【やくも/はくと/いなば】山陰特急 part 35【おき/まつかぜ/はまかぜ】
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>>162
1986月に城崎温泉まで電化完成、まつかぜ廃止、はまかぜ増便。 エーデル鳥取、エーデル北近畿までは快速連絡だったんだな。 >>164
エーデル改造は他社からもキハ65の種車を掻き集めて
よくぞ揃えたな 鳥取ー浜坂も鳥取から岩美までの利用者が大半で浜坂までの通し客は少なそう。 浜坂からだと一番近いまともな街が鳥取な気がするけど、それでも需要皆無なん？ 通学の需要はあまりないだろうからね。
車で買い物とか通勤とかは多いと思うけど してる人が多かったら全席指定とかにはならないような… サンライズ出雲91号伯備線内の運転停車ハンパない。
美袋10分やくも5号追い越し、木野山2分やくも8号、広石3分各停、
布原3分やくも10号、生山5分やくも12号、江尾14分各停&やくも14号。 >>159
1987年には智頭急行は開業してないし。 >>171
> 車で買い物とか通勤とかは多いと思うけど
元の人口がしれてるからなあ 東浜（鳥取米子支社）、居組（兵庫福知山支社）間に県境の壁がは
乗降客数も岩美760人、浜坂450人以外は超閑散。
特急利用客は早朝、夜遅いはまかぜ1往復だけでほとんどいない。 鳥取 京都は今なら山陰線経由でも3時間半で走れるはずだからはくとは大阪止まりにして、きのさきをDC化して一部鳥取まで延長させよう。そうしたら輸送密度改善されるし、鳥取−豊岡・福知山の需要も開拓できる 当たり前だがサンライズ９１はすでに売り切れじゃ。ＧＷ夜中に移動できるとっても良い電車も乗れなければ意味がない。そこで東京ー岡山は２７１を併結して走ればよいのじゃ。
三両たせばかなりの人が乗れる。
今は遊んでいる車両もおおいからやりくりは難しくない。
岡山で解結シーンはみんな喜ぶと思うね。
大阪ー岡山の送り込み列車も営業運転すればそれなりに人を呼べるイベントになると思うね。 週末にサンライズ出雲で山陰-東京乗ったんですけど、
米子で降りる人が結構いて驚きました。
ヒルネ設定ないですよね？ ノビノビで昼行特急扱いで
乗ってるんですか？ 150D出雲市18:46、松江19:33-19:34、米子20:07で十分なのにな >>181
ちょいちょい居るよ。
山陰めぐりパスの最初の頃は帰りの特急でサンライズ出雲のノビノビを選べたくらいだし。
その時も最終やくも代わりで岡山で降りる人が10人弱いた。 来週29日にはサンライズ出雲92号運転。こちらも運転停車しまくり。
江尾やくも17号、上菅831M、生山やくも19号13分停車、布原やくも21号、木野山やくも23号。 4月29日は伯備線沿線は撮り鉄が集中するな
国鉄色やくもと臨時サンライズで
問題になった撮影場所でもめるだろうな >>184
＞生山やくも19号13分停車
一つ先の下石見信号場で交換じゃないのか・・・
生山で交換待ちだ布原でやくも21号よりも後に到着だと思ってた
臨時だけに定期やくも21号と同時到着ってのも
ないだろうなと思っていたけど 臨時サンライズの三ノ宮→出雲市で昼行特急として利用してる人いたな
結構タンク管利用の人はいると思う >>179
智頭急行開業暫くの間は
はくととあさしお並行してたんだよな あさしお廃止と同時にSはくと新大阪ー京都延長運転開始でしたかね。 大昔、急行白兎に乗って鳥取から京都へ乗ったことあって
殆ど車内で爆睡しかしていなくて
終点京都で慌てて降りて、お土産忘れて出たのを思い出して
車内に戻ったら車掌さん2人で忘れものの名前を言ったら
回収してくれていてい渡してくれた思い出が
みな何もかも懐かしい・・・
と写真を見ながら >>178
鳥取の隣駅の福部は
全国の県庁所在都市の代表駅の隣駅としては
断トツに寂しい駅だろうな 隣駅といっても鳥取ー福部は10km以上離れてるしね。
大阪環状線で言えば大阪ー天王寺くらいか。 パノラマグリーンに乗りたいなと思っても、下りは朝と夜だけやん！
通常ダイヤに戻せるような情勢に早く戻ってくれ〜 >>194
朝の3号は毎日10時打ちしてる関係者でもいるのか1Cが瞬殺されてる
なのでGW中にたまたま取れた日中の臨時乗ってくる予定だが
ちゃんとパノラマが来るのか不安だ… >>195
毎日１０時過ぎにないなら調整席じゃないか >>197
そこに載ってるのは毎日運転便だけでは？（臨時便除外）
パノラマ毎日運転便2、3、26、27号。臨時便12、13、16、17号。 ダイヤ情報載せてる雑誌があるからそこで確認するといいよ 新山口〜東萩間に特急「はぎ」を運転したらいいのに
バスはあるが鉄道だと新幹線と切符が一枚になり萩まで行くのに便利になる
東萩駅は特急「いそかぜ」廃止後普通列車しか来なくなってしまいトワイライトエクスプレス瑞風が停車して定期特急が来ない不思議な駅となった JTB時刻表見てきた
3,13,17,27がパノラマ記載だったので臨時便除外であってそう
ただ、2022年のJTBはHL瑞浪で誤植やからしてるので100%信用してよいかは… >>200
10人も乗らんからｷﾊ120で良いな。 >>200
小郡萩道路という無料高速開通したのに
所要時間倍以上になりそう
25km/h規制区間もあるだろ >>116
もう自由席なくてもいい時代だし
次期187系作る時はそうなりそうだな 新山口から東萩まで高速バススーパーはき号で1時間10分。
鉄道だと益田までSおきで1時間半だから東萩だと2時間半くらいか。 山口線は高速化が手つかずだよな
最高85キロとかへぼすぎ
以前は95キロだったのに下げられたとか情報あり 今日のおき、まつかぜの運休は何でだろう？
雨は止んでるのに。
昨日どっかで被災でもしてるのかな？ >>207
西出雲〜大田市間で10時ごろまで運転見合わせ。
恐らく3時間規制値とかがオーバーしてる。
それがクリアされてから目視点検なのでちょっと時間がかかる。 >>209
必殺徐行だと特急が走る路線として失格
昔の因美線津ノ井駅がポイントのカーブがきつく25キロ制限に阻まれてて改良が2000年代になってからと遅かった
94年のスーパーはくと運転開始時に改良しなかったのが意外 >>210
追記
信号システムはCTC化されてた
タブレット閉塞のままだと通過授受できず津ノ井と用瀬停車必須になる 儲けの出ない路線に特急が走ってるだけ感謝するこった 九州みたいに新幹線乗継割引やめたらいい。四国や西は財政厳しいし 基本、山口線に25km/h制限はないよ。雨量オーバーしたら25km/h規制がかかるけど。
それと95km/h出せた時代も小郡〜山口の区間でおきだけだったはず(生え抜きの国鉄線の
割に駅間短いのでキハ40では全然速度に乗らない)。
>>208
思うんだが田儀付近って毎年のように水害で被災してるよな。山陰本線の大赤字の要因の
ひとつにこの辺りの被災が影響してるように感じる。 大雨の前日の月曜におきで田儀あたりを通ったけど、被災箇所は未だに25km制限なんだね
おかげでブレーキ性能の凄さを実感したw >>215
あの辺山陰線でも景色最高の所だから
徐行歓迎の人も多そうだな 辞めた時期は快速設定して増発した頃で、途中大歳駅でしか車両交換できないため停車時間が
増えるだけでメリットなかったからだろう。
今でも新山口発の最終のスーパーおきはSLやまぐち号のため離合停車してるし(平日もダイヤ
には載ってない臨時便が走ってるので結局停車)。
そういや周防下郷〜上郷で道路をつけかえて踏切2つ廃止するそうな。
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/uploaded/attachment/66330.pdf なら増発が理由じゃね？
規定上、必要な軌道構造（レールの種類、枕木の種類・敷設間隔、道床の厚さ）は、
線区の通トン数と最高速度によって決められてるんで、
もともとぎりぎりな軌道構造だったとしたら、
増発により通トン数が増えてしまうと軌道構造を変えるか保線レベルを引き上げるかしなくてはならなくなるので、
最高速度を引き下げて相殺したのでは。 今日運転のサンライズ出雲92号出雲市発が国鉄色やくも24号の3分後、
岡山着がやくも26号の3分前でやくも到着と同時刻の発車だね。 >>200
鉄道ジャーナルの最新号(№668)を読んでみ？
芸備線・姫新線の現況紹介記事もそうだったが、こと鉄道と沿線の疲弊状況に関するレポートに限っては、
そこいらへんのマスコミより、余程シッカリした内容だから。 >>222
疲弊した地域で市が何か出来るかなら、山陰特急と関係なくて申し訳ないが、例えば山口市はほとんどの広報を公開してて
鋳銭司地区の広報で、最近の四辻駅建て替えの話題が興味深かった。
https://blog.canpan.info/suzenjijitikai/img/E887AAE6B2BBE4BC9AE9809AE4BFA1No101.pdf
この記事見たら分かるが姫新線太市駅みたいな美談は一切なく。
ただ、
「山口市交通政策課及び建築課による地元説明会が鋳銭司地域交流センターで開かれました」
「山口市がトイレを公衆トイレとして新設します」
「（上屋については、当初計画に比べ大きくなります）」
「要望が叶わなかった部分もありますが、このような社会情勢の中、市のご協力に感謝いたします。」と書かれてて
ニュースには出ないだろうし他所様は知る由もないだろうが市町村が公的に交通政策に参加するとはこういう事かと思った。
あと、確か山口市は大歳駅や宮野駅を丸ごと購入して保存する代わり管理は自治体主体に任せることを条件にしてるみたいな
事を聞いたが、四辻駅周辺自治会は高齢化で管理できずトイレ管理も外部委託するそうで、それくらいの例外は認めるんだなと
いう事と、もはや公共施設を綺麗に保つことすら高齢化で出来ないんだなという暗い現実が。 米子支社も駅舎簡素化を推進中（待合トイレ無しの簡易駅舎化or地元負担による駅舎建替.維持管理化）。
鳥取市だと鳥取、鳥取大学前除く山陰線、因美線の11駅が対象。 岡山支社の地元のボランティア部隊で残ってる無人駅が素敵
一方広島支社はあっさり更地にした 木次線は昔からの木造駅舎がキレイに整備されているのと、
建替後に立派な駅舎に変身したりと気合はいりまくっているのはなんでだろう～♪
特に三井野原駅は建替え後のトイレにTOTOのウォシュレット付きでﾜﾛﾀｗ >>226
自治体管理でがんばって無茶して潤沢な予算がついてるからだろ
それでも容赦なく廃線にされることを僕らは三江線で学んだ 三次松江道路が渋滞していても木次線はがらがら
道路がどんどん整備され続けても鉄道は未だに
昭和初期中期の線形のまま
道路だととっくに旧道扱いされているような線形で
運行しているんだから
無理 昨夜の駅総選挙、25位岡山駅紹介の一番の売りが国鉄色やくも。 放送時間がゴールデンタイムだとああなるかなと
深夜時間だったら中国地方だと
備後落合・備後矢野・比婆山・三井野原・出雲坂根・内名
当たりが出てきてもおかしくない いやさ。
大駅ばっかだったでしょ。
あんなんじゃ渋さも穴場もあったもんじゃないよね。ガキの人気投票じゃん。 村井美樹が餘部を紹介していて瑞風やってきたとか
この辺は良かった
それ以外、朝来レベルだったね 朝来のこと貶さないでくれ
夜久野周辺のローカルとりてつした帰りに海鮮煎餅但馬で土産買って帰るの楽しみなんだよｗ 山陰特急停車駅総選挙ではどうなるでしょうか。
島根県：安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市、西出雲、大田市、
仁万、温泉津、江津、波子、浜田、三保三隅、益田、日原、津和野。
鳥取県：岩美、鳥取、鳥取大学前、倉吉、伯耆大山、米子、根雨、
生山、郡家、智頭。 >>236
>朝来のこと貶さないでくれ
>>235だが「あさご」じゃなくて「あっそ」
の方を言いたかったんだ 乗降客数が少なく秘境駅感が漂う波子、日原、温泉津あたりとか。 >>226
三井野原は一応現役のスキー場隣接駅だしね >>229
三次松江道路と対抗しようと思ったら
木次~三次間をルート変えないと無理だし
しても需要はバスで充分程度だし >>241
波子は水族館あるからな
鉄道利用で来る人は皆無に近いだろうけど >>245
駅降りたら商業施設一杯の街中なんだけどな。 273系ってキハ187並みの性能で作るんだろうか？
それだとスーパーおき、スーパーまつかぜからスーパーがなくなりそう 駅降りたら商業施設いっぱいなのは湖山だな。鳥大前は学校と学生がいっぱい 生山駅。特急で山陰に行く時の入り口駅。駅構内に生山神社。
今朝はウエストエクスプレス銀河第一便のおもてなしがあった。 スーパーはくとは2号車を方転した方が良くないか？
ドアの位置が2号車と3号車の間だけない
方転すればトイレが1号車から遠くなるがドアが等間隔になる やくも撮り鉄トラブル相次ぎ報道。是非地元に迷惑かけないよう。
ちなみに5月、6月の国鉄色やくもの運転がない日は
5／11、5／18、5／30〜6／4、6／15、6／22。 迷惑鉄が涌いたのは島田の大山バックストレートだろ
タケノコのシーズンなのに好き勝手駐車するわ、農業用溜池の堤に踏み込んで池を脆くするわ
ロクな事しない。
農閑期であればともかく、農繁期にあの狭い場所に集結するのは迷惑を通り越して業務妨害 【鉄道ファンの路上駐車 農家が憤り】
news.yahoo.co.jp/pickup/6425882
3月に「国鉄特急色」へ塗り替えられた特急やくもを狙う撮影者に、島根県の沿線住民や
JR西日本がマナーの徹底を求めている。沿線の農道では愛好者の車と思われる路上駐車が
散見され、農作業の妨げや事故発生の恐れが高まった。
※6日付けの中央新報より 一週間前に購入だと早特3に比べて50％以上の値上がり
になった せめて新車になってからやってくれよ GW利用客やくも前年比257%29910人、Sはくと同329%15777人。
米子支社は大幅回復も列車内密回避のため車利用者が一定程度
いたと説明してるが、やくも早得割引率変更の影響もありそう。 智頭急行を走行するキハ58を見たかった
ATS-Pはおろか快速みえみたいに110キロ対応化工事しないとHOT3500系より遅くダイヤを乱す危険性があるが
北近畿タンゴ鉄道宮福線は初っ端の頃急行があった 国鉄色やくも8号とウエストEX銀河の並びが土曜の朝は米子で、
どじょうすくい踊りの出迎えがある火曜の朝は安来でみれるな。 昨日は瑞風も試運転で新見まで伯備線入線したんだね。
岡山ＤＣで7月2日瑞風京都発10時22分→新見着16時18分。 備中高梁ー備中広瀬の倒木でやくも23号2時間半の遅れ。
まだ米子に着いてない模様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
