【名鉄】名古屋鉄道μ298号車【新木曽川】〜正規スレはこちら〜
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・名鉄293号車
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【名鉄】名古屋鉄道μ294号車【木曽川堤】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627706812/
【名鉄】名古屋鉄道μ297号車【新木曽川】〜正規スレはこちら〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1643253630/
☆主な関連スレ☆
・西三河西部スレ(三河,豊田)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563379604
・三河スレ(西尾・蒲郡・豊川等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530796382
・知多半島スレ(知多半島)
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・西尾張スレ(尾西竹鼻津島,本線西部等)
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・犬山周辺スレ(犬山小牧各務原広見等)
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・瀬戸線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587896002
・新線スレ(新線や都市開発等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582787692
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いい加減西尾線は西尾で系統分離して、西尾〜吉良吉田は蒲郡線と一体に出来ないかなと思う…
んで、ラッシュ時の吉良急は6両に。
米津と桜町前でホーム延伸orドアカット必要になるけど… 切るなら西尾じゃなくて知立だろ
蒲郡線は廃線だよ
ずっと前から手遅れなんだから 前は西尾で系統分離してたよな
ワンマンも西尾-蒲郡だったし
本線直通の急行も西尾発着だった なんぼ支線とはいえ、名鉄の各停が2連だらけなのに驚いた。
本線も堂々と走ってるし。
短編成で列車頻度多いのは良いが。 小駅でこまめに客を拾う経営戦略なんて現実的にはありえねーってわかるでしょ 逆にそれをやらないでJRと真っ向勝負なんてできる訳 >>877
散々あれだけ誹謗中傷しておいてよく被害者面できるものだと感心するわ。
平日昼間でも時間４本あるのに。 ツイッターの#meiunタグについて相変わらず勝手に使っている者がいる
使用前に、のんべえ長尾または副長ｶﾂに必ず許可を得るように！！
なお名鉄でんちゃの運用管理・指示はすべてのんべえ軍団で管理している
以上 >>962
本当に管理してるのかと思うくらいのクソ情報ばっかやん。 >>961
自分が誹謗中傷した…？
自分は何もしてませんけど？
有松の奴らはクソしかいないとあんたが書いたから如何なるものかと書いただけやんけ
名古屋方面へは実質1時間に2本と言っても過言では無いダイヤなのにも関わらず4本あるから良いやん…か
名鉄の客は民度低いけどこの板もあかんのか(呆れ) >>958
良くない
短編成で列車頻度多いのは混雑を招くだけ 特急色の2両ダラが来ると笑う
同じ3100系でもイメージが大違い >>967
1800系が定期運用で入らない場所に住んでいるから、忘れていた。 1800系に相当する車を2000系用に作らなかったのが元凶で
>>966が現況 >>966
あの牛乳ヒゲはなぁ…
3300/3150の新塗装も飾り帯の意味が無いような奴だし。 2200系に増結する2両の見た目なんて、本当はどうでも良いんだろうね。
座席も3150系の一部以外はオールロングだ。 >>969
作る必要ないだろ
1800系の場合は増結に使える車両が居なかったから新たに形式を起こしただけ
結局2200系増結用車両を造っても、名鉄のことだから、3500系と増結したり、2200系への増結車両を限定しなかったりで、もっとめちゃくちゃになりそう まぁ、JR東海も中央線や静岡では313と併結する211を色変えずに湘南色のままで使ってるし…
近鉄も奈良線や大阪線では旧色やなんなら丸屋根とシリーズ21併結してるしね。
見た目は揃っていても機械的には2330と相性最悪な1700とかも居たし、不具合起きなければいいんじゃない？
余談だけど、1600を高出力モーターで1M2Tなんて無茶せずに機器は3100の1.5M1.5Tバージョンとして作って、改造時に中間はT車化していればあんな短命にはならなかっただろうに。
銀電や2200と3100ではそんなに相性問題とか聞かないあたり、ギア比とモーター出力の違いが仇となったっぽいし。 今日、熱田まつりで神宮前駅や熱田神宮の周りがめっちゃ混んでる
コロナ前の賑わいが戻ってきた感じだ。 >>956
残念ながら西尾市にはトヨタ系がついてるから西尾蒲郡線は無くならない
吉良町幡豆町が西尾市に合併されたからトヨタ系が手をさしのべて生き残った
三河線一色町部分は西尾市との合併前だったので廃線の憂き目に有った 蒲郡線は吉良吉田駅の元三河線のところから出発しているので
それをそのまま～碧南～知立に運転すればちょうどよかったのにと思う。 >>975
高須が金出せば解決したんだろうけどね
（注）
高須克弥氏は一色にある高須病院を運営する
医療法人の理事長を2008年から務めている >>972
作らなかった結果、上層部が増結すると特急の塗装が一体感がなくてみっともないとか言い出して今の惨状だけどなw >>975
残念ながらノーベル賞の天野教授がイノベーティブな蓄電池を発明して実用化寸前のところまできてる
その結果社運を賭けた水素発電エンジンがゴミになりトヨタは三河湾に沈む >>981
高性能な蓄電池を作れた所で今の状況だとEVなんてみんな嫌がりそうだけどね。
日本なんか特に石油は海外頼みだから、火力頼みは世界情勢の影響をモロに受けるし環境にも良くない、自然エネルギーも天候に左右されるし効率悪い、
核分裂原発は事故や有事に標的になるリスクがあるし現状核のゴミのまともな処理方法も無い。
火力発電で作った電気でEV動かすなんて言う馬鹿なマネしたくなければ、核融合発電が実現するまでEV推進は辞めるべきかと。 >>981
HVも水素もBEVもやってるトヨタがそういうの知らない訳無いだろ そもそも1200を牛乳ヒゲにしたのが謎。
リニューアルしても塗装はそのままでよかったのにな。
愛称表示も一般車側はそのままかフルカラーLED交換で、特別車はJR東やJR北みたくフルカラーLEDで愛称表示再現したのと種別・行先交互表示すれば良かったのに。
今付いてるLEDってイラスト表示できんのかな？
それでいて、LCDには「This is"PANORAMA SUPER"」を残すという…
「パノラマスーパー」ブランドを捨てたいのか残したいのかハッキリしないなぁ 塗装は古臭いのでまぁ仕方なかったと思うけどな
ブランド自体も古いものやし確かにアピールが下手やけどもう少し主張させるべきやな
アーバンライナーとか伊勢志摩ライナーは今も残ってるしな
ともあれ後継車どうするんやろ
鋼鉄でないの車体幅を確保できないだろうけど日本車輌に無理言って職人呼び戻して作って貰ってたらしいので2230が最後やろうな
アルミにするかステンレスに色塗るか近畿車輛に頼むかやな 牛乳ヒゲの部分に何か書いてほしい
157Railway
とか 新造車投入で7月9日から一部車両運用が変わるが、
6028F・6052Fは間違い無いと思うが、あとは
6006〜6008Fか？ 横椅子って足が延ばせるし空間が広いから結構人気あった >>991
話違うが、
西武鉄道は思い切った事やるな。
59両の車両削減と他社の中古車導入。
東急から買えば、名鉄3880系以来の
大手私鉄間の車両譲渡となる。 訂正。
もし東急から買えば、名鉄3880系以来の
大手私鉄間の車両譲渡となる。 >>995-996
可能性として高いのは東武とメトロだよ >>991
6028Fは昨日の佐屋終で見かけたなぁ。
タイミング考えたら見れるのは最後になるかもなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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