大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線132
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
新型コロナの影響が鉄道会社にも顕著に出始めた中、まずは秋改正で日中の奈良〜加茂間が削減されました。
さらに大規模なダイヤ改正が春に実施が予告済み。どうなる奈良エリア。
スレ違いの話題を執拗に続けることは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線131
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630936503/ 新大阪〜関空は、特急でどうぞ笑
なにわ筋線〜関西空港は南海本線経由が早いだろう。
ＪＲは天王寺回り、日根野周りで２度も遠回りするんだし、
ＪＲは滋賀県内・京都〜新大阪の客、新幹線・在来線特急からの乗り継ぎ客
がターゲットでは？そう考えるとラピートの新大阪乗り入れを認めるのは？
数年前に記事になった空港特急の統合（ＪＲはるか号の南海本線経由）？？
料金不要の新大阪〜大阪地下駅での本数を確保するために空港急行も新大阪
発着にして日中毎時８本運転も必要あるかもね。ＪＲ京都線ダイヤが乱れた時
の代替も果たして欲しいし笑 新大阪-関空のリムジンバスは1日1本と少なすぎる
新大阪−伊丹のリムジンバスは多いのに 新大阪-関空のリムジン増やしてもはるかに負けるだけ
新御堂や阪神高速の渋滞で遅れること多くなると想定される >>764
為らば梅田からどうぞ
はるかの充実度を示されたら無意味を痛感させられますからね なにわ筋線開通後は大和路線普通が王寺-久宝寺-天王寺-梅北地下-新大阪-放出-久宝寺とおおさか東線経由で運転するんじゃないの？
おおさか東線内は開通後は編成逆向きになると 他になんば-関空や天王寺-関空のリムジンあるが本数少ない >>774
東淀川とか杉本町とか芦原橋とか、昔、にんげんっていう教科書に載ってたな。
教科書に載ってんねんから政府公認なんやろな。 国鉄王国の岡山エリアに227ベースの新車投入が発表されたが、大和路はいつなんでしょうかね
国鉄車残存率ランキングで年々上位に上がっていく奈良ですがここで岡山が上位から抜け出す >>776
> 国鉄王国の岡山エリアに227ベースの新車投入が発表されたが、大和路はいつなんでしょうかね
> 国鉄車残存率ランキングで年々上位に上がっていく奈良ですがここで岡山が上位から抜け出す
221を国鉄型と思ってる障害者？ >>763
じゃあ、大阪難波から河内小阪へ行く場合、
大阪上本町と布施で2回乗り換えｂｪ必要ってことｂｩ。 >>776
播但線・加古川線・和田岬線103系や福塩線105系の更新が先だ 国鉄民営化後の新型車両が、ボロ扱いされるとは。時代も変わったな。
221系リニューアル、225系との差はそこまでないんだけどな。 >>777
221系のモーターは213系のモーターだからあながち間違っていないかも >>781
213や221は223や225と同じスジで走れるの？ JR化後に導入された車両の置き換えはいつになるのやら そういう事は、JRが50周年を迎えてから考えようぜ。 JR初期に導入された車両
221、223初期型、207ぐらいか 681系もそうだな。
キハ120はメーカ既製品の手直しみたいなものだから、別になるかな。 JR初期に導入された車両
通勤、近郊型はまだ使いそうだけど特急型は普通鋼の車両が多いのとかなりの距離走ってることもあってそろそろ限界そう
681系は北陸新幹線敦賀開業が命日になりそうだが他の車両はどうなることやら 221系と同じ世代の新幹線500系もいつまで走るやら。 >>775
あれ教科書と違うんやで
副読本の扱いや >>793
いや
>>775は文部科学省検定教科書と検定外の副読本の違いが解ってない
俺もあの本で御堂筋線我孫子検車場移転の本当の理由を知った >>785
205阪和線用とかキハ41やないの？
キハ33やキサハ34はJR形式やけどもういないし。 >>790
せや、211系も1編成だけあったな。既に廃車済やけどな。 キハ41って型番、基本設計の時の付番だよ。
新製されなかっただけ。 八尾志紀間で踏切自動車立ち往生。
大和小泉で40分も停止したわ。
ホンマに迷惑。 どこやと見てたけどないな（笑）
アホがまた無理強引運転したんやろ。 >>798
基本設計から3800タイプ運転席なんか？ >>799
近鉄に振り替えであるかされたのに近鉄で着いたら振り替え終了だとさ。 >>800
弓削かヤミ金自殺した所の踏切ぐらいかな。 八尾〜志紀間にクルマがフツーに通れる踏切は無いね。
どこも狭い、もちろん行き違いなんて出来ない…
マジ、住宅が密集しているのに不思議な区間だよね。 八尾駅の振り替え駅は近鉄八尾駅より久宝寺駅からおおさか東線でという案内しないのは何故？ >>805
八尾−藤井寺の旧街道跡にある踏切は一応二車線分の幅があったような
踏切南側の道は狭いけど >>808
隣接しているから案内しないでも知ってるんじゃないの笑 >>807
じゃ、おおさか東線でトラブル発生時
ＪＲ俊徳道駅利用者は振り替え票もらえない？？
隣駅から対応する社員が来て対応すると思うけど… 105系時代の一昨年まで車内でいろんなワカカツしてたのに、227系に替わってからはさっぱりやらなくなったな >>792
部落解放同盟が作った副読本か
奈良県は「なかま」だったな 小学校の道徳の時間って、ほとんど同和問題と半島関係しかやらなかったので、まじで大学で教職とるくらいまで「道徳」教育の意味を取り違えていたよ。 >>815
小学校の道徳で、奈●県●牧町に部落あるって知った。 >>795
大阪府公認ってことで…
副読本、奈良にもあったけど大阪の話のパクりがあった（おとんにＤＶされて玄関先までふっとばされる話）
でも奈良のは学校行かずに傘の代わりに蓑を来て田んぼに出る近所の子供の描写があった
昭和末期の大阪育ちだから蓑とか見たことなかったし衝撃だった 野良仕事をしてるんなら、貧乏のBではあっても●●●のBではないんじゃ？ >>811
加美は無人時間には窓口しめて逃げてったぞ。働き方改革のじだいやからな。
アベに文句を左藤は大谷大学オーナーの本業に戻ったことやし。 >>817
せやで、新幹線駅や地下鉄の車庫、公立大学や人工川は差別地区に押し付けられてるんやで。 >>819
このスレの住人の特に奈良県利用者の奴。 >>825
ナゼ新大阪駅があんな所に出来たのか
(淀川を2回渡らなくてよいから は建前)
ナゼ御堂筋線の車庫が我孫子にあったのか
ナゼ人工河川の大和川が変に蛇行してるのか
ナゼ大阪市立大学があんな所にあるのか
答えはあの副読本に載っていた >>829
本当かどうかは知らんけどな。
というか浅香山を削るの面倒くさいやろ。 >>829
芋コロッケが旨そうやなって思ってたあの話か 八尾南のは元飛行場
旧軍までさかのぼるんじゃないか？ 南海の天下茶屋工場がなぜ千代田に移転したのもありそうだな >>815
> 小学校の道徳の時間って、ほとんど同和問題と半島関係しかやらなかったので、まじで大学で教職とるくらいまで「道徳」教育の意味を取り違えていたよ。
偏りすぎてる
流石に同和問題ばかりじゃなくて普通の道徳の教科書もやったな。
Ｂのない奈良県の市町村ってなかったはずだが。
北葛城郡か生駒郡にあったんだっけ？ >>835
小中は杉本町と新大阪やったな。
うちは、 >832
>833
八尾南駅の北側の荒地に、戦時中に阪和貨物線の大正飛行場支線の
終着駅があった。
https://www.youtube.com/watch?v=laniJ6N5zoU >>835
小1・2年までだよ。普通の「道徳」だったのは。 >>840
流入云々言う奴いるかもしれんが、そんなこと言い出したらキリがないしな 中学時代は社会科教師が、授業で共産主義を熱く語ったり、思い切りストライキしたり。
終わってるわ。 >>835
ハシゲ以前の大阪では全国常識の道徳教育は有り得ない状況だったからね 赤金帽って駅長だっけ？
赤帽は運転取扱いできる平駅員？
190 名無しでGO! sage 2021/11/21(日) 01:02:55.19 ID:l7AU7ej6O
>>167
芦原とか今宮はソレ絡みで赤金帽だが、吉野口はどうだろう？近鉄受託絡みで直営(信号あるから資格的には赤帽らしいが)説を聴いたが、近くにB地区もあるから何とも。 岡山に導入される227はどんなラインが付くのか気になる 伏見稲荷の近所の立命館高校専用通学路だったとこなくなってたな。伏見工業はビンボーやから通学路の家賃払われないので撤去されたのかな。
ケチやな。JR西日本。 227系の導入路線のラインカラーは地域の末期色に近い色になるのかな。 >>838
田舎中心にボロいのどんどん新品に置き換えか。大和路が新品来る時は229系ぐらいだろうな。 >>850
221と205を一斉に置き換える時だから20年後くらいだな >>852
環境対策で洗浄する回数を減らしてるのかもね。
そのうち一気に綺麗になるかと。 岡山の227は105や117のような黄色と思ってたのに 来春からは大和路線、そんなに減るかなあ。
今でももう外国人がいないだけで普通に戻ってきてるけど。
来年1月末ころ発表だろうな。あまりえげつないことはしないでほしいわ。 >>860
普通の半分が柏原行きになるくらいしか削れないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
