どうなんだろう、現行の阪堺線の24分ヘッドを続けるなら、恵美須町に行って帰って来た車をまた恵美須町に行かせる事が出来るだろうか？今は恵美須町と天王寺を交互に行ったり来たりしてるが、専用車にして車内のキャパ減らすと天王寺に運用し辛くないかい？ 「阪堺線専用」と書いてから恵美須町〜浜寺駅前の
全線運転を復活させるが良いという意見だと思っていた。 恵美須町−住吉間は線路剥してエアロスター走らせとけばよし 堺筋線を住吉まで延伸出来れば阪堺線の住吉〜恵美須町間に引導を渡せるんだろうけれど、そう簡単にはいかないわな。
天下茶屋駅南側の引上線の線形を見ると、もしかしたら高野線の真下を走り続けてそれこそ住吉に行くか、南港通りから
東進して播磨町方面に行くかを想定していたのかな…と妄想したくなる。勿論、実際は8両分確保の為に少し線路を曲げた
だけだろうけれど。 旧恵美須町駅の跡地にできていた駐車場が営業を終了して閉鎖され、一部は資材置き場みたいになっているようですね。何かが新しく建つのでしょうか？ あそこはいつも満車やったけどな
駅ビルでも作るんかね 今さら 恵美須町見に行ってきた ビックリです
駅ビルでも作るのかと思ったらパーキングで
そこそこ流行っていたのに
また何かを作る気配
線路おいて古い車両でも展示しておいたら良いのに 現役当時ルンペン夜間就寝集会の場所だったという立地環境ってことも考えよう コロナ前はホテル建設の予定だったと思ったけど
タイミング的には急いで作らなくて良かったとしか 「堺市財政危機宣言」と言いながらアホなことをしなくてよろしい
東西交通は普通のバスでいい バスでもガラガラやで
モノレール早く伸ばしてもらうよう頼んだ方がええわ 観光客も使うと意味不明なこと言えば宿泊税使えるのではないの(笑)
トイレ建設に宿泊税使ってるぞ 堺シャトルバス＝今のままでいい
大小路停留所＝今のままでいい
堺・美原線＝いまざとライナーのように普通のバス車両で急行運転でいい
大小路と宿院で半壊電車とバスの乗継割引はやってもいいかもね
SMIだかなんだかしらんが地下鉄に金を使い過ぎて破綻寸前の
京都の後追いしなくてよろしい 色情メス市場みていたら
163が飛田から阿倍野に上がっていく映像あり
その横を芹明香が歩いていた 堺駅から堺東駅まで路面電車を引いてもガラガラで利用者がいないオチになりそう
東西移動はそもそもない地域なのだ 堺駅―堺東間は普通のバスでいい
変な車両と変なバス停に金かけるだけムダ
借金で地下鉄作って財政破綻した京都市と同じ失敗をするな 一番いらないのは維珍
#イソジン吉村
#維新はいらない 京都市を食い物にしたのが自共だけどな
自共がもっといらない また維珍工作員が湧いてきた笑
#イソジン吉村
#維新はいらない 天駅、どうしてかたくなに前扉から乗せないの？
以前みたいに、始発駅なんだから別に特別でいいし、
前扉からも乗せたら早く乗せ終えられるのに。
始発で前から乗せるからって、他駅で前から乗ろうと誤認するなんて誰も間違わんし。 車両の後ろの方から入場するのだから近いの後ろの扉やん クラウドファンディング161関連の
歌のポスターが嫌や
三島何とかという人 年相応の格好してほしい
ポスターは初辰さんだけでええわ >>120
てか、ぶっちゃけ若作りっぽくてブサい。キショと思ってしまう。 恵美須町で電車の到着を待っていたら、駅の自動放送（電車がホームにいない時にたまに流れる放送）で女の人の声だったのでチョットびっくりした。いつも男の声の放送ばかり聞いてたから。 私は351キーフェルで帰宅
低床車でないので乗るのによいしょです 紀ノ川の水道管橋が壊れたけど、阪堺大和川鉄橋も何か並行してついてるやんと
思ったら、ガス管か。こういう「共用」は構造上・法的に便利なんか？
でもガス管が壊れたら即座に「ブレーカー」は効くんか？
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/66/90/35/src_66903573.jpg?1616336215
ついでに大阪川大和側のすぐ北にある小さい鉄橋は、１３号線もなかった大昔の
主要道路の名残のようだ。と思ったら昔の支流の名残か？
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/66/90/35/src_66903567.jpg?1596938712 新大阪建設とともにあまり聞かないオリエント住販が
今夜の帰りでした オレンジ色 >>131
浜寺行きの始発でやったらしい。早朝から乗務員も可哀想だな。 >>132 しかしねぇ、まさかの早朝の始発便からとは・・ 運転再開まで時間掛かりましたな >>134
事故車(と思われる)が我孫子に帰ってくるのを見掛けたけど、9時位になってたと思う。始発がって聞いたから事故が5時半くらいでしょ、そっから9時だから3時間半ほど担当乗務員は閉じ込めか…お疲れ様です。 跡地と言えば、今すぐではないけれど浜寺駅前電停付近の移設が終わった後の現線路用地と電停跡地、何か移設後の
用途を考えているのかな？ 多少は道路拡張用地に使うとして、それ以外の部分をどう有効活用するのやら…。 すみません。ひとつ教えてください。
東玉出から天王寺へ行くのに、阪堺線に乗って住吉まで行って、そこから上町線に乗り換えて天王寺駅前駅まで行ってICOCAで運賃を支払うことはできますか？
その場合、料金は210円でしょうか、それとも一旦下車するから420円かかるのでしょうか？ >>138
https://hankai.co.jp/howto/
ICカードのご利用について
目的地までに乗り換えが必要な場合は、それぞれの電車で2回のタッチ（乗車時・降車時）が必要になります。（計4回） 野村証券天王寺支店で帰ってきたが
大きい会社は支店レベルで宣伝費あるんやな 錦秀会(病院)の広告車っておったけど、アレって日大の問題で出てくる錦秀会と同じ？ 上町線が天王寺西門前まで残っていたら、彼岸や盆のお参りが楽になる人が
結構いるだろうになあ
あの部分、谷町筋も道幅広いから、何とかなりそうにも思うが 今日はモ351のKIEFELに乗った。
いいねぇ、あのモーター音。 >>143
その西門に向かう途中にある急勾配、161形と351形がヒーコラ言いながら（唸らせながら）登る羽目になるな。
神ノ木前後の急勾配よりキツそうだから、30km/hも出せないかもしれん。 たしかに道は広いね
西門前か懐かしい名前やな 椎寺町もあったな >>145
そこ、昔は2個モーターの大阪市電が平気で走っていたんだよ 椎寺町は今は天王寺警察前になってるね
もともと天王寺西門前あたりは上町線の路線だからなあ 今朝は野村證券号で出勤。今日もエアサスをﾌﾜﾌﾜさせて首をﾌﾘﾌﾘしながらやってきましたw チン電で出勤って良いなぁ
うちの親父は平野線−文の里商店街−御堂筋線で通勤してたなあ ひよっとしてモ161は運用に入ったかな？
お昼頃アプリに謎のワンステップが恵美須町行きに向かって行ったぞ BSで路面電車の特集やってたがトップ
バッターは阪堺だった。
浜寺駅前のチンデン最中の主人とかが
出とったわ。 161とかは客寄せに恵美須町の方に
頻繁に走らせたらいいと思う >>137
あんなとこの道路広げたら駐停車のあらしやろ BBQで来て荷おろし・積み込みで留め放題になってまう
歩道のみを広げてほしい >>154
駐車場にして阪堺さんが小銭を稼ぐとおもう。
住吉も恵美須町も跡地はそのパターンだから。 昭和30年撮影の写真に海道畑停留場が
写っている
いつごろ撤去されたんだろう？
もしかして、
昭和36年の第二室戸台風で吹き飛ば
されたのかも >>156
今も上りホームに上がる階段が残ってるね。下りはホームの際だけ階段残ってる、多分埋もれてるだけで掘ったら階段出てきそう。 今夜は504三井住友トラスト不動産号で帰宅
疲れた身体にエアサスが心地よい >>161 今年も乗れるシーズンがやってきました。
車齢90数年の大ベテラン162号筑鉄カラーでｶﾞﾀｺﾞﾄと帰宅中です >>162
頭をフリフリ、お尻をフリフリ、足音バッタンバッタン。ノッチを入れるとチョット前のめりになるところが愛おしい。 恵美須町のあとはマンションらしいな
テニスコートの話もあったけどな >>165
あの立地だとマンションの1階はコンビニになると予想。 夏場は会社帰りにちょいと乗りに行っても、まだ明るいから景色が見れたけど、
この時期はすでに真っ暗だから乗りに行こうという気にならんわ
住吉でさつま焼買いたいんだけどなあ 現在の駅舎は仮設でマンション1階が新駅になります
…だといいなｗ 恵美須町の開発の本体は阪堺ではなく南海やな
看板に書いてあった
開発地の南東に違うスペースがあり
そこは恵美須町の駅らしいものができるのではと
期待している コインロッカーはもういらんで 低床の白はなんのラッピングしてます？
単なる阪堺の広告ラッピングかな モ161ってなんでノッチオフするたびに逆転ハンドル動かすの?
別に入れっぱでいいような気がするんだが 顔なじみ 今日も乗ってる
阪堺電車
@162号ﾅｳ >>179
くわしく観察したことすらないけど
ご老体になってからは、電気系にいたわった操作方
をしてるとか、だと推測 >>181
単純にそう指導されているから。たんまに残しノッチで運転事故起こしたりするから、リバーを切るように指導される。マスコンがオフ位置でないとリバーは切れないからね。参考までに昔351と501が電空併用セルフラップの時はリバーを断にすると電制が入らなかった。 新今宮駅前駅はもう少し壁の色塗り直すとかなんとかならんかな
天王寺や阿倍野に次いで乗降多いと思うねんけどな 今船駅下りは落書きかもしれないが
最近ペイントしてあるな >>182
指導されてるからってことは、老体だからとか車種は関係なし？
いつ頃からやり始めたの？ >>186
いつ頃からは知らないが、かなり前から。少なくとも30年以上前からだね。車種は701とトラム以外2ハンドル車は皆切るよ、実際501は切った方が良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
