【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 75
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七隈線博多開業までに事故が起こらないことを祈る毎日 >>951
環状厨って福岡で大江戸線みたいな収支が取れないと分かってるからこそだろうな。福岡市の土地柄天神博多部を中心として栄えてきたんだから両方を避ける環状線なんて採算取れるわけ無いと分かってるんだろうな。要するにＱだろうが西鉄だろうが噛みつく福岡市アンチかな？ ステマクソ企業。儲からないバスにしがみ付く昭和の会社。
YouTuberにまで、福岡の規模ではバスが最適な交通なんですとか無理矢理言わせる恥ずかしい会社。
世界を見回しても、都市圏人口270万人でバスがメインの交通なんて街は、途上国のみで、アジアの途上国なんかは既にバスから鉄道に移行してる。 天神、博多駅の地価は上がって、住宅地でも西新、千早の地下もうなぎのぼり、でもバスだけ陸の孤島は閑古鳥。
でも、バスが大事なんです。 西鉄は福岡支配という目的が明確だから分かるけど、昭和バスは何がしたいのか？ 工藤会・福博会・七社会に逆らうと、福岡では生きていけない >>963
昭和バスは福岡でのトヨタ販売店の7割押さえてるからね
福岡トヨタ
福岡トヨペット
トヨタカローラ福岡
ネッツトヨタ福岡
これ全部昭和バスグループ KBC九州朝日放送の株主構成
朝日新聞社19.2%
九州朝日放送従業員持株会6.17%
昭和自動車 5.01% ←はいここ注目！
テレビ朝日ホールディングス4%
東映 3.95%
三井住友銀行3.46%
西日本シティ銀行3.13%
朝日放送グループホールディングス 2.63%
福岡銀行2.08%
電通グループ2.06% >>966
さらにL&F福岡も昭和グループで物流も抑えてる つまり、田舎のバス会社というのは世を偲ぶ仮の姿で、その真の姿は福岡経済界を支配する投資家ということか いつもの西鉄アンチは西鉄が無くなったら福岡市の公共交通機関が壊滅して福岡市民が困るから福岡市アンチでもあるんじゃね？まさか地元がゴリゴリの車社会だから西鉄バスに煽られたと思い込んでる過去がある下手くそドライバーじゃないよね？俺はてんかん持ちの福岡市民で公共交通機関が無くなったら交通難民まっしぐらだから西鉄もＱも地下鉄も必要なんだが。 >>968
福岡小松フォークリフトは西鉄グループやね
福岡のフォークリフトの2大メーカーは
西鉄と昭和で押さえてるとな >>974
一昔前の昭和バスの車内アナウンスのテープは
KBCメディア(KBCの系列会社)で作らせてたからね
昭和バスがKBCの株を持っていても
おかしくは無いな >>966
福岡トヨペットは昨年まではトヨタ本社系だったけど
福岡トヨタが買収したみたいやな
いずれは東京みたいに一社に販売統合するんじゃないかな トヨタモビリティサービス福岡ってのなら昭和グループが基幹になって既にあるよ >>956
七隈線橋本～姪浜延伸は妄想でしょ
調査ぐらいやってるのかな
空港線を長者原に繋げる話は県から調査費ぐらい出てたと思う
乗降客数はコロナの影響もあるけど
激減してるから
延伸はもう期待できんと思うよ
第５表 福岡都市圏の私鉄各駅乗降人員
https://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/94489/1/2105.xls?20220307134211
令和元年→令和２年で乗降客数半分になっとる >>974
西鉄もＴＮＣあたりを抑えてるんじゃない？
昭和バスがメディアを通じて福岡市を支配してるなら今のように実質福岡市から撤退なんて有りえないし県内でも糸島市しか影響力がないというのもねぇ。 >>979
西鉄はあちこち持ってたはず
有名なのは天神FM(今のLOVE FM)だがRKBもFBSも主要株主
JR九州も破綻前のCross FMに出資してたな 前原以西、103-1500の後継者としてりんかい線のusedが来るとかいう話の続報は？ 房総半島走ってる209の貰った方が手っ取り早そう
確かトイレついてるし先頭車はクロスシートだったはず 実車見たことないだろうから言っとくが
茶色に染まったSUS車の典型だし
動労とかいう昭和の遺物的な組合のせいで
まともにメンテされてないからな
E131で置き換えてるから譲渡ではなく
タダでくれるかもしれんが 今日の帰り21時前ぐらい、ドア前に立つすげー美人がいたなぁ。顔パ・・マスクしてなくて、なんか堂々としてた。
中洲川端で降りて中洲方向に歩きよんしゃった。ご出勤やったっちゃろうねぇ。 >>985
中洲行ったら昼間からノーマスクで
ウロウロしてる人沢山いるからな(笑) ＪＲ福北ゆたか線・福岡市地下鉄 接続４ルート案試算、県が報告
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220712-OYTNT50020/
今さら4案って何？ 長者原駅接続って決まった?んじゃなかった？
なんか調査、延伸会議だけで紛糾、調査予算を使って関係者が飲み食い、ポケットに仕舞いこんでEndの方向になりそう >>987
現行の吉塚-原町間を廃止して、宙ぶらりんの原町からJR線がスタートするように見せる姪浜パターンか >>990
創価学会猛反発で公明党が動き国交相が介入という流れか >>992
直方まで直通するらしいよ
タビリスの解説見てみそ >>990
ゆたか線の博多～吉塚～長者原間を標準軌化して新幹線車両で普通列車を走らせればいい(博多南線方式)。
これで博多駅の西九州新幹線の発着ホーム逼迫問題も解決できる。 ついでに門司～黒崎間の貨物線(旅客化も)と黒崎～直方間のゆたか線を直流化すれば
交直流電車の保有の必要なくなる 直流化・交直車・蓄電車どれを取っても問題点があるし妄想の域を出ないよな
直方まで6両も過剰だし空港止りのゆたか線支線を引く方が現実的だよね 【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/いち631406776/
まとめサイトにもまとめられる事態に
↓その後
FF音楽アレンジ その難しさとは サウンドディレクター宮永英典 【スクエニの創りかた】
www.ようつべ.com/watch?v=qGyIADLiUIA
19:30～ テンポが遅くなった理由の説明
FF4ファンを無視して改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音がショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やそのファンを大事にしたリマスターなのか？
プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんだろうな
スクウェア・エニックス SQUARE ENIX スクエニ トーセ TOSE ファイナルファンタジー ピクセルリマスター
FINAL FANTASY PiXEL REMASTER ファイナルファンタジーIV ファイナルファンタジー4 FF4 FFIV
坂口博信 ヒゲ 時田貴司 ときたたかし ゲーム職人 ゲームしょくにん 植松伸夫 ノビヨ
SMILE PLEASE スマイルプリーズ DOG EAR RECORDS ドッグイヤー・レコーズ ゴルベーザ四天王とのバトル
高木了慧 宮永英典 村井歩 長谷川憲人 甲田雅人 片岡真悟 青山勇士 足立知謙 裏谷玲央 常本絵理 常本正也
椎葉大翼 野田博郷 小見山優子 久野幹史 高木了慧,,,,,,.,.,.,,, 【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
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まとめサイトにもまとめられる事態に
↓その後
FF音楽アレンジ その難しさとは サウンドディレクター宮永英典 【スクエニの創りかた】
www.ようつべ.com/watch?v=qGyIADLiUIA
19:30～ テンポが遅くなった理由の説明
FF4ファンを無視して改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音がショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やFFファンを大事にしたリマスターなのか？
プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんだろうな
1000ならスクエニが改善する
スクウェア・エニックス SQUARE ENIX スクエニ トーセ TOSE ファイナルファンタジー ピクセルリマスター
FINAL FANTASY PiXEL REMASTER ファイナルファンタジーIV ファイナルファンタジー4 FF4 FFIV
坂口博信 ヒゲ 時田貴司 ときたたかし ゲーム職人 ゲームしょくにん 植松伸夫 ノビヨ
SMILE PLEASE スマイルプリーズ DOG EAR RECORDS ドッグイヤー・レコーズ ゴルベーザ四天王とのバトル
高木了慧 宮永英典 村井歩 長谷川憲人 甲田雅人 片岡真悟 青山勇士 足立知謙 裏谷玲央 常本絵理 常本正也
椎葉大翼 野田博郷 小見山優子 久野幹史 高木了慧 このスレッドは１０００を超えました。
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