◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part60 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘ
（つ旦と） ＿＿＿＿
と.＿）＿） /-●○◎ /
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￣￣￣￣ その能力があったら既にゆいレールみたいにSuica導入の補助金受けてる 券売機は萎えるよなぁ。食券の券売機じゃないんだし。田舎の第三セクターかと思うよ。 >>952
オレガオレガのタイプだから国交省の連中からも総スカンだろ
追い出されたんだからコネクションなんか無いよ >>956
普通の券売機は液晶＋音声＋テンキーで視覚障碍者に案内するんすよ
そもそも2020年代になって1日3万人が利用する市駅の改札に盲動鈴が付いてないのってマジで異常だし、この会社の姿勢をよく示してると思うわ 去年12月の値上げは老朽化した車両・施設の更新およびバリアフリー化のためって発表したんだから
当然そのくらいの障がい者対応はやってくれるだろう
やらなきゃ詐欺 すごい学歴のわりに、企画室とかそんなのばっかり(笑) せっかくなら、JR四国の社長になればよかったのにね。 >>962
高松駅のコンコースでストリートピアノのお披露目会したり、観光列車の中で握手会とかしそう。 典型的な官僚体質の男なんだろうな
民間会社の舵取りなど到底無理だろう
とっとと追い出して、自宅でピアノ教室でも開かせたらどや 僕のおかげで保有する電車1両につき90万円、バス1台につき60万円
愛媛県から補助金を引き出しただろ
ってドヤ顔して座ってそう >>958-959
＞市駅の改札に盲動鈴が付いてないのってマジで異常
マジこれ
上一万とかはせっかく工事する機会があったのに嵩上げをケチったそうだし、障害者目線のバリアフリーなんかするつもりないんだろう せっかく格好いいロゴや、お洒落な発メロ、素敵なカラーリングにしても、そういうとこが疎かなのは良くないよね。 いよ子、イ菱の事Twitterで突っ込まれててワロタ。 >>972
イ菱って実は廃止になってないんだよね確か >>973
けっこうというか殆どじゃない？
ホーム延伸した上一万や南町なんて旧来に合わせて嵩上げはなし
改築した大街道や南堀端や本町一丁目（本町方面）でも、広電のようなツライチの高さまでは上げてないような
松山市駅前みたいな乗降数多いところでも嵩上げしなかったし（移設後どうなるやら） >>975
大街道もなの？じゃあ0ベースで新設された道後公園も段差ある可能性が高いかも どっかの会社みたいに、社員が車椅子やアイマスクを付けた状態で自社設備を利用→問題点を洗い出すとかしないんだろうか？
今の伊予鉄はしないんだろうなぁ Twitterでの自社の自画自賛は凄いですけどね。 >>977
牛渕駅のホームど真ん中の点字ブロック上の電柱なんか正にそれ 清水政権になってやたらと「バリアフリー化のため」とか言って投資続けてるけどこの様ｗ バス運転士の制帽廃止
1年ぶりに再開された求人
これが、示すのはなんなのか・・ 広電も色々迷走してるな。ある意味伊予鉄と似ているのかもしれない。 >>984
新車変えないから中古車ばっかりになり
運転士の給与も厳しくなった（査定重視になり、ボーナスは夏冬各1ヶ月になったそう）
そして帽子買う金も勿体なくなったので廃止 制帽は大手私鉄系列のバス会社でも廃止してるから、同然の流れでは？ バス停に停まったとき、ウィンカーがめちゃ早く点滅繰り返してた。変えた？
空港線で見た。 >>986
そういや少し前までは、絶対中古車入れない会社として有名だったよね 球切れは突如発生するから、始業点検で点いてることもあるからあんま責められないかな
報告して、空港線なら斎院営業所前で整備士が球交換に来るくらいはするでしょ
電球といや、郊外線って昼間って後部標識灯って点いてるの？
球が暗くて光って見えないだけ？ 伊予鉄バスの賞与は、夏冬1ヵ月ではなく年間
給与制度も大幅に変わって運転士が大量離職
2018年の分社化を吹き矢にバスは終わった
次々出てくる阪急の中古と減便が苦境を物語る 最近の伊予鉄は負の連鎖が凄いな。坂道を転げ落ちてる。 >>995
シミーズが来てから上辺だけは派手になったが中身はガタガタだな このスレッドは１０００を超えました。
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