名古屋市営地下鉄ΩN121号線
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16日
23：23まで、まもなく、しばらく、お待ちください 998 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-BY0H)[sage] 投稿日：2020/10/13(火) 21:41:16.58 ID:viNCyJDN0
しかし昆布ってすぐ出て来るよな。
常時監視する程暇なんだなwww
昆布ってネット依存症だし用がなくても無限にリロードしてそう
そんなに話し相手いないなら実況板とか行けばいいのに こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ そういえば桜通線の延伸部全然利用者伸びてないね
やっぱり緑区のはずれなんて都心から遠すぎて誰も住みたがらないんだろう 名古屋市交通局の地下鉄駅務員の最終選考合格発表出たな
このスレに居た地下鉄駅務員志望の大学生は受かったのだろうか 志望職種がポッポ屋w
人生諦めた奴の哀愁が漂ってくるな >>24
一時期徳重に一戸建てが流行ったけどな
赤池に喰われ始めてるらしいしマンション派は始発よりも通勤距離を選ぶ >>26
キミが高卒だからって大学生や大卒に嫉妬するのは良くないね！ｗｗｗ 大学を出ればまともな職に就けると思ったのに
志望職種は中卒でもなれるポッポ屋w
ただ学校法人の養分 理事長メシウマww >>24
結局 需要をかなり想定してた豊明市民だが結局前後から奪えない所か北部住民は赤池に行く人が増えるなど想定外の連続
利用を狙ってた緑区の中心地である滝ノ水の人達は建設中の時期に一気に有松利用が増えて302開業で一気に車に流れた
徳重駅開業で住宅増えたのは鶴熊亀の３地区だがそこは赤池利用がメインだしそもそも熊の方の地区に至っては赤池の方が最寄り
そして肝心の学生が桜通線ではなく鶴舞線や名鉄を利用する人の方が多かったという
桜通線周辺は渋滞が少ないのに有松(平手など含む)や植田は土休日ですら渋滞が絶望的で鉄道利用の定期外利用が多い
全てが需要予測ミスなんだよな
建設は成功だと思うがホーム長や想定需要はお粗末だった >>41
途中おかしな文章があったり抜けてた
徳重開業で住宅増えたのは鶴熊亀地区と神の倉地区だが神の倉地区は赤池利用がメインだしそもそも赤池の方が最寄りだったりする
あと東郷の兵庫地区もほぼ全て徳重利用で想定してたのに実態は急坂を登らなくていい赤池利用がメインになるという… >>41
名駅までの所要時間を考えたら当然だわな
地下鉄は急行運転をしない上に駅間が短いから終点付近だと40分を超える
有松や鳴海だったら名古屋まで20分くらいだから車を使ってもその方が早い
赤池は豊田線開業で豊田方面からも人の流れができて発展してきたが
徳重にはそれもないからな >>28
マンションの最大の利点は都心でもそこそこの値段で買えることだからね
一戸建ては正直今の時代は不自由すると思う
徳重で始発狙うくらいだったらまだ上志段味の方が便利だからなぁ >>42
高卒の嫉妬こっわｗｗｗ 大学生が羨ましくて仕方ないんだね！ｗ
お前大学に乱入して殺人事件とか起こしそうだなｗｗｗ >>33
キミって日本語不自由みたいだけど知的障害あるでしょ？ｗ >>42
特別支援学校出身の知的障害者がなんか言ってて草 >>42
お前名鉄沿線在住の部落民だよね？ｗ なんで市交スレに居るの？ｗ 部落民
高卒以下
知的障害者
の三拍子揃ってて笑うｗｗｗ >>42
今日は電車撮りに行かなかったの？ｗ
犯罪者の撮り鉄さんｗ ヤツの書き込みに博識の欠片も有りはしない。
底辺チックでお下劣きわまりない。 怒涛の連ﾚｽw
中部大卒を指摘されたのがよほどこたえたらしいなwww 【国語】
次の文を読んで、「もったいない」の意味の違いを答えなさい。
A「最終学歴は東海高校です」「まあ、なんてもったいない」
B「最終学歴は中部大学です」「まあ、なんてもったいない」 >>61
>>63
特別支援学校出身の知的障害者がなんか言ってて草 >>61
>>63
お前障害者施設でパン作る仕事してそうだなｗ >>63
A「東海高校のような高学歴の高校を出ているのに大学に行かないなんて勿体ない」
B「中部大学みたいなゴミ大学に学費を払うなんて勿体ない」 >>61
>>63
今日は電車撮りに行かなかったの？ｗ
犯罪者の撮り鉄さんｗ >>72
低身長が原因で中学で虐められちゃってさ、高校には行かなかったんだよね
その後高卒認定は取ったから鶴亀氏は高卒だね！ >>79
昆布は郵便局で客にいじめられてニートなんだね！ｗ 小野小学校の品位を下げるようなことを書き込むんじゃねえ！ >>61
障害者は大学に行けないもんな！ｗ
>>63
障害者死ね！ｗ 小野小学校の卒業生だなんて恥ずかしくて言えない人がいっぱいでてきそう >>61
>>63
それ障害者施設から書き込んでるの？ｗ >>84
障害者は特別支援学校の卒業生だって胸を張って言えるの？ｗ >>61
やーい名古屋市交通局の職員から嫌われまくりの鉄道マニアざまあーｗｗｗ
そんなんだからネットに書いても無視されるんだろうね！ｗ
昆布にあれこれ意見する暇あったら自分を磨く時間作れよ知恵遅れ
そんなんだからいい歳こいて友達も彼女もいないんだろ人間のクズ >>89
対象者に聞いてくれないかな？
>>90
ですから、対象者に聞いてくださいな。 半日で300本もカキコする老人にはなりたくないよなあ 地下鉄の混雑状況が発表されてるが、
夕ラッシュ時の「混雑している」の枠が少なすぎて、
どうみても実情と乖離しすぎだと思うわ。
（特に東山線（藤が丘行き）に1つもないなんて） >>93
半日で300個もパンを作る障害者にはなりたくないよなあ >>95
混雑していませんよって本数減らす布石なんじゃないの？ >>105
だから自分で自分に氏を付けるんじゃない。 徳重は赤池にプライムツリーができるまでは大人気だった
赤池の区間整理が終わって郊外不動産人気はそっちへ移ってるとのこと 最後に仕事したのは歯磨き粉のチューブ（大）の箱詰めです >>41
桜通線は地味に延伸区間以外の乗車率が増えてるっぽいｗ >>107
赤池は最近発展目覚ましいね
調整池潰して区画整理を一気に進めたおかげで一皮むけた感じ
街道沿いにはららぽーともイオンもあるし便利だと思うよ >>43
桜通線というか緑区は坂がキツイのがね
その点鶴舞線は平坦だからいいが川沿いだから水害がちょっと怖いのが難点 調整池ってあれが赤池じゃないんだ
とりあえず埋めた所は覚えとこ >>95
ここで言う混雑しているって「隣の人と肩が触れる程度」以上に酷い混雑だぞ。それは中々なくね？ >>108
お前みたいな知恵遅れだとそのくらいの仕事しか出来ないだろうねｗｗｗ
しかもどうせ派遣かバイトでしょ？ｗｗｗ >>118
自閉症のキモ鉄には人と接しない仕事しか出来ないだろうからねｗｗｗ 営業とか接客は逆立ちしても無理無理ｗｗｗ >>108
小学生でもウケないような駄洒落だねｗ
電車でオナるキモ鉄は精神年齢が幼稚園児だもんねｗｗｗ 鶴亀本当に気持ち悪い
とっとと廃回されればいいのに >>124
回収されるわけないじゃん！
廃回は、金になるから回収されるんだよ！
負担にしかならないものまで回収なんかされない。 >>46
緑区最大のエリア滝ノ水、２番目の鳴海の次に栄えてるのは野並で一時期 野並ってブランド力が凄かったけど、マンションの乱立のし過ぎで供給過多になって価格崩壊したから
緑区でマンションに住みたいなら徳重じゃなくて野並でいいからわざわざ徳重に建てる必要が無い
バスが少ない徳重に対して野並はバス多いし
大高・南大高とか子供連れにとっては最悪な環境だけどファミリー層以外は大高・南大高のマンションとか家賃安いし広いし空きあるからそっちが人気だったりする
そして赤池に中層マンションを複数建設する計画もある
徳重にマンション建てても勝ち目ないんだよな >>124
お前の顔のほうが気持ち悪いだろバーカｗｗｗ >>115
その為に扇川と天白川周辺の高架化(名鉄天白川立体交差事業)を名古屋市は進めてるわけで…
南区の住民が治水の為の高架化はいらないとか猛反対してたけど最近、計画が進んできて西日本台風で治水対策の必要性が判明してから一気に反対派がいなくなったとか >>126
徳重は名駅まで40分の時点でね…
多治見とか垂井レベルだからわざわざそんなところには住まないよ
大高はともかく南大高は区間快速が停るようになればワンチャンあるだろう >>131
鶴亀は、昆布を貶すために、手下にそんなくだらない写真を撮りに行かせたのか？ >>125
まさか廃品回収と思ってるの？
廃車回送に決まってんじゃん
素で頭悪いんだな >>139
名古屋市営地下鉄のラインカーストって、
東山線＞名城線西部＞＞名城線東部＝名港線＝桜通線＞＞鶴舞線＞＞＞上飯田線
でOK？ 間違えた、>>139へのレスではない
名古屋市営地下鉄のラインカーストって、
東山線＞名城線西部＞＞名城線東部＝名港線＝桜通線＞＞鶴舞線＞＞＞上飯田線
でOK？ 東山線の駅西区間と名港線は同率最下位だろ
駅の空気でわかる >>143
そうなのか
がみはいいYouTuberなのに鶴亀とは雲泥の差だな >>142
それは客層の話だろ
俺は利便性の話をしとるんだわ と思ったけど、名港線って早朝と夜間は金山折り返しだったか。なら書き換えるわ
東山線＞名城線西部＞＞名城線東部＝桜通線＞名港線＞＞鶴舞線＞＞＞上飯田線 >>145
鶴亀氏はYouTuberの模範だよね
がみくんは時々言葉がすぎるところがあるから また昆布が在来線スレ荒らしてて草
相変わらず無職か 146 名無し野電車区 [sage] 2020/10/14(水) 15:37:11.25 ID:47ENvjUw
小野小学校の児童、卒業生が可哀想 147 名無し野電車区 [sage] 2020/10/14(水) 15:58:58.17 ID:
>>146
ちょっと待って
その頃から支援学校って言う線は？ 149 名無し野電車区 2020/10/14(水) 16:42:04.93 ID:CDPW0qj+
>>147
小学校の中に障害者学級あるでしょｗ 150 名無し野電車区 2020/10/14(水) 16:44:20.80 ID:r7tjbxwv
最近の小中学校は特別学級が当たり前のようにあるな
鶴亀も30年遅く産まれてたら学校生活は楽だっただろう 154 名無し野電車区 [sage] 2020/10/14(水) 17:19:18.86 ID:ZEl6nsvo
>>150
30年前も特別学級は普通にあったぞ
全校で数人しかいなかったが 155 名無し野電車区 2020/10/14(水) 17:27:45.18 ID:SpEMP6SU
>>154
鶴亀氏(笑)は選ばれし者だったんだね！ｗ 156 名無し野電車区 [sage] 2020/10/14(水) 20:57:40.95 ID:wKyfagGr
キチガイ大学校主席とか？ 159 名無し野電車区 2020/10/15(木) 00:22:54.89 ID:qJA7OryR
割とマジでコロナで死んでほしい こんな名古屋市交通局はいやだ
名古屋大学の駅長が昆布 名城線の新しい電車接近放送
「電車が来ます」ってなんか違和感ある
歴代の「電車が参ります」の方が良かったわ >>167
昆布イライラで草！ｗｗｗｗ
こんぶもり！ｗ >>167
どうした昆布ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗめっちゃイライラじゃんお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>147
名城線東部なんてもっと低いだろ
八事〜金山なんて目も当てれない >>170
名城線の環状化は名古屋人の東京コンプの塊みたいなものだからね
利便性よりも都会なら鉄道の環状線がないといけないという鉄道マニアの願望が具現化したもの
市バスの88や幹線５・96といった路線はあるにはあったが、
実際には名大や日赤のある本山と八事の間だけが重要で
それ以外の区間は無理やり繋げただけ
新瑞橋～金山は迷鉄とほぼ競合するし
地下鉄至上主義で栄中心の交通網を独占しようとして時代から取り残された
まあこれ以上利便性がよくなることはないだろうな 名港線も築地口を繁華街にしようとして失敗してるし
色々と思惑がハズレた結果だね
あと鉄道は基本的に二手に分けるような路線は作らないほうがいいね
ダイヤが面倒になるしインフラも分散して非効率になる
名城線は環状化せずに大曽根から引山に伸ばしたほうがよかったよ
名古屋では環状線の役割は中央線が担うものであって地下鉄ではないし
ターミナルを結ばない環状線は絶対に利用者が伸びないからね >>173
昆布のなりすまし草
月給手取り７万の障害者枠ｗｗｗｗｗｗ 昆布ってガチで一般人と同じ給与体系になってたと勘違いしてたのほんと草生える
障害者雇用＝一般雇用とでも思ってたのかな？
一般的な給与水準よりもかなり低いから仕事サボってもとやかく言われないだけなのに
一般人よりも働かずに金がもらえてると勘違いしてるしｗｗｗ
工場勤務の派遣ですら月給手取り25-30なのにどんだけヤバいんだよｗｗｗｗ ただまあ名城線の環状化が名古屋の鉄道ネットワーク全体の利便性を上げたのも事実。
平成生まれからしたら名大や南山、愛知、名古屋、至学館などが最寄駅を持たない世界線は想像できない >>170
他もそんなもんだろ。結局のところ東山線と名城線西部の一部区間以外、通勤通学需要を除いたら利用者数は雑魚
名古屋市内は「郊外⇔都心」の輸送の多くを地下鉄が担っているからね。ラッシュ時以外ガラガラなのは仕方がない 関東で流行ってるからって名古屋みたいなクソ田舎が真似したってイタいだけなのにな >>177
どの路線も地下鉄開業で一気に街が整備されたりしたけど八事〜金山はお察し 六番町駅近辺におびただしい数の消防車とパトカーがいるな 発煙のためって出たな
またサードレールの絶縁不良だろ manacaの入場記録を消してもらおうと窓口に行ったら、めちゃくちゃめんどくさそうな態度取られた。@大曽根 18時15分から同じタイミングで中継してたCBCと中京、
報道した内容のレベルに明らかな差があって笑えた。
（ホームから中継／出口の外、線路上の埃に火が付いた可能性を示唆／枕木、
名港線も間もなく運転再開と情報を流す／情報なし） >>186
そりゃ普段は駅務室でふんぞり返ってる事が仕事の糞集団だもん。
トラブル応対なんていい加減だわさ。 >>188
だから亀が発狂してるわけか
あ、挟まれなくても発狂してるか >>186
栄管区って態度悪い駅務員多いよね
職場の人間関係と客層が悪いのが原因だろうけど
同じ元名城線西部駅務区でも金山管区は頑張ってる駅務員さんが多いのに >>192
発狂してるのは中央線に８コテ入れたい田舎者の東濃人キモ瀬だな >>177
そもそもコロナ禍の状況下でのデータなのはわかって書いてるよね >>177
そこが問題で郊外輸送を行うなら本来は急行運転すべきなんだよ
そうしないと末端付近の所要時間がえらい長くなってしまう
ラッシュ時以外ガラガラなのも都心部の利便性を考えて本来なら編成の長さを調整すべきなんだが
どちらもできていないのが交通局 急行は鶴舞線や桜通線ならワンチャン
名古屋徳重35分は長いからね
編成は増解結作業に人件費かけるよりは
長いまま垂れ流した方が良かったりする
将来完全無人化でもすればありだが wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>198
東海スレで何度も言ってるけど別に増解結に人手がかかるんじゃないよ
車両の走行距離が長くなると検査周期が短くなるだけ
だいたい構内運転士なんて増解結が増えようが減ろうが払ってる給料は一緒じゃん つうかどんだけ増解結にコストがかかると勘違いしてんだよｗ
そんなに莫大に金がかかるなら東海がこんなにこまめに増解結するわけがないだろ
それともコストがかかるのを分かってて東海は分割作業してるとでも思ってるのかと >>197
まあ利用者目線だと、例えば乗り換え駅にしか停まらない急行とか、そういうのあったら便利だよな。
ただ末端付近で急行停車駅に選ばれなかったら本当に目も当てられないことになるけどw 名古屋って俺のイメージだと大阪市に吹田や豊中、茨木をくっつけた感じ。市内でも都心のベッドタウン的役割を持つ街はザラにあるし >>203
鶴舞線だと八事～赤池の各駅の利用者が全部多いからね
無理やり八事～赤池ノンストップにすると利便性が下がってしまう
あと不動産価格にも影響するから公営だと不動産屋から圧力があるからね
そこで民営化して自由にダイヤを設定できるようにするという方法もある 豊田線直通は八事～赤池通過にしてくれた方が
塩釜口～平針から乗る時、時刻表考えずに空いてる赤池発に乗れるから逆に嬉しいかも マイマイも桜度線も利便性はあんまり変わらないイメージ 急行はいいけど、非主要駅に追い越し設備を整備しなきゃいけないのがな。
運行頻度が低ければ中規模駅で急行を先に発車する程度でいいんだろうけども。 仮にマイマイ急行設定したところで
いりなか・川名・荒畑の3駅だけ通過してどうすんだという感じだな
犬山線からの西側急行なら派手に飛ばせるんだろうが
東側は>>205の言う通りで通過できる駅が少ない
桜通線も鶴里と桜本町だけ通過してもしょうがない リンスインキャミマエヅゥ！
プリンチェーンイヤァオ
ツールマイマイ！ 急行なんて設定したら通過駅利用者は20分も待つ事になるんだぞ、そんなのは有りえない >>206
はぁ？ なに言ってだお前？
鶴舞線なんて名駅・栄・金山のどれにも行かず絶対乗り換えが1回は発生するゴミ路線だろ
桜通線は名駅には行くし、栄の北のほうなら久屋大通で代用可能 >>214
朝ラッシュピーク後
鶴舞線 4分毎
桜通線 5分毎
夕ラッシュ
鶴舞線 5分毎
桜通線 6分毎 >>215
鶴舞線利用者必死で草
伏見と上前津にしか行かないゴミ路線ｗｗｗ >>216
残念桜通線利用者でした
桜通線6両化と夕方5分毎運転早くやれよ >>218
桜通線利用者がなぜJR中央線に乗り換える必要があるんだ？ >>221
なんだ、市外民or新守山利用者かよｗｗｗ >>216
砂田橋の岩田歯科は降りてすぐだもんな！ >>225
鉄粉やホコリが汁に混ざってそうｗ
七味とうがらしと見分けが付かなくて食べてしまいそうｗ 千種と言えばドムドムだろ
スタバよりドムドムいれろ まあ、名古屋はショボい地下鉄ネットワークではあるが、
上飯田線を除いて1回乗換えで目的駅に着けるようにはなっている。 >>234
藤が丘～東山公園の各駅と塩釜口～赤池の各駅を行き来する場合2回乗り換えになる 千種駅の取り残された感半端ないよなぁ
千種区広いのもあるけど、中心駅のイメージが全くない
ただの河合塾駅 千種は中央線と東山線の乗り換え駅というポテンシャルがあるのに
乗り換えが便利すぎて駅の周辺がまったく発展しなかったという残念な駅 >>237
距離的にはそうかもしれんが、
名城線が10分毎だしなあ。
鶴舞線も10分毎だしなあ。 >>239>>241
分かりやすい例えで言えば新栄３～内山３丁目～今池は名古屋の中でもアレな地域で、
千種駅周辺はｺﾞﾆｮが多くて利権が。。。再開発むずかしいんじゃない？お子さんは分からんかもな？
最近は駅付近に活断層特定されたりして、元々そういうものに縁がある場所なのかも。 >>241
金山だって駅から一切出ずに乗り換えできるのに発展してる
真の理由は別にあるだろう
>>243とか… 単に名古屋の人口と都市規模ならいくつも副都心はいらなかったってだけだろ
これ以上人口が増えることがあれば別だが日本人だけでは無理だし移民で増えても行動パターンが違うしなあ >>244
中央線では大曽根がかつての繁華街
(今や見る影もなく衰退してるが)
千種の隣、今池が繁華街なので千種が繁華街になる必要がなかったのかと思われる(旧千種駅は現在のTAIHOのあたりで辺鄙な場所) その旧千種駅の跡地の今はURになってる部分も、昔は日通のだだっ広い敷地があって和田アキ子の巨大な等身大看板が一枚置いてあるだけだったのよ。 千種は30階高層オフィスビルの計画あったけど
蓋を開けてみればメルパルクと化してたな >>246
いや大曽根は綺麗になって発展してるだろ
閑古鳥が泣いてたボロアーケードがなくなってスッキリしたし だから新しい車内路線図の、名古屋・栄・金山の字が大きいのか 新瑞橋、バスターミナル方面への階段にエスカレーターが設置される模様。
https://i.imgur.com/AairlWr.jpg 新瑞橋といえばイオン新瑞橋方面行く階段の途中にあるJKフィットネス 盗撮注意喚起の貼り紙がしてあるけど、交通局の関係者への戒めかね？ エレベーターとエスカレーターじゃ時間あたり運べる人数が段違いだからな
800mmのエスカレーター2台を上行・下行で運転すればかなり便利だし、一般客がエスカレーターに流れれば車椅子客が遠慮してエレベーターを見送るなんてこともなくなる ガムテ標識は上前津でも見るんだが
交通局って障害者雇用そんなに多いんか？ >>258
駅(長)ごとに自由なんだろうね
この貼り紙は昔丸の内にあったけど駅長変わったら即剥がされてた >>246
大曽根は衰退したが
東大曽根(名鉄大曽根や地下鉄大曽根)周辺は新しい形態となって残ってる 昔の八事にいつもマイクで案内放送してて質問した客には過剰サービスなぐらい親切説明する駅員が居たな
万博あたりの頃
知らないうちに見なくなった >>260
してねーよハゲ
模型屋しか興味ないキモヲタは黙ってろ 手偏で掘田とでも書いてあったか？
栄のbas表記並の恥ずかしさだ 堀田M25の丸から左の線を太くして矢印を付けたんだろ 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 列車が目の前を通過していったのを「おいっ」て追いかけていった思い出。
列車がバックするのと一緒に、もと待ってた所まで歩いて戻るという無駄な動き
車掌と目が合った瞬間の気まずい雰囲気。 前にも荒畑で92mオーバーランしたって？
ほとんどホームから出ちゃってるやん >>276
上前津と聞いて勝手に名城線と思い込んでいた。
すまん もう何らかの処分だしなよ
現場に緊張感がないのが原因だろ 一応バックして戻ったのか
戻らずホーム無い場所でドア開けちゃうオレンジ色の会社よりはマシか >>251
新瑞橋は、エスカレーターの前に、ファミリーマートからバスターミナルに登る階段の鳩のフンをどうにかしろよｗ
公衆電話のまわりがフンだらけｗｗ >>276
ATOは運転支援装置
ATCは信号保安装置
全く別のモノなので、ATOが付いていてもATCは別途必要。 ニワカヲタはATO、ATCの違いもわからんのか
草 ATCでも過走防護機能着いてるとこあるけど、鶴舞はなし？ >>285
お前は彼女も友達も居らず電車の写真ばっか撮ってるから詳しいもんな！ｗ
よっ！ 障害者の星！ｗｗｗ >>287
閉塞と速度制限の保安装置でしかないからオーバーランしても安全な駅はスルー 一日中、真っ暗なトンネルの中を同じように停まったり走ったり
してるだけだからほら飽きるわさ。 午前10時半だと(これから)泊まりか？ 明けか？ 日勤か？
いずれにせよ日々の長時間拘束と短時間睡眠で疲れているんだろう 昔の4両の時代から鶴舞線はオーバーラン多かったけどね。
それこそ8両分あるホーム内のどこかに止まってればいいんじゃないかってくらい。
まぁ、待合客も気にも止めない感じだったけど。
福知山事故がきっかけだよね、テレビでも扱われだしたのは。 ATO採用路線なんか平時は前方確認のためだけに乗務していると言っても過言ではないくらい、前方確認が大事なのに、オーバーランするくらいボーッとしてたら、もしかして助かったかもしれない転落者をチョンパするかもな。 東山線と名城線はオーバーランがない印象だけど、何故かね？？ 名城線は1回30mぐらいｲｷｽｷﾞｨに出くわしたことがある
八事だったかな >>302
名古屋市交通局は態度悪い駅務員が多いから同じような奴が出ないか心配だなw >>292
こんな名古屋市交通局はいやだ
名古屋大学の駅長が昆布 >>302
東海交通事業に落とされた逆恨みでネットで暴れてる昆布みたいだな >>303
昆布「俺の親戚には名古屋市交通局職員がいて～」
昆布「態度悪いのはお前らキモ鉄だろｗ」
昆布「身障死ね！」 >>303
昆布の親戚が働いているくらいだから心配だな ホーム柵ついた路線は
ラインカラーを車両上部にも入れて欲しい
2000、5050、6000は完全にステンレスしか見えない。 >>314
そんな乗り間違えるほど路線数無いし。
コストカット 公明党とフェミに忖度して巨大な黄色の汚物貼りまくるのに
ラインカラー程度の予算がでない訳がなかろう 上前津駅の駅員を各駅に回らせてガムテープ貼っておわりだろ >>314
東山線と名城線のホーム柵は透けているだろ
すぐ判るじゃん。
それに>>315の通り路線数は少ないから
誤乗はほぼない。 交通局は利益がどんどん先細りでジリ貧だからね
郊外の住宅地が高齢化で人が減ってるし 東山線や鶴舞線の東部、あとは桜通線の瑞穂通沿いの利用者がそう簡単に減るとは思えないけどな むしろ減ってるのは郊外なんだけど
たとえば岐阜とか そもそも近未来的には愛知県自体が人口減りにくいという予想出てなかったか？
岐阜や三重は右肩下がりで減少する一方なのに対して 高齢化と人口減少が進むと同時に比重が名古屋に偏ってくる
名古屋が増えるのはあくまでも一時的だ >>324
愛知県が人口減踏みとどまったとしても、美濃と北勢が衰退すれば中京都市圏として先細りだね
で、愛知も周りからエネルギー吸い尽くせば衰退していく
だから外国人を呼ぶことに必死なんだろうな トヨタ頼みの愛知県、そのトヨタもどれだけ抵抗したところでEVへのシフトは避けられない。
部品点数が多く裾野の広い内燃機関から、モジュール化され圧倒的に部品点数の少ないモーターに変わることで愛知県の産業は衰退する。
ただでさえトヨタはMaaSとかインテリジェントシティとかそういう仕事は関東でやってて愛知県には落とさないのに。 コロナ禍で減便はナンセンス
東山線日中4分間隔、鶴舞線桜通線日中6分間隔を平日休日ともに実現を >>335
桜通線を6両にしたら間違いなく12分間隔になるでしょう。 >>334
名城線・名港線も名城線西部は4分間隔、名城線東部と名港線は8分間隔にすべき 残念ながら各線増便は今後も有りません。
増便なんて妄想の範疇です。 桜通線に関しては他線との兼ね合いもないので、
5本/hになります 2本/hのバスと、5本/hの桜通線か・・・持たんな。
でもガラガラだもんな、仕方がないなあ。 26400÷15.58=1694.48かあ
全然足りないな >>341
しょうもない独り言を連日書いて楽しいですか？ どうだろうな、これ。東山線名古屋の混雑改善は期待できるが名駅-栄の総輸送量は増えるだろうし
まあ、これで東山線と桜通線の併走区間で対になる駅は定期券を互換にしてくれたら個人的に助かるw
(伏見と丸ノ内、栄と久屋大通、新栄と高岳、千種と車道) >>345
名古屋駅の混雑緩和と周辺の再開発促進には効果あるだろうな。やはり同エリア内でも桜通線の駅があるのと、東山線の駅があるのでは全然違う 交通局じゃなくて住宅都市局が出してる入札情報だな。
委託業務仕様書によるとささしまライブ24地区東側を通る既存鉄道ってことで地図に赤丸で検討範囲が示されてるけど、JRか名鉄の新駅を設置できないか可能性を検討しろってことみたい。 そっちかー
柳橋より意味あるかもだが、名駅への人の流れが減るからJRも名鉄も嫌がるでしょ スレチにはなってしまうけど、あそこに作るならなるべく名駅から離してささしまライブ南端くらいが妥当かもね。市は運河町方面に開発の手を伸ばしたいようだし。
ただし尾頭橋や山王との兼ね合いは悩ましいが。 名鉄は山王に近過ぎるしダイヤに余裕が無いから無理だろうな 笹島新駅を東海道本線か名鉄本線に設置するとしても
今のままじゃスペースがないから名駅通を1車線削減しないと無理だね。 ブログに書いてあるけど、実現性はともかくこれくらい一気にやれば採算取れてかつJR名鉄から賛同を得られるだろうか
・新名古屋地下トンネルの延長、名鉄線地下化
・名鉄高架の跡地を利用しJR高架を拡張
・名鉄ささしま新駅設置(地下)
・JRささしま新駅設置(高架)
・マーケットスクエア笹島を再開発し駅ビル化
・周辺に点在する未利用地の開発促進
ささしまライブ・名駅南地区発展の切り札「JR・名鉄ささしま新駅」もし本当に実現したら…
https://kusanonetink.hatenablog.jp/entry/2020/09/20/194512 名鉄地下化したらどこから地上に出るんだろう
金山まで行くと堀川があるし >>353
そんな金が掛かる事名鉄がやる訳無い。
そもそも笹島の地下駅化なんてやろうと思ったら既存の車両で色んな面がクリア出来んだろ。 >>356
新名古屋トンネルは山岳トンネルの扱いのはずだが…
笹島の駅だけ地下鉄トンネルの扱いにするのかい？ 金山～名古屋～枇杷島分岐は複々線にする用地がないから、
名古屋駅4線化でも線路容量は変わらないよな。
待避可能な構造にはするけど、実際には待避を行わず、
1番線は岐阜方面専用、2番線は犬山方面専用、3番線は大田川方面専用、4番線を豊橋方面専用に
それぞれ振り分けるぐらいしかメリットがないか？
普段乗らない人にとっては、あの色分け乗車位置が何の看板なのか分からないだろうから、
それなりのメリットはあるのかな。 >>357
トンネル伸ばすと総武地下みたく長大トンネル扱いで規制厳しくならんのか？
地下鉄ではないので前面貫通扉は不要だし最近の車両は問題無いが6Rとかあの辺がどうなるか >>357
さすがに再開発でまるっとやるとなると山岳トンネル扱いにはならんだろよ。 >>359
何をもって「長大トンネル」とするのかの定義が分からんとなんともいえないね
…道路なら、確か延長5km以上のトンネルかトンネルが連続する区間だったと思うけど
>>360
どうなんだろ…
新設だけど、つくばエクスプレスのトンネルは地下鉄扱いではなかったかな？ 基準を改正して、
横幅を広く掘った地下トンネルは、非貫通の車両も運行OKにすればいいのに。
緊急時は乗降用のドアから車外に出ることができる。
1分1秒を争う状況の中、前後2ヶ所しかない貫通ドアから避難するよりも、
1両あたり3ヶ所4ヶ所ある乗降ドアから避難したほうが明らかに早く避難完了すると思うけど。 >>362
たしか、京葉線やりんかい線はその理屈で非貫通車OKになったんじゃなかったっけ？ >>358
東の中央線新宿みたいな交互発着方式にすれば少しは余裕できそう >>362
広いトンネルに前面貫通扉は不要
E217後期や名鉄5000の前面貫通扉もただのデザイン 複線シールドやメガネシールドなら横に通路確保出来るから、非貫通OK
中柱のある箱型は貫通が必要 だーからゲートタワーやJPタワーを建てる時に2階に名鉄貫通用のスペースを準備工として設けておくべきだつたんだ。
そうすれば名鉄や近鉄の建替えの際に高架化することで、建設工事中の仮線運用も楽になるし導線を整理しやすい。
正直言って今の名鉄近鉄の駅を運用したままどうやって建替えるんだよ建物の土台と一体化してるだろ 何の権利があって他企業の再開発ビルに線路を通せるんだよ名鉄はw そんなことJRが許すはずがない ただの賃貸借契約でいけるだろ
移動できないので途切れることなく永久的に家賃が入ってくる
区分所有権でビル内を貫通してる阪神高速の例もあるし問題なかろう
それに名鉄側の再開発が終わって新名古屋トンネルが不要になったら隣接階から重機入れてJRのために使えばいいし。そうすれば賃貸借契約から権利変換に移行する形になるだろう。やり方はいろいろある。 >>343
本数が減る事は有っても増える事は無いだろ 「交通局では、お客様に明るく清潔感のある快適・便利な駅空間を提供できるように」
でも駅員は明るくもないし清潔感もないよね。まずはそこをなんとかしないと！ >>371
どこの鉄道会社にも言えることだけど、
今のご時世はソーシャルディスタンス確保のため
減らすことができないから、赤字路線は特に大変だと思う。 客の行き交うコンコースを釣り銭満載のバケツ持って歩くのなんとかしろよ 鶴舞線から名駅へ向かう乗客を桜通線に誘導し、東山線の混雑緩和のため、
丸の内駅の鶴舞線桜通線の乗り換え通路に、中間改札機を設置。
そこを通って名古屋駅で改札を出たら、桜通線を利用したものと見なして運賃値引き。
定期券も桜通線経由を指定したら値引きするが、中間改札を通らなかったら東山線を利用したものと見なし、差額をマナカ内から徴収。
名城線→名駅の場合、久屋大通駅への中間改札は構造上難しいので仕方ないが、
鶴舞線の乗客は桜通線を極力利用してもらう。 鶴舞線→名駅 を丸の内経由に誘導するのは難しくね？ただただ遠回り。
それなら大曽根方面から名駅に行く人に極力桜通線を使ってもらお。久屋なら乗り換えも便利だし、栄経由と比べて遠回りにならない。誘導するならこっちだよ 栄で名城線に乗り換えできなければ
各地に分散できるんじゃない？ 通過っていうか乗り換え階段封鎖すればいい
どっちも個別の出口はあるし 東山線の混雑は誰しもうんざりしているだろうが、
朝は当然これ以上増強することはできないので、まだ余地のある桜通線を活用する。
社会実験として中村区役所と今池間に区間列車を運行し、
「新幹線やあおなみ線に乗るなら西改札が便利」
「勤務先によっては国際センターでの降車が便利」
「ユニモールも東改札を出たらまっすぐ歩くだけ」
など、至るところに貼り紙を貼って桜通線利用を積極的にアピールする。
これでどうだろう。 東山線を10分間隔にして桜通線を5分間隔にするとか 御器所や新瑞橋から桜通線に誘導してこそバイパスの真価を発揮するのに
都心部だけ増やしてどうすんだかｗ 新瑞橋行きとか出来たら便利になるのに
太閤通から新瑞橋間に区間列車 丸の内乗換は鶴舞線から上がって下がって下がって桜通線じゃなしに、鶴舞線ホームに下り階段を設けて連絡線の真下あたり通って行けるルートを作れば少しは短縮できるだろう 路線呼称を「桜通線」ではなく「桜線」にすべきだったな
ネーミングで人を操ることは可能 いや、あれは「赤線」にすべきだったよ。赤いんだからさ。 「まもなく１番線に 高速・大容量でおトク料金、携帯電話と合わせてさらにオトクな コミュファ光回線 大曽根行きがまいります。危ないですから ホーム柵から下がって お待ちください」 >>400
松屋町をまっちゃまちと呼ばせるようにでゃーなごや線と読ませるんだな。 名城線は強竜打線だな。
中日スポーツあたりに時々「強竜打線大爆発！」とか書かれるだろうが 【名古屋・栄】 感染拡大防止呼びかけも『密』に・・・ハロウィーンで仮装した多くの若者が密集 [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604156490/ おい、都営三田線に鶴舞線の新車みたいなやつが入ったぞ どこが鶴舞線なんだよ。
ボックスカルバートじゃねえか。 節穴かよ
あそこまでカクカクして窓が小さくて公営臭のする電車を見たら鶴舞線かと思うだろ どこが鶴舞線みたい、だよ
あんなのキングジムの青と黒を引っくり返したようなデザインじゃないか 100系が切妻＆ゴツいライト付きで豊田線のトンネルに100キロで突っ込んでるから大丈夫だ エレベーター目の前が汚物♀車で単独乗車不可の時点でな 昔は混んでる東山線より本数半分以下でもガラガラな桜通だったのに、今じゃ10分待ってそこそこ混んでる桜通線乗るくらいならクソ混んでる4分に1本くる東山線乗った方がマシじゃね？ >>418
いやほんとそう
名駅でも座れないことが増えたし東山線の方が栄や伏見で入れ替わるしなあ >>393
環状線かと言われると微妙なんだよな
地下鉄路線網だけみれば環状線だけど放射線としての役割も一部あるからな
円状という意味での環状線ならそうなんだけど >>418
>>419
確かに
東山線は相変わらず大混雑だが近年は桜通線も混んでる
徳重へ伸ばしても編成を伸ばして無いから当たり前だが
さっさと6両化しろよ 6両化は汚物♀車導入が必須
しかも追加した新車が毎日終日汚物になります 女性専用車あってもいいから6両化してくれ。
本数少ないうえに(そこそこ)混んでたら存在意義ない >>417
一人で乗るなよ
おかあちゃんかおねえちゃんと一緒に乗れよ はい差別(してやるぞ)の脅迫ですね、分かります。
Black Lives Matter! >>426
417を擁護したって認識で良いですか？ >>428
417は障害者の権利を守れと言っているが？
障害者差別するの？ >>423,425,428
薄汚い犬作信者一覧
毎回毎回湧いてくるけどバレバレだぞ。
もしかして、まだ生きてると本気で思ってる？w 障害者の権利を守るのも大切だが、
障害者はヘルプマークを表示した上で介助者が必ず同行介助しなければいけないという規定にしてほしい 公○党と創○学会は女性のことばかりしか頭に無くて平気で障害者差別するからな。 >>434
一社駅の構造から見ると♀車の位置は明らかに単身男性の障害者に対する差別だ >>434
東山線の拡大のとき公明議員が汚物の前で記念撮影してたね。
完全に私物化。 ガイジは衣食住満足に暮らせてるだけありがたいと思えや >>432
ヘルプマークの配布は障害者のみに限定し、
敬老マークを新たに新設。これも65歳以上に配布。
ヘルプマークや敬老マークがある人に対しては、優先席を譲ることを完全義務化。
これを守らなかった場合、係員に現認されたら罰金5000円徴収。
そのとき所持金がない場合はスマホを一旦預かり、罰金を払いにきたらお客様センター等で返却。
（預かり中に係員が使用することを防止するため、スマホは封筒に入れて、開封部分の継ぎ目に違反者がサインする）
それぐらい厳しくしたほうがいい。
何のための優先席なのか意味ないじゃん。
>>424
>>433
今は茶屋もあるから、どっちに行くか分からないな... 人にマークを付けてそれがあるからこうとかないからどうとか言うのは好かんな。
障害者認定までは受けられないけど座れないとしんどいっていう奴もいるんだよ。俺だって片目失明の上にもう片目も視野狭窄入ってて、体調によって目眩が酷くて立ってるのがしんどい。かと言ってヘルプマークを持つ気にもなれんし。
優先席に座ってると時々、明らかに知的障害だろって奴が「どいて！」とかって言ってくるんだけどさ、「俺もしんどいんだわ。他の人に言って！」って断ってる。
願わくば、優先席に座ってる人には見た目はわからなくてもみなそれぞれ理由があってのことだろうということを理解して欲しいね。そうすればヘルプマークなんかいらなくなる。 >>442
現状、まさにそういう他人から判断しづらい人のためのヘルプマークなのでは？？
はよ付けなされ ヘルプマーク持っていない障碍者だが優先席には近づかない方が良さそうだな。 鶴舞線の中吊り広告に
扉が開いてから、席をお立ち願います。
って交通局の広告があるけど、地下鉄もそうなの？ >>442
失明してるなら身体障害者手帳出るんじゃないの？
まあ手帳云々抜きにしても内部障害で合理的配慮が欲しいなら、ヘルプマークは付けた方が良いと思うよ
席譲ってもらわなくても問題ないなら現状通り好きにしたら良いけどね 五体満足以上健康未満で遠慮して優先席使わない人は多そうだ
自分もそのパターン >>422 ＞願わくば、優先席に座ってる人には見た目はわからなくてもみなそれぞれ理由があってのことだろうということを理解して欲しいね。
そうすればヘルプマークなんかいらなくなる。
それが分からないからヘルプマークが出来た。変なプライドは捨ててヘルプマークを付けて。
無駄なトラブルを防ぐために。 >>445
座ってるババアが駅に着く前に立ち客を押し退けて我先に降りようとするのがムカつく ヘルプマーク着けるのは恥ずかしいことでもなんでもないぞ。
それが嫌なら健常者と同じに普通料金払って乗ってくれよ ヘルプマークは知障がこれ見よがしに見せびらかしながら乗ってるから知障マークみたいで嫌だ。
白杖持ってるとかなら視覚だってわかるからいいけどそれだとヘルプマークいらんしな。
視覚障害認定は厳しいのよ。片目失明でももう片方が0.7以上あると6級にさえならない。視野欠損の評価も厳しいから、0.7だけど視野欠けてますみたいなのは制度の狭間で取りこぼされる。
もっと欠損して、福祉の枠組みの中でしか生きられない状態になってからようやく障害認定される感じ。 身体の障害のはずなのに後天的に頭まで障害になる人が多くてな
特別扱いされすぎて自分を王様か何かと勘違いするのも仕方ない
福祉が悪いよ福祉が障害者差別推進法 ヘルプマークを水戸黄門の印籠のごとく「悪用」する障碍者もいるってことだな。
障碍者といえどもマナーは必須。 今日名城線2012Fの2612号車で運転室に運転士以外に乗務員が二人添乗していたので
何かしているのかと見たらATOを解除して手動で運転していました。
試験か、たまに行っていると言われる技量確認をしていたように見えた。
また、「足踏デッドマン」のランプが点灯しているのを初めて確認した。
デッドマン装置も装備したんだな。 名市交の組成番号はFじゃなくHだよ。
今は1人乗務でもマニュアル運転できるようになってるので、
2人乗務は単なる添乗だと思う。
東山線では結構な数の乗務員がマニュアル運転してるが、名城線はほとんどATOだね。
ちなみにどっぷりATOに漬かってる桜通線では、マニュアル運転を見るのは本当に稀。 加速だけして放置
何度もATCブレーキに当てて駅によっては停止寸前のブレーキだけ手動でやってたのが名城線
ATOに任せるのには一切抵抗無いはず
東山線はATS完全手動運転の流れ
打子ATSの速度照査は緊急停止 10日から始まる野並駅のポイント交換工事って、これまでの両渡りから、片渡りに変更？
もう今は1番線から折り返すことはないし。
しかし徳重まで伸びたあとも10年間そのままだったんだよな。 ポイント工事期間中の最終野並行き（中村区役所0:01発）がどうなるから気になる。
0:29に野並駅1番線に到着後、乗客全員下ろして徳重へ回送。
0:40頃に徳重到着、折り返し0:55頃に野並駅2番線に到着、翌朝まで留置して5:30の中村区役所行きになると思うけど。
正直、これをやるなら期間限定で中村区役所0:01発を徳重行きに変更し、徳重0:45発の臨時野並行きを設定すればいいのに。 >>461
わざわざ半年くらいのために、ダイヤ変更申請し時刻表表示も変更し
半年経ったらまた戻す手間をかける、なんて非常識的に考えてせんだろう。
それにいくら回送利用とはいえ徳重0：45で野並までって需要がどんだけあるか？
現状野並0：30頃には営業運行終了の中その1本の為に、営業終了後の業務も
さらに遅くなる。メリットが見当たらない。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 >>453
誰かさんみたいに知り合いの医者に診断書書かせて手帳で市バスを乗り回したりな >>452
砂田橋の潰れかけた歯医者の息子とかそんな感じだもんな… >>421
ドケチだからしゃーない
東山線並みに混雑しないと重い腰を上げないんだとよ >>368
いやこればっかりはゲートタワーのときは迷鉄はとても協力的だったらしいよ
って話をどっかで見た
ソースはコーミ >>367
その部分だけ高架で走らせても他の部分の土地が取得できないから
てか地下を走らせたほうが安いし
アホかと
シンショウ！ｗ >>356
今どき鉄道会社が全額負担とか頭に蛆虫でも沸いてんのかよタワケ
お前の脳みそ昆布以下だぞ池沼
ハッタツ！ｗ >>353
まあこの通りになるよ
分かってる人はちゃんと分かってるね
ただ迷鉄にしても名駅の再開発が終わらないことにはお金の余裕がないから
実現するのは20年後くらいになるだろうね
仮にバブル期と同じくらい日本が好景気になったら話は別だろうけど
この後米中戦争でも起きて日本が空前の特需が舞い込んだりしない限りは難しいだろうね
まあその場合は日本もただじゃ済まないだろうけどｗ >>445
明らかにバスのシチュエーションだろうに。 >>457
名城線では駅の手前でATC信号が進行(65Km/h)から注意(40Km/h)に変わり減速、
そこからは手動で停車した。発車時は寸前に注意から進行に変わった。
変更したのは1980年前後くらい。 ずいぶん前のコメにレスしてる奴がいるな。
自分のレスに批判的な意見が殺到してしばらくスレを離れていた奴が、やっぱり気になって戻ってきたってパターンだろうな >>477
単にお前みたいな障害者を毎日相手するのが面倒なだけなんだが
相変わらずチョンは他人に恥を植え付けようと必死だね まあ笹島に関して言えば迷鉄の地下化で決まりだろうね
名古屋市はこれ以上自前で地下鉄を建設しないだろうし
これからはJR迷鉄のサポートに補助金を回すだけの存在になるだろうね
まあ栄を中心に地下鉄を建設して利益を独占しようとしたら
東海が名駅にタワーズを建設して栄の賑わいを全部持っていってしまって
JR私鉄から栄に向かう人がいなくなってしまったのが敗因だからねｗ
名古屋市大好きな底辺の名古屋市民は地下鉄を応援したいんだろうけど
車社会の名古屋で急行運転しない地下鉄なんて貧乏人の乗り物でしかないよｗ 名古屋市民なんて東京で行ったら足立区とか江戸川区みたいな底辺地帯に住んでて
自分は東京人だってイキってる底辺みたいなもんだしね
常識的に考えたら見栄をはらずに郊外の広い土地がある場所に住むのに
何が悲しくて名古屋で無駄に狭い家に住んでるんだろ
不動産屋に金を貢ぐのが趣味なのかな >>479
名鉄が笹島辺りまで地下化するってそこまで断言できる理由気になるからもう少し詳しく、感情論抜きで教えてくれない？
地下鉄や栄への敵対心はもう分かったからw >>478
お前ゴミにゃん？
キモいコテハンここでもつけろや >>480
名古屋塵ですってイキるの？
私は田舎者って言っているようなものだし。
最近の一戸建ては無理やり2台分駐車場スぺースを確保
するため庭がない。
庭なし一戸建てで4000~5000万円もする。
でもって一時間に一本のバス便があるかないか。
要らないわ、地下鉄駅至近の賃貸の方がマシ。 なんだ、ずいぶん前にコテンパンに批判されたのをまだ根に持って荒らしに戻ってきたのか。さすが精神構造が違うね。 >>481
敵対心じゃなくて競合関係にあたるってだけ
キミは勝手に仲間だと勘違いしてるけど明確に線引きされてるから
笹島のことは方法を聞いてるの？それとも成り行きを聞いてるの？
地下化する理由は用地がなくて他に方法がないから
成り行きは笹島を開発する流れだから
で他に何か聞きたいことがあればどうぞ >>482
お前障害者にゃん？
キモいからここにもこないで >>483
名古屋市内なんて庭すら無いし賃貸とか貧乏人じゃんｗｗ
共用スペースの掃除とかしてそう コテンパンにコテハンがヒハン(批判)される、となw >>487
賃貸で十分
共用スペースの掃除はしていない >>485
莫大な地下化費用は誰が払うのですか？
地下化してまで新駅を作るほど笹島や新洲崎発展が見込まれますか？
JR名鉄は既存ダイヤを乱すであろう新駅計画に賛同しますか？
笹島開発の機運が高まっているなんて聞いたことありませんけど本当ですか？ 笹島新駅は東部線(+上飯田線延伸)とセット
名駅(西口)～ささしまライブ～笹島新駅～新洲崎綾～大須観音～矢場町～丸田町(上飯田線分岐)～
笹島新駅だけだと、JR名鉄の途中駅追加に過ぎない
東部線が追加されれば、名駅・栄の混雑を避けた都心方面アクセスに繋がるため
意味が全く違ってくる >>494
あんたの所は駅から離れた庭無し一戸建てかい？ コロナで金がない不景気なのに、さらにバイデンのせいで不況スパイラル突入
名駅の一体型ビルは着工延期
そんな状況で新駅新線つくって誰が費用負担するんですかね まあ名鉄の着工見送りはリニア延期によるところが大きいでしょ。あの巨大ビルはリニアありきだから
静岡が悪い >>479
マジレスすると名古屋圏において所得が高いエリアは東山線や鶴舞線とかがある名古屋東部 >>495
＞莫大な地下化費用は誰が払うのですか？
国が50％県と市が25％鉄道会社が25％の割合
＞地下化してまで新駅を作るほど笹島や新洲崎発展が見込まれますか？
見込まれます
＞JR名鉄は既存ダイヤを乱すであろう新駅計画に賛同しますか？
ダイヤには大きな影響はなく費用対効果によって決まります
＞笹島開発の機運が高まっているなんて聞いたことありませんけど本当ですか？
あなたが無知で馬鹿なだけです。
ご安心下さい。 >>497
ボクのホームグランドは小野小学校のお池だよ！ｗ >>498
誰も今すぐ着工するなんて言っていませんが何か
バイデン不況とかネトウヨ丸出しだな >>501
鶴舞線じゃなくて豊田線でしょ
天白区なんて底辺の巣窟だし >>502
笹島や新洲崎の開発についてなんだけど、
開発用地はあるの？オフィス？マンション？それとも商業施設？開発事業者はどこのだれ？
この辺りを具体的に教えて >>510
は？他にもあると思ったらそれだけw タワマン1本か2本じゃ採算合わないだろ。てか笹島周辺の開発余地について話してるのにマーケットスクエアささしまを出さないあたりお前の方が無知
そもそも線路地下化と周辺の再開発がセットの巨大事業が笹島程度の街で行われるわけないだろ馬鹿。ただでさえ名駅が隣で需要は限られているのに 名鉄、JRの笹島に駅造ったってどうせ普通しか停まらん15~20分間隔だろ。
名古屋駅まで歩いた方が早いでしょう。 世の中には歩くのが大嫌いな人がたくさんいるので大丈夫。
米野やささしまライブからも結構乗っていく人がいるで。 今サラメシでやってるけど
地下鉄もかわいいアテンダント雇って電車の案内させた方が良いんじゃない？
２次元しかダメ野郎は消えろよ >>511
と単線の小牧線を地下化して大赤字を出す馬鹿歯垢ユーザーが申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>512
オワコン地下鉄ユーザーイライラで草
栄の再開発は成功しますか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 名城線の大曽根止まり、ナゴヤドーム折り返しじゃダメなのかな
臨時はなんかそういう運用らしいじゃん 環状路線なのにナゴヤドーム前矢田から新瑞橋の右回りの本数が異様に少ないと思うのは俺だけ？ >>527
矢田で折り返しをすると、運用本数が増えるから(定期では)やらないのかも。 >>527
その区間10分ヘッドでもガラガラだでね。
もっと減るかもしれんね。 名城線東部区間作るお金あったら東部線の星ヶ丘-岩崎や、基幹2号沿いの大曽根-茶屋ヶ坂-四軒家を作った方が収益性は高かったかもな。ただ東山鶴舞桜通の3路線を市内東部で縦に結ぶ意義は大きい >>530
まあ、どこに建設しても客がいなくてはね。 でもあの区間あるから放射路線の混雑が緩和されてるんだぞ
朝夕は特に >>531
公営だから
公共性高いが採算合わない事業もやってくれないと。補助金含むとはいえ毎年150億以上黒字出してるんだし それに輸送力低いからだろうけど朝ラッシュはかなり混む。名市交で3番目に混雑率高い区間よ 学生時代に瀬戸線から大曽根乗り換えで赤池方面に通っていたときは名城線がつながって所要時間が15分くらい短くなった
あれはありがたかったなあ 名城線がないまま東部線が開業してたら星ヶ丘で東山線への流入が起きてパンクしてたな >>537
車庫を何処に設置するの？
とマジレスしてみる 個人的には名城線を砂田橋か茶屋ヶ坂から分岐して
引山・本地・瀬戸方面に延伸して欲しい。
大曽根止まりを延伸すればいいからダイヤも組みやすい。 そういえば在来線スレで池沼が暴れてるせいでこっちのスレは平和だなｗ
なぜかワッチョイやIDがコロコロ変わりまくっているようだが >>545
とうとう来たか、あのガラガラっぷり見たら仕方がないと思うぞ。 >>547
きっと上飯田・小牧線と豊田線12分毎化の話だろう 豊田市→浄心
八事→上小田井・岩倉・犬山
それぞれ10分間隔で運行。
都心部分（八事浄心間）の5分化と、豊田線の10分化と、赤池での長い停車時間を解消させることが目的。
平日は朝ラッシュ終了後の10時から夕方ラッシュの16時まで、休日は早朝深夜以外これで運行。
これでいいじゃん。
昼間は豊田市・赤池→上小田井・犬山線への通し運行がなくなるが、これを乗り通す人はほとんどいないので特に問題ない。 >>552
歯垢は区間運転はやらないと言っている、妄想の範疇を越える事は無い。
東山線でさえ5分毎に減便されているのに、鶴舞線5分毎なんてありえない。
まあ、新しい話題も何もないから妄想垂れ流しでもいいか？ せめて東山線は4分間隔に戻してくれ
あと土日の鶴舞桜通の10分間隔もやめて >>554
中村区役所→桜山
徳重→桜山
意味ね～～～～～ このスレに高畑在住者がいたら申し訳ないが、高畑で5分間隔は正直多いし、
高畑から藤が丘まで乗り通す人なんて全体の1割にも満たないだろうから
運用上のムダは多いと思うね。
高畑から星ヶ丘と、岩塚から藤が丘をそれぞれ8分間隔で運行し、昼間の全線通し運行はなくなる。
これにより昼間でも混雑する名古屋中心部を4分間隔にしたほうが明らかに効率的だと思う。 それは新幹線の東京鹿児島間と同じ。
博多と新大阪の間には東京発着と鹿児島発着の両方があるが、全線通して利用する乗客はほとんどいないので直通がない。 >>559
東山線運転区乗務員の移動が不便になるから却下。
藤が丘出勤→高畑退勤とかあるでね。 >>552
八事過ぎても混んでるのに豊田線と同一間隔とかお前利用者じゃないだろ 鶴舞線と豊田線は土曜ダイヤと日曜ダイヤを別々にすべき。
平日と土曜日は今のままでいい。
日曜日は
犬山・岩倉・上小田井→赤池を10分間隔で運行（豊田線直通なし）
豊田市→浄心を10分間隔で運行。
（浄心から赤池までが5分間隔になる）
平針試験場は土曜日は休みだが、日曜日は免許更新がある。 >>563
トヨタ系が多いから祝祭日ダイヤは欲しい >>564
豊田市から浄心までの区間列車を、
祝祭日の7時～9時と、16時～19時に運行かな。
名古屋住みのトヨタ社員は知立乗り換えと鶴舞線直通、どっちが多いんだろう。 区間運転一切しない主義なら、
日曜日の7時から16時までは、犬山線・上小田井から赤池行きと豊田市行きを5分おきに交互に運行してほしい。（鶴舞線は5分間隔、豊田線は10分間隔）
愛知県民である以上、違反歴があれば3年に1度、違反歴がなくても5年に1度は平針に行かないといけないんだから。 >>568
東山線ですら5分ヘッドなんだから
鶴舞線5分ヘッドは絶対に有りえない >>568
25警察署及び５幹部交番の運転免許更新対象者について（令和２年10月26日更新）
https://www.pref.aichi.jp/police/menkyo/topics/menkyo-0615saikai.html
ここにリストアップされている警察署管轄地域在住なら、平針必須ではなく地元警察署でも免許更新は可能
また、リストアップされていない地域民も更新受付可能な警察署まで行けば平針は必須ではない
ただし、非リストアップ地域民で違反取られたら平針行かないといけない >>570
土休日も更新してくれりゃなぁ…
平日は休めないから、結局平針行きになるんだよなぁ… 名古屋塵なら平針なんて車で行くだろ。
試験場の駐車場が無いという事で増発した
地下鉄平針－免許試験場のバスだって激減してるだろ。 例えば、守山区民なら違反取られてなければ春日井警察署で運転免許更新ができる
春日井市民なら、違反関係なく春日井警察署で運転免許更新可能 平針の時刻表みたら日中はまだ試験場まで行ってくれるんだな
平針住宅から歩かされるよりはマシ
来月運転免許更新なもんで、平針行くか田舎の警察署行くか考え中 新瑞橋住民だから、免許更新のときは幹新瑞1に乗ってる。
更新を終えたあとは歩いてレトロ電車館へ行き、
赤池から鶴舞線に乗って八事乗り換えで帰宅。 >>576
試験場の工事期間中は、バスが試験場内まで入ってくる。
工事開始前に更新し、工事終了後に次の更新があるゴールドの方々は勝ち組だと思う。
工事期間はH30.1～R3.3で、違反歴が付くと3年更新になるから、違反した時点で工事期間中の平針に行くことが確定する。 >>577
平針から電車館って結構距離あるよね？
歩くとどれくらい時間かかるの？？ >>580
（>>577と同一人物）
そのまま下り坂を降りて、平針駅前の松屋で昼食。
また歩いて、合計1時間ぐらい。
3月生まれなので、暑くも寒くもない時期の更新だから可能。
初めて免許を取ったのは夏だったので、さすがに帰りも試験場からバスに乗った。 交通局のテレホンセンターに鶴舞線のこと問い合わせたら
豊田市行きや、名鉄車両は名古屋市内も名鉄の乗務員が担当するので名鉄に問い合わせてくれって言われたw
いつから業務委託したんだ？ ゴールド免許で７月生まれで仕事休めない守山民だけど
盆休みに春日井署で更新できるから
もう10年以上平針行ってないわ >>584
ワンマン化した後ならそれでもいいな。ラッシュ時8両で。 別に4両のままでよくない？乗車率280%くらいならいけるだろ >>586
いや、密が許されない今はダメでしよ。
新コロが終わるまで、減便、減車はもってのほか。 乗車率って今はメトロ東西線ですら200%超えないが 今のご時世、同じ人が毎朝マスク付けずに名城線に乗ってくる。
「マスク付けないお客様のご利用はお断りします」はい正直難しいけど、
「お断りする場合があります」の貼り紙は貼ってほしい。
もし自分が交通局長だったらやる。 新型コロナが指定感染症になれば乗車拒否できるんじゃなかったっけ？
国会で法案が成立すればおk
民主共産の反日どもがくだらんおままごとやってなんにも変わらない予定 法律に新型コロナが入ってない以上誰も強制力を持たすことができない 2020.10
愛知県 754.1万人 (-11750人) 自然-11958 社会+208
埼玉県 734.3万人 (+6123人) 自然-20147 社会+26270 >>594
はい
新型コロナは指定感染症に含まれてるよ
>>591はニュースをろくに見ていない能無し なんだ、自民のシンパかよ
やっぱりオツムが足りんのだなw 伏見
ガラガラ♀車の両隣で男5人以上積み残し。
時勢を弁えず密を作り出す空気読めない黄色汚物。
非協力乗車2人確認できたのは良い流れだ。 >>598
中日ビルの建て替えを中止して、名鉄協商の駐車場になる・・・なんてことにならなければいいが。
もう取り壊しちゃったから後戻りはできないし。
あれだけ巨大なビルだったから、かなりの台数を止めれそうだけど。 >>59
確かに乗車を禁止する法律はないが、周りの乗客から白い目で見られ恥ずかしい行為であることは言うまでもないし、
知っていてわざと乗るところを警察に見られたら職務質問される可能性もあるし、あまり好ましくないな。 >>600
もう中日ビルは新ビル着工してるから無理 >>600
栄って面で広がってるから高層ビルは不向きなんだよね
高層ビルって性格上縦の移動が大変だから
一度高いところまで入ってしまうと人がなかなか降りてこないんだ
中日ビルとかお昼は地下街の飲食店で済ます人が多かっただろうけど
面倒だからビルの中で済まそうって人が増えるんだよね
オフィスに直接お弁当を売りに来る業者もいるし
あと東京みたいに過密都市で土地にゆとりがない場所だったら
高層ビルを建てて周りに公園を整備することでビルの利用者以外の人も恩恵があるけど
栄ってもともと大きな公園があるし
駅前だけ局所的に人を集めるんじゃなくて栄のエリアそのものを広げることが重要なんだよ
もっと回遊性を高めて新栄や丸田町・白川公園の方まで繁華街にすべきだったのに >>604
根拠のない自信ってすごいね（苦笑）
どうでもいいけど中日ビルができるとオアシスが全部ビルの影になっちゃうって知ってた？
せっかくロケーションのいい場所だったのに空気を読まない高層ビルのせいで台無しだね >>605
まあ分かるけど、既存ビルの高層化はどこの都市でも行われる自然な流れ。事業者(中日新聞や大丸松坂屋)もせっかく再開発するのなら自社の土地を最大限活用したいからね >>606
オアシスを全部影にするほど中日ビルはでかくないですね そもそも何を以って成功とするのだろうか
東急ホテルとか近所にあるのに需要食い合ってどうするんだろうなｗ
こんなの新しいビルに駅からやや遠い古いビルが食われて衰退するだけだし
結果として栄の商圏がどんどん狭くなるだけで再開発すればするほど栄の規模が小さくなるだけだろｗ
久屋大通とか完全にマンションだらけだし地下街もガラガラ
ハンズもいつまで持つかねぇｗ >>607
だから他の都市の再開発はこんな無茶な再開発じゃないって何度言えば >>609
>こんなの新しいビルに駅からやや遠い古いビルが食われて衰退するだけだし
これまで、栄の高層ビルはテナント埋まらなくて失敗するって言ってたと思うけど考え変わったの？
まあ鶴亀の言う通りで、そもそも何をもって成功or失敗というか分からんし、(実際に起こるかは不明だが)高層ビルによる栄中心部への集積を良しとするか否かなど、認識の齟齬が多くあるね。 >>610
そこまで言うなら鶴亀の思う無茶でない再開発案を見たいですね
例えば、中日ビル跡地はどうするべきだと思う？
(老朽化が著しく建て替えは避けられない前提で) >>612
オフィスは埋まらない
商業施設とホテルは食い合う
そもそも今回はオフィスのことは何も言ってないんだが >>613
栄に必要なのは栄らしさという街の個性と周辺エリアをスムーズに移動できる公共交通機関の整備
高層ビル建てたら街が一気に活性化するなら大須商店街なんて今頃更地だろうが >>613
跡地はさっさと売却して名駅にビルを開発する >>611
中日ビルとオアシスの間の距離(140mほど)
中日ビル高層棟の薄っぺらさ
これらを考えたら気にするレベルではないだろ >>615
なるほど
栄らしさという街の個性とは具体的に何？
周辺エリアをスムーズに移動できる公共交通機関は必要だと思うよ。でも高齢化や労働人口の減少が見込まれてる中で新線や延伸はまあ困難だよね >>616
中日新聞って名駅に土地持ってないはずだけど買収でもするつもり？デベロッパーじゃないんだよ 栄にできる高層ビルってノッポなだけでそれほど規模はでかくないんだよね。延床面積でみると、3棟合わせてもまだタワーズより小さいくらい
商業部分は特に規模が小さいし、そもそもターゲット層も違うから周辺への影響はあまりないとみてる。 >>601
週末の土日、わざと女性専用車両に乗るがこれがまた見事に男女比1:9。
いや、むしろ0.5:9.5くらいかw
それでもって乗車率が両隣の車両より低いときた。
週末限定だが女性専用車両マジでオススメするわ。 >>618
最初から理解してくれ
こちらは騙すつもりで書いてないし >>619
そりゃ地下街だろ
松坂屋の3館が揃ってラシックができて栄から矢場町まで百貨店がひとつながりになった時に
栄から矢場町まで地下街を伸ばすべきだった
理想を言えば上前津まで
栄本町にも駅を作って同様に伏見まで結ぶべきで
歩行者が町の賑わいの立役者だと言うことをまるで理解していない >>620
土地を売ったお金で買えばいいんじゃないですかね >>621
それ自分でショボいこと認めてるだけじゃん 6号機がゴミすぎてパチ屋なんて持たないよ
ところで柳橋のキングどうなった？ あと栄じゃないけど名古屋城のおかげ横丁もパッとしないんだよね
なんか公園の隅っこに追いやられてるみたいで
いっそのこと市役所にも地下街を作って入り口まで繋げばよかったのに
コンセプトは江戸時代にもし地下街があったら、みたいな感じで
普通の地下街とはちょっと変わった品揃えにすれば
外国人観光客も喜ぶだろうし
雨の日だって濡れずに済むからね
名古屋人ってお金は出すのに知恵は出さない人が多いから
どこに行っても魅力がないって言われるんだよ おかげ横町じゃないw金鯱横町ね
おかげ横丁は神宮によくマッチした景観で考えられているなって思うよ >>626
地下街作ると地上の人が激減、地上の賑わいが縮小する可能性あるけどそれでもいいの？矢場町方面が人多くて栄交差点周辺は(地上に)人が少ない原因は地下街の有無だと思うけど >>627
名駅で未開発の街区は地権者多すぎてろくに土地買えずしょぼいビルしか建てれないと思う >>628
だーかーらー、俺は別に栄だけを推してるわけじゃないと何度言えば分かるんだ >>633
地上の賑わいって何？
それが街に何か悪影響及ぼしてるの？ >>634
それは交渉が下手なだけじゃないですかね >>636
地上に人がいなくて地下街ばかり賑わってる繁華街なんて魅力に欠けるだろ、便利かもしれんが
栄は大通りから何本か入ったところにもお洒落な飲食や雑貨屋があるのに、街を歩きながらそこにふらっと行くような何気ない楽しさもなくなる >>637
わざわざ栄の一等地のでかい土地売ってまですることじゃない 金をかけないからいつも中途半端になるんだろ
別いいけどさ愛知ってそういう場所だから テレビ塔の工事完了とほぼ同時に中日ビルの取り壊しが終わったから、
壊されていく様子を見ることができなかった。 >>639
＞栄は大通りから何本か入ったところにもお洒落な飲食や雑貨屋があるのに、街を歩きながらそこにふらっと行くような何気ない楽しさもなくなる
だから高層ビルが建つとそうなるって言ってるんだけど >>639
＞地上に人がいなくて地下街ばかり賑わってる繁華街なんて魅力に欠けるだろ
直球で栄ディスってて草 >>640
することじゃん
栄の一等地ですら寂れてるし
栄広場なんて一等地なのに今まで塩漬けだったんだけど >>641
名駅に対抗心むき出しにするのはやめましょう >>642
＞名駅にない栄の強みは久屋大通のような豊かな都市空間なんだからそれを活かすべきなんだよ。
だからそれを活かせない高層ビル開発は栄の良さを殺してしまうってこと
こんなのやる前から分かってることをわざわざやる必要はないよ
あべのハルカスが失敗したのを見ればわかることでしょ >>645
必ずしもそうはならないだろうね。
名駅3丁目などでは名駅の高層ビル開業ラッシュ以降、飲食店の集積が進んで前より発展してるよ？高層ビルが周辺の賑わいを全部吸い取るなんて大間違い
渋谷だって立て続けに高層ビル3つできたけどそんな風になったかって >>642
＞久屋と三の丸の一体的な整備による栄～名古屋城の連続性、回遊性向上を目指すべきだね。
お堀電車を復活させて路面電車を走らせるべきだね！
周りには屋台を出して縁日みたいにするとか
終点の堀川駅は円頓寺商店街口にして商店街と連結！
＞ついでに市役所県庁は移転して観光地化。
市役所ともかく県庁は駅西の再開発ビルにすればいいんじゃない？
県庁がリニア駅と直結しているのはすごく便利！ >>646
そもそも名古屋だと地上が賑わってるのは矢場町と大須くらいだろ
栄は相変わらずだし、名駅だって歩いてる人のほとんどは笹島に行く人か周辺のオフィスワーカーだろ >>643
お金はかけてるんだよ
問題はそのお金があまり活かせていないことなんだ >>647
栄広場が放置されてきたのは、Jフロントリテイリングが栄の南側から栄駅周辺に人の流れ移ることを危惧してたから。
名駅の急速な発展でそうは言ってられなくなったけど >>651
円頓寺商店街へのアプローチ方法は要検討だけどそれは面白いな。うまくいけば「点」と言われてた名古屋の都心が「線」くらいには発展しそう。面までは難しいかもだけど お堀電車とはいかなくてもSRTが円頓寺商店街の目の前通るルートになるといいね >>650
だって名駅３丁目は将来リニアの駅の真上になるエリアだし
今のうちから再開発が盛んでも何もおかしくないよね？
それにタワーズができて明らか松坂屋や名鉄百貨店の客足が減ったから
同一地区内で食い合うのは常識だよ
あと元々名駅はオフィス中心で歓楽街ではなかったのも大きいね >>657
いやミッドランドの裏あたりも前より賑わってるように感じるし別に3丁目だけじゃない
食い合うのは間違いないが栄広場と三越の再開発はかなり高級路線でいくだろうに栄の南側にそれほど影響あるのかね？中日ビルは久屋挟んで離れてるから少しエリア違うし、オフィスワーカー増加で新たな需要も生まれる まあ久屋大通南エリアの再整備で、沿道の商業ビルとどれだけ密に連携して回遊性を高められるかだな。
北エリアは成功したが本命の南エリアでミスったら目も当てられない >>652
じゃあ地下街を廃止したら魅力出るのか？ｗｗｗ 魅力ってなんなんだろうな
必要なものは多分揃ってるしし
別に不便ということもない
だけど満足感は無いというw >>654
＞Jフロントリテイリングが栄の南側から栄駅周辺に人の流れ移ることを危惧してたから。
だから失敗するおそれがあるって何度も言ってるだろｗｗｗ >>660
別に今さら廃止しろとは思わない
廃止したら地上の人通りが増えるだろうけどそれを魅力というのかは分からんね。価値観は人それぞれ >>662
馬鹿じゃないんだからそんなこともちろん折り込み済みでやってるでしょw
最近Jフロントはアーバンドミナント戦略に力を入れてるし、大津通沿い南北に位置する自社の豊富な資産を活かして地域内での優位性を高めようとしてるのでは？
パルコ、ゼロゲート、松坂屋3棟、栄広場 >>658
ミッドランドの裏は映画館ができたから人の通りが多くなっただけでしょｗ >>659
栄は南高北低だから失敗するのは再開発の方だろうねｗ
未だに松坂屋の方が格上だし 地下鉄で高架使っている区間がどんだけあるっての？
高架なんてほんのちょびっとじゃん！ >>661
やっぱり人の流れを上手くコントロールしているからなんだろうね
名駅は鉄道用地に遮られて出口が東西にしかないから
その出口に百貨店を配置すれば多くの人が入り口を通過することになるし
一体感を得られるというか人の大きな流れに乗ると安心するんじゃないかな？
逆に栄は四方に散らばっちゃうし
人を一箇所に集めようとするのが難しいね
だから何かできると簡単にヒトの流れが変わっちゃうし
再開発が一過性のできごとで終わってしまう可能性があるね 鶴亀は東海在来線での妄想がどうやら実現しそうにないからって、このスレ来なくてもいいのに
あんた岐阜人でしょ？ >>663
ていうか栄って下手に路地入ると変な店とかガラの悪いところ多いし
車の交通量も多いからあまり地上を歩きたいと思う人間はいないと思うぞ >>667
障害者がパンを売ってる駅ってどんだけあるっての！？ >>669
岐阜人はお前だろキモ瀬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>669
東海在来線で８両固定が中央線にどうやら実現しそうにないからって必死だね
電車の違いなんけで岐阜に負けるのがよっぽど悔しいのかね
さすが発達障害 >>669
少なくともお前みたいな底辺の貧乏名古屋市民より岐阜人の方が金持ってると思う >>669
自分で東海スレ荒らしてる非東海ユーザーの歯垢民ですってゲロってて笑う >>676
お前みたいなよそ者が東海スレ荒らすからだろ？
そんなに８両固定の通勤電車に乗りたきゃ大阪にでも引っ越せよ >>676
そうです
また連投なんです
亀亀権堂亀権堂 >>676
名駅に対抗心むき出しの栄土人ｗ
新快速で名駅のタワーズに買い物にくる岐阜人に嫉妬ｗ どうせ名古屋市民なんて工場でしか働いたことのないブルーカラーしかいないもんな
高層ビルのオフィスとか入ったことなさそうだし
話通じなくて察するわ そういえば在来線スレで受け持ち線区を変えたらその分車両区の総車両数も一緒に減るって言ったら押し黙って草生える
こんな基礎的なことすらもわからないのに偉そうなこと言ってたのかよ
さすが発達障害
ハッタショイ☆ 歯垢民って中央線がJRじゃなくて名古屋市交通局が管轄してるとか思ってそう
名古屋市内を走る鉄道は全部俺のものとか思ってそう
知恵遅れだしJRと名古屋市の違いもわかんないんだろうね >>684
障害者の癖に選民思想バリバリで草
地域差別する障害者とか笑う >>684
障害者でも名古屋市民なら上級国民気取りなのかな！？ｗ >>668
もちろん良い面もあるが商業需要をタワーズとゲートタワーが根こそぎ持ってっちゃうとかデメリットもあるわな。大名古屋ビルの伊勢丹ハウスもあのザマだし
(まあ単に三越伊勢丹が東京以外では無能なだけかもしれないが) 連投してる爺さん
キモいコテハン今日はつけないの？ >>670
それはお前が怪しい店ばかりに用事あるからだろw >>691
障害者はなんで目上の人に失礼なことを言うの？
人間のクズはさっさと処分されなよ >>699
ガイジにもプライドがあるのか！？！？ｗｗｗｗ >>686
どの面下げて、このような書き込みできるの？ >>705
どの障害ならこのような書き込みできるの？ >>717
お前のヨダレで汚れてるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>717
障害汚染
ハッタショーーイ？ハッタショイ！！ ここからは、主席ファビョリニストによる中身の無い書き込みをお楽しみください。 QRコード使ったホームドアのシステムは
東海が先に入れそうな感じだな
鶴舞線の方が先かなって思ってたけど 鶴舞線は別にQRコード関係ないっしょ
犬山線への乗り入れを廃止するだけでおｋ モンブランホテルも来年11月にリニューアルオープンだし名駅３エリアも楽しみだね
今年８月に休業に入ったのが奇跡的なタイミングだね
ダイヤビルが全部消えちゃうのが寂しいなあ
特徴的で趣のあるビルだったんだけどね 「彼らが家族や周囲に与える苦しみ、そして使われる膨大な費用、職員が置かれている過酷な労働環境を見てきた」 名城線の新しい発車標は使えんねぇ。
あんなに頻繁に画面コロコロ変わってちゃあ読めない。 中身はともかく場所がよくない……
古いのを撤去する前に付けたから、前はホーム全体から見えたのに
今は階段の内側に寄ったりして死角が増えすぎだ おい鶴亀
改札階の案内表示にでているからと安心してホームに行くと既に発車済みってどういうことだ？
フツー改札とホームの時間差考慮して表示するもんだろうが？
そうしないと、定時運行している時と遅延が発生している時も、実際の運行状況にあわせて表示すべきだろう？
年内に改善しておけ！
ただひとつだけ言っておく。
時間差の配慮は、人間の移動能力を考慮だぞ！
薄のろ亀の移動能力ベースじゃダメだからな！ 栄の良さって飲み屋雑居ビルが林立する錦が隣にあったり、ラブホや風俗があったりするっていう、違う意味で遊べる空間が近いってことだろ 連投爺さんはいつものキモいコテハンちゃんとつけろよ
他人に攻撃的になるのは認知症の初期症状だぞ？ >>729
デザイナーの自己満足だからな
ニートのカオストレインとかは喜びそうだけど >>732
どう考えてもデメリットでしかないなｗｗｗ >>733
と鶴亀氏に攻撃的になるブルーカラーアスペ発達障害であった
今日もパン工場への出勤中に5chｗ >>734
キミは障害者界のレジェンドにもなれないね！ｗ 相変わらず下品で低俗なスレだなここは
名古屋の民度を繁栄しているな 相変わらずオウム返ししかできない爺さん哀れ
ネットでイキるだけの毎日ｗ 勝川だけじゃ満足できず、名古屋市営地下鉄全線をキチガイの聖地にしたがっているのかな？ >>748
無茶言うなよ！
彼は、自称春日井市立小野小学校の池で育ったヤツだぞ！ >>747
言えることですがなにか？
下品で低俗な発達障害の低学歴が集うスレだな！ｗ >>744
相変わらずオウム返ししかできない障害者さん哀れ
ネットでイキるだけの毎日ｗ >>750
大曽根のパン売りで育った障害者がよく言うよ！ >>754
あれは掃除しちゃダメなんだぞ
気持ちいいから掃除するけど >>749
中央線スレの荒らしは低俗で下品な歯垢民だったんだね！
昭和天皇と一緒に地獄に落ちろや！ 障害者もう寝ちゃった
そして８時になったら起きてくるし
パン工場の朝は早いんだね オウム返しの指摘にオウム返しする愚鈍の極み
恥の上塗りという言葉も知らない老害は今日もネットで一人相撲 >>764
お前が顔真っ赤でレスしたら一人相撲ではなくなってる件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
障ガイジ、鶴亀氏のつっぱりに敗れるｗｗ やっぱり歯垢スレって民度が低いね
低レベルな差別書き込みばっか
知恵遅れのガイジしかいないからしょうがないか それな。
自分のことだから、正確に表現できるのかもな。 名城線の発車標は日本語と英語だけでいいのに、中国語とかハングルとかやりすぎ感ある
見たい時に限って肝心な日本人が読めない言語表示しててイライラする 大阪の地下鉄みたいに、日本語は常時表示、英中韓をその下に小さく切り替え表示にすれば良かったのにね >>768
つまり鶴亀氏への暴言はキミ自身のことなんだね！ｗ >>769
こういうのがあるから公営は糞なんだよな
外圧に弱すぎる >>770
大阪より名古屋のほうがチョンが害悪だからな 朝中生を介して、北朝鮮に強制寄付させられていたんだったってことか？ 2020.10（前年比）
愛知県 754.1万人(-11750) 自然 -11958 社会 +208
名古屋市 232.7万人(+581) 自然 -4756 社会 +5337
名古屋の方はなんとかプラスを維持したが
社会増は前年の11829人から減少 ここ数年外国人の増加で人口を増やしてきたので今年は減って当然だったりする >>777
障害者のパンは大切な存在だったということでOK? 名城線のやつは大きさも微妙だし表示の仕方も微妙だわ 名城線発車標
10分ぼーっと待ってなきゃいけないので、中日新聞ニュースでも
流してもらった方がよっぽど乗客サービスになると思う。 >>781
作業所で作ったパンを近所の会社や公共施設に売りに行ってるのはお前だろ >>790
岩田は親に年賀状配らせるんだろ？ｗｗｗ >>791
障害者はパンを喉につまらせるのかい！？ >>789 ＞中日新聞ニュースでも 流してもらった方が
ニュース提供してもらうには当然金がかかる。
確か、東海道新幹線も車内字幕ニュースをコスト削減で止めたはず。
ほとんどの乗客がスマホでニュースを見ているので役目を終えたとみなした。
でも、名城線では以前のLED字幕ではニュース表示していたが今のでは止めたのか？
自分はよく見ていなかったが。 3159Hようやく解体に目処つけたか
運用離脱後さっさと解体すれば良かったのになぜ一年以上放置した？
もしかしてどこか引き取ってくれる中小私鉄を探していたの？ 発車標が小さいわ数は少ないわで不便すぎる。
やはり乗車位置の上に付いてなきゃだな。
どうせならホーム先頭から末尾まで連続した細長い帯状の表示装置を付けて、列車接近時はCG表示の列車が走り込んでくるとかの表示があるくらいでないと目新しさがない。 >>796
中古中型車両の供給元だった東急が東横線の日比直廃止で池上・多摩川線車両だけになったから
小型車両の供給元に交通局がなりえるかも。 >>798
藤が丘工場の5000ってどうなったんだろ？？
最近姿が見えないけど… >>796
名鉄に東名古屋港で4両で使ってもらえばよかったのに
いろいろ面倒くさい事が有るのかな？ >>800
自前車両の運用で何ら問題無いんでしょう。
だった一編成とは言え転用するには
改造、手続き、回送段取り、習熟運転などの
一連作業は避けられないから、そこまでして
手に入れるメリットは無いでしょうね。
3050だけでも部品取りにでも、と思ったけど
他の編成が機器更新が進んでいるから
これで本当にお役御免なんですね。 >>796
部品取りとしての役割があったんじゃないの？
で、目ぼしいものは取っちゃったから解体したとか…
他だ単に予算の都合か解体業者がコロナの影響で仕事を絞ってたからとか…
まあ、さすがに名古屋市のゴミだからって多治見の山のなかに捨てにいくって訳にはいかんから、処理先の手配が遅れてたかなんかじゃないの？ 東富士あたりに持っていって標的にすればよかったのに 戦車用の移動標的のケーブルカーの軌間って標準軌だっけ？ こんにちは。
不可黒凸さんはもうここにはいませんか？ ＞不可黒凸
いなくなって10年以上経っているか？記憶があいまいになっている。 市バスの運転手さん全体的に前より運転,乱暴になった気がするけど以前は慎重に運転してたような気がするけど｡
コロナですさんできたのかな？ >>807
東山５０００形を目の敵にする本郷在住だったな >>813
違うって、座席の端にポールが立っているから元名城線車両。
元東山線車両にはポールが無い。 >>814
屋根の造りが違うからだね。
(東山線のは二重屋根、名城線のは一重屋根) アルゼンチンMetroviasに譲渡された黄電Nagoyaシリーズは5000系を除いて引退したからな それとマラドーナが亡くなったことと関係があるのか？ 鶴舞線で左足壊死ニキみたいな奴が
腐敗臭撒き散らしてたのだが
ああいうのは改札で弾いてくれ さて名古屋も感染爆発で医療崩壊寸前ですよと
河村今まで何やってたんだよお前 >>825
リコール運動等、愛知県庁への嫌がらせに夢中 中央省庁の元職員を知事にすえるって明治時代の官選県令の仕組みからいまだに抜け出せないのか。さすが愛知 大晦日の終夜運転はあるんだろうか？
そもそも熱田神宮に入れるかどうかもわからないが。 >>827
それよりも天カスの方が嫌われてるからしゃーない ID:b0F1RNVC(1/2)は鶴亀なので相手にしないように 名古屋も21時閉店の時短要請を出すみたいだけど、
客は21時に退店、21時20分に地下鉄乗車、22時に帰宅。
店員は21時から店内の片付け、21時半に退勤、21時50分に地下鉄乗車、22時半に帰宅。
22時頃にはほとんどの会社で残業終了、22時20分に地下鉄乗車、23時帰宅。
これらを判断し、あまり遅くまで出歩かないためにも、要請解除までは23時終電でいいでしょ。
金曜日の東山線終電延長だけではあまり意味がないと思うし、今の状況で日付変わるまで走らせる必要はないと思う。 おい、また本数が減るみたいだぞ。
ソース 東海テレビ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d6d8baf7611764d634e1bf5d28bafedccdcdc02c いや、密が許されない今のご時世で減便は論外でしょ。 >>843
ダイヤの密を解消しました
…なんて言わないよな？ 他局のニュースだと、これから利用実態を調査するという程度だな
どうも東海テレビが独走してしまったようだ >>829
岐阜県も同じ事やろうとして保守分裂を起こしている。 保守分裂(笑)
パヨクメディアの印象操作は
安倍政権7年間から今もずっと失敗し続けてるのに
いつになったら学習するんだ？ 菊の紋ニュースは上念ケントが大炎上しててネトウヨの内ゲバとか言われてるなｗ 名古屋大学駅ができてから通学は格段に便利になったよね
【おしとやかな】就職や結婚等で愛知から地元に帰る人たちのスレ【三重女子を連れて】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1559351838/ 主題歌
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい
そうだ 愛を知るために 生きて 学び恋もしよう
三重の女も 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど 結ばれたいな 嗚呼貴女と
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
推薦で名大 Uターンしたら大威張り
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい どういう仕組みで車両ドアを開けるとホーム柵が開くの？
教えて え ら い 人 車両側に、車両ドアの開閉と連動してホームドアを開くための装置を取り付けてある。ATC車上子からATC地上子（給電式）に信号が送られ、駅側設備が動作する仕組み。
ホームドア側にも操作パネルがあるから、連動がうまくいかない場合とか、度々の駆け込みでホームドア開閉異常検知した時なんかはパネルで操作する。
新幹線の場合は車両との連動はしてないから、ホームにいる駅員がパネルを操作することで動く。 ちなみに、万が一線路側に人が取り残された場合のために非常開閉スイッチっていう赤いボタンがホームドアの線路側の面に付いてるけど
ホーム側から手を伸ばして押すことも可能なので、それで開けて線路内侵入したり自殺する奴もいる。不意の転落は防げるけど、自殺まで防ぐには天井までのドアでないと無理、 >>814-816
何の話かと思ったらそういうことか
てっきり全部250を持っていったのかと思ったが
そういえば250は窓のサッシがステンレスだったし
わざわざ中間車を250顔に改造したんだね
京王重機も粋なことするね >>853
CSATCは連続制御だから地上子なんてないんだが…
知ったかはよくない。 >>804
亀レスになるが…
東富士の移動的はメジャーで測ったわけじゃないけど目測で狭軌よりもずっと広かったわ ATCの地上子というのは無いね。
開閉の流れはあの説明でだいたい合っている気はするけど。
ホームドアの地上子はATOのと共用したりしなかったり。 >>852
改札やATMと一緒でホームの下にいる人が頑張ってる >>862
P4は柵専用という訳では無いよ。
桜通線でも柵が入る前にP4有りの駅があったよね。 >>863
正確には車両に定位置停止条件を送ってる 大みそかの終夜運転、今年は取りやめて
午前2時台までの終電延長にとどめるのか。 >>869
HPに出ていたな。各鉄道会社も取りやめる傾向にある。
コロナ禍治まっても働き方改革で、これが主流になるかも。 名鉄は2004年を最後に終夜運転をやってないし
元日の終電繰り下げや始発の繰り上げもやってないから健全な鉄道会社だな。 昔に比べたら終夜運転時の本数も利用客もだいぶ減ったからな
コロナ関係なくそろそろ潮時だった感はある 褌１枚の姿での乗車を認めていた鉄道会社があるそうな 名鉄神宮前 前の道路は参拝者の車で溢れかえるだろうね、駐車場が限られているから。 >>866
名市交のATOは、P4との結合＋HGからの全閉信号を受信すると出発成立する。
乗務員が出発ボタンを押すと、ATCを使って加速。
P1通過で停止パターンに入って、P2通過で車速と停止位置を修正してP3で最終修正。P4の上で停止する。
P4は車両（車上子）とHGとの通信用であって、ATOの加減速制御には使ってないんだ。
ちなみにP1以降はTASCといっしょ。
これならわかるかな？
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/ENJOY/TRP0000461.htm 札幌地下鉄ではホムペの差別推進車両の所に強制はできないら注意はしない案内だけと書いてあるにも関わらず、真駒内駅で運転士の男がババアに忖度して差別推進車両に乗れないと言い張って騒ぎになった。
このことをアパルトヘイト車両実験真っ最中の熊本の交通スレに書き込むと工作員が大発生。
神戸地下鉄では非協力乗車をしたと書き込んだら、セーラー服好きのキモイバカマッチョ男に粘着されてまじうぜええぇぇ >>848立憲国民は当初は相乗りする気だったんでしょ？それになぜ独自候補を立てて漁夫の利を狙わないんだい？
それより岡崎の民主系市長酷いな。
5万円給付で当選したのに財源はありませんでした。前市長の水道料金の補助期間を延長します。は間抜け過ぎ。ぷぷぷ
飲食店時短にするとアルバイトの学生がクビになる。苦学生は学費を払えないと退学になる。こういう点をリベラルパヨクは分かっていない。
安易に緊急事態宣言は出せはバカ丸出し。 >>852
P4結合後、乗務員が運転台の開ボタンを押すと、車上DCUが開始令を出す。
P4～地上DCUを経由してHGが開指令を受信。
HGが開開始すると、今度はHGが開ACKを送信。
さっきと逆に地上DCU～P4を経由して車上DCUに開ACKが届くと、ようやく車扉が開く。
この間、およそ0.5秒。
閉操作は車扉を閉するのと同時に車上DCUが閉指令出力。
P4～地上DCUを経由してHGが閉動作。
HGからの全閉信号とP4結合条件を車上DCU（正確にはATO/DCU）が受信するとようやく出発成立。
乗務員の出発ボタン押下で力行開始。 飲食店も早く閉める傾向が続くだろうし、
地下鉄も終電を１時間ぐらい早めたら経費削減になるんじゃなかろうか ,, -;;"-､""'';;;;;;;;;;-､
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ﾉ;;;;;ノ;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;,;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;^､ / l
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t=＝-;;;O;;-;;;＝==､O ﾞｰ-､;;;;;;;;l / .i
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ﾞー‐'','' ､ ﾞー―‐''~ ,;;::;ヾ,,,ﾉ./ .| ー＝‐' ｌ ／-､ ヽ
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| ヽ、 ｒ-－' .|;;;;;ﾞー'';;;:::;;! ,,--/ ヾ＿／
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ありがとう
でも、解ったような解らないような・・・Gとか >>881
HG=ホームゲート＝可動式ホーム柵≒ホームドア https://2nd-train.net/topics/article/30513/
【名市交】3050形3159H[3259、3159号車]廃車陸送
2020年12月1日、名古屋市交通局3050形3159H[3259、3159号車]が、廃車解体のため日進工場から搬出・陸送されました。 >>884
両方いらんから愛知県を政府直轄にするか東京都の飛び地にして政令市化、東京都愛知市にして各市町村を行政区にしろ
東京都愛知市豊橋区…いい響きじゃないか 東京も政治は大概ゴミですよ…。
それ以前によくて多摩、悪けりゃ離島以下の扱いだろうし 将来的に衰退しようがそれは名古屋の自業自得だが
豊田市だけは東京都の飛び地に編入しろよな 【名古屋市千種区】食の殿堂ユーストア萱場店、2020年12月4日開店－ユーストア新業態で復活、ピアゴ・ラ・フーズドラッグ跡に
https://toshoken.com/news/20990
ナゴヤドーム南側(ナゴヤドーム前矢田駅) ネトウヨ高須の不正組織票で河村たかしもヤバいなｗｗｗｗｗ 【悲惨】高須リコール運動が内ゲバ 署名活動担当者｢筆跡が同じで別名の署名が多数｣と告発 事務局｢不正の証拠と称し署名簿が盗まれた｣ [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1607094643/ >>895
ボケ老人にインタビューして
書いた覚えがない
不正の根拠にならないね！ 7年間安倍政権倒せなくて
モリカケも桜も学術もただ煩く騒いだだけで何一つ効いてないし
それでも未だにネトウヨ連呼しかできない
学習能力のない無能たち
なんで生きていられるんだ？ 大戦終わったときにアメリカ様に併合していただければよかったんやけどなぁ
日本人は参政権剥奪していいから今からでも併合してくれへんかな >>904
グアムのような自治領になりたいのか？
ハワイですら州への昇格に61年かかってるからな >>902
またネトウヨのフラグか
ガースーが政権維持できるといいね >>906
普通に維持できると思うよ
スガが支持されているのではなく、サヨクが嫌われているんだよ
白井なんとかというバカな大学教員がユーミン死ね発言をやった時、サヨクはダンマリを決め込んだ
考え方の違う人間は殺してもいいという、サヨクの本音が出たなと思ったよ 市長を巻き込んでの大規模なリコール運動を全く報道せず
それが不正｢だろう｣と根拠の薄い疑惑は大々的に報じる。
あのマスゴミたちは一体どこの国の人たちだろうか？ >>907
でも売国自民党だって嫌ってる人多いと思うけど
竹中とか袋叩きじゃん 人類は積極的に間違うようになった
と言われているがまさにそれ
アメリカ大統領選挙なんて
・選管公式の跳ね上がりグラフ
・投票用紙大量廃棄
・中国からの偽装投票用紙
・特殊インクのGPS追跡で州外からの不正投票発覚
ここまであってもなおマスゴミはバイデン上げトランプ下げを継続
世界は誤りではなく｢わざと｣おかしくなっている >>909
売国なのは間違いなくサヨクだよ
北朝鮮拉致のニュースを本当は報道してほしくないと思ってるだろ？
本音はバレてるんだぜ >>912
じゃあさっさと自民党は北朝鮮に自衛隊でも派遣して被害者を連れてこいよ >>914
そうやってすぐゴマかすサヨク
白井発言も支持してるんだよね？
左派以外の発言は認めないんだもんね 考えてみたら、例として出した発言、どれも否定してないんだよなコイツ
かなり恐ろしい人間だ ID:fs8/bJ9Vは、サーチすればわかるが亀にゃんだ
普段の思想と違うことを書いてこちらを試しているだけ >>917
鶴亀氏に試されるネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「こちら」
これ最高に気色悪いな
ネトウヨの集団幻覚とかヤバ過ぎでしょ
無職のまま中年になるとこういう人間になるんだね >>928
そらそうなるわな、あの環境で働いてたら こんなところに書き込む俺たちは全員キモいけど、それにも増して一番キモいのは鶴亀 やっぱり鶴亀がナンバーワン！
ネトウヨ河村リコール！ｗ もうみんなで天かすの写真燃やしてネトウヨ発狂させようずｗｗｗ >>897
戦時中、市役所本庁舎はあの両肩部に高射砲設置してたからな
ファインモールドも愛知県庁に続き名古屋市役所も模型化しろ
もちろん高射砲付きでだ そもそも大村辞めさせて誰が知事やるん？
共産党のあいつ？それとも高須？もしかして大阪から呼んで維新にやらせるのか？ 大村はまともな知事だと思うよ俺は
あいトリの展示には決して同意しかねるが、正直あれは津田の暴走だし、一度選んじゃった以上抑えるのは無理だったろう
ある意味、大人の判断をしただけだ 461 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2020/12/07(月) 05:50:08.98 ID:1OpWnOFOd [1/2]
広瀬 隆之
@kouryudo
ドラゴンズ、福留孝介獲得へ。ケガ多くシーズン通じて戦えない平田は戦力計算が立たない。同様のアルモンテは切られた。遠藤・井領・武田は伸び代がない。根尾・滝野、迫力が無い。孝介は名前で客が来る。ジャーマン(山崎武司)の前例もある。花道は用意する。何も言わずにドラゴンズ来い！ #dragons
ドラゴンズポンタは歓迎してるで
504 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2020/12/07(月) 05:55:31.44 ID:fCYgvzN00 [5/5]
>>461
冗談でもなんでもなく4～50のジジイ中日ファンの平均意識がこのレベルやろってのはあるな
だからこの球団のこういう商売が成り立ってるわけで
共犯やねんこいつらは なんで人生で何もいいとこなかった伸び代０の一生アルバイトの底辺親父がプロ野球選手に上から目線なの？ 来ます、はなかなか抵抗感が消えない。
参ります、のほうがしっくりする。 >>949
外国人向けに表現をわかりやすくしたんじゃね
発車標にひらがなで行き先出すのと同じで 電車の中でわざわざマスクずらしてクシャミするバカなんなの？
お前のマスクはファッションか ナゴヤドーム 来年から「バンテリンドーム ナゴヤ」へ 興和とネーミングライツで大筋合意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201210-00000214-spnannex-base
大阪メトロ真似して、『ドーム前矢田』に駅名変えなくっちゃね。 ナゴヤドームはナゴヤドーム期間が長すぎてイメージ変わらなさそう 「大幸」に変えるチャンス
矢田でもいいが名鉄であるしな ちょうど4駅の改称を控えてるところだから、これと同時に改称か？
守山市民病院の民営譲渡で金谷になったみたいに、
交通局は民営企業名を駅名にすることがNGみたいだから、
本来なら最初から「ドーム前矢田」にしないといけないところを、
なぜ今までナゴヤドーム前矢田が許されていたのか謎だけど。
企業名は株式会社ナゴヤドーム。 >>957
公営だから民間施設の名前をつけてはいけないという理由は全くない
それなら都営バスなど「上野松坂屋」「日本橋三越」「東京ドームシティ」などなどつけまくりだ
ちなみに名市交でもワイルドフラワーガーデンというのもある
交通局が民間施設の名前を敬遠していたのは、社会主義的な価値観にこだわる幹部がかつては多かったからだそうだ
あ、もちろん今は違うが 市営地下鉄だけど、市立大学病院は駅名にしてもらえないのに、民間組織の日赤病院は駅名になってる謎。 皇后陛下が名誉総裁をつとめられている日赤を民間組織というのは無理がある。 名鉄が矢田なら地下鉄は新矢田にしたら良いんじゃない？ 清水ケ丘にする予定だった総合リハセンがある以上、
今回の改称議論で、桜山を市立大学病院前にする案を却下されたのは納得いかないな。
リハセンの利用者は高齢者、障害者、ケガをした人などに限定されるが、
病気になる可能性は誰にもあるから、病院は誰でも行く場所なのに。
それか、ナゴヤドーム前矢田みたいに「市立大学病院前桜山」でもいい。
方向幕の交換を伴う改称はさらに高額になってしまうから難しいものがあるけど、
今回中村区役所を改称するということは、方向幕は当然新品になるわけだから、
改称すべきだった。 リハセンにも納得してないが、桜山は桜山でいいでしょ。
どうしても市大を入れたいなら駅名標のように副称付けて
桜山（市立大学病院）を前面に押し出せばいいんじゃ？
リハセンも清水ヶ岡（総合リハビリセンター）とか
ナゴドなんて全然前と言えないほど歩かなあかんのに… >>961
だからと言って、国が運営してる訳でもないしね｡
確か日本赤十字社って、特殊法人だっけ？ >>965
ナゴド前矢田のあの長い通路を歩くのは、面倒だなと毎回思ってる。
改札を出て、選手のポスターを見ながら数分歩いて、ようやく地上に出たと思ったら、さらに数分歩く。
野球帰りの乗客の行列が地上にあふれ出ないよう、わざと長くしてあるんだろうけど。 >>964
病院だったら名大病院だって八事日赤だってあるだろ
清水ヶ岡と違って桜山は衰退したとはいえ昔からの要所だし、わざわざ市の施設の名前を優先するとかしないだろ
栄を中区役所と名乗らせるようなものだ
市バスは市立大学病院と名乗っているが、あれだって車内放送では、その後に桜山とつけ加えている 区役所最寄り駅だが、駅名になっていないのは、
高畑、栄、池下、本郷、御器所、浄心、神宮西、黒川。
施設名にするのか地名にするのか、何を基準にしてるのか疑問。 名鉄の中京競馬場前駅も歩いて10分ぐらい掛かるのに
駅名に使うのはどうかなと思うね。 市電時代では各地に散在していた中小規模の繁華街名だな 一応5年契約だから、もし5年で契約解消になったり、別の企業が契約したら
再び駅名変更が必要になる。仮に駅名変更するとしたら、契約企業が変わっても
駅名変更しなくても済む駅名になるのかも。 西武球場前駅なんてあれだけ球場名がコロコロ変わってるのに駅名は一貫しているからな。 ドーム前矢田の駅名はそのままだろうな。
車両の方向幕などもイジらないといけないなら、影響範囲がデカすぎる。
興和がそれに関する費用を全部負担するとかならともかく。 ナゴヤドームが収入を増やすためにやることにたいして交通局が高い経費をかけて駅名変更する必要はないよ
どうしても駅名変更したいのならナゴヤドーム運営会社かコーワが経費を負担すればいい >>977
>>978
タイミングよく中村区役所等の4駅改称を控えてるから、
改称経費を考えたら、これと同時に改称するチャンスではあるよね。 改称の議論にすらならなかった神宮西。
名鉄の神宮前も同じだが、これではどこの神宮の西なのか分からない。
初詣で日本各地から多くの人が訪れるんだから、
「熱田神宮西」にしないといけない。
グランパスのビジターも多く訪れる瑞穂運動場東を
単に「運動場東」と名乗るようなもんだ。 >>969
単純に、もともと拠点として名前が市民に広く知られているところを、無理やり公共の施設名にはしないってことだろ
熱田区役所は、神宮西よりもJR熱田や名鉄神宮前の方が近いし、駅名のとおり熱田神宮の西門の方が近いのに区役所名乗ってもしょうがない
中村区役所とか瑞穂区役所はその逆 地名が思い浮かばないだろ
ただ瑞穂区役所や瑞穂運動場西については、交通局が駅名に「○丁目」を使わない方針だからというのもあると思う
あと本郷については、完成当時は千種区だったので、区役所うんぬんは問題にもならなかったろう 名城線の東側がなかった頃は「瑞穂運動場」でもよかったけど、
西駅よりも東駅のほうが明らかに近いし、西駅が運動場名を名乗る役目は終えたと思う。
これは「瑞穂通」に改称でいいのでは？ 地元外在住者に「これなんて読むの？」って言われる駅名は改善させないと。
愛知県民なら新瑞橋があらたまばしなのは分かるけど、東京は大阪の人はさすがに分からないだろう
。
あらたまばし、せんげんちょう、くるまみち、かみやしろ。
いりなかみたいに平仮名駅名にすることもありだと思う。
名古屋市民の自分ですら、小学生の頃「じょうしゃ駅」とか「あさまちょう駅」と
発言して恥ずかしい思いをしたことがある。 >>983
何を意味不明なことを
御徒町や放出を改名しろとは言わないくせに >>960
桜山の方が好きだな
市電時代に「桜山町」と「市立大学病院前」に別れていた名残かも >>983
お前の名前を「ばか」にでもしたらどうだ >>982
そんな中途半端な名前にするならわざわざ変えなくてもいいよ
(久屋大通もそうだけど)瑞穂通ってどこだよ、範囲が広すぎる 駅名なんか今まで通りでいいじゃん
ディスプレイに広告入れてやれ Banterinじゃないのか
リハビリセンターとささしまライブの例からすると >>991
Kokusai Center
(International Center) 名城線の運転士からもコロナ出たのか
濃厚接触者無しって本当なの？ >>988
3枚目の駅番号のみのプレートってまだ残ってたっけ？ 外人に分かりやすい英語表記にする必要がある。
新瑞橋はAratama bridge
瑞穂運動場東はMizuho ground east >>990
市役所駅が下に(県庁)と駅名表に表示されているように
ナゴヤドーム前矢田
(バンデリンドーム ナゴヤ)
こんな表示でいいか？ >>996
ずれたorz
>>995
固有名詞は両方で表示しているな。
例：名古屋港→「Nagoyako」と「Nagoya Port」 なろうワイ「ふむ…駅名の改名に議論があるなら間を取って全部の駅名をハングルにしたらどうだろうか…？」
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