東海道・山陽新幹線264
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
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前スレ
東海道・山陽新幹線263
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649245567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 東海道新幹線はのぞみが多すぎるのが問題。
それだけ東名阪需要が巨大だということ。
その分中間駅需要が割を食っている。
リニアで東海道新幹線はようやく正常に戻る。 言うほど割を食ってるか？
1時間にこだま2本なんて東北上越なんかと比べてもよほど充実しているが それどころかダイヤ上のボトルネックの熱海に時間2-3本止めてるくらいだから 割なんか食ってない
1時間にひかり1本こだま2本も停まるという優遇ぶり
のぞみ停車駅と比べるからおかしな発想になるんだ >>196
JR西日本は今年の3月から新幹線での駅到着前の乗換案内やめちゃったよ 鉄道路線・車両板スレッド
【ひかり】静岡県内全通過にしていいさ、その代わり
1: [] 2022/06/01(水) 00:00:16 ID:Pv7almNf
首都圏⇔山陽直通ひかりは全部「かなえ」に変えろ
停車駅は 品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で(どうせリニア問題の報復で熱海も三島もこだまだけにする腹積もりなんだろう？)
ついでに山陽新幹線こだまは「たまえ」にしよう
2: 元歌 プロフィール (倉沢淳美) [] 2022/06/01(水) 00:00:57 ID:Pv7almNf
交通政策板関連スレッド
豊橋鉄道の鳥羽延伸を望むスレ
主題歌
「平凡すぎる提言 あなた嫌いですか あなた退屈ですか…」
振り向けば そこにあるような 路線欲しい…
私キチガイですか 私キチガイですか
1925年7月開業 豊橋鉄道
伊勢志摩へ トンネル開通
背のびをしながら 待ってるのに
実現しそうで 実現できない
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
伊勢にももっと近くなるから
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
みんなで語れ
「田舎っぽく見られがちだから 実現はまだ先みたい…です」
いつだって願っているのに国はまだ
私に気づかない 私に気づかない 「かなえ」の停車駅
品川、新横浜、小田原、豊橋、名古屋から各駅
これでいいよもう 名古屋から岡山まで各停か…
代わりに東京⇔新大阪こだまが東京⇔名古屋に短縮されそう ひかりを廃止し、のぞみ、かなえ、こだまの３種別で行く。
のぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都）
かなえ（品川、新横浜、小田原、豊橋、名古屋から各駅）
こだま（各駅）
これでいいよもう これじゃない感がふつふつと・・・
東北新幹線開業４０周年を記念して初代の車両カラーが復活
2022/6/8 (水) 17:35 khb東日本放送
https://www.khb-tv.co.jp/news/14640443
東北新幹線は、５月２３日で開業４０周年を迎えます。
４０周年を記念して、懐かしい初代の車両のカラーを再現した新幹線が９日から運行します。
再現されたのは、東北新幹線の初代の車両として活躍した２００系です。
現在走っているＥ２系の１０両１編成に、２００系と同じ色の塗装を施しました。
２００系は東北新幹線が開業した１９８２年にデビューし、老朽化に伴い２０１３年に廃止されました。
当時、各駅タイプの新幹線は青葉城にちなみ、あおばの愛称で親しまれました。
また、新幹線といえば白い車体に青のラインが一般的でしたが、
２００系は緑色のラインを取り入れたことで話題となり、緑の疾風とも呼ばれました。
更に、１９９１年まで東北新幹線の車内で流れていた案内チャイムも再現されました。
各駅ごとにメロディーが異なり、上野から盛岡まで１６種類あります。
ＪＲ東日本新幹線統括本部帆苅寛さん「この新幹線も４０年間、さまざまな皆様の思いを運んできました。
ぜひ、皆様もこの新幹線にご乗車いただき、古い思いを思い起こしていただきたいと思います」
この車両は９日から当面の間、東北新幹線で運行されます。
運行される時間帯は日によって異なり、前日にホームページに掲載されます。
https://www.youtube.com/watch?v=95uiwABXIAU
https://img.youtube.com/vi/95uiwABXIAU/0.jpg
宮城県古川駅にてJ66編成の試運転列車
https://pbs.twimg.com/media/FUtH37oakAA9OPy.jpg まあ悪くはないんじゃない？
やはり白基調の国鉄塗装は落ち着く。もちろん、東海道新幹線は今も白基調。 【三好野本店】山陽新幹線岡山開業50周年!美味しい食べ物と国鉄形車両が“ぎょ～さん”の岡山旅
https://news.1242.com/article/365764 >>216
たまには東日本も褒めるか。
どんなコレジャナイ感があると思えば案外いいな。
写真を撮るとしたらキモヲタも構図に入れて新幹線車両を撮りのが一番だと思う。
どけーとか罵声を浴びせなくても撮れそうな写真だしね(^^♪
でもね・・・わざわざE2に撮りに行くことも乗りに行くことは多分ないと思う。 >>219
東海道新幹線には必要ないよ。
そんなの出来たらヲタによって運行に影響しそうだけどね。
昔から白地に青というのはJR東海の伝統だからね。
むしろ西日本の500系辺りにそれをやったらどんな色合いになるだろうね。
キティちゃんの後に期待(^^♪ このスレッド(すなわち鉄道板)に来てる住人も
俺も含めて
鉄道オタク(鉄道マニア)だよね･･･ 新大阪の喫煙所の前を通りかかるといつもかなりの密状態なのが見えるのだが、あの状態はヤバいやろ >>226
ここで吸っておかないと乗ってから喫煙所待ち地獄を味わうことになるから ダイヤ改正後存在を消されていたひかり665号が7/3に復活するんだな
東京2030→品川2037→新横浜2048→静岡2127→浜松2147→豊橋2203→2223名古屋2229→京都2305→2318新大阪 東京駅から九州方面の寝台特急
さくら･はやぶさ･みずほ･富士
現在は
さくら･みずほ:山陽･九州新幹線
はやぶさ:東北･北海道新幹線
富士:使われてない >>234
あさかぜもあったね
東京駅から博多駅までの寝台特急
あさかぜは
現在の新幹線の名称では使われてない 郡山なすのを「あさかの」に変えてほしいという陳情は昔あったなw 九州ブルトレの代名詞だったはやぶさが東北に行ったのには未だに違和感が拭えない はやぶさは同意するわ、あと九州ローカル新幹線の愛称がつばめというのも止めてほしい >>238
JR西日本車(JR九州車)の
九州新幹線N700系
8両編成の新幹線しか走ってないことが
田舎の新幹線ですか･･･
確かに6号車の半室グリーン車に乗ってると
通り抜けが激しい･･･
｢つばめ｣はかつての
東海道線の特急の愛称名だった 今の「つばめ」は一旦名称変更して、「つばめ」の名をしばらく寝かせるべき。
北陸新幹線が全通して山陽新幹線と新大阪地下ホームで繋がった時に
東京から北陸新幹線経由で鹿児島まで直通する新幹線列車に「つばめ」の名を使えばいい。 何をアホなことばっかり言ってるんだ
誰得なんだその設定は
お前だって乗らんだろ >>242
言い方が悪かったね九州島内のみ（しかも各停）の運用でという意味だよ 新幹線の旅を気軽に楽しみたいなら
ぷらっとこだま
バリ得
だよな はやぶさの日本の生息地は、北海道にまであるから納得いかないまでも割り切るとして
雁は、さらに北のカムチャツカ半島から日本へ飛来してくるから、南行の列車に使うってのも違和感がｗ 一応500系って現役だから
あくまで一応だけど
人間で言えば第一線を退いた再雇用の爺さんみたいな立ち位置だけど そういや東海区間でたまーに
車掌長じゃないただの主任みたいな人見かけるけど
あれは日程とか班でああなってるのかそれとも国労とか東海労みたいな反体制側の労組に対する当てつけなのか 自分が理解できない話題には切れるくせにヲタレスには嬉々として
97 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 15:17:36.93 ID:n+dFt48fd
無関係なネタ投下すんなアホ
102 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 19:18:38.18 ID:k0i7C2H20 [2/5]
中国とか東北とか関係ない話題を出してくるアホが本当に腹立つ
108 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 21:12:08.23 ID:k0i7C2H20 [3/5]
なんで中国の話をここでやるのか
176 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/06(月) 19:38:31.11 ID:KTu3RYJ80
西に電話して聞けよ
185 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/07(火) 20:29:03.98 ID:kWyqlpeQ0 [1/2]
なぜ日本で見られない光景の話をここでやるのか
193 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1533-sakD)[] 投稿日：2022/06/07(火) 22:34:09.92 ID:zcZ7xtSk0 [1/2]
なんでここでやるの？ >>245
JR西日本車(JR九州車)
九州新幹線
愛称名による役割
のぞみ:みずほ
ひかり:さくら
こだま:つばめ
つばめが各駅停車
九州新幹線は最大8両編成
駅のホームは8両編成対応
熊本市にある車両所も8両編成対応
JR九州西九州新幹線
佐賀県武雄市武雄温泉駅
↓
長崎県長崎市長崎駅
｢かもめ｣って言う愛称名
試験走行やってる
260km/hまで速度を上げてる
全てスラブ軌道
九州新幹線
博多駅から鹿児島中央駅も
全てスラブ軌道 巡り合わせというか運が無かったというか、4編成しかないH5系の1編成が廃車かあ
あと、併結していたE6系はどうなるんだろ
JR北海道 地震で脱線した新幹線車両を廃車に H5系10車両に大きな損傷「高速走行に耐えられない」
2022年 6月 8日 16:37 掲載
https://www.htb.co.jp/news/archives_16231.html
JR北海道は8日、今年3月東北で起きた最大震度6強の地震で脱線した新幹線車両を、廃車にすることを明らかにしました。
廃車となるのはJR北海道が所有するH5系車両の1編成10両です。3月16日、福島県内の東北新幹線で「やまびこ」として営業運転中に、
10両全てが脱線しました。
JR北海道は、JR東日本と合同で仙台近郊にある車両基地で詳しい調査をしていました。
その結果、車体に歪みが生じ床下やモーター部分が破損するなど大きな損傷が複数あることが分かり、JR北海道は「高速走行に耐えられない」として、
2021年度の決算で14億円の特別損失を計上していました。
8日の定例会見でJR北海道の島田修社長は「最終的な調査確認を行い営業車両としては使えないという判断をした」とコメントしました。
これに代わる新幹線車両について、JR北海道は「直ちに運用に支障が生じるものではない。新造については未定」としています。 JR北海道は2022年3月期連結決算で14億の特別損失を計上しているので
JR東日本の弁償とか無いみたいよ >>259
お前のくそみたいなアホ丸出し東海マンセー発言の方が死ぬほどどうでもいいんだが JR東日本が好きになるために
俺が行ったところを書いておこう
青森県
アスバム･三内丸山遺跡
秋田県
男鹿半島(寒風山)･セリオン･大森山
きりたんぽ･稲庭うどん
岩手県
小岩井農場(岩手山)･わんこそば･平泉中尊寺金色堂
山形県
立石寺(山寺)
宮城県
松島海岸(リアス式海岸)･秋保温泉･泉パークタウン
ささかま
新潟県
新潟市･妙高市(妙高高原赤倉)･長岡市
長野県
長野市･善光寺･軽井沢町(万平･鹿島の森)
東北･新潟県は地酒が美味しい
JR東日本管内で行ったことがないのは
福島県･群馬県･栃木県･茨城県 電車の写真撮って喜んでるようなアホにはこういう書き込みはできないね
東北も色んな所を回ってみたい レールキルって言葉初めて知った
ＪＲ山陰線で急増「レールキル」とは？要因の９割がシカ 遅れ、故障…影響深刻も対策足踏み
2022/6/10 23:21神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202206/0015377792.shtml
ＪＲ山陰線の兵庫県内区間、梁瀬（やなせ）（朝来市）－居組（いぐみ）（新温泉町）間で、
線路内への動物の進入が原因で発生した遅延件数は２０２１年度に約４００件に上り、
１０年前の１・８倍に伸びていることがＪＲ西日本福知山支社（京都府福知山市）への取材で分かった。
動物との衝突事故は「レールキル」と呼ばれ、同区間では常態化。９割以上をニホンジカが占める。
ダイヤの乱れに加えて乗務員らの負担も増している。柵設置が予防効果を得やすいが、
新型コロナウイルス禍による収支悪化の余波で足踏み状態となっている。
以下略 続きはURLから >>267
全部捕獲して奈良公園と宮島に押し込んで欲しい 神の使いである奈良の鹿は人に慣れてるけどド田舎のシカはただの田舎鹿なので一緒にしないで
宮島はどうでもいいけど とりあえず無人島にぶちこんでおけば勝手にバトル・ロワイアルして自然と減るんじゃない？ >>275
>神の使いである奈良の鹿は人に慣れてるけど
JR東海が奈良県を贔屓(ひいき)にしてるので
JR西日本はどうでも良いと思ってるんでしょ そりゃ奈良県はリニアの新駅作るし。駅の場所でゴネられても困るからね 京都駅から奈良へは近鉄特急が速くて快適です、ってね >>279
>京都駅から奈良へは近鉄特急が速くて快適です
>ってね
早朝着きたいなら
高速夜行バスに乗るよね 早さと快適さを追求するならば
新幹線＋近鉄特急で良いはずだよ。
高速バスで深夜移動は好きではないなぁ・・・ ごめんね。
新幹線スレッドで大好きな高速バスを称賛する
貴方の経済的劣等感に気が付かなくて(^^♪ >>284
夜行高速バスって言ってもピンキリだろ
ツアー上がりの4列劣悪もあれば2列3列の快適シートまで
経済的なんちゃらでイキってるの滑稽だわ お前の好き嫌いとか興味もないって文から
高速バス大好きと曲解するあたりがもうアホ丸出しで呆れ果てちゃうわ
葛西信者が如何に頭が悪いのかよく分かるな(ゲラゲラ) LCCで交通費ケチろうとしてた奴が経済的劣等感なんて言い出してて
なにかのギャグかな？(ゲラゲラ)
東海道・山陽新幹線206
680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-0MLo [125.200.100.140])[]：2021/09/13(月) 20:24:18.00 ID:fkYYVPXs0
>>677
今ではコロナ禍で私用の旅行は無いけど
行きはLCCで帰りはレガシーか新幹線という旅行が多かったかな。
帰りのLCCが飛ばないとなると洒落にならないからなぁ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210913/ZmtZWVZQWHMw.html ドリームルリエ15000円で漸く新幹線レベルの運賃だからな。
これもネット割やリピート割で12000円くらいまで下がるし。 >>285
>ツアー上がりの4列劣悪もあれば
>2列3列の快適シートまで
2列3列の快適シートは
JR系や私鉄系の夜行バスが多い 新幹線の座席の社内用語は
A アメリカ
B ボストン
C チャイナ
Dデンマーク
Eイングランド
「お客様には言わないように」とは言いつつも
テレビで流すからJR東海の社外秘ではないんだな。 普通にアルファ、ブラボー、チャーリー・・・以下略でええのに >>291
そのネタは30年くらいのネタ
俺は今も使ってる
近畿地方では
｢D｣をドイツ語の｢デー｣と言ってる
｢ディー｣と言わないのは
｢E｣(イー)と聞き間違いが発生 3列シートとは言え長時間バスの中で揺られるのを
快感と思ってるならばそれまで否定しないけどねぇ・・
俺は確実に早く着く新幹線の方が好き。 >>787
飛行機は早く着くでしょ。
増してや早朝のLCCは夕刻のLCCと比べると遅延のリスクは少ないし。 ドリーム号は高級路線に行き過ぎ。
夜行バスの存在意義の原点に帰れよ >>297
夜行列車に個室・幅広Ａ寝台・幅狭Ｂ寝台とあったようなもんだろ。
それがバスの個室・シェル３列・３列・４列になった。 >>299
朝早く着きたいという需要は一定数あるんだよな。
今のところその需要を満たすのは夜行バスだけ。
見知らぬ人間と隣り合わせで寝るのは嫌な人は
いるだろう。そんな需要を受けての高級化だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
