◆JR東海在来線車両スレッド115◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海の在来線車両について語ろう。
このスレは米原以東豊橋以西の東海鉄道事業本部およびその沿線にある私鉄や三セクの車両の話題専用とします。それ以外、特に豊橋以東は他スレへ。同じJR東海だから、は理由になりません。
その他脱線についても控えるようにお願いします。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います、ただし相手が静岡、山梨、神奈川の場合を除く。
グリーン車に関わる話題は特急型に限ります。
静岡広報の○○にゃんと徳田都は書き込み禁止、通り抜けるだけでろくにカネを落とさない18きっぱーと撮り鉄の書き込みも禁止します。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)
以上。
関連スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622196466/
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
(ただし日車のアンチにつき注意)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/
本社専用であるにもかかわらず支社を混ぜたがる静岡神奈川山梨の渋茶原理主義者が立てた隔離スレと区別するために◆をつけました
理由は本(社直轄)スレだから(笑)
部外者、特に身延線、御殿場線の沿線住民が現れたらほうじ茶でも出してやってください(笑)
前スレ
◆ JR東海(鉄道事業本部専用)在来線車両スレッド103 ◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647054427/
※104から106と109,110,113,114は重複スレとの混同を避けるため欠番です(笑)
◆JR東海在来線車両スレッド107◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649164791/
◆JR東海在来線車両スレッド108◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653243405/
◆JR東海在来線車両スレッド111◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654608105/
◆JR東海在来線車両スレッド112◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660456156/ >>458
被視認性の面では優れた装備なのに使われないのは残念だな
あそこまですればさすがにあれは車でない、もっと大きくて危険なものと認識できるだろうに >>445
顔文字"も"ってことはお前も無職なの？ みんな昆布だしみんな無職に決まってんじゃん(´・ω・`) >>462
昆布は大企業の健康保険証出して無職じゃないことを証明していただろ
772 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2ca-kTWQ) [sage] :2021/08/14(土) 00:36:13.14 ID:n89FDYIZ0
>>753
仕事してるアピールが健康保険とか昆布がいかに終わってるかがよく分かる
しかも令和２年って去年だし
777 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2ca-kTWQ) [sage] :2021/08/14(土) 01:08:13.42 ID:n89FDYIZ0
反転するとこうなる
https://i.imgur.com/I0NJbQp.jpg
去年発行の保険証の時点で9月以降に発行されたものだと分かる
どうせ中途採用で入社時期が9月以降だと言いはるだろうが
直近で働いている証拠が出せない時点で昆布が苦しい状況なのは明らかだな >>464
超TK理論を適用してR4発行の保険証を提示できない人はみんな無職(´・ω・`)
あ、来年度ならもちろんR5発行じゃなきゃダメだかんね。 >>465
毎年9月に転職を繰り返せばOK！www
きっと鶴亀氏は1年おきに転職を繰り返して約30社を渡り歩いてきた優秀なお方なんだろう ていうか、昭和発行でなおかつ独自の健康保険組合の保険証を使っている激レアさん、居るのかな？ >>464
これどこの企業の保険証か特定できたりしない？ 鶴亀があれだけ低学歴だの障害者だの昆布に言うなら、自分がそうじゃないエビデンスを少しでも出してこいよ、とは思う 明日の三島駅発のさわやかウォーキングを
今日歩いてみたけどマジで良いコース
都合がついたら是非参加してほしい ゴールしたら鰻だな。
ただ、明日はちと天気が微妙だね。 そういやD7出場に関連して某有名リーカーがサラッと2023年度の6両が南紀用って言ってたな。
自分も同じ予想をしてたけど別人デスヨーw そりゃパターンが限られるから誰でもできるっちゃできるわなw
ただ、ココでは主流の予想ではなかったような気はするけどね。 ↓鶴亀死(笑)が複数人を昆布認定している理由、ついに判明するwww
318 FAX ◆BXHOVdLrBY 2022/09/16(金) 23:59:45.26 ID:ktRdUT6N0
>>308
意見が合わない人への蔑称としての昆布に決まってるじゃんｗ
同一人物だと思いこんでるのは昆布だよｗ
なんか青熊の動画に映ってた背の低いおっさんとかなんGのスクリプトが鶴亀氏だって思い込んでるし
ちょっと見ない間に随分統失が進行してんなーって 411 犬にゃん[sage] 2022/09/10(土) 19:08:45.06 ID:fBuLixiD
>>365
意見が合わない人への蔑称としての昆布に決まってるじゃんｗ
同一人物だと思いこんでるのは昆布だよｗ
なんか青熊の動画に映ってた背の低いおっさんとかなんGのスクリプトが鶴亀氏だって思い込んでるし
ちょっと見ない間に随分統失が進行してんなーって >>480
↓鶴亀死(笑)が複数人を昆布認定している理由、ついに判明したかwww ズ シ ー ン ！ ！
∩＿∩
／／ ＼＼
ゝ::｡:);（＜)==
| ●･･● | カバーッ！カバカバーッ！
/ `､::ﾛ::::::ﾛﾌ ヽ、 ＿
| lヽ::::::::丿 |}''i"#￣. ￣ﾒ"'ヽ.
＼＿しｗ/ﾉ＿_ノ,,.' ﾒ. :.# l､
しi!ノ ＼ ｀ﾒ ､ # ,i. #.:, :, '
ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'"
Ш鶴山亀Ш ｳｷﾞｬｰ!!
￥～┃～＄
┃￣￣￣┃ キハ11は名松線専用になってるが保守厄介にならないか？
キハ25が稀に代走する事がある
キハ25の両運転台仕様があってもいいのに キハ11は既製品だからまだどうにかなる
両運転台はもう自前では開発しないとかじゃなかった？ >>487
といっても、同型式の城北線の保守もあるから厄介になるほどでもないのでは？ >>487
1エンジン車の単行はエンジンが故障したら移動不能になるから、対策として2両以上で走るようにしてるのではないかな？
よって、両運転台車は作らないものと思われる 飯田線は船町下地通過の区間快速作らないのですか？
豊川以遠へ行く普通列車は大半が通過になってるのですがそれらは区間快速に改めないのですか？ >>493
豊橋以東がダメだそうだから船町、下地、小坂井、牛久保ならいいと思う >>490
気動車でも冗長化の考えを取り入れてるとか贅沢しすぎｗ
エンジン2基でも可だが重くなる
キハ141系で20mぴったしながらエンジン2基搭載した事例があり必ずしも21.3m車体必須ではない そういやぁ、かつては飯田線の共用区間は飯田指令（飯田CTC？）が名鉄列車も含めて列車無線をやり取りしていたらしいが、今は東海指令がやり取りしているらしいね
ダイヤ乱れ時に名鉄列車乗って共用区間を走行するさいに「飯田指令て打ち合わせをするので以下云々」という無線のやり取りを聞いたことがあるな >>491
一時期快速表記はしてたことあるぞ
いつの間にかなくなってたけど >>495
まあ新幹線の稼ぎがあるからこそなんだろうけど、今は2軸駆動をするのに2エンジンは必須ではないからね…
まあ、東海は駅間立往生の可能性を潰したいのだろうね 通過駅がある普通列車は昔からあるしまあ良いじゃん
4駅しか通過しないのに区間快速を名乗らない快速が中央線名古屋口にある位には緩いんだし そのうち普通(定光寺・古虎渓通過)が出ないとも限らない >>500
JRの「普通列車」には各駅に停車するなんて定義はないからね…
This is local train bound for Toyohashi.With limited stops.（だったかな？）
…なーんて列車があってもおかしくはないのさ 飯田線の船町下地通過は単に名鉄への便宜とスムーズな共用区間運用 今どき普通の特別通過って珍しいよな
JR化後もいっとき東刈谷三河安城西岡崎通過の普通岡崎ゆきが始発であったな 椋岡通過や学校前通過の文字を見たことある人は名鉄ユーザーでなくても多かったろう >>496
それどころか2エンジン＋4VKとかバケモノ仕様があった
地方鉄道車両定規準拠で車体幅が狭いこともありラジエーターを床上に置いてた >>492-493
なんで飯田線の話が他所なんだよ
お前らが余所だろクズ岡 >>508
飯田線で豊橋より西なのは>>494に書いた4つだけのはずだが？
あと飯田線といえば静岡県通るぞ？
いいのか？いいのかぁ？w >>510
飯田線は東海鉄道事業本部の範囲内だからいいの
お前ら東京～二川と御殿場線身延線は東海鉄道事業本部の範囲外だからダメ >>511
あら
一応鉄事管内に住んでますが？
つーわけでオッケー、yehhhhhhhh! >>512
のんほいパークへの利便を考慮かな？
ただ、南口が整備される前のQきっぷの時代から、二川は入っていたけど そもそも二川は支社の管轄じゃないからねぇ。
名古屋近郊勢はやたら豊橋に拘るけど、新所原の上り場内が境界だから新所原以東が支社の管轄。
ただ、彼らの中では豊橋が境界ということになってるけどw 日本語が苦手なんだよ、きっとw
『このスレは米原以東豊橋以西の東海鉄道事業本部およびその沿線にある私鉄や三セクの車両の話題専用とします。それ以外、特に豊橋以東は他スレへ。』
そういや、休日乗り放題きっぷは豊橋から使えるけど、これは利便性を考慮したんだろうね てか、沿線の私鉄もアリだから名鉄や近鉄もOKなんだなw
2430が名古屋線にやってきて1000が廃車になったっぽいね。
名古屋線に一般車の新型が入る日は来るのだろうか… >>518
さすがに屁理屈が過ぎるわ
伊勢鉄道とか貨物専業の鉄道とかまでは排除しませんよって意図でしょ
隔離スレが存在する愛知県内の鉄道たちまで許容するかは議論の余地があるにしてもよ 文字どおりに解釈しただけだよw
言葉の定義をキチンとしないほうが悪い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>519
屁理屈も何も私鉄は私鉄だろうよ
そこで後出しジャンケンする方がよほど屁理屈だわ
いや屁理屈にすらなってねぇ 多少でも教養があればどっちがあたおかなのかなんて一目瞭然だからなんとでも言ってろ >>526
>それ以外、特に豊橋以東は他スレへ。
豊橋はもちろん、恵那以西もダメ >>527は東京～二川・御殿場線身延線沿線だからケツアナ確定 >>529みたいな言葉を使う時点でおかしな人扱いだわな twitterに12本おじさんの別名義っぽい人がいてワロタw
静岡30本予想の人に噛みついてるし、やってること亀ぼんと一緒やんw 21本しか勝たん。
今日たまたまC1乗ったけど台車鳴きしてなかったからもしかしたら改善されたのかも。 12か21の2択なら12かな
21は残りの扱い考えるとさすがに無さそう 静岡の211系は3連のLL編成20本 SS編成11本 2連のGG編成9本の合計111両
313系S編成の転属でLL編成4本12両廃車で3連2本は余分にある状態
111両－18両=93両が置き換え対象
最も入る想定の313系転属なし減車なしでも23本
普通に考えて30本はあり得ないわな
実際は少し減車するだろうから20本前後で313系の転属があれば15本前後かと
最大でGG編成の分は恐らく減車できる 315の4連なんか余所行きやからここで話することではないな 中央線が315に統一されたら普通・快速は7・8番線だけで折り返しきれる？ >>541
しなのと貨物がいるからなー。
ラッシュだと1600Mを11番に突っ込むのはしなののためだし、10番・11番を使う列車もある程度は残ると思うよ。 >>543
残るわけねーだろ低学歴(^^)
バカが勝手に仕切ってんじゃねーぞ知恵遅れ >>541
城北線が10・11に入る予定だからその流れだね
しなのも城北線経由になるから中央線は7・8だけになるよ
今でも乗り慣れてない人は11番線から出る列車に気づかないことが多いからねぇ
ホームでずっとアナウンスしてるんだけどｗ >>535
低学歴中部大学の負け犬が勝つことなんてないと思う(^^) >>533
とブロックされまくりの神領総合車両所こと昆布が申しております(^^) https://twitter.com/5eeO9Fl40LMq8WW/status/1571803861484212229
ああ、ここのツリーかぁｗ
みせまつくんは静岡30本派だね！
まあ常識的に考えれば妥当な線かなー
武豊線も神領所属で静岡は21本！(^^)って言ってる人はちょっと学歴が足りないと思うｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あ、路車板で誰にも相手にされなくなってなんGで毎日たむろしてる
無職知的障害者昆布さんちーっす そもそも本物の鶴亀氏だったら低学歴煽りすると思うんだけどなー(^^)ｗｗ
やっぱり自分が一番傷つくことはなりすましであっても言えないみたいだね！ｗｗｗ どんだけ必死に濡れ衣着せようとしてんだこいつ
まあ親がろくでもないヤブ医者だから子供もそういうゲスいところが似るんだろうねー >>553
『どんだけ必死に濡れ衣着せようとしてんだこいつ』
(´・ω・`)＜オマエガナー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
