【DT】東急田園都市線part142
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東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp
路線ページ
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
【DT】東急田園都市線part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631798037/ >>946
これは思う
上り長津田19分発は藤が丘待避やめて繰り下げたうえで準急の発車を受けて長津田始発に
下り渋谷13分発は江田待避やめて鷺沼で準急も待避、3分発は長津田止まりにして大井町からの急行の後に来る準急に乗り換えさせる
これでいいと思うのよ >>950
準急ができた当時は混雑率がワースト1だったからそうせざるを得なかったんだよ
ただ混雑率も下って更にコロナもあって朝ピークの輸送人員もその頃と比べてだいぶ減ってるから検討の余地はあると思う 朝ピークは、桜新町退避せずに急行運転のまま平行ダイヤにするか
桜新町退避のまま時差BIZの停車駅にする
のどちらかでいいんだけどな
準急は二子玉川以遠が未開の地だったころは必要な種別だが今はあまり必要ない 田園都市線において今の準急停車駅が最適解なんじゃないの
実質、昔の快速長津田行きと一緒だし >>953>>955
緩和したといえ混んでる事には変わりない、定時性の面でも継続だろう
渋谷着7:44までと09:05からは急行なわけだし、スピード感を堪能したいなら時間ずらして乗ればいいだけの話 新玉川線区間通過運転したところでそんな恩恵ないだろ
どうせ糞詰まりなんだから >>956
準急は路面電車しか走って無かった地域の為に必要なんだよな >>959
その頃は渋谷ではなく大井町に行ってたんだから、倣って溝の口から大井町線乗りゃあいい話
客が減れば減便して間隔空いて通勤特急でも快速特急でも出来るだろうよ あ、あったなぁ・・・小池おばさんのご提案電車
時差ボケライナー >>960
他の誰でもない東急が渋谷まで一本って宣伝して開発したのに?w ポケット時刻表すら無くしたのか
駅に表示する時刻表もほぼなくなったしスマホ持たない人は完全に見捨てられたね そもそもスマホ持たない人は世の中に見捨てられてるだろ
外で運行情報どうやって調べるんだよ スマホないおじいちゃんでも、大抵パカパカは持ってるから、それで用は足りるけどなぁ、たまーにいるんだよなぁ、両方ない奴
子供でもお年寄りでもない、30前後
大抵「止められちゃって」って苦笑いしてる
どこで買ってるんだかテレホンカードと10円玉じゃらじゃらはマスト
アドレス帳も必須 地獄表は紙のほうが見やすいし全ての情報に素早くアクセスできる
これマメな 電光掲示板もせいぜい三行程度なのがなぁ
戸塚みたく10行は欲しい、先の先まで見通したいんだよ そういや大井町線時代の玉川併用軌道区間は
名鉄よろしくどけよほーん的な警笛鳴らしていたのか? >>971
キモオタのオナニーはチラシの裏にでも書いておいて >>971
10行は過剰だけど、優等から優等間(4行位?)は欲しい。
ダイヤ変更直後に始発列車がどっちのホームから出発するのかを有人改札で聴くのがウザい。 >>974
ん?銀座線の浅草みたいな駅?
東急にあったっけ? >>976
中央林間ダッシュ民が2本スルーで優等待ちに並びたいんじゃないの?
切実っちゃ切実だよね、知らんけど 「イモムシ電車」が地下を走行!? 「東急新玉川線」建設時に浮上した幻の「玉電地下化計画」
https://trafficnews.jp/post/116311
世田谷線の三軒茶屋だけでも地下化しとけば良かったのに‥ >>977
10分以上後に出発する急行待ちの列に並んでるよ。
直ぐに出発する各停に乗っても着く時間数分しか変わらんのに。 電光掲示板二行に両方とも通過だけしかないのはムカつく
次の電車はいつかの方が重要だろうが!三行目のスクロールなんてどうでもいいやろがい! 時間的に大差がないから一番最初に来た電車に乗る
そんなに乗る電車を調べるものなの? >>984
田園都市線は地方ローカル線じゃないんで 本当の地方ローカル線だと日中の時刻表は暗記しているわ
乗り損ねたらえらいことになるから 俺も昔は全部暗記してたなぁ。
暗記できるくらい本数少なかった。 俺も昔は全部暗記してたなぁ。
暗記できるくらい本数少なかった。 平日の下り各停弱くなった?
急行を無駄に混ませる気がする >>989
今回の改正ではないけど。
退避を鷺沼から梶が谷に変えたのが増えたからかな?鷺沼で降りる人が梶が谷退避の各停を避けて急行に乗ってくるし。
大井町線が到着するタイミングにもよるけど、溝の口から鷺沼間がコロナ前並の混雑になることもある。 >>991
ほんまクソ
大井町線も田都直通増えねーし 各停と優等だったら優等のほうが編成が長いことが多いのに
ここは、10両各停で7両急行だ。
急行が混んじゃうよ。 小田急 急行6両 各停10両
京王 急行8両 各停10両 大井町線はオマケで直通してんだから溝の口止メで充分。 道路の田園都市線? 幻の「東急ターンパイク」計画とは 五島慶太の描いた交通社会
https://trafficnews.jp/post/116514 このスレッドは1000を超えました。
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