東北新幹線脱線か?
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>>412
在来線はほとんど大丈夫そうだな
国も新幹線より在来線をもっと大事にしたほうがいいな
在来線のスピードアップとか
そして在来線をもっと活用しろよ 18きっぷの乗車は禁止にすべき
あくまで新幹線の代替列車なんだから >>455
むしろ18切符利用者を優先すべき
鐵道ファンを大事にしない会社は未来がない ジパングの485系、解体しなけりゃよかったのにね。こういうときの新幹線代替輸送にふさわしい車両の確保は今後JR車内でも課題とされるのでは? こんなところ見たり書き込んだりしてる全員気持ち悪いだろ 車両数適性化しすぎていざというときに予備車ってホントないもんだな >>453
いつ必要な人が乗るかわからないから、新幹線動くまでやるよ >>453
最速で22に新幹線運転再開して結果的に早々に運転終了するから安心しな あの橋脚の状況では最低1ヶ月コース
今月中は無理ってJR東日本が言ってる 言い方悪かったけど、仙台〜盛岡の話な
福島〜仙台が終わってるので 新幹線はまずは福島〜仙台以外を復旧させて当面は福島〜仙台に臨時列車を走らせるといったところだろうなあ。 地震の影響に伴う東北本線(那須塩原〜仙台駅間)臨時列車運転のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/aas/2021/omiya/20220318_o01.pdf
3/19〜21運転
那須塩原10:20→仙台13:18
那須塩原19:28→仙台22:24
仙台6:57→那須塩原9:41
仙台14:56→那須塩原18:04
停車駅 新白河、郡山、福島、白石 常磐特急から少し借りれないのかなきびしいんかな
3.11のときも583系とかあかべぇ485とかだったもんなぁ >>474
去年は締め切り扱いだった
勝手に乗ってるやつがいて炎上してたな >>475
黙って乗れないのかねアホは
なんでSNSに乗せるのかねアホのヲタは >>458
新型入れて旧型廃車すればすぐ集まるやん。そしてすぐいなくなる。 https://twitter.com/nhk_tohoku_news/status/1504751466745155590
>JR東日本は、常磐線の全区間で20日から運転を再開するとともに仙台駅〜いわき駅(福島)で臨時の快速列車を運転する予定だということです。
常磐線は明後日から迂回路に
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新幹線はジャンプして脱線すると思ってる人多そうだけど、youtubeで地震時の映像見ても椅子や机が飛び跳ねたり車がジャンプしたりはしてないことが分かるはず
強い地震でもジャンプはまずしない
新幹線の脱線は横に強くゆすられた結果車輪が片足立ちみたいになる状態から起こる >>478
最後まで不通で残るのが東北新幹線の福島〜仙台かねぇ? >>433
利府の新幹線総合車両センター出入りも22日から 地味にとれいゆつばさのフィナーレツアーが今週分は中止になってたのね、盛岡とかいけんし
今のところ13日が最後か >>479
固定してある椅子や机がなんでジャンプするんだよw >>485
いや新幹線の車内の話じゃなくてさ
youtubeで室内の地震映像で固定してる椅子や机ふつう出てこないでしょ 停止状態で客が座席から投げ出されて天井に頭をぶつけたり、逸脱防止ガードが乗り越えたりするほど揺れるのか?
それは高架橋の剛性を何とかしないと車両や軌道ではもはや手の打ちようがないだろ。
東海道みたいに橋脚にX字型の筋交いを入れるとか。 これ以上なんとかしろって言われたら免震構造とか考えないと駄目だけどどうすんの >>484
排ガス出すディーゼルを青函トンネル走らせられない >>487
あげたがるのはアホが暴れてると思って嫌われるんだよ 高速道路復旧早すぎるだろ、走るだけの手抜き工事で徐行運転強要していそう。
当然のごとく高速バスの東京仙台は予約全部埋まるし 上下線の間に仕切り造らないと危なくない?
対抗列車があったらぶつかっちゃう 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\ < 脱線しても新幹線がいい!!
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
北海d民 ↓
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地震の早期警戒システムが稼働するとき上下線の車両がすれ違うってどんだけ確率低い話だ 草津の651はもう2度と交流区間走れないんだっけ
まだ戻せるならE259でも入れて東北に持っていけば少しは足しになるが >>501
直流専用に改修済み(交流の装備を撤去してる)から走れない >>500
その確率とやらは、完全にゼロでない限りゼロではない。 >>503
こうなったらE531で臨時列車走らせるしかないな。
すでにそうしてるようだけどさ。 >>502
福島駅と東北各都市を結べばいいだけなんだから
コヒから借りるのが一番安上がりと思うんだけどなあ E531でもいいから附属編成を切り離して走らせればいいんじゃね?
通勤需要が落ちてることもあるし、編成を一時的に短くするのもありだろ って思うけどさ >>505
あ、もうやってるんだ・・・
それが一番現実的なんだろうね 臨時快速は普通乗車券のみで利用出来るようにしておくべきだったな
というか用が無いなら乗りに行くなよ 大規模な災害が起きた時は乞食切符の利用を停止すべきである。
べきべきベッキーである。 >>506
コヒってなんのことか知らんけど、JR北海道の車両にそんな余裕あるんか? >>512
運用終えたばっかりのキハ283でも持ってこいって妄想なんだろう
実際走らせるのは大変と言うかおそらく無理だろうけど 仙台〜那須塩原の臨時快速の乗車率130%くらいって報告が上がってる
どうにか18きっぷの利用を禁止できないものかね 車内改札→車掌人件費の事情で☓
指定席制→マルスやえきねっとの予算都合で☓ 車内改札は満員で車掌が通行できないという問題がありそう >>514
地震前に購入した新幹線チケット持ってる人限定か種別を急行にすべきだった。
急行料金取ったって本来の新幹線特急券よりは安くなる。 乗り鉄だってこんなときにわざわざ乗りにいくほど暇でも非常識でもないだろうに。 >>519
一年前、その非常識な連中で溢れたじゃないですかw 昨年の様子を見た上で、しかも昨年と違って18きっぷ期間中なのに、今回も同じことやるっていうのは、
JR東日本も覚悟の上ではやってるんだろうけど >>519
ヒント
鉄ヲタなめない方がいい。今、みんな東北に向かっている。ましてや3連休だし。 ヒント
JR糞東日本得意の全席指定席化になぜしない? こんなときに行く非常識な鉄オタ
こんなときにどんなのでも乗せて稼ごうとするJR東 >>514
サイレント引退ならぬサイレント救済臨しかないだろう >>524
指定席より自由席急行で良い
新幹線と合わせて買えば0円扱い 地震程度で脱線したり高架橋損壊するやる気のなさ
国土交通省はJRの鉄道事業免許剥奪しろ >>529
おまえの口塞いだほうが早いんだからだまってろ >>521
まあJRは迷惑かけてる側だから
あまり制約をかけるとバッシングになって、「何故日頃から被害がでないようにコストかけてなかったんだ」というような世論になる可能性に上層部がびびってるんだろうな >>420
2007年5月5日の大阪のエキスポランドの事故だね
施設の運営法人はその事故が原因で破産した >>522
え、この状況で多数のオタクが趣味で臨時列車乗ってるってこと?日本だよ? 新幹線の代替なんだからクロスシートは当然と思うよ サービス論として >>536
鉄オタにとっては臨時列車か走れば社会情勢がどうであれ乗りに行くのが使命 >>539
鉄オタ専用列車でーす!
一般人は乗れませーん!! 鉄オタだけを殺す機械作ったらJRが高く買ってくれそうだよな
どっかのベンチャー企業にはビジネスチャンスじゃないか? >>539
一般客と乗り鉄の割合どのくらいなんだろ?
撮り鉄と違って大半は静かなもんだが動画撮ったり迷惑行為してる奴いたら晒してやれ >>539
ひどすぎ、18切符?で乗れるから?もう害悪だろ
いなほ快速はなんでてつおたに人気ないの? >>539
結局グリーン解放したのか情報錯綜してる >>539
荷物持っている人とかいるから一応役には立っているね >>536
鉄オタに限らずコロナ禍でも遊び回ってる奴ばかりじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています