【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1012》
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英語圏の人がどこでも英語で通そうとして、それが通じないと憤慨するのが何とも見苦しいと思うのだが、俺も地方に行ってSuicaが使えないとムッとする。
広電大丈夫か？ 横川から吊り掛けは滅びぬ！
何度でもよみがえるさ！ 前スレ
745 名無し野電車区 sage 2022/02/22(火) 23:28:31.40 ID:7elJBT1e
今回の事故は報道によって南北方向に直進する乗用車と東西方向に直進する電車との出会い頭での衝突であることは明らかになっている
新己斐橋西詰交差点の信号が東西方向に青だった場合→車線の位置的に電車より先に他の乗用車に衝突する
新己斐橋西詰交差点の信号が南北方向に青だった場合→交差点を東西方向に横切る乗用車はいないから真っ先に電車に衝突する
748 名無し野電車区 2022/02/23(水) 07:34:46.52 ID:rct9nlqD
わしも広電がやらかしたほうに一票。
日曜日というのがポイントだと思う。
平日だと駅前の交差点と新己斐橋西の信号は連動していて、
駅から出た電車は必ず青信号を進むようになるので、車が悪いとしか考えられないけど、
土日の朝はなぜか連動していなく、あの短い間隔で、信号待ちをさせられることがある。
日曜日なので車がほとんどいなく、視界的にもいつもの感覚で突っ込んでしまったのでは。 運転士に聞き取りができないってそんな重症だったっけ？ >>7
電車優先信号ばかりだから運転手が変に慣れたんだろう。あまり変なものをやるのも考えものだな。 大阪 「100回以上やった」 走行中の京阪電車にLEDライト当て運転妨害か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648194393/
無職の50歳男性を書類送検
電車の音がうるさく、邪魔をしようと思った 広島は三角州で地盤が軟弱だから、横川から吊り掛けの一掃は無理。 そもそも広島駅周辺で吊掛が一掃されたのは可部線と呉線だけだからな
広電は全域で吊掛とその仲間が健在だし 聞き取りが不十分という指摘。
おそらく、広電お得意のパワハラ日勤で、辞職に持って行ったのだろう。
広電運転士の話しでは、警察の取り調べよりキツいらしいからな。 >経営陣が中国新聞のPASPY廃止のアンケート記事を見て不機嫌らしい。
これなんだが、高齢者と障害者対応をあんまりにも無視しすぎに思うな。
公共交通を担う会社としての意識が完全に欠如しているように思うね。
高齢者割引は履歴をみて役所が対応可能かもしれないが、
ICOCAには現状障害者カードがない。
障害者の一部は結局いちいち手帳を見せる羽目になって最悪だろう。改悪だよ。
あとはスマホ触ったことのない80のジジババがつかえるわけないだろ？
完全に弱者切り捨て政策。広島の公共交通を担う会社として完全に失格だろう。
少なくともアストラムとの乗り継ぎ割引は確実に消える時点で最悪。
一般利用者としてはデメリットしかない。
他の事業者に話は通してない、客の意見を完全無視する時点で最悪のパターンという意見があったがまさにそう思うな。
一番の失敗はHIROCAを作ってPASPYをそのまま地域電子カードにしなかったこと。
発行枚数を考えれば地方一の収益が見込めたのにね。
運用費なんて楽勝で出たのでは？
この先殿様商売で食ってける鉄道会社はJR東海だけなことを理解していない。
収益が良くないなら素直に運賃を上げるべきだろう？割引がきついなら減らせばいい。
そもそもコロナ前から収益が悪くなっているのは現経営陣の経営責任。
それを切り捨て政策で責任転嫁するようなやり方は絶対におかしい。
更なる利用者離れの原因になるだろう。
最近の広電のやり方はおかしい。
ハッキリ直球でいうか
客の意見を聞いて不機嫌になるとかおどれらは一体何様なのか？開き直って強行とかふざけとんか？
貴様らは己を上級国民だ思うとるからてめえらの経営失敗の責任を真っ先に弱者に押し付けようとしとるんじゃろうが
ふざけとんか？はよ辞めえや 在席中に自分が何かやったという実績が欲しいんだよ
今話題のプーさんとか権力欲の塊みたいな人間にはありがち >>18
今回事故起こしたし同業他社と客の意見無視して自己満足で新システム強行するしもう辞任の声が社内でも強まってるんじゃないの？ 義親がスマホQRじゃ操作出来ないのでPASPY廃止するのだったら
現金にするって言ってた。
子供にはICカードでって社長曰わくで記事に書いてあったけど、
そこへのチャージは口座かクレジットがないと出来ないのだったら
いざ乗って金額不足では子供だけで乗れない。
プレス資料みると新しいICカードは読み取り専用の様なので
10カード対応させるつもりは現時点ではないということ。
まだアストラムみたいにICOCAに移行したほうがましなので
今からでも考え直して欲しい。 >>21
結局現金がほしいだけのゲンキンな広電幹部 広電のやりたいことはICOCA/Suicaの交通系を排除したいだけ そんな体制と将来を危惧して退職者続出してるからね…… 吊り掛けは滅びぬ！って何だ？横川駅はボロ電車ばかり集まるって意味か？ >>7
国交省カンカンじゃないか
役所にしてはかなりきつい書き方してる >>29
まあ、広電自体、運転が下手とかで、処分は聞かないが、客側のミスから起こった苦情で、バワハラ的な聞き取り、処分は良く聞く。
接客よりも安全なのに、事故は、仕方ない。
接客は、100%以上を常にもとめるから。
本分を忘れて暴走する企業体質。 現金客に対して両替のための準備が不用で決済チェックも容易なコード決済に移行させるのが交通機関の方向性
既により早く確実な近接無線通信を利用している客をコード決済に移行させる阿呆がどこにいるんだと思ったら広島にいた 今回の改正のように2号線を縦横無尽に広電前折返しに振替できるんなら、マジで3号線は要らんな。 そりゃ2号線を無尽蔵に増やせるなら3号線はいらないでしょ
実際にはそんなことできないから3号線を残さざるを得ない
編成数もさることながら朝の混雑時に広電本社前折り返しが千田周辺で線路をふさぐのは遅延の原因なっている
そもそも3号線って6〜8号線よりも混雑してるしな 大学、空港の追い出しの次はICカード追い出しか
広島の悪夢は続く 広電の社長は「交通系ICで利益流出」なんて言いそうだからな 広島は三角州で地盤が軟弱だから横川から吊り掛けの一掃は無理。 >>39
宇都宮のバスはバスカード廃止からtotora導入までのつなぎで導入していたが、今となっては黒歴史・・・。 相変わらず700番台のギィーギィー感は酷かった
こないだの事故あったからか運転士デカイ声出ししてるな 広電は補助金をたんまり貰っているんだから、交通カードは公共性をしっかり考慮してもらわないと困る 互換性があるというだけで使うたびに3％JR東に持ってかれる交通系ICカード使い続けるメリットは広電にはないよなあ。車両導入や改善事業には補助出るけど運営には出てないし。 運賃上げではなくて 、運賃割引の為の開発と言うのが、本末転倒。 >>48
だったら、PASPY割引廃止にすればよかっただけ。 >>48
一生現金使ってろよ昭和平成初期脳のダメ人間ww このご時世、地下鉄はミサイル攻撃を受けた時のシェルターになるから、あまり採算のことばかり言ってないで作っておいた方がいいんだよなあ。
アストラムとシャレオだけじゃ少な過ぎるし。 そんじょそこらの地下鉄よりも下水幹線のほうが深い位置を通してるから不必要 広島は何が埋まってるかわからんから下手に掘ることはできない >>55
日本の地下鉄はシェルターにならないよ
ウクライナの地下鉄は旧ソ連時代からシェルターにもなるように考えて建設されたものだから 横川から吊り掛けは滅びぬ！
何度でもよみがえるさ！ >>52
盗撮は犯罪なのに、撮り鉄は何故許されてるの？ >>58
核シェルターにならなくても通常爆弾のシェルターにはなるだろう >>62
ならない
深部に頑丈な構造の空間を作るから命を守るシェルターになるのであって
中途半端な地下施設なんて生き埋めのリスクしかないだろ 広島も地下鉄か防空壕作れ
大阪府も６駅をミサイル避難先指定、地下１３８カ所に
https://www.sankei.c...Q25NXDD6PAVG72NEXPA/
2022/4/7 17:59
産経WEST
大阪府は７日、国民保護法に基づく緊急一時避難施設として、大阪メトロ６駅を指定したと発表した。人的被害の抑制に最も有効な「地下施設」に該当する。府内では大阪、堺の両市域を含め、同日までに新たに１０８カ所の駅が指定を受け、地下施設は計１３８カ所となった。
今回、府が指定したのは谷町線大日(だいにち)▽守口▽谷町線・今里筋線太子橋今市(たいしばしいまいち)▽中央線高井田▽長田▽長堀鶴見緑地線門真南−の各駅舎で、守口市や東大阪市、門真市に所在する。ほかにも政令指定都市の大阪市と堺市が、市内の計１０２駅を指定している。
従来の指定先は公立機関の地下施設がほとんどで、大阪メトロの駅が指定されるのは初めて。 ミサイル攻撃を受けたときにシェルターとして使えるような大深度地下駅って大都市のごく限られた一部かとんでもない山奥にしかないぞ 核爆弾の空中爆発なら地下に入ってやり過ごすだけでかなり違うけど
ただICBMの弾頭は80年前とは威力の桁が違うからなあ 広島は三角州で地盤が軟弱だから、横川から吊り掛けの一掃は無理。 >>70
滅びなくてもいいから９１３はいつ走るんだよ >>73
ボロ天国横川なんだから待ってりゃいつでも来るだろ。 ＞広電の経営陣が中国新聞のPASPY廃止のアンケート記事見て不機嫌
つまり「交通系IC排除して何が悪い！」と某事務局風の逆ギレかよwww 中国電力 あす初の「出力制御」へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650118743/
太陽光発電の供給が増えすぎて大規模な停電になるのを防ぐため、
「出力制御」を行うと発表しました。出力制御が行われるのはこれが初めてです。
広島は晴れの日が多いからな >>26
もう1両だけの保存車どもを除けば京都と700だけだがな
京都の廃車が終わる頃には、今既に40歳の700も消えるだろうな 自分の車、バイク、自転車、家をウクライナカラーにしたら？
率先してね。 折り鶴をウクライナに送る迷惑な偽善者と同じでこんなのはただの自己満足だよな
こんなことをしても苦しんでるウクライナ人は何も救われない 広島のインバウンドはロシア人多かったからこっそり見ないフリしてる 被曝電車650型をウクライナカラーにするのが平和アピールになっていいと思う。 JR東日本はなんとウクライナカラーの電車を新製投入している
暴走半島で まるで広電なキャンピングカー
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rcc/26695?display=1
ハイエースがベースとなっているキャンピングカー
広電の協力でシート・ベッドには電車のシート生地がそのまま使われています。 そりゃ保存車名目でしまい込んでいるからな
直に652が部品取り名目で潰されてどっかの平和団体に売り付けられ
351も実質残り1両、京都市電だって永久じゃない、700なんて知らん間にカルダン化されるんじゃね いまさら新品の路面電車用直流電動機なんて手に入るかよ 【中区】路面電車とバス運賃、広島市中心部で220円に統一へ 7事業者が共同計画案
https://nordot.app/891139760532488192 ポストコロナとか人口の推移とか考えたら今後路面電車の利用者が増える可能性はほぼゼロに近いし
そんな中で広島駅乗り入れの投資とかバリアフリー対応とか負担だろうから値上げは仕方ないと思う
けど
「利用者に分かりやすい運賃体系」
とか利用者の神経を逆撫でしかしない言い訳をなんでするんだろう >>99
これだけ値上げすりゃPASPYの維持費ペイできそうじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
