■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [213]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京阪バスの直Qみたいに鉄道の移動が不便なところを結ぶ高速バスがバズルこの御時世なんだから、京都や大阪から滋賀県八日市市の八日市を走る高速バスができたらバズリそう
新快速→近江鉄道から高速バスに客が転移したらJRも焦るだろう バスの運転手が減ってるから短期的には伸びても中長期的には減るだろう このスレで近江鉄道バスの
乗務員の接客態度が悪いとたまに書いてあるけど
｢まさかねえ｣と思って、初めて乗ったら
その｢まさか｣だったw
たまたま態度の悪い乗務員に当たっただけかもしれんが >>2
いかにも車に乗らないお子さまの発想ｗ
名神はかなりの頻度で事故や渋滞あるから定時制は新快速より相当落ちるだろうな
琵琶湖線や京都線も遅れるがそれすら勝てないレベル
渋滞少ない第二京阪経由のバスと比べない方がいいぞ 近江鉄道バスの八日市京都線、年1の免許維持運行だったが、最近どうかわからない
2019年秋はあった https://www.j-cast.com/2022/08/12443705.html?p=all
そりゃ関西人って自分さえ良ければそれでいいって民度だから、それを相手する運転手も態度悪くなるだろうね。 >>10
そういうわりには関東や名古屋の接客する側(運輸以外も)も態度や言葉づかい悪いがな
参考までに西武新宿線スレより
617 名無し野電車区 2022/08/11(木) 21:23:04.18 ID:PN2fqrdM
昔、奈良の正倉院展に親と行ったとき、近鉄京都線急行の車内で、いきなり見ず知らずのおじさんが、
「吸わしてもらうでぇー」
と宣言し、ドア前にしゃがんでタバコを吸い始めたのには驚いた。
しかも、周囲の男もおばさんも若者も、驚きもせず気にも止めずに、こんなの当たり前だとばかりに平然としてたのには、さらに驚いた。
関西ってスゲーおおらかで自由な土地柄なんだと感心した次第。
623 名無し野電車区 2022/08/11(木) 23:32:27.73 ID:PN2fqrdM
>>617 の出来事は、関東育ちの井の中の蛙を自覚するうえでホントいい勉強になった。
キレイ事主義うわべだけ主義の関東とは異なり、現実主義、実利主義の関西の人々のスゴさを思い知らされた貴重な一件だったわ。
決してガラガラではない立席客も多い車内で、ドア前でしゃがんで中高年男性がタバコ吸うくらいのこと、いちいち気にするほうがおかしいといった関西の価値観は衝撃的だった。
そのおじさんのこともタバコの煙のことも、誰一人として気にせず避けてすらおらず、それぞれが連れの人々との会話をごく自然に楽しんでいたのが印象的。
長らく日本の朝廷が関西を本拠地にしていたのもわかる気がする。東京一極集中の強引な政府の政策のおかげて何とか栄えている関東とは異なり、やはり元から関西は優れている土地柄なんだな。 これはあるな
東京というか首都圏の電車はほんとうにギスギスしてる
関西は元から民度があれだからわりと自由 >>5
八日市から能登川まで乗って折り際にお礼言ったら会釈で返してくれたしたまたま当たりだったかな？
>>12
まさに西武線の花小金井から高田馬場まで利用してた時、朝の通勤時間の急行車内でドアにもたれて足伸ばしてるリーマンにババアが「足邪魔」と言って口論になってたしバ関東はマナー由来の揉め事が多々ある。
そのリーマンも「お前ら年寄りのために俺らの世代がクタクタになるまで働いてんだぞ」ってキレてたわww 2022年現在民間の鉄道会社が運営しているバスって実は近江鉄道だけなんだぜ
マメな >>2
それやって欲しい。
本数少なくて混雑すり新快速よりうれしい。
ただ減便時間帯しか効果なさそうなのと、ダイヤ戻されたら潰されるリスクもある。 >>13
そう
自称民度が高い路線ほどしょうもない喧嘩が多いんだよな
たとえば田園都市線とか
関西は元から民度があれだからイキったりしない。イキれば自分がひどい目にあうのがわかってるから 毎年お盆とか正月になると関西人ガーがわくねｗ
帰省してきた子供の書き込みかな？ 友達おらんからこんなとこまで来ておまいらに相手してもらいたいねん >>20
上京した地元出身者にかぎって地元帰ってきたらマウント取るし、関東ではわざとらしい関西人キャラで振る舞うのはなぜ？ >>25
これ話題の坂田とか田村だったら地獄だったな >>11
さわらぬガイジに祟り無し。キチガイと渡り合って損するのはまともな人生を歩んでる人間だ。電車内でタバコ吸う自由な土地柄とか、遠回しに関西を馬鹿にされてるのがわからんか。
>>19
田都線なんてお上りさん御用達路線。 >>28
西武のスレって頼まれてもいないのに自ら関西批判の話題出してくる住民多いが反関西の土地柄なのかな？
東北出身者が多いとか？ 関西はお上りさんなんていなくて地元民ばっかりだから平和なもんだ
東京というか首都圏は東北やら北関東甲信越からのお上りさんだらけだから常に気を張って田舎者だとバレないようにしないといけない。結果、どうしてもギスギスしてしまう 三ノ宮到着前の新快速車内放送で
「新神戸から新幹線ご利用の方は地下鉄西神山手線にお乗り換えください」
とか
神戸発車時点で東岡山～岡山の大雨による運転見合わせを案内する丁寧な車掌 >>14
立山黒部貫光、北陸鉄道、関東鉄道
他にもあるだろw 「列車はまもなく神戸に到着します」と放送してたが、新快速は電車ではなく列車(中電？)に分類？
神戸も田舎モンの集まりでお盆は人がまばら？
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202208/0015551533.shtml >>31
関西も中国九州地方出身者は多いよ
もちろん関東ほどではないが >多数の通報があった
とあるが東京みたいな冷たい奴ばかりの街だったらみんなスルーしてそう
５０代男性が焼身自殺図る？ ＪＲ姫路駅前 全身にやけど、警官が消火器で消し止める https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202208/sp/0015552341.shtml 【速報】ＪＲ姫路駅前、「人が火だるまになっている」と多数の通報 ５０代男性が焼身自殺図ったか [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660382106/ >>38
ニュースサイトによると駅員も救助の手伝いをした模様 >>25
運転士は停車後パイロットランプ滅灯確認するはずなのにそれも怠ったことになるね。 >>6
JRの遅延で近江八幡で次の列車まで延々と待たされるストレスから開放される
大阪駅～三田ニュータウン線が大盛況なのはまさにそれ 高速降りてからの下道が総じて糞だから滋賀県からの都市間高速バスは流行らないよ 滋賀県がやる気ないからJRが殿様商売できるんだよな スレチかもしれんが滋賀県内に伊丹や関空への高速バスがないのはなんでだろうな。コロナまでもなかったよな。ダイハツパナソニックはじめ大手の工場がごろごろあってビジネス需要ありそうやのにな 関空のリムジンバスは開港当初滋賀県からも何路線か設定されたが世紀を跨ぐ事なく廃止された 岡山や香川、和歌山からリムジンバスあるのに滋賀から無いのは確かに不思議
和歌山なんてそれこそ鉄道でも一回乗換だけで行けるのに 滋賀からの場合例の道路事情の脆弱ぶりのためリムジンバスで空港に行く場合JRで京都駅へ出てそこからリムジンバス利用がデフォとなる やっぱり何をするのにも琵琶湖線以外の選択肢が一切ないのが泣けてくるなｗ 2000年代初頭に伊丹空港～大津線があった
京都市内の渋滞巻き込まれずに大津駅へ行けるので便利だったけど乗ってる人は少なかった >>11
京都人もびっくりするぐらい埼玉県民も嫌味言うのが上手いね >>44
高速道路降りてからの下道がクソなのは学研都市線の四条畷から西側も該当するよな
本来なら住道なんかは京都方面への都市間バスとか伊丹・関空へのリムジンバスが発着してもおかしくないけど高速道路のどのインターへ向かうにも道路事情が大阪一劣悪と言われるほど酷いからな
スレ違いスマン マスクなしでわざとらしく咳をしている中年リーマンがいるわ
お盆に働いてるだけでも情けないのに罪を重ねるんだなお取引 発症しても１０日自宅待機して熱が下がれば快方であれば多少の咳であればいいみたいだな 消える「みどりの窓口」、代わりの券売機「プラス」に不満続出、
１時間たっても払い戻しできず結局「窓口に」 ＪＲ西日本、対策は？
https://www.47news.jp/47reporters/8178439.html >>60
俺は喘息あるからマスクつけてるが普通にしてるよ。痰も溜まるし炎症があるから軽い喀血もする。ほんとはカーッペッもしたいがのど飴で凌ぐしかない。軽い咳払いで睨まれるんだから肩身狭いぜ。 >>56
車で守山から青木ヶ原樹海まで観光に行ってきたが栗東からなら名古屋まででも新名神のが早いし安い。行きは名神から中央道のルートで帰りは樹海から新富士まで下道で樹海を縦断して新東名→新名神を通るルート。 >>62
ようやくみんなの不満が記事になったな
これほんとうにクソだよ
かえって不便にしてどうするんだ >>65
新快速減便よりはるかに極悪だねw
両方コンボすれば最凶w
米原〜長浜のしらさぎタダ乗りやむ無しだね。 >>62
東海のように窓口を完全には無くさず
券売機と併用するのが正解かと
ただ東海も窓口は閉鎖の方向らしいけど >>42
せやで、関西学院の理系キャンパスの門前町な。 >>66
やっぱり、東京まで乗って東海窓口で清算して東海に圧力をかけさせるのが地場の中小企業への圧力かけるやり方やろ。 近江八幡で運転士が体調不良の客を救護したみたいだけど、コロナちゃうやろな？
同じ車両に乗り合わせた客と運転士と濃厚接触者の可能性があるな。だとしたらキチンと全員検査しろよ。下手したら同じ車両の客全員濃厚接触者の可能性もあるんだからな。
アホ客がコロナばら撒きやがってからに。
最低でも体調不良者は電車に乗せるな。 >>69
愛知の東海道線の快速通過駅は西と変わらないし指定席券売機やサポート付券売機すらない駅もあるよ >>73
東海からしたら他社に販売手数料払わず自社に清算金入るからありがたいのでは？ 東海さんの三河地区の在来線小規模駅はことごとく無人化したよな
三河安城でさえ在来線駅は無人化
無人駅を巡回する駅員を配置したMV設置駅もあるし >>81
体調不良で乗ってきたテロリストとそれを助けに入った運転士。仕事できなくなったり学校行けなくなる人がねずみ算式に増えるぞ。
体調不良で乗る客も悪いが、運転士も触らぬ神に祟りなしでよかったのに。
乗り合わせた乗客は本当に気の毒。 またコロナ脳おじさんなの？
自分がその列車に乗らなければいいんじゃないの？
なぜ鉄道オタクって他人の事ばっかり気にするのかね 神鉄のおもてなしきっぷの利用可能飲食店は和田岬にもある >>65
サービス拡充というよりは、>>85みたいに、プラスの台数へらして調整かけるような予感がするな。買いたければWEBで、と言って。
みどりの券売機すら、過渡期の扱いだろうから。
>>83
自己中なんだよ。自分のことしか考えてないからそう言う言動になる。撮影なんかと同じ。 コロナ脳おじさんの書き込みは明らかに社会的経験値がない感じなんだよな
自宅でテレビやネットから知る悪い情報ばかり鵜呑みにしてるから必要以上にコロナを恐れてる感じ >>86
神鉄おもてなしきっぷ、なかなか神きっぷだよね
JRも見習いなさい >>69
対面作業を多機能端末で代替するからには、
複数台またはそれぞれ異なる単機能端末を置かないとだめ
たとえばゆうちょのATMでは振り込み操作を延々何十回もやり続けるゴミが必ずいて
1台しかない西宮ガーデンズで耐えきれず「おい、後ろ見ろや、どんだけ待たすねん」と言ったことがある 神鉄のおもてなしきっぷの利用可能飲食店は新長田と神戸駅周辺（新開地・湊川）にもある
>>89
ただコロナ禍で時短や臨時休業多いうえに原則飲食チケット（温泉入浴にも使える）は切符利用当日のみの利用だから今の時期にはやや使い勝手悪い >>90
大抵ATM長時間占領はババア（40歳以降）がしている
新快速西明石～加古川で床下がカラカラ音する箇所あったが何が原因？ 過去の経験で統計とった結果、東日本出身の男は当たり前に奢ってくれるけ大阪の男は割り勘にこだわる人が多かった。文化の違いなのかな。大阪、兵庫はマザコンも多くて亭主関白みたいなやつも多くて全体的に水が合わなかった。
あと大阪、兵庫の男は差別発言が多くて民度も低くてプライド高くて見栄っ張りで色々と無理だった。東京と新潟の男が一番優しくて懐広かった。 一地方のくせに無駄にプライドが高いのが大阪、兵庫だよな
わかるよ 東京で民度が低いって言われた練馬に住んでたことあるけど、
高槻の方がよっぽど民度低い。そのくせプライド高いんか、注意するとガチギレてくるし。 大阪の住みやすい街で調べて高槻にしたけど後悔してる。
まだ半年も住んでないけど引っ越したい。
今まで住んだ街で最低すぎる。 列車内の平和度では関西が勝つ
まず喧嘩とかないから
住民の民度と車内の民度は比例しない。 住みやすい街w調べて鵜呑みにしてる奴w初めて見たわwww よっぽど地元にコンプレックス持ってるんだな。
足の引っ張り合いでみっともない。 ようは今の自分に自身がないから住んでるとこや学歴なんかでマウント取り合うんだよな 栗東って読めますか？ 滋賀県にある“ナゾの競馬駅”「JR栗東駅」には何がある？
「53年前、滋賀の寒村に競馬トレセンが出来た深い事情」
https://number.bunshun.jp/articles/-/854254 >>97
必死チェッカー掛けてみたらお前自身の民度が低そうだけど
そういうお前に注意(笑)された人が気の毒 >>109
東京、東北、関東、中部、和歌山コンプの張本人ですか？ 大阪の若者さんPCRで陽性で遠出できないから梅田や難波に群がってるね >>111
それだけまとめてコンプになる意味が分からん(笑)
まぁ関東、和歌山コンプとか言ってる例の民度低い奴は大阪コンプなんだろうが >>114
現に南海スレや大和路スレやここで関東、関西の田舎(奈良、和歌山、滋賀)叩きやってるじゃん
そういうところだ >>115
俺は南海スレとかに行ってないからそいつは知らんがお前が大阪コンプなのは否定しないしそうなんだろうな
じゃんとか関東弁使ってるしな 大阪コンプｗ
大阪の何にコンプレックスを感じるのだろうかｗ 芦屋駅に平日の新快速が終日停車するようになっててびっくりした
平日は昼間にしか新快速は停車してなかったのに >>121
停車しなくても新幹線から飛び降りるとかが流行ったからな。神戸の東の一帯で。 膳所の近距離券売機で買った切符には○ム印字されますか？ >>94
逆に考えると関東の女は奢られるのが当たり前の感覚で会計の時、財布を出そうとすらしない
人権問題が根深い京滋奈も差別意識変わらんやろ
>>97
高槻よりも柏原とか河内の田舎のほうがマターリしてる気がする。
北摂や河内ってイメージが先行してるだけというか。
あと滋賀も地味な田舎のイメージだけど凶悪事件定期的に起きてるな。
皇子山中学のいじめ・草津ちゃんこ屋店主暴行死事件・交通事故逆ギレババア新立・琵琶湖バラバラ事件・河瀬警官射殺事件などなど >>105
>>118
マッキーも高槻出身
>>110
枚方のほうがいいかも 京阪沿線は京阪電車が事故や落雷等で止まると悲惨
JRと阪急の両方が使えるところがいい >>128
学研都市線が使い物にならんからね
それに京阪と学研都市線は京橋出たら萱島・四条畷辺りまで別々のエリアを走るからな 俳優の京本政樹も高槻出身で高槻市立柳川中学校卒業
関西弁は全然出ないけどw 大津のホームにアイフルの広告があるがJR西はこんな会社と取引してるのか、、 大津駅にて。このスレ住民は目的のサイトにアクセスできないから利用しないだろうな。
https://i.imgur.com/lAfQrdp.jpg >>125
直営駅から業務委託駅になったから○ムにはならなさそう >>129
四条畷越えてもバスか交野線がないと京阪と学研都市線の両駅間の移動は無理な距離。 >>135みたいなスレタイに無関係な書き込み自体がそもそも変な書き込み何だけど、、
>>136
JR-WESTフリーWi-Fiも児ポフィルターあり 93 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-i98h [126.157.218.68]) sage 2022/08/15(月) 19:36:44.65 ID:/M+fAytpr
スマホで列車走行位置を見てると、225系もしくはLCD改造223系なのに室温・乗車率表示が表示されないことが割とあるんだよな。
あとよく言われる行先の誤表示も夏場に多発。
淀川を渡って都心に入るとヒートアイランドで外気温がパンと5℃くらい上がるからああいう環境は機械には色々良くないだろうとは思う。
92 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-VZNF [153.155.220.251]) sage 2022/08/15(月) 17:37:00.04 ID:cEaBgjp9M
暑いと苦情がくる
↓
車掌目一杯設定温度下げる
↓
冷えすぎて配管が凍る
↓
氷ができて送風口が詰まる
↓
熱交換ができなくなり故障する こんなにクソ暑いのに弱冷車などという頭のおかしい設定をいまだに続けてる意味が知りたい 暑がりばかりではないからだよ。
冷房が苦手な客も多い。冷え性、寒がりとかだと冷房で体調不良になる人もいる。
それに冷房もムラがあって、寒いところは寒いからな。ヲタにはわからない世界だとは思うけどな。 こんなにクソ暑いのに真面目に弱冷設定なんかしてたら熱中症続出だからなw
そこまでバカじゃないってことなんだろう クーラーくらいで体調不良になるような奴の方が、羽織る物を持ち歩けばいいんだよ。 換気だつって窓あけりゃ済む
今ならコロナ対策って大義名分あるだろう このクソ暑いのに冷え性とか冗談もほどほどにしてもらいたいね 2ちゃんまとめサイトもフリーwifiで見ようとすると弾かれたことがある >>148
窓開けのせいで冷房がおいつかなくて>>142みたいな状況に陥ってるんじゃないのか？
換気VS冷房のチキンレース状態やってたら冷房も故障もするわ。
>>149
社内急病人で停車してダイヤ乱れが起きるくらい。別にいつものことだから気にすることあるまい。 そもそも今の電車の冷房が常時換気とセットで冷やす設計になってないんじゃないか疑惑があるんだよな。。
冷房の強さを最大にしてもそれなりに換気している状態では弱冷車の温度にすらなってないとか。
元々想定した使い方してないから壊れてるだけなんじゃないか。 【痔】大阪副首都民、大阪総合区民 などのアンチスレ【恥】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627854242/
1 名無し野電車区 2021/08/02(月) 06:44:02.47 ID:8b4QPfUM
東日本や東京を蔑んだり、鉄道と関係なかったりなどのクソスレをレスやツイート感覚で乱立する、
乞食ッパー＋ハイパー東京コンプレックス＋イボ切れ痔持ち＋犯酷ソ漏らし土民のアンチスレです。
皆様奮ってご参加ください。
3 名無し野電車区 2021/08/02(月) 08:33:21.16 ID:6jmPqrWY
日本人「韓国なんか興味ない」 韓国人「日本が憎いニダ」
東京人「大阪なんか興味ない」 阪国人「東京が憎いニダ」
63 名無し野電車区 [sage] 2021/09/05(日) 00:50:55.33 ID:oYse4U4r
大阪の糞コテ元都民=ＰＬおやじ（ＺＡＱ大阪蟯虫トラキチ）の自演キャラ一覧
①小倉君 小倉人を名乗るも地元の魚を知らずに馬鹿にされた自称業界紙記者
②新橋君 なぜか小倉君と同じ新橋のハナマサの弁当を食べたキャラ
③北海道 ワイは北海道人やけど大阪が羨ましいと抜かす大阪賛美キャラ
④菓子屋 従五位の登場で意気消沈しちゃった自称正七位下の菓子屋
⑤酒通君 全国の酒をリスペクトと言いつつ東京の酒を叩く別名「軟水馬鹿」
⑥爆盛君 東京には爆盛りラーメンしかないかのように言い張るいつもの名無し
⑦蕾親父 人類学スレで埴原コピペに完敗したエベンキ頭狂蝦夷連呼馬鹿
⑧脳減爺 捏造ノーベル賞コピペと捏造現代・ポスト合同調査コピペが大好物>>8
⑨藤浪爺 世界の大谷サンを清原、桑田、金子以下と馬鹿にしたメクラのホモ
⑩尻泥棒 男子便所の床に這いつくばって桑田の尻のホクロを数えたゴキブリ人間
⑪近畿猿 青森山田の名前を使って流経、市船、前育、東福岡を叩くキャラ
⑫朴虎吉 大分一番の挑発に釣られてＩＰを晒した東大阪のやらかしコテ
⑬野洲爺 川崎U-10の久保建英少年バカにしてたら本物になったでござるの巻 97 名無し野電車区 2022/03/13(日) 13:42:55.66 ID:7Ec/k5R2
>>1
>>5にさらに追加
★JR東海叩きスレ
★転換クロスシートマンセースレ
100 名無し野電車区 2022/04/12(火) 11:18:09.70 ID:BWjmLMuK
>>1
>>97にまたまた追加
★京阪神マンセースレ
★福岡名古屋仙台等の政令指定都市叩きスレ
★和歌山貶しスレ 高槻駅 この時間でも新快速のホームを間違えて降りる人おるけど、このせいで最終の新快速に乗りそこねたり、何かに遅刻したいう人おるんやろな JRの可愛い女性運転士さんの蒸れ蒸れおまんこ舐めたい 新快速、たまに車内灯が消えることがあって今も消えたんやけど、全体で4箇所くらいは消えずに点灯しとる
これってどういう仕組み？ >>159
非常灯兼用なので、停電時はバッテリーから電力供給されている
一昔前なら、デッドセクション通過時に車内が停電しても一部の蛍光灯なり電球が点灯してたのと一緒だよ >>159
バッテリーで点灯するところは優先的にそこだけLED化された車両も多い
蛍光灯の付け根に緑色の小さな丸シールが貼ってある蛍光灯は停電してもバッテリーで点灯する >>130
八尾の志紀中から玉造の清水谷に進学やなかったか？ 【動画】早朝の駅のホームで男性が倒れ込み､入線してきた貨物列車に頭パーンされる事故がライブカメラに映る JR東海道線 [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1660610740/ そういや非常灯も蛍光灯だったな
電球なんてもう少ないんかな 18期だから近江塩津新快速がハバ混みじゃねーか。しらさぎタダ乗りさせろ。
乗せずにコロナばら撒かれたら酉の責任だぞ。 JR芦屋駅に行けば桑原征平に会えるよ(ラジオで芦屋液ユーザーを告白)
まぁ彼も自宅がある西宮市苦楽園から芦屋駅まで車に乗って芦屋から新福島までJRを使ってるけど、車で直接朝日放送まで行けば楽なのに >>169
感染の不安があるなら出かけなければいい 混んでる電車に自ら乗り込んでいくアホ
んで文句言ってるというね まだダイヤが乱れとって２本連続して走る新快速の2本目に乗れて空いててラッキーやった@高槻駅下り >>174
草津始発が遅れて近江塩津発と順番が入れ替わってくるいつものパターンかな?
遅れてパンパンの近江塩津発が先に来て、誰も乗ってない草津始発が続行でくるやつ。 >>177
分乗せず何がなんでも先に来た電車に乗るコロナ野郎は死ぬべきだ。近江塩津発着は草津到着時点でヤバいのに無理に乗ろうとするなんて。
守山、野洲は野洲発に乗って、草津は草津始発に乗れ。 >>177
分乗せず何がなんでも先に来た電車に乗るコロナ野郎は死ぬべきだ。近江塩津発着は草津到着時点でヤバいのに無理に乗ろうとするなんて。
守山、野洲は野洲発に乗って、草津は草津始発に乗れ。 誰に向かって言ってるの？
客に言ってるのなら守山駅で一人一人に言えば？ 君らはテレビやネットでイメージ付けて、現実の大阪を知らない田舎在住者でしょ
回りに大阪市や関西の友達いないんでしょ？
大阪市の現実
大阪人と仲良いのは兵庫奈良京都、あとは沢山の各都道府県の人
逆に近畿で和歌山の人は内輪で固まる人が多いから、逆に大阪に合ってない
現実はこれだよ
大阪は大阪人だから、近畿人だから問答無用で仲間みたいな土地じゃないぞ、田舎っぽい閉鎖的な人間は合わない
和歌山より徳島の方が大阪は多いし近いわ
あと一昔前の京都は大阪大好きだったんだよ、戦前も戦後もだ
遷都後京都で婚姻関係あるまともな家は大阪と縁組みだから、貶す人は新規や何も知らない家の人
あと東京遷都した側は大阪好きな元遷都組が多い
これは無意識で京都も大阪も好きな人が多い もう数十年間大阪が計画的に叩かれ出しても京都は今の奈良みたく黙っていた
だが大阪叩きと同時に京都上げが使われ、京都の大衆は天狗になりだす人が出てきた
元は自信がなかったんだよ京都、遷都以降は
奈良もコロナ前に持ち上げられた時大阪叩きがで出したが、奈良は大阪との仲は京都より遥かに遥かに長いから潜在的に大阪好きが今も多い
今の大阪市の為に摂津ができた
本来浪速と言われた地域だな
そこが天皇により摂津になった
摂とは、摂家の摂と同じ意味だ
政治だね
そこから派閥の全く違う側が政権をとったから、大阪は間違った状態で分けられた
本来は全部河内国
大阪が面白いのは、分断されて千年以上、ずっと摂津河内和泉は繋がりをもっていた事だ
奈良とも多分ずっと繋がってるね
こういうのが隠れた面白い歴史 今、大阪駅でダッシュで上り新快速に駆け込んだけど、新大阪付近で停電がどうたら言うとる・・・・が、無事発車する模様 スマホの乗換案内アプリのタイマーを誤って作動させたけど、大阪駅京都線上り、何故か次の列車、「臨時の寝台特急」って表示されとる
通常のダイヤ通りのサンライズ瀬戸出雲であって臨時列車ちゃうな? なんで「臨時」って表示されるんやろ おおさか東線久宝寺行き電車が新大阪～南吹田の分岐で吹田タ側に誤進入。
宮原の停電と関連あるのか？ ハゲのサラリーマンがホームで喫煙
お盆にスーツも恥ずかしいから開き直ってるのかな お盆が済んでも仕事がないオマエサンの方がはるかに恥ずかしい。 なぜお盆にスーツが恥ずかしいんだよ
全く意味がわからん スーツが羨まし過ぎるんじゃねぇの？…失業者には w 新快速減便当初はあんまり減った事はたいして気にしてなかったが、ある日ゴキブリッツが「新快速ガラガラになってうれしい」と言ってるの見て考えが変わった。
減便にではなく普段から迷惑してるゴキブリッツにだけどな。草津始発はゴキブリッツ専用じゃねーよ。 滋賀県は立命館大学のおかげで南草津の発展という恩恵を受けた。人口も増え税収も上がり経済効果ももたらした。
通ってるガキはどうでもいいが大学当局には頭が上がらんな >>195
近江鉄道も立命館大学があるおかげで本業の鉄道部門よりバス部門のほうが売上ありそう
電車には新車が入らないのにバスは連節バスや3扉車のバスを積極的に投入 今野 浩喜は、日本の俳優、お笑い芸人。元キングオブコメディのボケ担当。アイフルのCMに出演
>>194
立命館の学生のこと？ リーマンの兄ちゃんが車内でウンコしてたな
飯だけでなく排泄も電車で済ませるんだね >>203
同志社がどの程度かわからんけど、こんなアダ名がつけられてるんだからひどいんだろうな。 滋賀で草津以外の市町村を衰退させてるのもゴキブリッツと言える。バスは近江八幡や彦根、大津などから南草津に持っていかれ、湖東は新快速の減便で苦しむ。守山もゴキブリッツに支配されつつある。 >>193
医療職で普段紺のケーシーしか着ないから
たまにスーツ着るとシャキッする気になるけどな 965 名無しでGO! 2022/08/16(火) 21:53:12.03 ID:1obhZ5Bb0
灘駅のみどりの窓口が、9/30で営業を終了
10/1からみどりの券売機プラス稼働
https://twitter.com/KK48_1731/status/1559355946052202496
966 名無しでGO! sage 2022/08/17(水) 08:32:04.21 ID:q81lP2m90
東姫路と御着のやつを朝霧と灘に移植する
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 加古川駅近くにフリーWi-Fiつながる店や施設ない？
市役所近くのローソン行くしかない？ さっき比叡山坂本出た117系は側面幕白幕だった
前乃 菜々は、日本のAV女優。C-more エンターテイメント所属。京都府出身。 ウィキペディア
別名： 涼風 えみ >>208
ゴキブリみたいにマナーが悪くないからじゃない?
県内の大学は短大含めて昔より増えてるけど、悪口を聞くのはなぜかゴキプリだけ。 姫路18:28発上りスーパーはくと乗ったが明石三ノ宮間特急券の検札なかったぞええんか絶対ただ乗りしてる輩居るぞ >>218
しらさぎの米原〜長浜ならともかく、本数のある区間はだめだろ。 他人がタダ乗りしてようがどうでもいいだろうよ
なぜ鉄道オタクは他人の事ばっかり気にするのか 信五待ちを理由に三ノ宮に停車してる新快速康之なかなか発車しない
隣のホームの普通京都行は走り始めたが 北陸線
長浜 から 近江塩津 まで 運転見合わせの可能性あり（翌日）
草津線
柘植 から 草津 まで 運転見合わせの可能性あり（翌日） >>222
俺は長浜〜米原でしてるけどな。
新快速に間に合わなかった時にやってる。 甲子園口～立花間で徐行運転して問題なかったら順次運転再開らしいで またダイヤ乱れとる＠尼崎駅 茶屋町のジュンク堂書店に行きたいのに超ギリギリすぎる おいおい、京都さらに奈良線も通って帰らないといけないんだが
振替を阪急芦屋川からっていってもどうたどり着けばいいんだよ？
このまま乗ってて復旧待った方が期待できる？ 明石で50分待たされてるけど、運転再開アナウンスが入ったでぇ～ スーツ
こいつは、赤字だけで判断して芸備線が廃止になるのは当然みたいにほざいとるな。
こいつ、JRの言い分をそのまま宣伝しているだけで、JRに媚びとる。
鉄道はインフラや、収支だけで判断するものじゃないんや！ とんでもない
無能会社丸出しだろ
なにが信号トラブルだ 下手くそ
金返せ 尼崎駅から大阪駅に着いたらホームがむっちゃ混んでて、その後茶屋町のジュンク堂書店に行って、で、スマホを見たら振替輸送が始まっていたので梅田駅から阪急で高槻に帰ることにした 無能の極み 一時間待たされるとかさあ
舐めてんのか糞会社 まあかなり広範囲で瞬間停電あったからね。
大阪駅周辺に大阪空港でもトラブル発生してたし。 70分遅れで再開
落雷信号異常ってトランスが燃えるとか架線が焼ききれるレベルだともっとかかるから制御CPUが焼ききれたレベルなのかな 言い訳不要
関東の鉄道でこのような下手糞さは無い
復旧段取りが組織としてグダグダなんだろう
ゴミが
研修受けてこい 国土交通省は立入検査して事業認可取り消せよ
こんな下手くそはありえない
みずほATMとかよりはるかにひどいぞこれ >>222
なぜお前wはこのスレwばっかり気にするのかw 再開電車も激混みでコロナ感染も拡がるんだよな
70分も電車こないのはありえない。 何年鉄道やってんねん
落雷対応くらい進歩しとけや
下手くそ >>137
能登川みたいな最初から委託駅だと○ム印字かな？
>>130
時代劇って舞台が近畿でも基本関東弁？ 姫路と加古川って入線時にさざなみメロディにメリーさんのひつじかぶせてるのはなぜ？ >>241
70分なら米原〜長浜のデータイムにプラス10分程度だ。感染せずに耐えるんだ!! >>244
今はわからないけど桂川駅が業務委託駅だった時は○ム印字だったよ 誤進入、ニュースになっとるなあ
人間がやるとミスするんやなあ
まあ俺も職場でしょうもないミスしてるし笑う気になれんけど JRの振替輸送多すぎるからJRのICOCA定期券で阪急の改札機通れるようにしてほしいわ >>249
俺だって始末書、顛末書の数は覚えてないくらいだからなあ。多少のミスはしゃあない。 加古川駅神戸線上りホームの姫路寄りにて。
附近や巾という書き方は国鉄仕様？
https://i.imgur.com/K3bF1rE.jpg 人間だから指令の手際の悪さとか特急料金の取りこぼしとかあって当たり前
ここのニートはなぜかそういうのが許せないみたいだけど
完璧にこなせる人間などいない、というのがわからないのだね >>251
どんな業種？
>>229
エッチな漫画買いに行ったの？ >>235
JRってマスコミタブーだからなぁ
週刊誌で批判的な記事を書いたら駅のキオスクにその週刊誌を置いてもらえないらしいし >>257
西日本はそうでもないだろ
仮にJR西日本のキオスクで雑誌置いて貰えなくなっても他の私鉄とか大阪メトロといった大口があるからね
それに関西メディアはFM802を除き関西私鉄各社が資本に入ってるから
ついでに言えばFM802にJR西日本のCMが多いのも関西私鉄とはあまり関係が薄いからかも知れない 他の私鉄ほどにはマスコミのスポンサーになってないから、
425事件はむちゃくちゃ手厳しく叩かれたんだっけ 859 名無しでGO! 2022/08/18(木) 13:21:12.34 ID:UQf3yBfp0
>>253
国鉄時代の体裁と表記を踏襲しているだけで
アクリル板そのものはJR化後(暫定期)の作成だな。
もう少しあとだったらブルー地に白抜き文字（山崎に現存）だろう。 高槻で体調不良者発生。
コロナ警報 コロナ警報
マジで体調不良のくせに公共の場に出てくるって何考えてるのかわからん。スーパースプレッダーの汚名を背負いたいのかな? ＜第一報 08時33分＞16時55分更新当事象の履歴
草津線：三雲駅～石部駅間で踏切の確認をしたため、草津線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
影響線区
柘植 から 草津
>>260
走れガリバーくんのスポンサーになってた関係でカンテレはあまり叩かなかったんだっけ？ 一方、住吉駅コンコースでは昨年１１月末で金券ショップ「甲南チケット」が撤退。同ライナーを運行する神戸新交通が春夏＋秋冬に出店を打診し、話題性もある無人店舗の誕生が決まった。
https://www.kobe-np.co.jp/news/higashinada/topics/202208/0015565292.shtml 残念ながら金券ショップのビジネスモデルは限界に来てるな
貧乏人に昼得をばら撒いて稼いでた時代は二度と来ないよ 21都道府県で過去最多の感染か。
満員電車がどれだけの感染源になってるかわかりやすいね。飲食とかかわいいもんだな。 電車が感染源なわけない
ドアが頻繁に開いて換気もされる。飲んで騒ぐこともないマスク越しに小声で話すだけ 米原で新快速に乗り込んで混雑させる18乞食はやはり害悪だな。地元民が乗れないだけじゃなく疫病をばら撒く。せめて米原〜京都は新幹線課金しろ。乗車券と自由席特急券買ったってそんなに高額じゃないんだから。地元のクリニックをパニックにすな。 >>270
はいはいわかったわかった
認めたくないだろうけど現実見ろよ。
マスコミの目も帰省ラッシュに向き始めてるし。
飲食叩きはもうネタにならないんで本命を叩き始めたんだよ。Understood? >>269
それもあるだろうけど現実逃避はよくないよ。
少なくとも鉄道に非が全くないわけではない。
雨で止まって大混雑を招いた気の毒な面もあるけど、ある程度の混雑は予想できたはず。
電車で感染しないならターミナル駅に臨時の検査場を設ける必要なかったよね？ 18キッパーが害悪という点は同意
地元経済に何一つ貢献しないばかりか地元民の席を占領するクズ共 今日の草津線
*4：58 信号トラブルで運転見合わせ
*7：02 運転再開
*7：28 信号トラブルで運転見合わせ
*8：15 運転再開
*8：33 信号トラブルで運転見合わせ
10：30再開予定→11：30再開予定→
12：30再開予定→状況確認中
15：04 運転再開 スポーツ用品大手のアシックス（神戸市中央区）は１８日、３５０万人超が登録する日本最大級のランナー向けサイト「ＲＵＮＮＥＴ（ランネット）」の運営会社アールビーズ（東京）を子会社化すると発表した。多くのランナーと直接つながることで、ランニング用品の販売や市場の拡大につなげる狙いだ。 >>273
広げるだけ広げるスタンスに変わったからな。
それに感染源特定やめるからな。
特定の原因叩きなんてもう無意味。 >>275
今回はコロナばら撒きの罪もあるよ。
マスク外して車内で菓子パン食ってるありさまだし。 >>255
いや 水着グラビアのムック
セルフレジがあるから堂々と買えるようになった 菓子パン食ってるやつが何で18切符ユーザーってわかるの？ >>283
新快速にデカイリュック持ってる奴が18乞食の他にどれだけいる？
沿線住民は毎年被害にあってるし、迷惑な連中簡って括りで簡単にわかるんだけどw
特に今年は新快速の減便もあったから特に沿線住民からのヘイトは強いよ。
刺されても文句言えないくらい。 英賀保～はりま勝原での人身事故により、下りが網干入区てきず西明石から列車詰まってきてる。 実際に事件起こすなよ。
正義を履き違えた事件が最近ふえてるからな。 でかいリュックを持っている＝18切符ユーザーと決めつける理由がよくわからないし、そもそも車内で他人の様子をいちいち気にする、詮索するのがよくわからない。余裕がなさすぎやと思うわ でかいリュック+チェックシャツ+ダボダボジーパンはそうだろ。 ２２時２３分頃、山陽線：英賀保駅～はりま勝原駅間で列車がお客様と接触したため、姫路駅～相生駅間、及び、ＪＲ神戸線：西明石駅～姫路駅間の西明石から姫路方面の列車は、運転を見合わせています。
このため０時００分まで、振替輸送を実施しています。
運転再開は０時００分頃となる見込みです。 >>288
詮索しなくても混んでる上に空気悪いからそりゃイライラもするわ。普段から利用しない人にはわからないかもしれないけど実害はある。
座れない程度ならともかく、乗れないってのはどうかと思うぞ。
物理的には乗れても時勢を考えると乗れないと考える人も多いから。 姫路の事故が関係ない阪和線や大和路線まで遅れを及ぼすとはね。 お客様と接触て少し接触しても電車でも停るんやな
「大丈夫か？
「あっ、大丈夫です
「ほな、なんかあったらまた連絡してな
て別れる昭和の道路上でのやりとりみたいにはいかんか
路上で人と接触したらちゃんとけーさつよばなひき逃げになるからあかんのやな 客室まで飛び込んだり、ミンチになってもお客様と接触だからな >>292
環状線の最終が大阪駅で発車を待って大和路線、阪和線の最終が遅れる、はよくあるよ。
東海道新幹線やサンダーバードからの乗り換え客を待つとかね。 お客様と接触なんてソフトすぎるなもっとちゃんと説明しないとわからん
お客様ってことからわかる情報は、ホームにいた人ってことだな
これが踏切だとお客とは限らないからな (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
自分の感覚を世間の代表意見と勝手に拡大解釈しているように見えるんだよな。
大体この手の文句言ってるのは毎回、同じやつだしな。 >>288
自分の感覚を世間の代表意見と勝手に拡大解釈しているように見えるんだよな。
大体この手の文句言ってるのは毎回、同じやつだしな。 リュックの18きっぷの連中より、最近は折りたたみサイクリング自転車を持ち込んでくる奴の方がウザいわ。
自転車を車両車端に放置して場所を占有して、本人達は離れたイスに座ってふんぞりかえっている。自転車持ち込むなら別料金とるべきやろ。 今京都駅を出たはるか
なかなか乗ってるな
これ有料列車でもっと稼げるだろ
いつまで新快速に固執してるんだろこの会社は 乗ろうとした上りC電から突然7分遅れ
駅側も乗った後の車内も一切案内なし
不誠実な会社だわ >>303
あれ、折りたまずそのまま載せてくるやつもたまにいるよね。
覆っていればいいってもんじゃない。 >>301
いやー 琵琶湖線については間違ってないと思うぞ。特定の季節にリュックを背負った変な連中が大量に来るという噂は日常的な鉄道利用者はだいたい知ってるし、米原で必死にダッシュするから有名にもなるだろ。 あのダッシュは本当にアホ丸出しだよな
アホの風物詩だ >>308
前だけ満員で後ろはガラガラとかあるもんな。 気持ち悪い鉄道オタクが一斉にお腹の脂肪を揺らしながら走る姿は本当に気持ち悪い
そこまでして座りたいか？
走らんでも座れるぞ米原なら 気持ち悪いデブ女が一斉にお腹の脂肪を揺らしながら走る姿は本当に気持ち悪い
そこまでして座りたいか？
走らんでも座れるぞ米原なら 18切符の連中を新快速に乗せないで欲しいと本気で考えるならJR西日本や沿線自治体も巻き込んで問題化させるように何か行動すれば？と思う
確かに新快速は本来なら18切符の連中よりも沿線の利用者こそ優先されるべきなのは正しい話だけどね
ここを読んでると琵琶湖線の新快速ユーザーの18切符連中に対する文句不満が多そうなのはよく分かるから18切符では新快速利用禁止させろという気持ちは分かるしJRも放っておいていい問題ではないと思う 運動神経ないやつ独特の足がもつれるような走り方になる >>312
文句いう前にもっと乗れ、はあるんだよな。
ちらっと輸送断面の資料見たことあるが、草津を境に輸送量がガクンと落ちてるんだよな。
昼間1時間に1本になるのは納得せざるをえないくらいひどい落ち込みっぷり。
18きっぷの規制は難しいと思うぞ。新快速禁止にしたところで両数の少ない普通に集中して普通が使えなくなる可能性がある。
なによりどうやってチェックするんだと、そのコストが嵩んで値上げとかなったら本末転倒。 積み残しなんかないけどまあ座席はアホガキ共に占領される >>313
それな
普段全然運動してないから走り方が本当に気持ち悪い >>314
草津でも落ちるが近江八幡がだいたいの境だよ。
もっと乗れと言っても減った分、特に下りは混むのは予想できるし、18シーズンは言わずもがな。
感染者が過去最多更新し続ける割に客が戻ってきてるから余計に乗りたくないんだよ。
駅に着いてさあ乗ろうとしてもし混んでたりしたらと考えるとどうもな。
もう独身じゃないから身内に何かあったらと思うとやはり勘弁。コロナ前なら多少混雑してても乗ってたけど今は無理だな。
せめてコロナがなくなるか、混雑しないなら考えるけど。とはいえ異常な混雑は18シーズンだけなので、いっその事18切符は琵琶湖線不可でもいいくらい。 色々話題になる6両T電でさえ平日早朝上り以外近江八幡を過ぎれば以北はガラガラと言う 滋賀県は全国有数の内陸工業県。
県内総生産に占める第2次産業の割合は48.9％で全国1位です。
1位 滋賀県 48.9％
2位 栃木県 46.1％
3位 静岡県 44.6％
全国平均 21.9%
駅前に工場なんてないからなあ 工員って地元採用だしそんなに琵琶湖線の収益にに貢献しないよね バリアフリー整備に伴い網干〜野洲で値上げか。
野洲〜米原は運賃据え置きかな？ 駅近に工場が目立つ駅は石山かな
大手ならローム、日本電気硝子、東レ辺り
駅裏のルネサスは撤退したから取り壊すけど
あとは野洲の辺りか
南草津のパナ、山寺(草津)の工業団地、栗東の工場群、野洲の村田は駅から離れてる >>318
結局不可にしても湖西線経由で乗るか、追加料金払って乗るだけの話。
今や電車使わなくても職場や街中、子供がいれば学校から貰ってくるのが当たり前の状況。
電車だけに棚にあげても意味がない。
それに使いたくないなら使わなければいいだけの話。 そもそも気づくのが遅いんだよ。
滋賀中北部の利用者が少ないのはコロナが流行る前からの話。
その時に新快速を全部米原まで持っていけるだけの利用者数にあげれなかった地元住民なりまちづくりの問題なんだよな。
そこで手を打てなかったからこの機に減便されてたりする。 >>324
守山駅前にできる村田の大規模施設は?
1600人規模の物らしいけど工場とはちょっと違うか。 >>317
動画見ないとわからないなあ。
スーツやがみあたりもそんな走り方だっけ？ ＪＲ西日本（大阪市）は１９日、２０３２年度までに京阪神地区の全２１１駅にホーム柵などを整備すると発表した。このうち、神戸線の大阪－西明石間など都市部（１４８駅）を「先行整備エリア」として本年度から整備し、来年４月１日から鉄道運賃に一律１０円、通勤定期券に１カ月で３００円を上乗せする ホーム柵は、大阪、三ノ宮、神戸、明石と山陽新幹線の新神戸など１５駅（２２年度末時点）で整備。これを２７年度までに兵庫県内の尼崎、新三田駅、舞子、西明石駅を含む１０駅に新たに整備する。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202208/0015568220.shtml >>323
私鉄と同じ体よく値上げする策を選んできたな。ホーム柵設置で臨機応変に番線変更も益々難しくなりそう
しかし大阪や京都、三ノ宮や姫路とかは停車車両の種類多いから阪神三宮みたくドアに支柱など支障する場所出そうだな 混んでるから電車に乗りたくないとかさ、在宅勤務すりゃほぼ電車に乗る事なんて無くなるのに、何をごちゃごちゃ言うてんの。 >>333
在宅ワークの流れが頓挫し始めてるからだろ。
在宅ワークは甘えなんて世界から言われはじめてるしな。 能登川駅前の工場跡地に戸建住宅街建てる計画ストップさせてマンションに変更させたりと
ようやく滋賀の自治体も駅前活用に目覚めたところだけどね
ちょっと遅すぎたけど 自分も普段は運動しないくせに走り方が滑稽とかよく言えるね >>330
西は網干まで対象なのに、なぜ東は野洲までなんだ？ 不公平じゃない? >>334
日本人には特に向いてなさそう。
ヨーロッパやアメリカだからこそ成り立つ働き方かもね JR西日本が値上げしても近鉄、京阪、阪急、SANYO、神鉄のボッタクリ指数は変わらない。 混んでる電車がリスクだと言うならば単身赴任や転居、転職も手段としてあるだろうに、田舎住まいのノイジーマイノリティがワガママ言うてるだけにしか聞こえない。
>>334
うちはメーカーだけど、間接は週2日以上の在宅勤務が義務。 在宅は白黒はっきりしてきているな。
やるところはとことんやる、やらない所は全くやらない。
やるところとやらないところが互いに自身の働き方が当たり前前提で話するから言い合いになる。 >>341
これに限らず基本他力本願なんだよな。
ご指摘のように、やろうと思えば自身で動くことはいくらでもできる。
それを一切やらずに周りが悪いと文句いうばっかり行動起こさないやつが大半。
そりゃ何も変わらんのは当たり前。 この時期、ぶっ倒れてる人たまにおるな
さっき大阪駅環状線ホームに降りる西側エスカレーターの出口でぶっ倒れてるオッサンおったわ 脚をエスカレーターの軌道の上 頭をホームに置く体勢
下りエスカレーターの出口に駅員2名 入口に駅員1名付いとったわ もちろんエスカレーターは停止 米原で新快速に乗ろうとする18乞食は背中気をつけといた方がいいぞ。どうなっても知らんからな。 >>314
18切符の規制そのものは難しいとは思うけど琵琶湖線で使うのは悪い、良くないこと、礼儀知らずなどマイナスイメージを植え付けさせるのは出来ないかと思う
利用者が18切符ユーザーをSNSなどでボロクソに叩きまくって社会的に悪者扱いしまくるという地味な活動したら良さそう それまんま18乞食を鉄ヲタに言い換えても通用する説 >>331
スーツ と がみ っていうユーチューバーがいるのよ >>348
どっちもどっちだと思うがな。
18きっぷのマナーもさることながら、琵琶湖線だけ何とかなれば後はどうでもいいと自分のことしか考えない規制ヲタも大概だけどな。
犯行予告までやってしまって流石にどうかと思うぞ。 なぜ琵琶湖沿線民は18切符ユーザーに厳しいのか。上郡や三田の人はいうほどなんとも思ってないのでは？ 米原前後区間って1時間に1本で充分だな
地元民は年寄りでも自家用車だし住民専用のデマンドバスとかもあるし
東海が米原～京都で使える新幹線オプション券みたいなのを販売すればいい >>350
琵琶湖線だけ何とかなればではなく、実際米原近辺が一番ひどいからだろ。減便されてるから余計に目立ちやすい。
犯行予告なんてしてない。ただ背中に気をつけろと言っただけ。俺みたいに善良な人間ばかりではないって話。 工場は芦原橋あたりに建てれば都会から近くて便利なのに >>353
それはお前の感想だろ。
いつも特定の同じやつが何回も同じ文句を言ってるようにしか見えないんだよな。 >>345
リュックのポケットから18切符抜いたのお前か？まだ２日しか使ってなかったのに。姫路～岡山で抜かれた。控え券で改札を出してもらった後は二重払いは悔しいから山陽電車と阪急で帰宅した。 >>361
他の人の迷惑にならないようにしてる。
後ろだと体振った時に他人に当たったりして危険でしょ。 >>361
つうか、駅マナーポスターや車内放送でリュックは前にしてして下さいっと注意喚起しているわろ。
満員電車内でリュックを背負うと本人に自覚なくても、体が動いたり振り向いたりすると、周辺の人や座っている人に当たってしまうんだよ。リュックの大きさや動きによって人を殴っているのと変わらんぐらいの威力がある。 新快速や快速では女の肩掛けカバンを外せ、ってのもやってほしい
降りやすい通路側の席に座ってたら顔に当たる 毎日乗ってたら前に掛けてる理由は分かるはずだが
たまにしか乗らないからそういうトンチンカンな疑問を持つわけだね 今山電がグモで一部区間止まってるけど、その当該区間以外は折り返しからスジに乗せて遅れなく動いてる
抑止区間を最小限にとどめてきちんと動かしてるのは何気に拍手モノ
これ、乗り入れてる阪神も阪急も同じように事故があっても短時間で何事もなかったかのように走らせてるんだよな
なのにこの会社は一度障害が発生すると長距離を何時間もグダグダさせるけど一体何なんやろな。。 ハートインがセブンイレブンになったせいか車内で揚げ鶏食ってるヤツがいて萎える😿
車内で飲食するなよw >>363
リュックを盾に飛び込み乗車するためやろ。 >>368
ファミマになった近鉄はファミチキ。ローソンになった阪急はローチキを車内で食うけどな。
551はどこの路線も売ってるしOKな。 新快速至上主義で無駄に長距離を走らせてるから乱れの影響が広がってしまう
この会社はいつまで新快速信仰を続けるんだろうな JRは阪急でいえば列車が京都線から宝塚線神戸線を行き来したりしてるようなもんだからな
逆にすぐに全線止める京阪はよく分からんな
萱島とか淀とかで折り返し出来るだろうに 西武線車両スレより。異議あるならどうぞ
148 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.235.127]) sage 2022/08/20(土) 11:44:49.51 ID:xzd2Jr8yd
関西では"省エネ"は売れないword
逝っとけ風土だからね
関西だけでなく、関ヶ原から西はそんな感じがするね >>375
新快速が運用効率いいからだよ。
分断と簡単に言うが、中途半端に分断するにも設備がないし、分断は意外とリソースを使ってしまう。 >>376
短距離完結だからこそ全線ストップ。
事故があっても1時間くらいで再開できる。
短い路線で運用もシンプルなため、全部止め全部再開の方が結果的に早く正常化できる。
中途半端に区間運転したら運用が狂ってしまい、全線回復に時間がかかってしまう。 >>367
さすがに中小の鉄道会社と比較するのは酷かと 新幹線の車内は臭いのキツイ食べ物は禁止なんだよな
https://pbs.twimg.com/media/FX7B9lzVsAAmDPR.jpg
コンビニのホットスナックにもこのようなシールを貼るべき >>379
西でも京都～大阪ストップすることはちょくちょくあるしな >>381
じゃあ売るなよって話なんだよな
もしくは匂い抑えた商品を開発するとか >>383
駅で買ってホテルで食べるとか手土産を想定して売ってるのかも 阪急駅ナカにも551の店舗あるけどあれも車内飲食想定してないと思う とりあえず昼間の草津新快速は京都折返しにしたほうが良い。空気輸送で京都〜草津走る意味ないし、折り返しでもたついて遅れを拡大する始末。草津で折り返すならプラス15分の折り返し時間がほしいね。 遅れた時に京都折返しにしたら良いだけの話＞草津新快速 >>385
阪急神戸本線でたまのランニングみたいな坊主頭の池沼が
車内でがっつり551豚まんと甘酢団子食ってたけどな >>387
減便した際に長浜新快速の筋を残したからこうなってるんだけどな。今のダイヤだと草津行きが京都5分遅れると上りの10分以上の遅れが確定するので、京都到着時点で少しでも遅れてたら打ち切った方がいいか。どうせ続行の快速米原行きが混雑するメインの列車なんだし、遅れを出さないで済む。 >>381
551の蓬莱も新幹線車内で喰うのを禁止して欲しい
飯テロ過ぎる
ただし箱から匂ってしまうのは仕方のないものとする 今の若い子とか券売機と棚の所で食事したりしてるからな
みどりの窓口の床に座って券売機に食べ物を置いて食事してるグループとかもおる 姫路→加古川間で前を走る普通列車が遅れてる時に急遽御着で新快速の通過待ちをして後続への影響を減らすって対応はしないんだね。 西明石駅の近く線路際に魔法のレストランで取り上げられていた中華のてんじくがあった
大久保の手前のポイントって新快速が減速するような場所なのか 山科駅のホームや駅前の快活倶楽部で琵琶湖テレビは映る？
テレビ東京のローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚを見たいけど、テレビ大阪はテレビ東京の系列局なのに短縮版しか放送しなくて憤りを感じてる
琵琶湖テレビはテレビ東京と全く関係がないのに同時放送＆フルバージョンと言う高待遇 県境に逢坂山と長等山と音羽山があるのに滋賀の電波を京都に受信出来る訳がないだろw ＪＲ神戸線：須磨海浜公園駅～須磨駅間の踏切で自動車が立ち往生したため、ＪＲ京都線・琵琶湖線（大阪から京都・米原方面）の列車に遅れや運転取り止めがでています。 ＪＲ神戸線：須磨海浜公園駅～須磨駅間の踏切で自動車が立ち往生したため、ＪＲ京都線・琵琶湖線（大阪から京都・米原方面）の列車に遅れや運転取り止めがでています。
>>397-396
大津付近のネカフェ行ったほうが良さそう。
湖西線沿線のどこかの線路沿いにあった記憶が >>399
膳所駅近くの西武百貨店前に快活クラブがあったなぁ >>381
新幹線全部やないやろ。東海道新幹線やろ。ボケ！！
西日本はラッチ内に551あるやろ。 >>391
近鉄グループ、百楽の商売チヤンスやな。 551豚まんは基本お持ち帰り
ただし、一個を別に買って空いたホームベンチで出来たてを食べる
メニューにはないけど、奇数売りもしてくれるからな 若年性認知症の女性による徘徊が急増してる
電車内で１人でボケっとしてる30代～50代のおばさんがいたら注意した方がいい 鉄道オタクは他人を気にする前に自分の見た目を気にしような >>363
それ、実は前にしていても変わらないんだよ。
自分から見えるかどうかだけであって、他人からは邪魔でしかない。
特に身長の高い人が前リュックで近くに低い人や座ってる人がいたらかなりの圧迫感がある。だから電車動いてる間、荷棚に上げられなかったら手で下に下げるか床に置いてもらったほうが周りが楽。 >>366
そういうあんたも「前リュックにすれば解決」みたいな考えに陥っている件。 >>409
なぜ野洲より東だけ運賃据え置きなんだって事なんじゃね? 混雑時に床に置くなんて無理だろ
前に掛けるのが一番の方法 >>413
運賃そのままの代わりにバリアフリー設備は充実させないってことでしょ
不公平ではないと思う >>365
男女限らないと思う
男でもよく見かけるし >>412
それ同感。前にかければ大丈夫でもない。
上記みながら持ち方変えるのがあるべき姿で、問答無用で前に背負えば大丈夫と思う風潮には疑問を感じる。
つか、前リュックにした場合後ろがガラ空きになるので痴漢という視点から大丈夫なんかとも感じるしな。
まあ、網棚も防犯面で良いとも言えないし、臨機応変が一番なんだけどな で、臨機応変てなんなんだよ。駅につくたびに棚においたり床におろしたり前にもてってか？面倒くせえ >>362.363
そうなんだ。リュック使わないから町中とかでもケッタイな使い方してるなと。 >>419
本来はそうあるべき。
前リュックも一例であって万能の解決策でもなければ免罪符でもない。 >>421
二輪キャリー後ろに大きく引きずるな
邪魔だリックよりムカつく 近年、なんで人々が持ち歩く荷物がこんなに増えたんだろ？ >>417
でも米原にはあった方がいいかも。
走り回る馬鹿共がいるし、今日もTwitterで走ってるのを自慢してる馬鹿を見かけたなあ。 無理な話だけど走ったら電流でも流れればいいのに。センサーに反応したらビリビリ☠ >>410
いや全然違うやろ
前だと、自分から周りが見えるので人に当たらないように気を使うことができる。
後ろだと、後ろの様子がわからない、そもそも人に当たっているかもわからない。
ジャマとかではなく、自分の目が届く位置にあるかないかだ。 >>426
最近はサラリーマンもビジネスリュックを使う人が増えいる。
ノートパソコンとか持ち歩いているからな。
もちろんリュックは網棚などに上げるのがベストだが、満員電車で通勤する人には不可能に近い。
後ろに背負っているのと前に抱えるのと、どちらが周りの人に迷惑かけないかの違いだけの話 >>430
状況に合わせて前後、横、足元などを使い分けするのが気遣える人。
前は後ろよりいい、前にもてば文句言われる筋合いはないと、前に荷物持っただけで配慮したと威張る思考には違和感を覚える。 430のどこに前に持てば文句言われる筋合いはないなんて書いてあるんだ？
何かの病持ちかな >>431
網棚にリュック置いて、置引きされてそこに個人情報入った資料がパソコンが入っていたら目も当てられない。
ビジネスマンだと網棚に荷物置くのを禁止しているところも多い。
前は後ろより目が行く分多少なり気は使えるが、迷惑にならないわけではない。前に持とうが迷惑になるときはなる。
そこは履き違えないでもらいたい。 >>433
そうであれば、前持ちがいいではなく、状況に合わせて持ち方を変える、になるべきと思うぞ。
そもそもリュックについて、後持ちVS前持ちで議論していることに対して違和感あるんだよな。 リュックの持ち方、クロスロングの議論と似ているんだよな。0、100の議論をやってる点では。
人いなければ後ろでもいいんだよ。
逆に人がいれば前であっても邪魔な場合がある。その場合は手で持つ、床に置く、可能な範囲で網棚に置くなど配慮をやるべき。 >>405
朝5個
昼5個
夜1個
1日11個食べたら朝三暮四もびっくりやな >>414
太っ腹だと前にかけるのはムリ、斜め前にリュックをかざして突撃やろ。 >>431
自宅ワークの日、事務所出勤の日とあるから毎日お持ち帰りやろし。 網棚なんかに置いて忘れたら大変だよ
網棚なんてとんでもない
本当に働いてないやつが書いてそうだなここって 前リュックの件、最大公約数的な発想でルール化していたりはする。こうする方がマシと言うのが妥当か。
前リュックは万能ではないの確かだが、良心に頼りの臨機応変な対応の呼びかけでは、非常識な対応をするのが多発してマナーが維持できないんよ。 床に置くとかもあり得ない
床に置けるのはガキの部活のデカカバンみたいな忘れてもどうでもいいものだけ
社会人は荷物を体から離してはいけない >>443
床置きも場合によりけりだと思うけどね。
荷物を持ちっぱなしも体への負担大きく、腰などが弱い人には苦痛だったりする。腰痛持ち、予備軍含めるとかなりの数いる。最近は小学生でも、ランドセル腰痛が言われる時代。
キャリーバックが流行るのもこう言った事情があったりする。 >>442の補足になるけど
悪質なリュック後ろ抱えをやめさせるために、前抱えリュックをルールとして明文化したと言った方がわかりよいかもしれない。
日本人はルールがあれば、大半は疑問を持たずに従ってしまう習性ある。それをうまく使った仕掛けだな。
前抱えがいいとも限らず、そこをついた意見もちらほら出ているので、ルールの改良を加えて対応いくのではないかな。
先のレスにあった前抱えリュックにおける痴漢リスクの件、実はこれ地味に問題になっていたりする。 >>445
> 日本人はルールがあれば、大半は疑問を持たずに従ってしまう習性ある
ルールに疑問持つことはないし状況が変わっても一度決めたルールは絶対変えないから世界との戦いではほぼ間違いなく負ける
相手は自分が不利になるとルールをなんの躊躇いもなく変えるし
更に言えば日本人はルールが存在しない状況で争いや闘いになると100%負けるな JR西日本の車内マナー啓発ポスターだと
車内ではリュックなどは自分の体の前にかかえましょう。
荷物はドアの前に置かず荷物棚を利用しましょう
ってあるね。動物の絵のやつだよ >>448
西はリュックサックの車内放送あまりしてないね。
東日本は車内ステッカー表示もあるのに。 西の客は、放送しようごステッカー貼ろうが、言うことなんか聞かないからな。 北陸新幹線敦賀延伸で、ひだ・しらさぎ・サンダーバードは廃止 >>403
降りてから食べるホテルでの夜食や帰省先などへの手土産を想定してるのかと
>>140
ジョイフル
https://youtu.be/-jmI2mBkmeg 4 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-sG64 [49.105.90.165]) sage 2022/07/18(月) 17:58:49.15 ID:hPl19jnwd
残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○奈良
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974～1975年
113系7700番台.....1978～1979年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978～1981年
115系300番台.....1974～1975年
115系1000番台.....1978～1982年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986～1988年
○下関
105系.....1980年
115系1000番台.....1978年 ※T編成
115系3000番台.....1982～1983年
115系3500番台.....1979～1980年 ※117系からの改造車
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977～1982年
※転出 or 置き換えが確定しているものは省略
（岡山の115系等は全車の置き換えが確定していないので引き続き記載） >>450
いらぬトラブルを回避する意味合いもあるかもしれないな。
ワンマン列車の運賃収集や乗客への声かけも、駅員や乗務員の安全確保のために極力しないようになったしな。
トラブルになった際に駅員への負担が計り知れないからな。それだけ変な客が多いということ。
特定の路線ではなく管内全体。 そういえば、今度の土曜日は淀川花火だけど臨時列車走るの？
でも例年塚本の徐行や乗降手間取り遅れ出るけどね。 臨機応変に金玉の左右を入れ替えるのがマナーってこと？ 高見運転士が運転した期間は1年未満なんだ
運転士昇格したときに1年後自分が運転ミスで死ぬことになると想像もしなかっ玉袋だろう捻転 >>462
すごい愛称つけるんだなあ。たまげあなあ
>>459
メコスジとの違いも知りたい 補助シートの使用停止する区間や時間帯って90年代から同じ？ ローカル鉄道、JR収支公表ににじむ思惑 数字から読む
国交省の「鉄道統計年報」によると、19年度に旅客1人を1キロメートル乗せたときの直接経費に相当す
る運送費はJR東日本が8円、JR西日本が10円だった。
来線の定期外旅客だけみればJR東日本が20円、JR西日本が18円とまだ利益が出ている計算だ。
定期券利用の割引が影響
ところが定期券利用の旅客からとなると、両社ともに6円となる。
両社にとって、運賃・料金収入に占める新幹線・在来線定期外旅客の比率は大きい。
19年度の場合、JR東日本は1兆3091億円で7割超、JR西日本は7148億円で8割超に達した。
そしてコロナ禍で最も落ち込んだのがまさにこうした旅客だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD162390W2A810C2000000/
こりゃ定期を値上げせなあかんな ローカル線廃止をちらつかせて京阪神10円値上げってのが、
全員ズッコケた感じ >>472
宝塚線ユーザーからしたら学研都市線の固有の事情(大阪駅ではない北新地に行く東西線直通、快速もボロロング車で転換クロスシート車はない)に振り回されてるというのはある >>419
駅着くたびに棚に上げるのはいちいちしなくていいし誰もしたいとは思わんだろう。極論になる。
一方、走行中に床に置いてある荷物を停車中に手に持ったり動かしたりってのはめんどくさいことではない。てか、それをめんどくさいと思う自分勝手な人に乗ってもらいたくないな。開いたドアの前で突っ立ってる人や車内にゴミを残す人とあまり変わらない。 >>437
あなたこそ病院行ったほうがいいな。
話の流れと要点を読めない人。 尼崎は外側ホームと内側ホームの移動が面倒 阪尼見習って 金玉のようなスジで一生懸命回復運転
新駅全て停車しましょう
滋賀ではやらない競合相手がザコだから
桂川
島本
JR總持寺
さくら夙川
甲南山手
摩耶
須磨海浜公園
ひめじ別所
東姫路
はりま勝原 >>476
別にいいだろ
何で鉄道路線板の連中ってちょっとスレタイから離れたネタ出たら○○線スレでやれとか不寛容な奴ばっかなんだろ？ >>480
阪神の猿真似をしようとしても発着線が上下片方1線ずつ減るうえに、ダイヤの正確さがまるでアテにならないから、ホームの間に入って“渡り廊下”になる筈の列車がいない！ってなる可能性も大。 昨日サンダーが何本か宮原入庫せずに尼崎で折り返しした由。 >>487
信号不具合
多分北方貨物線がトラブったのかと >>89
関西1デイパスとか酷い抱き合わせ商法そのものだよな
船や私鉄の券なんかオプション券扱いにしたらいいのに変に抱き合わせて発売しやがる ICOCA大回り乗車が出来るようになってからフリーきっぷとか買わなくなったわ
検札も廃止されたから車掌とICOCA大回り乗車でトラブルになることも無くなった >>489
JRだけなら期間限定とはいえ18きっぷがあるからむしろそっち目当てで買ってるけどな。 >>487
敦賀の運転士は塚本～尼崎運転できる資格あるの？ 18切符は着席禁止の方がいいと思う。
ほぼほぼただ同然で乗ってるのに正規料金払ってる人が座れないのは考えものだぞ。
馬鹿の一つ覚えみたいに米原、相生ばかりに集中
するのもダメ。他のルートにも分散しろ。 バカだから仕方ない
どれだけ長距離を乗れるか、みたいなアホ丸出しの思考だから >>496
そういうことを言い始めるならば、持っている切符で格差をつけなくてはいけなくなるな。
定価で普通切符を買っている客が最優先で、割引が入った定期券や企画乗車券を持った客は普通切符の客に席を譲るとかすべきと思う。 ただ同然なら通勤定期も同じ。自腹は切ってないだろう？ まあ一番座るべきではないのは通学定期だろうな
特に私鉄。あれは安すぎる 18コジキとか揶揄しているけど
キモオタだけじゃなくて、USJとかの女子グループも多いからな、特に平日
いやならそいつらにも直接面と向かって苦言を呈するんだな
下手したら捕まるだろうけど >>489
当初はシンプルに大回り以上１８未満でお得だった。今は酷いな。 昨日も昼間山科から大阪新快速乗ったけど、近江塩津駅始発は案の定満席
一本あとの草津始発はガラガラで天国
もう塩津米原新快速は18専用列車と諦めて避けたほうが幸せ
彦根はともかく、能登川八幡くらいの、やつなら野洲までクルマで出るとかして 今は運転行路表はモニタデジタルだから
尼くらいなら指令からの通告復唱オーライと合わせて
なんとかできそうな気がするけどな、素人目だと そもそも普通列車で座席ある事自体がサービスだからな
どうしても座りたいなら特急乗ろうな >>505
大阪で姫路か明石の運転士に臨時交代させたのかな？ 1デイパスしか選択肢が無い時期なら琵琶湖線沿線から姫路網干辺りなら単純往復でも一応安いので使えない事は無いかな
今や昼特どころか普通回数券バラ売りもほぼ無いから
ただそう言う往復する需要が果たしてどれくらいあるかは知らん ワンデイパスは赤目四十八滝へ行ったり定期観光バスに乗ったりできるから俺得ではある しょうもないオプション要らんから東海の青空フリーパスと同額にしろ >>504
草津新快速の折り返しが遅れて、近江塩津発が先に来たパターンかな？ それならよくあるよ。
近江八幡市民は昔から車で野洲駅まで出るか、目的地まで車でって人も多い。今は新快速減便の影響で前より増えてるんじゃないかな。
かくいう自分も最寄りが近江八幡で、草津の近鉄によく電車で行ってたけど、改正以降車でしか行ってないよ。
本数が減ったのも理由だけど、最も大きな理由は匂いのキツイ食べ物を遠慮なく食べれる事。 >>509
しらさぎタダ乗りですね？
わかります。 比叡山パスは意外と値段高いからかなり得だけどね。
冬の琵琶湖雪見船もかなり得。 >>474
神戸線からみたら、特急以外の福知山線は東西線直通のみにしてほしいわ そもそもが線路容量確保のため大阪駅スルーする片福連絡線だしな 最近トイレを壊す奴がまた出現したけど大体40～50代のおっさんだな
この世代は優秀な人材以外は殺処分した方がいいんじゃないかな うんこを壁や洗面台にぶちまけてるのはよくみるが、どうやったらそうなるんや 米原から彦根城付近の観光地に向かう路線バスが欲しいな。彦根駅からだと不便だわ。 >>89
飲食店or温泉の取り分どれぐらいなんだろう？
>>493
それを言うなら廃車前に103と201を使ったリバイバル普通電車（当時の呼び方は各駅停車？）を走らせてほしい 仙台育英の生徒や応援団運ぶ車両はもし30年前なら甲子園口発着583系だったのかな？
>>505
普段乗らない区間を添乗員乗せて運転も無理？ マスク無しで堂々と乗れる図太い神経持ちは老若男女問わずだなw 740Tって3436Mから草津で乗り換えできるんかいな またお客様と接触って通知来たな土山駅って
先週もあったし誰だよ電車と接触する物好きは >>531
できないよ。
てか740Tって６連魔王でも特に酷い混み方するやつ 須磨から740T
大阪で3436M
草津で740Tに追い付く >>526
無理。クルマじゃないから初見の線区は運転不可。 須磨から100C
大阪で700M
米原から4700M
長浜からは何Mだ? 3440M、米原からだと余裕で着席できたな。余呉まで来るとガランガラン。 >>534
3436Mは草津行きだよ。740Tはその前に大阪を出る米原行き快速。
山崎で3436Mに抜かれて、そのまま米原へ行く。
神戸からでも米原まで先着する。
ちなみに昼間の草津行き新快速は草津でも一切接続はない。 3436Mは草津10:50着
740Tは草津11:01発。
大阪で3436M乗り換えても草津で追い付くが？ >>540
接続してなければな。
ただ須磨から740Tに乗った場合、米原に行くには草津行き新快速に乗り換えて、また740Tに乗り換える意味はないな。
選択肢としては740Tを米原まで乗り通すか、新大阪から新幹線の2択になってくるが、後者の方が賢明だと思う。
減便前は740Tから米原行き新快速が最良だったとは思うが、今は新大阪から新幹線に逃げるのがいいんじゃないだろうか。 740T
3240M
3169M
3469M
と乗れば姫路には3時半過ぎやろ? 【おしらせ】8月27日の新快速3号、4号のAシートについて
8月27日（土）の新快速3号（夜の下り便）、4号（夕方の上り便）にはAシートの設定がございません。あらかじめご了承ください。 >>544
淀川花火大会で運用変更するのか
この日ばっかりは女性専用車も解除するのかな 新大阪、京都から米原は昼間に限ればもう新幹線の二大かなあ。減便されてなくても新大阪〜米原を新快速では疲れるからな。 平日 704M→乗り換え3400M(大阪始発)
土休 704Mをひたすら乗り通し 24 名無し野電車区 2022/08/24(水) 12:27:08.47 ID:m3PXugrg
ブレット・トレインというハリウッド映画を見たが米原駅の田舎ぶりに笑った
誇張されてるとはいえ確かに冬はあんな感じ 甲子園口～立花の踏切遮断桿折れてたことで防護無線が環状線や阪和線まで届いて遅延してる。 甲子園口～立花間に滋賀が誇るフレンドマート（平和堂）が >>552
急病人で非常ボタン押すやつが悪いわもう 兵庫ってどうして快速停めるの？新長田のほうが需要ありそうだけど 新長田はホームが短いし仮に停めても朝ラッシュは須磨垂水舞子みたいに全通過になるよな >>561
川崎車両がある。
逆に新快速共々神戸と元町を通過にしてもいいのては。 新長田てなんかあるっけ？
あんな地下鉄あってないようなもんやし 元町の大丸にある淡路屋は19時半過ぎたら駅弁半額になるのがえぇなあ 沿線車内から外観だけ本社見学できる会社って京都のタキイ、高槻の丸大食品（フードリエ）、塚本の江崎グリコ、西宮の伊藤ハム
ぐらい？ 12レス間で全く同内容の新聞記事が貼られていると言う >>563
神戸駅はハーバーランドや川崎重工本社があるから、新快速や快速利用者多いからダメやろ。
むしろ新快速芦屋駅通過を復活させるべき、 ＞＞490
姫路駅の中間改札で時間制限で引っかかったよｗ
米原→大阪→福知山→和田山→姫路で どうせノロノロしてるんだから、新長田も泊めればいいのに >>570
西日本以外でも大回り乗車の制度を知らない駅員や車掌が多いからなぁ
ICOCA大回りをしてたヲタが下車駅で時間経過という理由で実際の乗車区間を駅員から請求されたっていうのをYouTubeのコメント欄で見たし 大回りで福知山とか和田山とかそれはダメだろ
乗った区間の運賃取られるぞ こないだ新長田→京都→福知山→和田山→姫路→須磨とICOCA大回りしたがアウトか？ 大回りしていい区間をちゃんと調べろよ
どこでもいいわけじゃないぞ >>578
ビデオ判定するまでもなくアウトー！！！
園部ー福知山ー和田山ー姫路間は大回り区間外 大阪→京橋→鶴橋→天王寺→新今宮→西九条→(環)福島
これもアウト？ ICOCAエリア内なんだよな福知山も和田山も園部も いや、
ICOCAエリアなら大回りしていいわけじゃないから 通常の大回りとICOCA大回りでは根拠が別だからね。 こういうアホを防ぐために大回り乗車区間外では車内改札やるべき ICOCAエリア内でも経路通りに運賃引けと駅員にゴネればええんやな アウトと言ってるやつはちゃんと根拠示してね
JR西日本ICカード乗車券取扱約款
２ 前項の規定により減額する片道普通旅客運賃の運賃計算経路は、別表１に定める実線及び二重線ならびに点線の区間を含む範囲において片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とします。ただし、最も低廉となる経路が複数ある場合は、営業キロ（幹線と地方交通線を連続して乗車する経路の場合は運賃計算キロ）が短い経路とします。
別表1はJR西日本のICカード利用区間全域
つまりIC利用では和田山経由も可能 >>581
播但線経由はICOCAは可能できっぷがダメ
加古川線経由はきっぷは可能でICOCAがダメ
「ICカード乗車券取扱約款」の第19条を参照してちょ。
ちなみに岡山～総社は大都市近郊区間でないにもかかわらず、この約款のおかげでICOCAだと倉敷経由でも吉備線経由の運賃で乗れるようになった。 >>588
×IC利用では和田山経由も可能
○IC利用では和田山経由が可能
加古川経由はIC大回りできないので >>590
加古川ではなくて加古川線だった。すまぬ。 山陽須磨→阪神大阪梅田→山陽姫路→阪急神戸三宮
さてどうなる？ まじかあ
こんなことできるようになったんだなあ
知識のアップデートできてなかった
すまん >>592
シーサイド1dayチケットを買って高速神戸～阪急神戸三宮間130円追加するのが一番安くね？ >>590
"も"って表現したのは紙の切符と比べてってことな >>596
だから紙ができてICができない加古川線経由があるから「も」はそこで破綻してるんだよ。 >>595
運賃の話だったら重複する区間があれば改札出ようが出まいが折り返す駅で計算打ち切り。 東須磨→新開地→尼崎→鶴橋→大和朝倉→伊勢中川→津新町→近鉄名古屋→冨吉→津新町→伊勢中川→東青山→大和朝倉→鶴橋→尼崎→高速神戸→山陽須磨
こんな経路で150円とか… >>593
ICカードの経路処理をJR東日本のSuicaは近郊区間の拡大で対処したけど、JR西日本のICOCAは ICOCAエリア特例で対処したと。 だいたい初乗り運賃で大回りする事自体よくない。大回りすり奴は大回りで会社に損失を与えてると思え。結果的に減便という形で沿線民に被害を与えてる。俺が乗務員だったら思い切り舌打ちするわ。 和歌山や姫路の中間改札機通しても下車駅では最短運賃だから問題ない。
中間改札機通れば時間リセットかな？ 大回り乗車可能（大都市近郊区間）、って本来は複数のルートが考えられる区間で別々の切符を用意しないための制度やん
通ってきた経路を検証するのは事実上不可能だし、制度の結果遠回りしても不正乗車にならない、だけのことで
大回りされたところでJRは余分の費用が掛かる訳でもないしね >>602
鉄ヲタはそういうことしか考えないいわば古事記趣味みたいな奴がかなり多いからな
普通に電車好きのファミリー層とかの方が鉄道会社にとっても有りがたいだろうな 昔のＪスルーも時間制限有ったからそれを継いでるＩＣＯＣＡも有るやろと思ってるから
大回り時は切符が安全。勿論経路をハッキリさせる事は当たり前な。 昔はＩＣＯＣＡに時間制限あったけど今はないよね？
時間制限あっても自動改札が締まるだけで有人改札に言って対応して貰えばいいだけだが
何をしていたか訊かれるけど写真撮影していましたオタですとか大回り乗車していましたオタですと説明すれば疑うことなく改札を通してくれるし。 タイミングによっては時間設定を厳しくしてる場合もあり
理由はもちろん不正対策
ちゃんとルールに則った利用なら大丈夫 初乗り区間または1区間だと時間制限引っかかりやすいのでは？ 時間制限までいることが問題。
撮り鉄とかウオッチとかならまだわかるけど、Twitter見てるとキセルで行ったり来たりしてるバカがいると思う。 犯罪レベルなのにTwitterで堂々と言う輩がいるのもすごいな
本当の鉄道好きではないんだろうね 東日本だとSuicaエリア内完結の乗車券や普通列車グリーン券をみどりの窓口で買おうとすると「Suicaお持ちでないですか？」や「Suicaでどうぞ」とか言って否応なくSuicaに誘導させてるけど、
西日本はICOCAに時間制限があってトラブル防止を未然に防ぐ為かみどりの窓口でICOCAエリア内完結の乗車券を買おうとしてもICOCAに誘導される事は有り得ない キセル野郎は18乞食以上に背中に気をつけるべきだな。 加古川⇔福知山
切符 1520円 82.0km
ICカード 2310円 171.0km
これじゃICOCA勧められんわなw 加古川⇔福知山
切符 1520円 82.0km
ICカード 3080円 171.0km
これじゃICOCA勧められんわなw >>621
「次の停車駅は尼崎です。塚本駅のホームが混雑しておりますのでこの列車は塚本駅付近で徐行運転を行います」 徐行は勿論、塚本の乗降に手間取りで内側線が特に遅れそうだな。 淀川花火大会か。
快速を塚本に停めたりするんだっけ？ ホーム有効長短いから停車しない。
C電増発しかない。 ちょっと前ここのスレの滋賀県民が18切符で混雑がーーコロナがーーー言うてたのに花火大会はスルー？密の極みでしょ。18キッパー以上に花火客陽キャさんは密って喋りまくってるで 滋賀県で2743人コロナ感染、市町別内訳 大津市602人、東近江市300人…8月26日発表 (福井新聞)
>>581
ビデオ判定って東海以外もするか？ 648 名無し野電車区 2022/08/26(金) 15:19:47.34 ID:fDzE3YM3
8月末で営業終了のヴィアイン姫路、JRクレメントイン姫路として年内営業開始。
656 名無し野電車区 sage 2022/08/26(金) 21:00:15.94 ID:7r/yvswY
>>654
姫路駅前はホテルが乱立していて儲からないからな。
鉄道弘済会の持ち物だからJRホテルグループのまま維持したく運営を四国に代えたのだろう。 >>629
田舎者ほどコロナ脳だからな
コロナ当初に村八分とかあったろ、それから知識のアップデートが出来とらんのだよ 姫路市・赤穂市・野洲市・米原市・長浜市・敦賀市みたいな新快速終着駅って車内清掃するから人口あたりに対してのゴミ排出量多そう 塚本と東淀川通過の区間快速新設してくれないかな
ちょっとでも早く新大阪や大阪駅に行けるように
今でも塚本通過の普通あるよな？ >>637
これ以上塚本通過増やしたらグリコ社員からクレーム来そう >>619
西脇市〜谷川間は未だにICOCAが使えないからな
ICOCA対応エリア内での最短経路の運賃で計算されるから仕方ない
他の路線はICOCAに対応していくのに西脇市〜谷川間だけ放置してるってことはこの区間を廃止する気ﾏﾝﾏﾝだろ >>639
車両更新とともに227系のように車内ICリーダーを搭載し駅設備簡素化でしょう。 廃止する気まんまんなら電化なんかしないだろう
あそこは日本一無駄な電化だと思うが 須磨→西明石→姫路→東岡山→播州赤穂→相生→姫路
860円でええんか？ >>642
いいわけねーだろ
須磨→姫路860円
どうしてそれだけで済むと思うんだ
大回り乗車のことを言ってるなら
・大都市近郊区間の範囲だけを乗ること
相生から先（山陽線）と播州赤穂から先（赤穂線）は範囲外
・同じ駅を二度通らないこと
仮に全部が範囲内だとしても、相生に戻って来たところでアウト >>637
ぎょうざの満洲塚本店に行く俺が不便になるから却下 新長田→京都→福知山→尼崎→兵庫 130円
兵庫駅前→地下鉄長田駅前→宮川町9→板宿→新長田駅前
0円(神戸市福祉乗車証)
あっとる？ 神戸市福祉乗車証にはpitapaの機能がついとるんやけど >>649
あの人達JRから神鉄へ粟生駅で乗り換える時の方法に戸惑ってるな。
年寄りは注意書きがあっても気づかないレベルなんだろうな >>649
切符でもICカードでも途中で同じルートを通るとアウト。 新長田(JR京都線)京都(嵯峨野線)福知山(JR宝塚線)尼崎(JR神戸線)兵庫(市バス13系統)新長田駅前
これならええか？ さあ今日は午前中から踏切確認とかで遅れあるけど午後から何か起きそうだな。 >>626
それをいちいち文字にして書き込むところがね
自覚しよう >>654
夕方以降、塚本駅でホームに人が滞留や混雑電車での急病人で遅れが出そう。 大回りバカ氏ね。
ルールの穴をついたキセル野郎どもが 阪神大阪梅田も混み始めてたな。ローソンに客ようけおったは 夕方に花火関係無い地域でも9号車だけが不自然に混み合う新快速が1往復走る事になるか >>660
なんとなくだけどAシート自体無い編成のような気がする。 >>502
出発地にもよるけどユニバに行く女子は電車より高速バスやマイカーで行く奴のほうが多そう >>609
あるのか！
最近時間制限に引っかからなくなったから時間制限無くなったのかとおもった
8時間も改札の中にいることは流石にないからな >>660
在来線特急指定席並みだから余り興味ないな
京阪のプレミアムシートが無料開放なら選んで乗るだろうけど >>662
ユニバは奈良や和歌山の県民が多いやろ。 >>662
ユニバに行くバスはリムジンバス以外壊滅状態だよ
開園の時にマスコミやユニバが「ユニバの周辺道路が大渋滞するからJRで来てね」とか言うネガティブキャンペーンをやったもんだから
ユニバ行きのバスは客が乗らなくなり半年以内にほとんど廃止 >>666
JRが便利すぎるだけじゃないかなと。
近辺からわざわざ路線バスでUSJに行く人はそうはいないだろうし。
遠方からくる高速バスなら今でもそこそこ立ち寄る。 南谷社長が大阪〜ユニバ13分の所要時間にキレてユニバ開業1ヶ月後にまたダイヤ改正をして大阪〜ユニバの所要時間を10分にしたんだよなw 茨木とJR総持寺に撮り鉄集まってるけど珍しい列車来るの？ こんなところで聞かずに集まってる本人たちに聞けば良い
なんか来んの？って
情報を持ってるのはそいつらだ >>668
尼崎の事故でまた改正したよな。しかも昼間は直通もすらも廃止に。
バスとかの不安定さに比べたらここの数分なんて誤差レベルなんだけどな。 >>672
徳庵にいた車両か
最初はスカイアクセスの車両かと思ったわ >>672
E235を一回り小さくした電子レンジか 快速が外側線走って、塚本を徐行通過してます。
新快速も徐行してます。 新御堂筋ライブカメラ、花火開催中北向き微動だにせず止まってて草 >>654
で、何か起こったの？
今のところ１、2分の遅れだけみたいだが 大阪駅二階環状線側、むっちゃ混んでる 京都線側はそれほどでもないが >>687
さっき野田で旅客救護により遅れや運休出て特に内回りが間隔開いたから。 >>688
3階やな
若い奴ばっかりや 若い陽キャ・カップルばっかりか？
京都線上り、9番ホームが新快速 快速の発着場になっとる
高槻まで先着の快速をスルーして京都先着の新快速を待ってる奴が大量におるから京都以遠から花火見にきてる奴が多いんやろな
俺は快速に乗ってるけど快速が外側を走っとるわ これは珍事やな >>689
なるほど おかげで、大阪駅環状線ホームの西側エスカレーター、両方とも下りにしよったわ そのせいで俺は歩いて三階に上がるはめなった 茨木駅、４番乗り場のロープを外しとったけど、ちょうど今、駅員がロープを張りよった
浴衣姿の姉ちゃん、必ず男と一緒や >>689
そうか。それで一部に抑止かかったんか。 森ノ宮のラブホは淀川花火大会帰りのカップルで満室なんだろうな… 高槻の資産家殺人事件の被疑者が着てるパーカーにモザイクかかってるがどこのブランド？
マスミのミキハウスみたいだな 青春18きっぷと新快速のAシートチケットレス指定席券の併用は不可なんだな
https://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=10206
車掌が車発機を持たなくなったから検札は無くなったけど、
18きっぷシーズンにAシートでも検札をやって18ヲタから乗車区間分の運賃を請求したら面白そう 須磨一の谷→新長田駅前→須磨一の谷
須磨一の谷→妙法寺駅前
妙法寺駅前→清玄町→妙法寺駅前
妙法寺駅前→名谷駅前
この経路に重複区間はあるか？ 名谷駅前→国立病院前→神の谷→名谷公園前→名谷駅前 これって不正乗車？ ご存知のかた教えて下さい
昔の地上ホームの頃の姫路駅、1番線と南口（新幹線側）との間にやたらと線路が敷かれていた記憶がある
使われていないホームもあったように思う
姫新線と播但線は1番線に張り付いていたので、中間に走っていたのは山陽線だけだと思うんだけど
なんであんなに線路が敷かれていたのか
飾磨港線というのがあったのは知っているがそれを考慮してもなお余りある線路があったように思う 貨物じゃなく、旅客用車両の留置線じゃない？
貨物は駅東側と播但線ホームの北側にあった。 熱田のホームにも撮り鉄
>>139
スタバやジョーシンのWi-Fiも児ポフィルターあり >>698
そういうくだらん規制がかえって減収になる気が >>708
このサイトを見る限り全ての特別企画乗車券とＡシートチケットレス指定席券の併用は駄目みたいだな
正規運賃で乗る客を優遇する 18きっぷのアホガキでAシートが埋め尽くされたら最悪だからな
いずれは乗れるようになるとは思うが まあ現状完全排除されてる訳じゃないからな
割高だが840円のマルス券なら18利用者でも使える訳だから >>702
電留線やな
115系がよく止まってた記憶がある ちなみに
1番線 姫新線
2番(ホーム無し) 山陽線上り通過線
3番線 山陽線上り
4番線 同上
5番(ホーム無し) 山陽線下り通過線
6番線 山陽線下り
7番線 同上
西1番 姫新線
東1～3 播但線
播但線に入る下りの特急はまかぜや急行但馬は6,7番からスイッチバック
播但線から山陽上りに入るやつは東1～3から同様にスイッチバック 京都大阪間Aシート使うには高いな
500円台くらいにしてくれたらいいのに 大阪姫路とか大阪野洲とかだったかまあそんなものだよなって感じだけど Aシートは野洲、守山市民の特権みたいなも、をだな、米原には永久にこないだろう。 >>716
京阪のプレミアムカーじゃ駄目なの？
阪急京都線も指定席導入を検討してるみたいだし、乗車チャンスを考えるとAシートは使いにくいし、そもそも「京都駅」自体に用事がある人は少ないだろう
ラッシュにAシート1両取られるのも痛そうだしねぇ… 京都駅自体に用事が無いとＡシート使っちゃダメなのか？ｗ >>715
詳細ありがとうです
とすると中間のホームは
3-4番線の間に島ホーム
6-7番線の間に島ホームだけだったのかな
飾磨港線は西7番線という切り欠きホームから出ていたようですが
これは山陽線下りホームの端にあったのかな
そして7番線が南端でそれより南には線路は敷かれて無かったのかな
なんとなくあと1～2本敷かれていたような印象があるんですが
いずれにしても大阪方面から帰ってきた時にえらく南側の番線に降ろされた記憶が甦ってきたw
なんかありがとう 草津近鉄のところに気動車区があったな
JR社宅セレモニーホールのところに貨物
ホームあったな
草津線柘植駅はいまだにホーム低く
乗り降り大変
Aシート無料開放で一度だけ乗った >>715
姫路からはまかぜの下りに乗るときは6-7番線で乗車していたんですなあ 電車向けにかさ上げし過ぎてしまうとディーゼルと(最近無いけど)客車と逆段差になってしまうんだよな
降りる時高くなったホームに足が引っ掛かってこけると言う いずれにしてもはまかぜ姫路でスイッチバックという事は
姫路を境に座席の向きが進行方向逆向きになっていたのかな >>722
そうじゃなくて、繋いでなかったら利用できひんやん
＞Aシート
上手く時間が合えばいいけど西はあんまり拡大する気無さそうだし 新快速の座席とAシートの座席がそんなに差別化されてないのに料金がそこそこする
ま、これで勝算ありだとはだれも思わないよねえ しらさぎ号名古屋直通特急は米原で車掌さんが
お客様同士で座席の向きを変えるように案内するね。 >>735
はしだてやたんごリレーも宮津でやってる。
京都行きは最初から逆向きで出発する。 >>732
そうか？最新のスカレンジグリーン並みの設備あるやん スカレンジはロングシートだけどこっちはクロスシートだからな
差別化できない >>735
昔、京都発宮津線経由の城崎行あさしお ってなかったっけ？
有ったら綾部・西舞鶴・豊岡でスイッチバックだと思うけど(笑) 外線快速は茨木～新大阪で上下とも6分台だっけ
最近首都圏顔負けのダイビングブレーキやる人減ったなぁ
アレでクレームつける客でも居るのか >>741
最近乗ってないからわからんが、
上りの新快速で、宝塚線が尼の地平で並んだところから一気にブレーキング
も減ったのか？ 安易に出すもんじゃないと思うが、夏休みだからかな？ >>139
大阪フリーWi-Fi・京都フリーWi-Fi、名古屋フリーWi-Fiも同じくフィルターあり 昔よく利用してたふじかわは静岡を座席逆向けで発車してた。方向がかわる富士まですぐだからな。 18でe5489Aシートあかんのか
今シーズンはやってないが、これから840円課金するわ
姫路から野洲840円なら妥当だろ >>727
東乗り場は上りのみ
山陽下りから直接入ることは出来なかったはず 兵庫～滋賀を乗り通すならAシートもありだけど途中からなら特急に乗った方が変わらんよな >>723
>3-4番線の間に島ホーム
>6-7番線の間に島ホームだけだったのかな
違う。間じゃなくて3,4番で島ホーム、6,7番で島ホームがあった
>飾磨港線は西7番線という切り欠きホームから出ていたようですが
>これは山陽線下りホームの端にあったのかな
これはそのとおり
西端の上屋のない所に切り欠きホームがあった
>そして7番線が南端でそれより南には線路は敷かれて無かったのかな
5線ほど電留線があった
新幹線建設前はもっとあって電車区があったと聞いてる
新幹線によって手狭になるので網干に移転という流れだったかと >>748
特急券と考えれば安いと思うけど、その距離を乗る人はほとんどいないだろうね。メインは姫路〜大阪もしくは野洲、守山〜大阪だろうね。 >>751
ありがとうございます
なるほど、ガキの頃から抱いていた疑問が氷解しました
ガキの頃、1番線から新幹線側を見晴らしながら、あるいは南北の跨線橋を渡りながら
この駅はなんでこんなに広いのだろうとずっと不思議に思っていました
地元近くに大きな駅があるのは嬉しい事ではあったけれど
それにしても山陽線が上下しているだけの割には広すぎないか
なんでこんなに線路があるんだろうと不思議でした
なるほど電車区が
自分がガキの頃にはすでに新幹線が開通し網干電車区もあり時間帯も日中で
件の留置線はいつ見てもガラガラで寂しい印象でした
しかし新幹線開通以前は姫路駅こそが播磨地区の一大拠点だったんですね
夜になると多くの列車が帰ってきてさぞかし壮観だったんでしょうね
いや、本当に勉強になりました
丁寧にご教示下さりありがとうございました >>753
昔の姫路駅ホームには、10人位が横並びで使える手洗い場（トイレではない）があったのを思い出した。
多分乗客がSLの煙で汚れた顔を洗っていたのだろう。 >>754
東1-3播但線の頭端ホームの横に駅そばの売店があり
さらにその少し中央口寄りに流し場があったような記憶が 姫路駅の留置線は東3番線の北側に8本、8番線（ホームなし）の南側に10本あったらしい
切り欠きホームは姫新線用の西1番線もあったはず 昨日敦賀18:49発の新快速網干行きに乗ってたら米原でバカみたいに客が猛ダッシュして新快速に乗り込んで来てはっきりいって怖いぐらいだったw
どうも浜松から来る新快速米原行きが対面で乗り換えられる2番線ではなく隣の5番線に到着したもんだから慌ててたんだろうけど 今までにないぐらい18キッパーが多かったから調べてみたら米原行き新快速が貴重な浜松始発なのと、その浜松始発の新快速に接続する列車が熱海始発の転クロ313系8000番台使用の電車だった
東京から大阪まで全ての電車でロングシートを回避できる貴重なコースだからそりゃ人が殺到するわな >>756
自分は姫新線の利用者だったので播但線ホームの北に8本も留置線があるのは知りませんでした
姫新線向けの編成はどこに留置していたんだろう
西1番線はよく使いました
姫新線発車待ちの定番ホーム
ディーゼルの臭いをプンプンさせた車両が身震いしながらアイドリングしていました 米原名物18キッパーダッシュ
気持ち悪いという感想しか出てこない
そこまでして座りたいか >>760
1時間に1本しかない時間帯なら必死になるのもわからなくもないが、その時間帯はねえ。
しかも一般客の席を奪う目的とかあきれるね。
やはり死人がでないとわからないようだ。 下りの快速を大阪まで先着させるダイヤにしたら分散しそう
なんで米原を出てすぐの河瀨で後続の新快速の通過待ちするダイヤを組むんだよ… そのT電がもしも6両だったら中々のカオスになること間違いなし 18キッパーのキモガキが座り、地元のご老人や妊婦さんや幼児連れのお母さんが座れないというね
許されるのかこれ >>765
それな
しかもSNSで座れた事を堂々と自慢すると言うね。正規料金払って彦根〜京都間立ちっぱなしとか普通におるのに。こんなん若くても辛いわ。 >>765
JRに苦情言うとかMBSの憤懣本舗に投稿するなどして18切符を使うこと自体を悪いことという世の中の空気にしていくしかないかもな
そうやって18切符を販売取り止めに向かわせる機運を作るしか18切符問題は解決しない 100均の商品販売店や回転寿司屋の駐車場から出てくる客の車には必ずブレーキを踏まされるから、
激安でサービスを受けてる奴の圧倒的多数は「テメエさえ良ければそれでいい」
だから18きっぷ利用者は人目もはばからずホームをドタバタ走ったりできる 18切符をはじめ激安サービスを利用するものは卑しい身分であるという意識が今の日本にはないんだよね
そういう激安サービスという価格破壊が世の中を歪めて昨今のデフレに繫がっているということを理解デキてる人間は少ない
高速道路で煽り運転厳罰化のお陰で軽自動車とかしょうもない国産車が追越車線をデカい顔で走るのも根本は同じ
お前らは本来高級車や輸入車にパッシングされて退かされるのが当たり前な身分なんだから勘違いするな！と言いたくなる 東海道線から転クロの313系が撤退してオールロングシートの315系に置き換えが完了したら18きっぱーは確実に居なくなるから大丈夫だよ
今静岡に居る313系8000番台も一時的な配置で315系が投入されたら他の路線に転属するだろう >>762
また犯罪予告かな？米原20時前の下りなんか滋賀県内で大して混まんやろ。おおげさな。 >>777
犯罪予告じゃなくて走って怪我して氏ねってことだよ。 他の趣味と違って鉄道って小さい子供は皆好きだからその延長の奴らがどんどん新たに参入してくるんだよね
だから常識のないガキが目立つ。18キッパーにしてもトリ鉄にしても >>759
姫新線の車両は播但線で使用する車両と共通で使ってた。播但線も当時は非電化だったから
今のアクリエ姫路がある辺りに転車台もあって留置したり、東1～3乗り場の北側にも留置線があって旧客が留められてた記憶がある 俺電車通勤しなくなってからICOCAで乗ってるし、自腹切らない通勤定期のリーマンは代わりに立てよな。
自腹って意味じゃ18きっぱー＞＞＞通勤定期やからな。 >>748
無割引の指定席券と青春18きっぷでAシートに乗れる
１８きっぷとe5489で発売してる「e5489専用のチケットレス指定券」と併用できないだけ >>747
みどりの窓口でほとんど売れていない新快速のAシートなんてわざわざ駅員が知る訳ないでしょｗ
ヲタ駅員ならまだしも
っていうかまだ塚本駅にみどりの窓口があるのに驚いた
新快速どころか普通すら通過する駅なのにね 鉄オタってぼくのほうがでんしゃにくわしいんだぞ！！！って窓口にイキり倒していちいちsnsに晒したがるのなんで？ >>787
JR西日本30周年記念乗り放題きっぷの大失敗があるからなぁ。
1日3000枚限定だったから発売開始の度にアクセスが集中して鯖落ちしまくって大多数が買えなくて非難轟々。 >>789
自分は2回5:30打ちチャレンジしてどっちも取れたよ。 それより山陰18きっぷでも通年販売しないと陰陽が次々消えそう
山陰フリー、陰陽もフリー
三陽は別料金、新幹線のれ
5回・5枚で
毎日が日曜日、夏休みな富裕層に！ >>787
おとなび会員ならできるけどグリーン車も使えて30000円かかるな >>787
西だったら絶対二人縛りにして発売なんだよな >>791
裕福層ならまともな運賃払って乗るでしょ >>761
>>775
泉北沿線から淀川まで花火行く人多いの？ >>774
ロングシートになったら遠回りでも近鉄特急使うわ 9 陽気な名無しさん sage 2022/07/10(日) 19:42:06.45 ID:yZ7Ca61r0
辻本が安倍に忠告する動画見ただけで死ぬべくして死んだ人なんだと分かるわ >>803
ホントその通りだよな
奈良県警可哀想
あんな奴の勝手に振り回されて >>806
何が？
あんなん死んで良かったじゃん
山上団長は偉いよ 人が死んでよかったなんてなかなか貧困な考え方だな。親の愛情まともに受けず育ってきたんだろうな >>807
山上が偉いんじゃない
夜な夜な山上の部屋から不審者の出入りがあろうと、武器製造時の異音がして住民が不安になって相談や通報しても揉み消した奈良署が偉いんや！ 滋賀で自称経済貢献大学生18きっぱーのチー牛が通勤客と口論になったらしい >>807
生きてても、死ぬまで嘘を吐き通しただろうしな
…都合が悪くなったら仮病を使うし。 子供の頃学校で
嘘を吐いてはいけません
仮病で学校を休んではいけません
って習った記憶か…。 エンマの数え唄を聞かせてあげたい
おまえはうそつきー有罪だー
という歌 あの場所（いいとこ）での演説は、
警備が難しいと与野党問わずみんな断られていた。
安倍が前日の午後にやりたいと言うとハイOKとなった。
忖度に次ぐ忖度の行き着いた先があれ。
自業自得としか言いようがない。 戦後最悪の民主主義デストロイヤーを成敗した山神神の功績はまことに計り知れない
奈良のあの現場には顕彰碑を建てるべき >>810
やはり18乞食は後ろから刃物で刺し殺すか、線路に突き落として殺されるべきだな。 どうしようもないな
まともに躾けられてないクソ世代が行動すると問題がどんどん露呈していく。最近の撮り鉄の惨状もみんなこれ >>821
そのせいで駅撮りは規制する事になったからな 18きっぱーがそんなに嫌なのになんで在宅勤務選択せんの？
バカだから？ 在宅きっぱーでお願いしたいな。
マナー知らずのクソバカは外出しないでもらいたい。 >>825
お前が思ってるほど在宅ワークが浸透してないからだよ。むしろ出勤の方向へ逆流を始めてる。 もう高校生以下は学校始まってるから今から18きっぷ使ってるのはアホ面の大学生なわけだな 国も在宅ワーク推奨したものの出来る業種と難しい業種あるからな 不特定多数が乗り合わせる公共交通で、特定の切符利用者（かどうかもわからんのに）を指して不満を垂れ流しとるから、一番簡単な解決策を提示しとんのよ。そんなに嫌なら電車通勤自体を止めるか、新快速で通勤せなあかんような田舎から転居すればいい。
不思議と琵琶湖線利用者しか文句言わないんだよね。姫路駅での岡山行きなんて編成も短いし、席取りもひどいのに。 870 名無しでGO! 2022/08/30(火) 07:06:43.25 ID:VHVFcd+o0
https://www.leafkyoto.net/leaf/wp-content/uploads/2021/08/hakodateyama_01-1024x682.jpg
近江今津駅
新大阪駅タイプの文字表示が国鉄モノのまま。
上記画像とは別のサイトで今夏に確認
結節駅でコレだから湖西線は他駅も残ってそう >>830
だいたい相生までで降りちゃうからなぁ。 >>830
後半に関してはスレタイを読めとしか言えない 本当に滋賀県在住の社会人なんだろうか。普通の感覚なら電車の込み具合をネチネチネットに片隅になんかに書き込まないし、そんなことより明日のプレゼンうまくいくだろうか、企画書通るだろうかのほうを心配するはずなんだけどな プレゼンとか企画書なんか大した問題ではない
それにスレと無関係だから プレゼンとか企画書の下りは例えだよ。大抵の人は仕事なり家族なり不安不満心配事抱えてるだろ。それに比べりゃ今日は電車混んでたこんでないなんて些細なことだろう。なのに徒にしかも18キッパーがーなんて決めつけてこだわるんだろうな。他に心配事がないんか？ >>821
そのクソ世代をまともに躾られなかった親たちが、電車通勤してる世代と被るんじゃないの？躾は親の責任だからな。
>>833
じゃあ前半は？
神戸線って上郡までと思ってたわ。
>>834
滋賀からの通勤ピークと18切符のピークってずれると思うんだよね。もし通勤ピークと被るなら、時間的に名古屋以西利用者だけど、大した駅もない名古屋米原間の平日早朝にそこまで18切符利用者が固まるとは思えないし、関東からの波が来るのは12時を回った午後なので、通勤とは被らない。
在宅出来ない、単身赴任しない、転居しない、快速各停使わない、転職もしない、じゃあ我慢しなよって話だわ。
そもそもが電車通勤してる奴かどうかも怪しいんだがね。長浜米原しらさぎただ乗り野郎も同一人物疑惑。 まあそうだな
今のガキの惨状は甘やかした大人の責任が大きい。
やれ体罰だやれ虐待だとヤイヤイ言われるから子供にまともな躾ができない。その結果、今騒がれてる撮り鉄みたいなとうしようもないガキが量産されていく。 >>837
琵琶湖線では通勤時間と18キッパーが殺到する時間はずれるよ。最長距離を狙う奴が多いから混むのは通勤時間帯じゃなくて11時〜13時あたりだよ。この時間帯さえさければ座れないにしてもギュウギュウまではいかないよ。近江八幡から西は座るのは通常時でもなかなか難しいのは当たってる。 要は塩津米原新快毎時一本の時間帯の18キッパーが気に入らないんだろ？
そいつら関東のやつら
鉢合わせいやなら草津新快速か野洲新快速乗ればいい >>840
そうしたいんだが、平日11時ー14時の草津線からの接続新快速それなんだよな >>840
野洲始発はともかく草津始発の新快速に接続できるのは野洲始発のT電のみ。 >>837
氷河期～バブル世代のこと？
神戸線は播州赤穂～相生～大阪のイメージ >>838
ママ友との共謀で子供を餓死させたなど子供の虐待死が最近よく報道されるけど昔は子供が親から折檻されて死んだというのは事件になってなかったと記憶している
今の時代は子供に対する折檻と虐待を混同している
だから子供にまともな躾が出来なくなっている
昔は子供には人権はないという認識だった
今でも親が子供を折檻で死なせても保護責任者遺棄致死罪や傷害致死止まりで殺人罪にならないのはその昔の名残ということらしい
子供が折檻で死んだとしてもそれは自然淘汰で元々厳しい人間社会という自然界で生き抜く力がなかっただけの話だから子供の虐待死事件で殺人罪適用
は反対という人は多いと思う
大人が子供を殺して殺人罪になるのは誘拐殺人や通り魔的な殺人くらいしかない
逆に子が親を殺すのは尊属殺人罪というのがあった
その名残で例えば老老介護で寝たきりの親を殺して殺人罪適用になった例はいくらでもある 何か学研都市線が気持ち悪い
各車両の四隅に山上みたいな不審な男が張り付いてる 宿泊療養施設のお知らせ（9月1日更新）
以下のホテルの一棟貸し出しを行っております。一般のお客様はご宿泊いただけませんので、近隣の東横INNのご利用をお願いいたします
https://www.toyoko-inn.com/sp/news/notice/322 332 名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-UXMc [219.100.30.62]) sage 2022/09/01(木) 15:06:58.53 ID:LfrhhV9YM
JR西日本に西武にあげれるVVVF車なんて無いだろ
207系も余剰が出たら福知山線に回して玉突きで出てきた223系を
京都のボロ置き換えに回してるくらいだぞ
他社から購入の話も続報が全然入ってこないからどこまで進んでいるのかも頓挫してるのかすら分からん >>845
山上は多数の国民を不幸にした蛆虫を討伐した勇士だろ。 >>855
オマエガナー
統一教会の話だけじゃなく、強烈なスタフレを起こし貧困層を増やした極悪人。自殺者も増えただろうな。 今､JWESTカードを作ろうとネットで申し込みしてるとこなのですが
勤め先の電話番号を入力する欄がありました｡
勤め先に電話かかってきたりするのでしょうか? 12分38秒で塚本事故時の記者会見
tps://youtu.be/Hbd8WwlJX4U 森元も成敗してくれる勇士も現れてほしいな。
斎藤一が現代に生きててくれたら、ブクブク肥え太った欲深い豚共を成敗してくれるのに。 テロはもちろん良くないが
テロを生む政治を行なうのがそもそも良くない 時の権力者が警察検察裁判所までも支配している時、「テロは良くない」などと言えるだろうか
森羅万象を私物化・私兵化している人間を裁くには、他にどんな道筋があるだろうか 「ドラえもん」「クレヨンしんちゃん」などのシンエイ動画、神戸スタジオ開設 デジタル制作に特化｜【NEXT】経済｜ひょうご経済＋｜神戸新聞NEXT https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202209/0015602231.shtml @kobeshinbun >>858
カード会社の判断で在籍照会の電話がされる場合があるよ 今こそ拷問ソムリエ伊集院みたいなのが必要だろうな。 >>868
個人事業主みたいなとこだと雇い主にゴチャゴチャ言われるのが嫌だな。
「カード作ったんか？」とか 京都駅下り新快速が信号不具合で発車できず西大路～島本の各駅待ちぼうけ。 また振替輸送やで
今、阪急京都線に乗ってる
運行位置を見ると新快速大久保行きってあるな 琵琶湖線内、石山〜近江八幡に代替輸送ができないのが痛いね。 東海道新幹線も動いてないから名古屋へは近鉄か関西線しかない。 1431に高槻市駅から梅田行き特急に乗って、梅田駅から歩いて大阪駅に行ったら新快速大久保行きが発車してるとこやった 列車走行位置情報見てたら快速尼崎行きとか快速宝殿行きとか色々あるな >>878
快速尼崎止まりのため、下り新快速、快速が間隔が空いて来ない。
神戸迄なら私鉄が早く着く状況。
しかし、昨日から各線でトラブルが続きすぎ。 >>880
今回は鉄道会社の有責事案だから補償を手厚くしてる
人身とか大雨とか、自社に責任ない事象だったらこんなに早く振替は出ないよね 221が京都や奈良に転出した後は223は快速、225やそれ以降の新形式のみ新快速って感じで運用わけるのかな？ 京都下り線の信号不具合は解消したの？
おおさか東線も信号不具合て山科と3連発か。雷でもないのに。 西日本管内のB特急料金廃止しA特急料金に統一、現行岡山と新山口での乗継割引も取りやめ。
まあ早特やチケットレスでカバーできるけどね。 30分遅れの快速が芦屋手前で11分遅れの新快速を先に通しやがった…
早く高槻みたいにしてほしいわ えっと、脱線してんの？
なんでこんなに近づいてんの？ 第2閉塞赤により停止、前方貨物の編成長いのか閉塞ぎりぎりまで達してた。
恐らく本来通過のところ、無通告で待避線に入ることによる場内信号停止でこうなったかと。 >>884
当面の間はチケレスやWESTカードの誘導に使うだろうけど、将来的には割引もやめて値上げだろうね
今までが安すぎたともいえるけど 乗継割り引き廃止は痛いね
新大阪～京都までJR東海新幹線
京都～青森までJR西日本白鳥等
お得だったね 株主優待制度や中途半端なICOCAポイントも廃止しろよ >>890
乗継割引廃止は山陽新幹線岡山～新下関からの特急乗継
関西圏は今回乗継割引は残る >>891
既にJR九州がICカードの乗車ポイントを廃止しているからJR西日本のICOCAポイントサービスが廃止になるのも時間の問題だと思う これの拡充で回数券を廃止したんだからすごい批判がくるよね。 関西乗継割り引きは残るのね。
京都から福井までもサンダーバードより
京都～米原ひかり&こだま
米原～福井しらさぎにすると
乗継割り引きで安くなるしね。 >>895
回数券は3ヶ月間有効なのに、ICOCAポイントは1ヶ月の間だからな
しかも、境界跨ぎだとポイント対象外だから使い勝手が悪いからな ICOCAのポイントって貯まったことないけどどうやったら貯まるんだ？ >>891
株優なくして配当もしょぼかったらいよいよだれも株持たなくなって潰れるぞ
むしろ株優増やして株主も増やしてマイレール意識を醸成すべき JR株は日銀と年金の比率が高いので、株主優待なんぞなくても問題ない 今日なにわ運転で撮り鉄また非難轟々だったな。
来週のニュースでまた取り上げられるわ。 JR高槻駅北側のロータリー 中央部分の植え込みが工事をされてる
2022/09/02 13:00 >>895
>>897
その3ヶ月と1ヶ月の差をどうにかしてくれってJR西に電話したことあるけど、icocaポイント導入は回数券廃止の代替ではないのでって回答されたよ 東海に米原〜京都、新大阪の割引切符を所望す。
新快速の少ない時間帯限定にすれば売れるはず。
好評なら終日対応で売れば良い。 >>905
っ醒ヶ井～穂積間で発売されてるシャトルきっぶ
ただし、往復米原ー京都・新大阪間新幹線利用で在来線は利用不可だけどなｗ 撮り鉄の行動批難する人ってなんで現地行って注意喚起や事故防止をしようみたいに行動しないんだろうな。ずっと撮り鉄のこと追っかけているんでしょ。なら次どこに撮り鉄現れそうってわかるんじゃないの？撮り鉄の生態詳しいのにただにちゃんまとめやsnsで撮り鉄叩きしてるだけなんだろうか。ネットでワーワー言うてるだけじゃあ彼らに声は届かないよ。鉄道の事故犯罪を減らしたい思うから撮り鉄の行動に憤るんじゃないの？ >>909
はいはいチー牛チー牛。「口だけのネット弁慶」と図星つかれろくに言葉で反論できないから感情的な言葉、表現でしか反論できないんだ。今日も撮り鉄が撮影会してるんでしょ？俺を煽る暇あったら彼らに注意喚起でもしてきたら？ >>910
https://youtu.be/ljq42JX_XGY
こんなやつに声掛けたら傷害事件に巻き込まれるだろ
自己犠牲してまで止めようとは思わん >>908
現地で令和のたけちゃんみたいなことするのか？w >>906
近畿以外を分割国有化して東日本に編入とかは？ >>406
>>559
加古川の駅員によると今は日付入下車印は常備してないらしく傷んだら順次日付無しの物に交換されそう >>911
ならおえらの正義感なんてその程度のもんってことやな。ヒョガリチー牛の鉄オタの暴行すら止められないなんて度胸と体力がなさすぎやろ。さんざん撮り鉄たたきでいきがってるくせにさ。行動と結果を伴わない言説など無意味だね 最近のガキ撮り鉄は今までの人生でまともに怒られた経験がないから駅員に注意されると逆ギレするんだよな
なんせ、叱られたら謝る、という当たり前のことすら身についてないから
そういうアホガキは相手すると腹立つだけだからだれも相手しない なんかここってTwitterのアイコン自撮りの奴多そうよなw >>916
JR側も手を焼いているみたいだな。
常識がないから反応が予測しづらい。逆ギレならまだましで、暴力や危害加えるのまでいる。それで駅員が負傷したりするとダメージが大きい。
乗客が自ら手を出すのも危険。 最近も高校生が乗客にマナーの注意して大怪我した事例もあるからな。一歩まちがっていたら死んでいた可能性もある。
やばかったら素直に警察に連絡、もしくは一部始終撮影して後日冷静に淡々と対応がよいだろうな。 >>908
今下手に仕切ると、顔盗撮されてあちこちに貼られて炎上させるのがおるから下手にやれんのだよ
平成中頃迄なら怖い鉄軍団おったけども、今はその連中もいい歳になって仕切る・占めるやつおらんしな >>892
関西圏は新幹線から在来線特急の乗り継ぎに期待しているからな 加古川～姫路の新快速通過駅は
昼間30分ヘッドか。
しかも厄神発の電車が加古川到着直前に発車するという、、 >>915
家族ができると家族まで飛び火するから変な奴に相手せず近くに居たら離れるのが鉄則 >>85
御着はプラス券売機と引き換えにトイレのリニューアルしてもらわないと乗客も不満だろう >>525
>>96の価格から推測し850円ぐらいが店の取り分？ 自分たちは何も悪くない、俺たちを悪く言うやつは老害
ガキの撮り鉄ってこういう思考だから（このスレでもよく出てくる）
一番いいのは近くにいるであろう先輩ベテラン撮り鉄がガツンと言うことなんだが 宝殿の改札は無人・インターホン対応時刻あり
https://i.imgur.com/E65a4VE.jpg
宝殿改札外自由通路の加古川市管理白ポストは投入口閉鎖されていた 今西明石手前走ってる普通米原行は221系12両だが最近は221系単体の12両運転増えてるの？ 土曜休日ダイヤにおけるT電221系6+6の12両運用は1日3往復となっております 予約したのに来ないとか本当にクズだな
鉄道オタクってこんなのばっかり >>936
広電のは発車時刻迄に来ていないなら、そのまま発車しますと運転士がダイヤ通り走ったらいいだけの話
主催者も時間厳守で１秒たりとも待ちませんと釘刺しておけばこんな騒動にはならんかっただろな >>932
新快速減便時間帯の米原T電は必要だよ。 なぜ
神戸23:47発は遅れていないのに、
神戸0:07発は遅れるの？
神戸23:47発も遅れていれば乗れたのに、残念です。 直江津までJR西だったのにアッサリ捨てやがって
芸備線を捨てろクソ会社 >>934
滋賀か群馬の話だと思ってたら広島の事件かよw jr西日本桂川駅からjr九州桂川まで大回りできるかね >>944
長浜駅で長浜ラーメンのお店を聞くようなものか >>937
あのな、わざわざ金かけて借りてくれた客にそんな頭ごなしにできないって言えんやろ？これは借りた客が広電乗務員の良心を利用して仕掛けたんやろが。 >>946
地元民「大津京」
兵庫民「はりま勝原」 >>950
その考え方京都支社の営業に言って欲しいわ 新快速は速過ぎて落ち着かないんだよ
ぶっちゃけ117系に戻して欲しいぐらいだわ😁
俺は観光目的でしか乗らないしな 43 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/09/05(月) 14:44:35.40 ID:U6YUH+C6
ぶっちゃけ、全鉄道会社の特別料金無しの最上位が117系でも良い位だわ😁
俺は殆ど観光目的でしか鉄道使わないから、クロスシートでゆったり外眺めながら行ければ良いんで😁
社畜だけロングで必死に通勤してろよ😁 44 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/09/05(月) 14:48:49.45 ID:U6YUH+C6
新幹線以外の有料特急も、全鉄道会社485系で良いよ😁
内装設備だけ時代に合わせて、他は時間の流れ止めちまって良いよ😁
やっぱ落ち着くんだよなー、117や485は 普通西明石行に乗ってた40歳ぐらいのガラ悪そうな顎マスクでくしゃみする男が芦屋で下車 >>934
テレ朝は関西ネガキャン企業だからこんなサイトアクセスするなよ。
夕方の関東ローカルの特集で関西の交通マナーの悪さを取り上げていたぐらい
>>949
ありがとう。運転しやすさとか走行性能面では221だけの編成のほうが優れている？ 西宮・摂津本山も日付が無い下車印に更新済み
>>559 京都行普通と後ろを走る快速長浜行
遅延が3分～6分に遅れ拡大 甲南山手・宝殿・曽根・東姫路は改札インターホン対応の時刻有り あす６日の日中、ＪＲ神戸線の大阪－姫路間で新快速の運転取りやめ 台風１１号警戒
2022/09/05 13:20 民営化をきっかけに神戸線の駅の下車印を日付入にしたが不評だったから日付なしに切り替えたということ？ 米原とか長浜の人たちはみんな岐阜に行くからね
岐阜のショッピングモールとか滋賀ナンバーばっかりだし
本数減らされても仕方ないと思う 計画運休やってもいいけど想定を下回る風雨だったら運転しろよな >>1
次スレテンプレに
なお「おでかけ◆u6v7KZ4gos」の参加は禁止、完全スルー推奨。
理由：過去に汚物を貼るなどの2chへの迷惑行為が酷いため。 >>971
被害が大きいのは米原とか長浜じゃなくて近江八幡なんだよな。守山、瀬田、大津と同水準。
湖北はモレラ岐阜に行くらしいね。一度行ったけど長浜からあんなに近いとは思わなかった。 JRの可愛い女性運転士さんの蒸れ蒸れまんこ舐めたい 関西では基本的に脚立禁止だから知らん人他地域の人なんだろな 今日の新快速、タラッシュには出すつもりなん?
こちとら全然当てにしてないけど。 どこの人間とかどうでいいだろ
撮り鉄は全てクズっていう結論以外に何があるのか 米原市出身のラルクアンシェルのメンバーtetsuya(本名小川哲二)と尾木直樹を米原市ふるさと大使に任命すべき >>24
直営駅テンプレ
上郡・播州赤穂・姫路・御着・宝殿・加古川・東加古川・土山・大久保・西明石・明石・朝霧・舞子・垂水・須磨・新長田～摂津本山・芦屋・西宮～高槻・長岡京～大津・石山・南草津・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・
669 名無し野電車区 2022/04/23(土) 23:27:05.62 ID:bqGu85lj
姫路、三ノ宮、石山、草津、米原は終日駅員がホームに居る
大阪、京都、姫路、米原は運転取扱駅、
駅側で管理している停車場は
東海道本線（JR京都線）京都駅
東海道本線（琵琶湖線）米原駅 >>1
停車場テンプレ
上郡・播州赤穂・相生・竜野・網干・英賀保・姫路・御着・ひめじ別所～明石・須磨～神戸
神戸・灘・摩耶・芦屋・西宮・甲子園口・尼崎～岸辺・茨木・高槻・山崎～桂川・京都・山科・膳所・石山・草津・守山～能登川・河瀬・彦根・米原 >>975
彦根駅のホームにある電照式広告に名古屋の中日新聞があるぐらいだしね
関西だけど滋賀県は名古屋文化 >>992
>>1
直営駅テンプレ
上郡・播州赤穂・相生・網干・姫路・御着・宝殿・加古川・東加古川・土山・大久保・西明石・明石・朝霧・舞子・垂水・須磨・新長田～摂津本山・芦屋・西宮～高槻・長岡京～大津・石山・南草津・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・木ノ本・堅田・近江今津・敦賀
669 名無し野電車区 2022/04/23(土) 23:27:05.62 ID:bqGu85lj
姫路、三ノ宮、石山、草津、米原は終日駅員がホームに居る
大阪、京都、姫路、米原は運転取扱駅、
駅側で管理している停車場は
東海道本線（JR京都線）京都駅
東海道本線（琵琶湖線）米原駅 滋賀から岐阜に買い物に行く？
わけがわからん
岐阜でしか買えないものなんてあるのか
金津園の女くらいしかないだろ 米原の最終電車が十一時で無くなってたので
岐阜駅を九時台の電車に乗らないと間に合わなかったりするからな
今は最終電車もう少し遅くなったらしいけど 今米原にDD51+クモヤが北陸線へ向かって行ったけどなんだろ？ >>996
滋賀県北部はNEXCO中日本の管轄ということも
中日新聞がメインで売られてる事も知らんのか
まさか米原駅が名鉄局管轄だったことも知らんとか？ このスレッドは１０００を超えました。
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