根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線 16
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根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線について語りませう。
【前スレ】
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線 15 関係あるよw
札幌延伸が30年度
経営自立の目標が31年度 2026深川〜石狩沼田
2027鵡川〜苫小牧
2028根室〜東釧路
2029追分〜岩見沢
2030名寄〜稚内
2031網走〜釧路
2032小樽〜長万部
こんな感じで新幹線が来るまで廃線セールで乗り切るしかないな 今でさえ毎年100億近く赤字垂れ流してるしんかんせん 今でさえ毎年100億近く赤字垂れ流してる新幹線全通したらどれだけ赤字増えるんだろ こうすべきでは?
2024新旭川〜網走
2025網走〜東釧路
2026深川〜石狩沼田
2027沼ノ端〜岩見沢、苫小牧〜鵡川
2028名寄〜稚内、旭川〜富良野
2029根室〜釧路 、滝川〜富良野
2030小樽〜長万部 将来は在来線は阪神か相鉄くらいの営業距離にらなりそうw >>954
毎年3月中旬は、廃線総決算セールですなw ムツゴロウさんが亡くなりました。
でも、北海道は少しずつ、しかし着実に動物王国に還りつつあります。 それでいいんじゃね?
北海道は短期間に開発しすぎた
150年前の大自然に戻そう 2026〜2032は維持困難線の全通百周年が連続するから閉店セールには丁度良い
大自然が売りの時点で観光はバスに再編
するしか道がない >>964
橋やトンネルの維持ができなくなって、不要と判断された道道が廃道されていくかも 道道688号
朱鞠内湖から遠別町へ抜ける道
俺が死ぬまでに完成してくれよ >>954
10年も持たないと思う位人口減ってるしな 可部線が一部復活したように
小樽~余市も電化路線で復活
新線開業と言う明るい夢を持ちたい 国立機関から20年後は人口が500万から400万に減少していると予測されている品 小樽余市は10年後には半分以下になるから鉄道はどのみち無理だから
酷くなる前に廃止は正解 旭川・富良野〜帯広は、鉄道は消えるが都市間バスがあるから、痛くも痒くもない 973 名無し野電車区[] 2023/04/08(土) 13:05:57.94 ID:h1AN/PVU
次スレ作りました
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