JR東海在来線車両スレッド107
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
■関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part289
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653100499/
JR西日本車両更新予想スレッド Part92
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1651886175/
東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622196466/
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/
■前スレ
JR東海在来線車両スレッド 106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654062845/
※102と103は重複スレとの混同を避けるため欠番です。
※ワッチョイ表記(BBS_SLIP)は当面継続しますが、ワッチョイを使った差別や誹謗中傷が横行した場合は次スレ以降外す可能性があります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 武豊は今まで通りローカルワンマンだろ。
朝夕のラッシュ時は東海道経由して名駅に乗り入れる関係でツーマンじゃないとダメだろうし。 >>847
忘れてないぞ
NG回避する必要がないしお前にNGしてスルーする知能が無いからワッチョイも隠してないし浪人も買ってないだけ 315の４連ワンマンって、静岡圏で本格実施の線ない？それと気になっているんだけど、モニター監視するとなると運転台に居るままじゃない？
つまり運転台ドアスイッチ復活とか。 >>853
浪人買うお金もなくなってて草ァ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>857
プレスの写真に写っている人…
僕はMちゃうで(^^) >>849
武豊線はやらないでしょｗ
昼間も区間快速が名古屋から走るようになれば話は別だけど
>>852
武豊線は今まで通りだろうね
>>854
というかむしろ静岡くらいしか本格的にやる場所がないと思うんだよねｗ
じゃあなんで静岡に先行して２本入れないの？って話にはなるけど >>860
その写真の一番手前の人が某有名リーカーJS氏だと思ってたけど違ったのかw
てか、赤線引いてるけどその距離感なら別に違和感はないんだが…
鶴亀氏()が必死になればなるほどアノ写真の答え合わせになる訳でw ついでにコッチも答え合わせ！
101 亀にゃん[sage] 2022/12/16(金) 00:24:35.61 ID:j3RkS8QR
ダイヤ改正大予想！
・中央線昼間７本に減便！ｗ→✗
・関西線普通３本に増発！ｗ→✗
・快速みえ早朝深夜に増発！ｗ→✗
・南紀３往復に減便！ｗ→✗
・311系武豊線専用！＆重連消滅ｗ→？
・211系中央線昼間からほぼ消滅！ｗ→？
下2つは今の段階ではなんとも言えないから一応？にしたけど、個人的見解ではナシ寄りのナシだわw このスレの最初の方でこんな予想をしてるけど当たるかなー(^^)
51 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-dSCr)[sage] 2022/08/02(火) 21:40:56.73 ID:xkaEiGbM0
自分は今年度はこんな感じの予想。
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領)+4両×2編成(神領)=56両
【廃車】211系 3両×10編成(神領)=30両
【廃車】213系 2両×10編成(大垣)=20両
【転属】313系 2両×10編成(神領→大垣)=20両
57 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-dSCr)[sage] 2022/08/02(火) 23:21:34.09 ID:xkaEiGbM0
>>56
B400は神領残留。
関西線が朝ラッシュ基準でB0*6、C100*2、B400*8の想定。
数合わせはちゃんとしたってw 木曽地区完全に無視してるし
さすが静岡主導のスレだ >>856
お前は浪人買えるの？w
クレジットすら持ってないんでしょ？www
>>857
こんな感じ？w
https://i.imgur.com/svjPqLo.jpg
>>860-861
遠近法とか知らなさそうwww バカメは生活保護だからクレジット持てるはずないだろ >>866
税金泥棒もいいとこだなw
殺処分するにしても税金が掛かるし…w >>862
197 返信：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/12/16(金) 20:47:06.74 ID:F3RjGXME [4/7]
>>187
鶴亀タジタジ
立場無し
198 返信：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/12/16(金) 20:47:27.32 ID:F3RjGXME [5/7]
>>186
惨めな言い訳
199 名前：名無し野電車区[猫にゃん] 投稿日：2022/12/16(金) 20:48:20.13 ID:F3RjGXME [6/7]
ID被り！！
200 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/12/16(金) 20:48:35.13 ID:xo86YFX2
鶴亀の西浜松送りいつ？
201 名前：名無し野電車区[猫にゃん] 投稿日：2022/12/16(金) 20:49:53.72 ID:F3RjGXME [7/7]
同じスレでは初体験だ。
しかも外での書き込みでなのに。
答え合わせ完了(^^) >>865
バカ昆布、顔文字とワッチョイ被ってて草ァ～～～～～～～～
自演もまともにできなくなった低学歴ｗ >>863
スノウプラウ＋東日本非対応のB400が神領残留ｗｗｗ
情報もらえなくなってボロボロですなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東海道新幹線の収益が大きいので人員も贅沢に動員出来て窓口削減の動きが東海だけないな
社員の平均年収も東海が突出して高いとか？
合同企業説明会でJR東海が人だかりができててJR西日本が閑古鳥鳴いてた事がある >>874
段階的にやってたぞ
豊橋ー岡崎の快速通過駅（幸田含む）、大府ー刈谷の快速通過駅の無人化 >>874
東海は結構窓口削減してるよ
名駅とかは減らしてないけど他の駅は結構減らしてる
つい最近は鶴舞の病院口を無人にしてるし ＞合同企業説明会でJR東海が人だかりができててJR西日本が閑古鳥鳴いてた事がある
そりゃそうだろとしか JR西は福知山線脱線事故の遺族への賠償のために社員の給与カットしたとかじゃなければいいのだが >>874
どこもそうだけど国鉄世代の定年退職・嘱託期間満了に合わせて
要員の適正化を進めている途上 倒壊の場合はリニアが開業すれば路線延長が伸びるわけで、
保線や車両整備の要員はむしろ増える。
逆に支社はワンマン315系投入で静岡運輸区と浜松運輸区に大ナタが入りそうだな。 リニア開業の暁には
東海道本線 熱海〜静岡間廃止（東海道新幹線をお使いください）
身延線 廃止
飯田線 廃止 とするど、北海道みたいに国が貨物線として維持するのか…
まさかの国鉄復活とは驚きだ >>883
反東海のしぞーかはしらんが東海に媚びてる山梨長野を巻き込むなよ >>889
長野はともかく山梨は媚びてほしくないわ 東海道線静岡県内はJR貨物専用線になるのかw
夜行寝台サンライズも東海が貨物に線路利用料払って 静岡鉄道はJRの受け皿として貧弱だから、JRがどうしても嫌と言い出したら三セクしかないね >>890
リニア関連に数百億投資してるから無理だろ 315系C10出場！！！！！！
ホビット岩田も出場！ｗ 900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!! 『城北線の話題になるといつも勝川駅ばかりフォーカスされますが、実は一番ネックになっているのは名古屋駅だったりします！城北線が名古屋駅に入るには３つの大きな問題があるんだよね。まずはこの図を見てね！』
『問題点3ここまで場内』
にゃんにゃんは前に進路区分鎖錠を教えてもらっとったはずだが忘れたんか(´・ω・`) 『問題点３
10・11番線を城北線用とすると、中央線は7・8番線で捌く必要があるんだけど、名古屋駅の場内は笹島の名古屋高速の辺りまでと南北に超長いのでどうしても11番線まで使う必要があるね。場内短縮には分岐器の撤去が必要で、中央線から武豊線への送り込みを廃止する必要があるよ！』
今の朝だと11番を使うのは名古屋着の普通をそっちに流して、しなのをでっぱつさせる時やろ(´・ω・`) 2023年1月26日、日本車両から神領車両区へ配属となる315系0番台C10編成(8両編成)の落成試運転が行われました。同編成は日本車両(日本車輌製造株式会社)で製造された新しい編成で、出場後東海道線などで試運転を実施しました。 関西線の春田～蟹江で大穴が開くって何が起こってるんだ
高架部分で B400がどうなるか楽しみだなー(^^)
この通りにならなかったら鶴亀氏()は5ch卒業！
55日後に出禁になる亀w
674 犬にゃん[sage] 2023/01/29(日) 19:40:42.03 ID:95hOKYfZ
>>664
B401-403はB500に編入
B404-405は静岡転属
３月には答えが出るからその時昆布は死亡ｗ
居座ったらr居座ったで毎日罵倒すればいいからそれはそれでおｋ トイレ応援でLL先行廃車→新L投入までの最大3年くらいG延命でつなぐつもりか？
西浜松のために疎開という置き方でもないし。 自己レス。
と書いたけど、数日経ってもピットで幕交換する様子もないし、
西浜松行き前提の疎開だな多分。 >>909
お前は予想当てても嫌われまくりじゃん
しかも予想じゃなくてただのカンニングだしだっさｗ 大垣にあれだけ余裕があるのに疎開留置ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうみてもK0転属の前の訓練じゃんｗｗｗｗ 絵文字キセルと書かれたから慌てて静岡のライオンの閉店の写真あげてるwwww リーカーは今日も静岡かよwフッ軽すぎるだろw
こっちはカチカチ山だというのに(´・ω・`) いいなあ無職自由人は、在来線は検札ないだけTOICA定期券で区間外乗車も自由 ロト7で10億当てて僕も自由人になりたい(´・ω・`)
この先頑張ってもせいぜい2億だし… 『mevius.5ch.net/test/read.cgi/…
ちなみにリアルタイムでこのスレにいますねｗ』
ここにもおるで(^^) なんで平日日中にみんな撮りに行ってるんだ？
放課後の高校生とかは別だけど >>920
実に分かりやすいよなぁｗ
米原まではクロで確実だなｗ
>>922
顔面もリーカーだったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>919
体重は重そうなのにね！ｗ
頭は軽そうだけどｗ 愛知県知事リコール不正署名問題 佐賀で大量捏造 アルバイトの男性が証言 2021/02/16 (火) 18:31
http://youtu.be/mLli2O-Ut88
愛知県の大村知事のリコールを求める署名に組織的な不正があったとされる問題で、無効とみられる署名を作る作業が佐賀市で行われていたことがわかりました。
記者リポート：「佐賀市内のこちらの建物の中にある貸会議室で、組織的な署名の偽造が行われたとみられています」
・・・・・・・・・・・
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021021605073
https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/767__44Kz44Oh44Oz44OI5rOo5oSP44Of44Op44Oz44OQ__org.jpg 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
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(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ JR東海315系C102編成が静岡地区から返却回送 >>937
狭小トンネルで60km/h制限受けるけど一応可能だよ
理想はトンネル彫り直しだろうけど もしかしたら蓄電池式の375系みたいなのを開発して投入っていうのも有り得るけどね
この場合は駅に停車中に充電する方式になるけど普通に電化するよりは安上がりだと思うよ
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1600686912465154051
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 絵文字駅舎工事中で記録といいながら駅舎撮らないのなぜなんだい www飯田線内キセルしちゃダメだぞw 予讃線並みのパンタ折り畳み高さ3900mmならば盤下げせずに電化できそう
実際は交通新聞社新書「振子気動車に懸けた男たち」で触れられてるが高徳線や土讃線電化を見越した余裕を持った数値であり予讃線は架線高さ的に中央本線と同じでPS23でも入線可能 トンネルが狭くて速度制限は津山線でキハ40だけ30キロ制限の不思議なトンネルがある
キハ120は50キロまで出せる 関西線のトンネルは関西鉄道時代に掘られたトンネルなので国鉄のより少し小さい。
それでもフルサイズの国鉄車両は通れるけど、上下方向はぎりぎりしか無いので運転台の高いキヤ191系が検測で入る時の運転士は首をすくめるほどビビるそうな。実際、キヤ191系がトンネル入るとこは速度15kmくらいまでに減速してた。 >>943
そこらは電化されることなく廃線濃厚だろ JR東海315系C102編成が東海道線・飯田線で試運転
2023年2月20日に、神領車両区所属の315系C102編成が、東海道線・飯田線で試運転を実施しました。 飯田線内は無表示で、車内のLCDが動作していました。 盤下げだけでは足りずトンネル内壁を削る必要がありそう 津山線はキハ181入線禁止とか話あったな
特急やくもで迂回運転したらラジエーターがトンネル内壁を擦ったとか
地方鉄道車両定規規格か？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
