東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 185
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東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
https://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 184
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640425049/
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東西線は利用価値が逆転して各駅停車の方が混んでいるのでそれはあまり関係ない 横浜渋谷ノンストップでいいだろ
中目黒は停めても良いけど
武蔵小杉停車で1分ちょい増えるのは無駄 新快速とか特別快速とかできちゃうの?
神中急行とか 東横線は大きく種別弄る必要ないでしょ、
通勤特急を日中にも運行するため快速急行にするぐらいしかないと思う。 ※代官山渋谷にはまいりません
も、いずれ復活すっからよ >>986
迷惑乗り入れだな
しかも8両でも不満なのに7両なんて問題外 >>987
座席指定ライナー限定なら7連でも問題なし。 >>989
中途半端にQシート入れるよりはありかもね。 日比谷線は通勤需要大きいから、座席指定ライナー限定の直通やる意味はあると思う。 東急本社の本業主流は不動産
主流の希望は都心直通
副都心では格落ち
あとは分かるなw 東武西武の田舎区間はイランから切り捨て
副都心は和光市までに限定して、その代わり都心直通だな このスレッドは1000を超えました。
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