名古屋市営地下鉄Ω126号線
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こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
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￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
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御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>4
毎度毎度お前はすぐ釣れるな
レス番ミスるくらい必死かよｗ >>5
昆布イライラで草ァ
シンカリオンでオナニーしてそう https://twitter.com/YMAHhosobosoto
鶴亀スレで昆布の裏垢じゃね？って話題になってるｗ
ホモでアニメ好きでレスバ大好きという昆布要素ｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 『女性専用車両に反対する会』の男性グループが2021年9月23日に名城線・東山線で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/report/2021/h-2021-09-nagoya.html >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>7
そういえば、昆布以前に「アニヲタになろうとしたが挫折した」と言ってたね
…何をしてもイマイチなことしか出来ないみたいね >>11
そりゃそうでしょ
先輩から一眼もらっても大して勉強もせず飽きて放置
仕事も長続きせず転職だらけ
何やらせても中途半端っていう典型的なゴミ
できるのは5ch荒らしとTwitterの運用調査くらいｗ アニオタってなろうとしてなるモノなんか？w
京都市交の『地下鉄に乗るっ』はとても良いと思います(^^)
あれはアニメ化もされてたはず。
今日、京都のハンズ行ったらグッズ売ってたなぁ。
もし名市交で同じ事をやるなら『地下鉄に乗ろまい！』になるのかなw 名市交は既に10年ぐらいアニメや劇場版やパチスロになってるだろ。
アニメのが未来だというならもうすぐ東山線が廃止になるよ。 >>16
なんともならんからアキラメロン。
まぁ、日比谷線が18m車8両を20m車7両にしたけどあれはお金のあるメトロだからなせる事だと思われw 東山線はキハ120と同程度の大きさの車両が6連繋いで走っていると考えると大した輸送力ではないわな
その代わりラッシュ時は次がスグ来るがね >>15
アニ豚昆布きっしょ
さすが10年経っても成長しない発達障害ｗ >>13
誰も聞いてないのに勝手に喋りだすのがいかにも発達っぽいｗ
中津川までキセル往復昆布 >>16
伏見～名駅の急カーブがあるからどうにもならない >>23
細くすると載らんのだよ
無駄に長いと曲がれんし… 東山線にもグリーン車がいるな。
♀車なんかよりはるかに有意義。
通勤出張文化の衰退を見越して、客単価を上げる工夫が必要。 【名古屋】名古屋駅近くのささしまライブの新駅構想、地下道延伸構想を見る。【名鉄、JR東海道本線、中央本線】
https://youtu.be/zjd_piE_bFo これが普通の人の反応だよなぁ
どこかの低学歴キセルバカと違ってまともな考察
本当あいつと関わると頭痛くなってくるわ ささしまは名鉄と東海道線のホーム１面ずつで決まりかな
名鉄ホームが南側で東海道線が北側のてれこになる感じだね
名駅通をかなり潰してもいいなら並べてもいいけど
さすがに片側１車線だと厳しいかなｗ
バスタ新宿みたいに空中に作ってもよさそうだけど
あれって実は道路の一部って扱いなんだってｗ
だから鉄道の構造物を上に作るのは難しそうだね 池下駅至近に39階建て142mのタワマン！
グランドメゾン池下Ⅱ期だって 今更だが伏見駅の駅ナカ行ったわ
地下鉄駅敷地内にえらいきれいなトイレも出来てるのな
それに比べるとホーム関係は使い込まれた感がありありと… >>32
それtwitterで言ってる人居るけど信用できるソースあるのか？ 高い建物増えるのはいいね
でも東山線パンク待ったなしだな
これは輸送量増やすかバイパス作るしかないな 東部線作れればいいけど肝心のささしまが名古屋車両区の移転にかかってきてるからね 東部線はJR直通ではなく笹島過ぎたらすぐ北上して名駅西口に出る
単線のまま改善する気がなさそうな関西線や過密ダイヤの近鉄に直通するよりも
リニアや新バスターミナル乗り換えも近くなる名駅西口の方がはるかに良い。 >>41
それだと車庫を作る必要が出てくるねぇ
東部線はあおなみ線に直通するから車庫を作らなくていいけど 場所は池下駅東側のタイムズがあった所か、まぁアソコしかないわな。
東山線の地下構造物がありそうだけど大丈夫なんだろうか？ 名古屋発にするんだったらあおなみ線ホームに入った方がまだマシかな
あおなみ線ホームを北にずらしてJRと平行に並べて
リニアと桜通線に乗り換えできるようにすればいいんじゃないかな
それであおなみ線は地下鉄に編入すればいいよね >>44
これが理想。
でもそもそもなぜあおなみ線はJRと並行にしなかったの？並行にできるならしてるよね >>45
あおなみ線開業当時は名古屋車両区の入出区線が複線で敷いてあったから用地が無かった。
武豊線電化で使用頻度が減ったので今は単線化してリニア工事用地として活用中。工事が終われば空くので何らかの動きがある筈。 >>45
開業当時は名古屋車両区への引き込み線が２本あって用地がなかったからね
今は１本撤去されて小ぶりのホームが作れそうな土地ができてるけどｗ
名古屋車両区に入るのにいちいちあおなみ線ホームを経由するのは大変だから
廃止されるまではこのままだろうね だからさあ…
なんでナゴヤドームを笹島に建設しなかったんだよ
結果論じゃねえぞ
あの当時から野球オタはみんな言ってたからな ドーム型球場は都心で貴重な広い土地に建てるものでは無い。とんでもない僻地でもない限り人を集める事は出来るから。 >>48
そりゃ中日がそういう企業だからでしょ
オーロラビジョンがどこの会社か見ればわかる
ようは仕事終わりに三菱の社員が来てくれればそれでいいんよ >>49
東京も大阪も都心の貴重な土地に建てられてるけどｗ
名古屋なら中央線より内側にないとおかしいね
それくらい矢田は町外れだよ ここ数十年の間で、名古屋市の都市計画で最高の案件は金山総合駅、最低なのがナゴヤドームの立地とよく言われるな >>52
いや、俺は建てるものでは無いって言っただけで、建てられてないとはいってないけど…大丈夫？ >>51
位置は全然いいけど、改札を出てからの距離が長すぎる。
地下通路を延々と歩いて，ようやく地上に出たと思ったら、
今度は長い歩道橋を歩かされる。
で、車庫はナゴヤドームの真下にあるし。
博多南線が市民からの要望で旅客化されたみたいに、
野球開催日のドーム行き（大曽根行きからの延長）は
そのまま車庫まで乗せてくれればいいのに。 >>56
あの長い通路はバッファの役割もしてるんやで。
確かにドームまでは遠いけどw ドームへは大曽根か今池からバスに乗っていくと近くで降りられます。 >>48
ずいぶん前に笹島駅跡地だけでなく、現在のノリタケの森付近に「ノリタケドーム（仮名称）」を作る構想があった。
>>56 ＞車庫はナゴヤドームの真下にあるし。
「かるぽーと東」と言う東図書館や東小劇場・スポーツジムがある建物の下が正しい。 >>36
池下の超高層ビルの密度凄いな。
超高層ビル群だわ >>61
千種駅から臨時バスに乗って試合を見に行ったことがある。
途中のバス停はすべて通過。
交通局の制服だったから千種駅の駅員の可能性もあるけど、
その人に運賃を渡して後ろのドアから乗った覚えがある。
臨時バスは名城線の砂田橋開通をもって終了。 >>55
高層ビルが増えるとその都市の地価が上がったり、最新技術のアピールになるからその都市や作った会社のしてステータスにつながる >>56
たしかに改札出た後がアレだね
いっそ店舗開発してそんなに距離を感じさせない内容にすればいいのにね >>53
ナゴヤドームは周りになにもないのがねぇ…
せめてホテルとか誘致すればよかったのに
イオンでも飲食できる施設ができたのはいいことだけどね
金山はたしかに総合駅としてできたのはでかい
けど駅ができてはい終わりって感じが否めないのが残念
せめて規制緩和とかしてアスナルの他にも複合施設ができるようお膳立てをしてあげてもよかったんじゃないかな
今後に期待だね >>56
ドーム下に線路が伸びていてもその直上に通用口があるとは限らんぞ？
そもそも旅客営業なんて前提にしていないわけで、イベント時のあの人数を捌けるだけの改札だって設置しなきゃならんし、当然バリアフリーの問題だって出てくる…セキュリティの問題だってあるし、結局いろいろと整備せにゃならん。
他所ができたからって他もすぐに真似できるとは限らんと思うぞ、特に地下車庫を後から改修・追加整備するのは地上施設ほど簡単にはイカン。
>>65
金山はダイエー建替時に百貨店や家電量販店誘致、もしくは中層程度の複合商業施設等にするチャンスだったのになぁ〜。
あそこは熱田イオンが近くて競合してしまうから共倒れの危険性もあるしで、思い切ったもの建てられんのだろうな。
そのイオンモール熱田も、あの規模でありながら、幹線道路から離れているのと、シネコンが入っていないせいで休日の集客もいまいちパッとしない気がする。
現状は中途半端な副都心って感じが拭いきれていないかなぁ…。 >>65
巨大アミューズメント施設と大規模ホテルも誘致、とはなんだったんだ >>69
陶業会館移転する時にアスナルの場所に複合巨大ビル建てればいいのにと思った >>70
たしかこの話って移転先として古沢公園を潰そうとしたら幼稚園か保育園から苦情来て取りやめになったんだよね 新市民会館、結局古沢公園を敷地にするのね。
公園の代替は今の市民会館の敷地に設ける感じかな？
2027年完成。
でかいビルはアスナル跡地に。定借が切れる2027年度の2月以降に開発される見込み。ガチで作るか知らんがバスタ金山もできたら副都心らしくなるね〜 地元の反対のせいで計画進行が遅れたのが悔やまれるなあ、、 >>74
アスナルは2028年までだね
28年に建物取り壊して、新しいものが完成するのは2032年くらいかな
アレくらいの敷地があるなら何か目を引くようなランドマークがあるといいなぁ
ノリタケみたいに土地分割してイオンとマンションってのは流石にゴメンだね >>72
名古屋市内の主なホールの立地状況で、見事に笠寺の「日本ガイシホール」がハブられていてワロタ。
名古屋市としては、あれは体育館扱いなのか？でも普通にコンサートもやってるし。
一応２年くらいかけて改修工事は最近したんだけどね。 アスナルの敷地でイオンモールって狭く感じるし、
通りの向かいに旧ダイエーのイオンあってバスで行ける範囲に熱田もあるから、
イオンじゃなくて別の商業施設入るんじゃないかな
イオンでもららぽーとでもない所がアスナルの後釜と予想 分かりやすい解説記事
金山北口を連鎖型再開発！歩行者の南北軸をシンボル動線に・古沢公園に市民会館移転も検討
http://machicarrot.com/blog/16395 >>74
ネット民の要求より地元市民の意見の方が優先されて当然だもんね >>75
あの敷地面積で分割してイオンとマンションなんか出来るわけないじゃんw頭悪すぎでしょw >>83
パナソニック工場跡地は1.5haを分割して0.6haはタワマンもう0.9haはまだ未定って感じだからなんとも言えんね 市民会館の土地の容積率は800%になってるね
公園と一体化したら敷地面積は1.8haだからこれを丸々使えば相当でかいのが建てれそう
アスナルも800%でだいぶ広い土地になってるから是非高度利用してほしいね >>67
大曽根から徒歩エリアだから、発展させる要素がないのかな。
ドームの横にイオンがあるのは、大阪も同じ。
>>68
うん、俺昆布だよ。
誰でもお前も昆布じゃん。
>>75
アスナルが昔は道路だったこと、若い人は知らないだろうな。
免許取得して数ヶ月後、親を迎えに行くため車で金山に行った。
その数ヶ月後には工事が始まったから、今はアスナルがある場所を自分で運転したのは最初で最後だった。
by 昭和57年生まれ39歳。 >>90
俺が反対な理由は、
同じ金額の運賃を払って乗る以上、平等な乗車に反する。
だからと言って有料化も反発がありそう。
3両ずつ男女完全分離なら何も言わない。
男男男女女女ではホームをダッシュする人が続出する恐れがあるので、
男女男女男女で交互に分ける。
桜通線は3両目の真ん中に仕切りを付ける。（九州新幹線の半グリーン車みたいに）
これならやってほしい。 >>92
うん、俺昆布だよ。
でもお前も昆布じゃん。 死んだはずの犬作を狂信しつづける連中に平等だとかの概念は説明できないよ
これ以上拡大なら強化版対馬するしかない >>96
俺も昆布、お前も昆布。
はい、その話はもう終わり。 >>98
だから何？
俺は昆布だと明かしたのに「昆布じゃん」と疑うのは話が矛盾してるでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
