【183/281/283/261】北の特急PART57【785/789】
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席まで電源持ってこれないからわざわざ充電スペースなんて半端なもん作ってるんでしょ >>649
>>651
それ両方ともリニューアルのついでだから施工できただけじゃん
183元サロベツ車だってリニューアルのついでだし
>>653
ならないね 少なくとも自分に場合はコンセント有無は選択に影響した
ライラックカムイくらいの乗車時間なら別にいいんだけど長距離特急の場合は不安になる 管理人ニュース
いずれにしても、定期運用は失ったものの、昨今動きを見せているキハ283系には目が離せませんね! 新幹線札幌開業時に東室蘭~長万部間に引き続き特急が走る可能性はあるでしょうか。
又、札幌東室蘭間は毎時1本程度は必要なので、引き続き261か、特急電車を新たに投入
する可能性も。 長万部~東室蘭~札幌に特急を走らせないんなら長万部に駅を作る意味がない
長万部の人口は少ないんだから
電車特急は、架線剥がして無くなるかと思っていたが、ワンマン普通用の電車を製造するくらいなのでいずれ新製あるかもな >>659
>新幹線札幌開業時に東室蘭~長万部間に引き続き特急が走る可能性はあるでしょうか。
可能性のことだけなら、あるかもしれないしないかもしれません
まだ何もきまっていないからね
>又、札幌東室蘭間は毎時1本程度は必要なので、引き続き261か、特急電車を新たに投入
する可能性も。
室蘭市の人口は加速度的に減少中。9年後にはゴーストタウンになっている。今の状況がいつまでも続くと思いこむオマエがアホw >>660
>長万部〜東室蘭〜札幌に特急を走らせないんなら長万部に駅を作る意味がない
長万部の人口は少ないんだから
新幹線と在来線特急は別もの
特急が走るかどうかは会社が需要予測をしてこれから決めます
決めつけ思考は社会不適合者のすること >>659
室蘭(東室蘭)ー長万部は本数は減りそうだがリレー特急方式であるのではないだろうか
考えられることとして洞爺湖アクセスは新幹線経由になりそうだし 函館261は経年の浅い20両程度を3セクが買い取って宗谷線で残りが十勝と石北(残ってれば)で分け合う? >>662
長万部の新幹線駅利用者の需要予測に特急乗り換え需要が入っていないとでも? >>666
9年後のことがわかるんだねw
余地能力かな?
それとも勘違い? ↓ ただのばか
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| | /フ ̄| < リレー特急は当然有りでしょう 。
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ヽ────- 沿線に室蘭、苫小牧等ある程度の人口のある街があり、登別や洞爺の観光アクセスをかんがえれば、長万部↔札幌の海線経由の列車は運行するでしょ、多分
列車種別は特急じゃないかもだが(´・ω・`) リレー特急はどこまで需要が有るのかな?
長万部ー東室蘭間は2両で十分じゃないの 定期的に長万部特急を快速化したがる古事記が出てくるな
普通に考えたら白老あたりまで海線経由の方が早いんだから残るの当たり前だろ あとそれだったら261を増備なんてせずに281を使いきるわな >>674
281はもう限界
あと9年もこき使つたらまた炎上確実w >>673
分水嶺は登別ー白老ですね
千歳、苫小牧は飛行機一択
北広島はどっちか分からんが? >>677
対東京の話ならそもそも今の北斗にはほとんど乗っていないと思う >>667
>>670
どっちでもいいよ
需要を見て判断するのでしょ白黒はっきりさせたがるのが本当の真性バカ!! >>678 2030年度の函館市人口は21.5万人で現在から3万人減と予測が有り、更に毎年度減少します。札幌市の人口も頭打ちでほんねんから減少に転じる予測が有ります。
つまり道内需要は減少傾向顕著で期待薄ですね >>681
ちなみに千葉は何人くらいになるの?
答えられるかなw 千葉市の人口もやはり頭打ちで2020年代前半から減少に転じ、
2030年には2020年と比べて8800人減る予測があります
千葉県全体も600万人を維持できるかどうかですね つまり千葉爺の寿命も2030年まで維持できるかどうかですね えきねっとで見たら今日の上り宗谷が珍しく6両のようだ
明日の下り宗谷はかなり混んでるようだがこちらも増結できれば良いのに >>673
残す必要があるほどの利用客がいるのかって話だろ
無意味に残してどうする 先程知ったが苗穂の一部の283系が第一種休車になっているんだね。一部の方が主張する283系転用説を裏打ちする事実で興味深いレポートだね。 >>692
北海道の鉄道情弱局を見たんだね
情弱なんだね ↓ ただのばか
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| | /フ ̄| < 一部の方が主張する283系転用説
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ヽ────- 乗りごごちは意外と183系が良い感じなんだよね。
261系だと横揺れが結構に気になる。 アハハハハ
必ず出てくると思った反応に笑笑笑笑
その情弱局とかを朝から見ているのがバレバレ
単細胞な恍惚爺さんが撒いた餌に食いついたわ
アハハハハ
ところで第一種休車の意味がわかって良かったね
>>693 爺さん アハハハハ || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○千葉爺は放置が一番キライ。千葉爺は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。千葉爺と思ったらそのまま放置。
|| ○放置された千葉爺は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は千葉爺の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。千葉爺にエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ 管理人ニュース
・国防の観点からも宗谷本線を重要視する見方もあります (国土交通省鉄道局)
これからは鉄道の役割というのは、国防の視点も入れながら、多義的に考えてかなければいけないし、
同じようにそれが国家的な受益だということであれば、そういう観点からの受益と負担の関係の議論も
あるべきなんじゃないかと思うんです。
第3回鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会議事録 令和4年4月18日
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001483031.pdf >>688
3年振りの増結だったんだよ
「びゅうツアー」の爺婆が入っていたかららすい 復刻塗装は先頭車2両にすればよかったのにな
交換駅で並ぶ機会もあったろうに 令和4年度 移動等円滑化取組計画書 第1号様式 移動等円滑化取組計画書
北海道旅客鉄道 2022年06月30日
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/other/pdf/r4_keikaku.pdf
・H100形一般気動車を導入(令和6年度まで)
・261系1000代特急気動車を導入(令和4年度まで)
・ワンマン電車を導入(令和5年度まで) 室蘭西線は架線を外すには惜しい程度の旅客が居るということなんだろうな >>706
新幹線開業後にすずらんと東室蘭〜長万部快速も視野に入れているかと 苫小牧室蘭に2両ワンマン電車入れるならH100入れた意味ほぼ無いよな
やってることがチグハグだと思うわ ワンマン電車はもしかしたら岩見沢〜旭川に入れるのかな? >>708
あくまでH100は単行主体の40置き換え用だからな
常時2両繋いで走らせるにはデッドスペースが多すぎるし、単行のDECを2両造るよりも2両編成の電車を造る方が多少安いから143の置き換えは電車の方がメリット大きいよ
旭川近郊でも使えるし ↓ ばか
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| | /フ ̄| < 新幹線開通ですずらんはDC特急に戻るのかな?
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ヽ────- ↓ 自己紹介する千葉爺
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| | /フ ̄| < 恍惚爺いの思考停止
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=@ ヽ────- 昨日の釧路発おおぞら12号、10時間遅れで運転中とな・・・ 旭川室蘭は5時台の札幌行き特急がある。
帯広にも朝5時代の札幌行きがほしい。 ↓ 乞食
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| | /フ ̄| < 帯広にも朝5時代の札幌行きがほしい。
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ヽ────- 早朝のすずらんライラックはかよえーる対策
とかちにはその需要がない 旭川は利尻/オホーツクの、室蘭ははまなすの廃止の救済だけど、たしかに石勝線にはかよえーる該当者はいなさそうだしね
個人的には稚内/網走に午前中につけるように札幌発注を繰り上げてほしいとは思っている
稚内/網走とも大抵折返しは定刻過ぎて引き換えしていくくらいダイヤに余裕ないし ライラック2号は前日最終便の折り返し
回送列車を客扱いしてるだけ
札幌で折り返し3号になる
すずらん1号も同様
はまなすとか利尻は関係ないよw 稚内網走はバスだな
急ぐなら飛行機
鉄道は役目を終えた >>722
こういう主従が逆転した勘違いヲタってたまに居るよなw
ニーズが有るからこそ設定が続いてるんであって無ければ回送にされるだけのこと
実際、朝の新千歳アクセスとかで夜行を始発列車代わりに使うニーズはそこそこあった
そもそも「前日最終便」が夜行廃止の代替で設定されたものだしw >>725
言ってることが支離滅裂w
ライラック2号もすずらん1号もかよえーる定期で利用するニーズがあるよ
知らないの?
だから回送にはなってないしw
そもそも利尻っていつの話だよ
時代遅れの昭和脳なのかな >そもそも「前日最終便」が夜行廃止の代替で設定されたものだしw
「そもそも」と言うなら、そもそも朝5時発のとかちの話なのに前日最終便のことを言うオマエさんがおかしいけどなw 稚内網走は車だな
ETCは必須
料金所は役目を終えた 稚内も網走も高速つながってないけど
ご存知ないのかな? 高速道路延伸で釧路も数年先にはクルマと高速バスになりそう 281は確定として、183もそろそろ全廃宣言してもいいのに何で言わないんだろ。
711形式消滅とか789転属の時は2年ぐらい前もって発表してたような...
察してもらう美学でもあるのかね >>726
ID変えて自演か?w
>>722と言ってることが真逆www
支離滅裂なのはオマエだろって話だwww >>733
論破されて悔しいんだねw
泣いたっていいんだよw w スラントも白坊主も予告やサヨナライベントせず潰したし今更 サヨナラなんてひっそり引退させりゃいい
大々的にやる方がどうかしている >>735
図星指されてよっぽど悔しかったんだねw
分かったからさっさと泣けよwww あ、念のため言っとくけど>>725-726は単なる屁理屈であって全然論破じゃねーからw 耐寒改造だけで新車と同等額かかるんじゃなかったっけ なんでキハ283すぐに転用しないの?
おおぞら引退の次の日からは大雪にできないの?
経営厳しいんだからキハ283にもすぐ働いてもらったほうがいいのに
リニューアル工事とかしてるのならしょうがないけど >リニューアル工事とかしてるのならしょうがないけど
工事はするのでしょう >>747
やっぱカッコええな
ワイの1番のお気に入りなだけあるわ
石北で残るならまた北海道へ行こうと思う 183から283に変更するならアナウンスするだろうし、
やっぱり来年3月ダイヤ改正なのだろうか。 そんなのアナウンスするほどのことじゃねえだろ
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