北陸新幹線総合スレッドpart166
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659600818/ 京都・美山地区は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
小松・福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ 【 重 要 決 定 事 項 】
～～～ ２０２４年
北 陸 新 幹 線 敦 賀 駅 か ら
井 笠 鉄 道 線 へ の
直 通 運 転 開 始 ～～～
これは 衰 退 著 し い 北陸新幹線沿線
（特に 福 井 エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の
発展が見込まれる 笠 岡 市 の請願に
より実現するプロジェクトである！
沿線にこれといった商業施設のない
北陸新幹線沿線民にとって、
井 笠 エリアへの直通列車が走ることは
住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた
北陸新幹線沿線民、特に衰退著しい
福 井 人 と 敦 賀 市 民 は大粒の涙を
流しながら狂喜乱舞したという……。
井 笠 鉄 道 にかかる期待は
日を追うごとに増している！
この 北 陸 新 幹 線 ス レ でも、
井 笠 鉄 道 と の 相 互 直 通 運 転
に 関 す る 熱 い 議 論 が
連日のように展開されるであろう！！ 京都・美山地区は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
小松・福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ いかさいかさいかさ
いーーーーーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！ 国土交通省には敦賀ー新大阪間の着工認可してもらって、まずは敦賀ー小浜間着工してほしいね >>627
北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転に関する話題以外はスレチですので荒らし・通報対象になります。
わかりますよね？ 国土交通省が敦賀ー新大阪間の着工を認可することも、敦賀ー小浜間着工することも決してありません。
なぜなら、敦賀から先は井笠鉄道線に直通運転することが既に決定済みだからです。
わかりますよね？ >>639
国土交通省が敦賀ー新大阪間の着工を認可することも、敦賀ー小浜間着工することも決してありません。
なぜなら、敦賀から先は井笠鉄道線に直通運転することが既に決定済みだからです。
わかりますよね？
わかりますよね？ >>642
北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転に関する話題以外はスレチですので荒らし・通報対象になります。
わかりますよね？ 廃止済みの軽便鉄道に乗り入れる新幹線？？
んなアホなw 敦賀開業後サンダーバードをリレーかがやきにして停車駅を京都、高槻、新大阪にして
かがやき○号 新大阪
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、京都、高槻
＊敦賀でリレーかがやき○号新大阪行に接続しています。
となることは決してありません。
敦賀から先は井笠鉄道線に直通し、
井笠特快○号 笠岡
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、矢掛、井原、神辺
となります。 >>645
んなアホなと思うような過疎新幹線にあの！かっこいい！大都会の鉄道会社線が直通し、何もない小松や福井から摩天楼ひしめく井笠地区へ乗り換え無しで行くことができるようになるのです。
わかりますよね？ >>596
それはあなたがその併記を
マイナーな行き先・その行先の所属県
ととらえてるからでしょう
マイナーな行き先・メジャーな途中駅
ととらえれば特に問題はない 【 重 要 決 定 事 項 】
～～～ ２０２４年
北 陸 新 幹 線 敦 賀 駅 か ら
井 笠 鉄 道 線 へ の
直 通 運 転 開 始 ～～～
これは 衰 退 著 し い 北陸新幹線沿線
（特に 福 井 エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の
発展が見込まれる 笠 岡 市 の請願に
より実現するプロジェクトである！
沿線にこれといった商業施設のない
北陸新幹線沿線民にとって、
井 笠 エリアへの直通列車が走ることは
住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた
北陸新幹線沿線民、特に衰退著しい
福 井 人 と 敦 賀 市 民 は大粒の涙を
流しながら狂喜乱舞したという……。
井 笠 鉄 道 にかかる期待は
日を追うごとに増している！
この 北 陸 新 幹 線 ス レ でも、
井 笠 鉄 道 と の 相 互 直 通 運 転
に 関 す る 熱 い 議 論 が
連日のように展開されるであろう！！ 京都・美山地区は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
小松・福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ >>654
北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転に関する話題以外はスレチですので荒らし・通報対象になります。
わかりますよね？ >>657
ちょっとちょっと！
井笠鉄道はマンネリしません。大都会の景色は日に日に変わってゆくのです。
それに比べてトンネルだらけ、明かり区間もせいぜい田んぼかバラックしか見当たらない北陸新幹線の景色には飽き飽きしています。
しかし！あの！井笠鉄道線との直通運転で「クソ田舎→大都会」へと目まぐるしく景色が変化する様子を楽しむことができるようになるのです！！
これも全ては井笠鉄道のお陰。
このスレ民は、井笠鉄道に土下座し号泣しながら陳謝しなければなりません。
わかりますよね？
かっこいいね！
いかさ！！ マンネリも何も同じ文章をコピペしてるだけだしな。
「オレ、何やってんだろ？」とか思わないものか・・・ >>659
環境アセスメントを拒否したことで北陸新幹線美山駅の建設が中止となり、美山地区の住民は今頃「オレ、何やってんだろ？」と後悔していることでしょう。
しかし、美山地区の妨害工作に苦しむ小松・福井に、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
わかりますよね？ 金沢延伸のときは東京から富山・金沢観光しやすくなって良かったが、敦賀延伸しても正直福井とか行く用事がない
もしあっても、かがやきが無い時間帯なら小田原ひかりか豊橋ひかりで米原からしらさぎ乗り継いだ方が早そうだし
福井って何かあんの？芦原温泉に浸かりに行くじゃ弱いし恐竜が今生きてるわけでもないから、東尋坊に飛び込みに行きやすくなるのがメリット？ >>662
西九州新幹線は新鳥栖まで繋がっても新大阪直通しないんだってな
今整備中の整備新幹線は南から北までアホ揃いだと思うわ 大阪まで直通してなんぼのもんだろう。
現状では武雄、嬉野温泉なんか
新幹線効果がどれほどあるのかね。 福井は東京から3時間、大阪からは乗り換え必須で衰退必至ｗ 福井県内だけでなく、このままでは石川県内も全て廃止になる北陸新幹線。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
逆に言えば、かがやき号よりも遥かに速く、かっこいい！井笠特快が直通すれば、蛮族の棲む未開の地も先進国の大都会になりうるわけです。
井笠鉄道線はそれほど物凄いポテンシャルを持っています。よって、このスレ住民は北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について、熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？ サンダーバードだけでなく、しらさぎ・ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・しらゆき・能登かがり火・かがやき・はくたか・つるぎも全て廃止になる北陸地方。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
逆に言えば、かがやき号よりも遥かに速く、かっこいい！井笠特快が直通すれば、蛮族の棲む未開の地も先進国の大都会になりうるわけです。
井笠鉄道線はそれほど物凄いポテンシャルを持っています。よって、このスレ住民は北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について、熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？ サンダーバードだけでなく、しらさぎ・ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・しらゆき・能登かがり火・かがやき・はくたか・つるぎも全て廃止になる北陸地方。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
逆に言えば、かがやき号よりも遥かに速く、かっこいい！井笠特快が直通すれば、蛮族の棲む未開の地も先進国の大都会になりうるわけです。
井笠鉄道線はそれほど物凄いポテンシャルを持っています。よって、このスレ住民は北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について、熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよね？ 北陸新幹線の廃線跡は私も巡りましたが、大自然が生い茂っていて虫だらけ、とても人など住んでいるはずのない地域にたくさん廃駅がありどこか寂しい気持ちがしたものです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べ、IKASA鉄道線と北陸新幹線の相互直通運転を提案したのです。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞しなければなりません。
そして、北陸新幹線とIKASA鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、IKASA鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ 環境アセスメントの際、石川県は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ 【 重 要 決 定 事 項 】
～～～ ２０２４年
北 陸 新 幹 線 敦 賀 駅 か ら
井 笠 鉄 道 線 へ の
直 通 運 転 開 始 ～～～
これは 衰 退 著 し い 北陸新幹線沿線
（特に 福 井 エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の
発展が見込まれる 笠 岡 市 の請願に
より実現するプロジェクトである！
沿線にこれといった商業施設のない
北陸新幹線沿線民にとって、
井 笠 エリアへの直通列車が走ることは
住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた
北陸新幹線沿線民、特に衰退著しい
福 井 人 と 敦 賀 市 民 は大粒の涙を
流しながら狂喜乱舞したという……。
井 笠 鉄 道 にかかる期待は
日を追うごとに増している！
この 北 陸 新 幹 線 ス レ でも、
井 笠 鉄 道 と の 相 互 直 通 運 転
に 関 す る 熱 い 議 論 が
連日のように展開されるであろう！！ 井笠鉄道は貧困にあえぐ北陸新幹線を救済すべく、
敦賀からの相互直通計画を目下検討中なのですよ！
利用者が低迷し、このままでは廃線を免れない北陸新幹線。。
しかし！あの超優良企業、井笠鉄道と直通運転を行えば、
井笠地区のベッドタウンとして、北陸新幹線沿線も活性化されるでしょう！
それにより北陸新幹線が廃線されずに済むのです。
このスレ住民は今ごろ井笠鉄道に泣いて感謝していることでしょう。
かっこいいね！
いかさ！！ このスレ住民は、いっかっさ鉄道への陳情を行うべく、
積極的に書き込みを行わなくてはいけません。
それが北陸新幹線を救う、最も現実的な方法なのですから。
わかりますよね？
わかりますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！
いっかっさ！
いーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！！ 今や日本の首都といっても過言ではない笠岡市と、
その副都心である井原市。
この「井笠地区」は停滞する日本経済を復活させるための
最後のフロンティアでしょう。
そして、その井笠地区の交通を担っているのが、この度
北陸新幹線への直通運転を開始した、井笠鉄道です。
みなさん、井笠鉄道へ熱いエールを送りましょう！！
かっこいいね！
いかさ！ 井笠鉄道との相互直通運転により、今まで無人地帯であった魚津・黒部は発展します！
今はド田舎でも、将来は笠岡市の副都心になれるんですよ！！
現に、富山県魚津市は笠岡市の副都心・井原市と姉妹都市提携を結び、笠岡井原アルペンルート・井原魚津キャニオンルートで観光需要を獲得し今に至ります。
わかりますよね？ このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ 敦賀開業後サンダーバードをリレーかがやきにして停車駅を京都、高槻、新大阪にして
かがやき○号 新大阪
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、京都、高槻
＊敦賀でリレーかがやき○号新大阪行に接続しています。
となることは決してありません。
敦賀から先は井笠鉄道線に直通し、
井笠特快○号 笠岡
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、矢掛、井原、神辺
となります。 んなアホなと思うような過疎新幹線にあの！かっこいい！大都会の鉄道会社線が直通し、何もない小松や福井から摩天楼ひしめく井笠地区へ乗り換え無しで行くことができるようになるのです。
わかりますよね？ >>678
小浜京都以外スレチですよ、キチガイさん通報したらお前がBAN >>682
このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ 敦賀開業後サンダーバードをリレーかがやきにして停車駅を京都、高槻、新大阪にして
かがやき○号 新大阪
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、京都、高槻
＊敦賀でリレーかがやき○号新大阪行に接続しています。
となることは決してありません。
敦賀から先は井笠鉄道線に直通し、
井笠特快○号 笠岡
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、矢掛、井原、神辺
となります。 >>683
お前が「北陸新幹線と井笠鉄道スレ」を別に建てて活動すればいいやん。
お前が荒らしなんだよ。
わかるかいゴミ虫くん。 >>685
ちょっとちょっと！
このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければならないのに、それを頑なに拒みスレを荒らし続ける貴方がゴミ虫ですよ！！
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ また、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転はすでに決定事項となっているので、一体的に運転されるこれらの路線について語るべきスレは「北陸新幹線スレ」以外にあり得ません。
わかりますよね？ >>584
「北陸」新幹線と言っている時点で田舎臭さ半端ないよ(笑)だって「北陸」だよ。行き先が新大阪になった所で「北陸」新幹線じゃ、大阪に行きたい人も恥ずかしくて…「東海道」新幹線や「中央リニア」新幹線に乗るわな(笑)「北陸」新幹線じゃねぇ…笑。 あぁこいつ終着駅にその所在都道府県を括弧書きすればいいと思ってる変な奴だった 東海道新幹線も静岡みたいなクソ田舎を通って大都市に至るという点で新大阪延伸時の北陸新幹線と変わらんわな 長らく終点だった行き先が注釈に入る、という見方なら
山形行き→新庄(山形)行き
長野行き→長野経由金沢行き
金沢行き→金沢経由敦賀行き？敦賀(金沢)？ >>601
つながらない
荒らしは運営系に通報していくだけ >>695
ちょっとちょっと！
スレ違いのレスは通報対象ですよ！！
通報しておきましたからね。 「北陸」新幹線と言っている時点で田舎臭さ半端ないよ(笑)だって「北陸」だよ。行き先が新大阪になった所で「北陸」新幹線じゃ、大阪に行きたい人も恥ずかしくて…「東海道」新幹線や「中央リニア」新幹線に乗るわな(笑)「北陸」新幹線じゃねぇ…笑。 したがって、このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ 「北陸」新幹線と言っている時点で田舎臭さ半端ないよ(笑)だって「北陸」だよ。行き先が新大阪になった所で「北陸」新幹線じゃ、大阪に行きたい人も恥ずかしくて…「東海道」新幹線や「中央リニア」新幹線に乗るわな(笑)「北陸」新幹線じゃねぇ…笑。
んなアホなと思うような過疎新幹線にあの！かっこいい！大都会の鉄道会社線が直通し、何もない小松や福井から摩天楼ひしめく井笠地区へ乗り換え無しで行くことができるようになるのです。
したがって、このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ 井笠鉄道との相互直通運転により、今まで無人地帯であった小松・福井は発展します！
今はド田舎でも、将来は笠岡市の副都心になれるんですよ！！
現に、富山県魚津市は笠岡市の副都心・井原市と姉妹都市提携を結び、笠岡井原アルペンルート・井原魚津キャニオンルートで観光需要を獲得し今に至ります。
わかりますよね？ 今や日本の首都といっても過言ではない笠岡市と、
その副都心である井原市。
この「井笠地区」は停滞する日本経済を復活させるための
最後のフロンティアでしょう。
そして、その井笠地区の交通を担っているのが、この度
北陸新幹線への直通運転を開始した、井笠鉄道です。
みなさん、井笠鉄道へ熱いエールを送りましょう！！
かっこいいね！
いかさ！ このスレ住民は、いっかっさ鉄道への陳情を行うべく、
積極的に書き込みを行わなくてはいけません。
それが北陸新幹線を救う、最も現実的な方法なのですから。
わかりますよね？
わかりますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！
いっかっさ！
いーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！！ 井笠鉄道は貧困にあえぐ北陸新幹線を救済すべく、
敦賀からの相互直通計画を目下検討中なのですよ！
利用者が低迷し、このままでは廃線を免れない北陸新幹線。。
しかし！あの超優良企業、井笠鉄道と直通運転を行えば、
井笠地区のベッドタウンとして、北陸新幹線沿線も活性化されるでしょう！
それにより北陸新幹線が廃線されずに済むのです。
このスレ住民は今ごろ井笠鉄道に泣いて感謝していることでしょう。
かっこいいね！
いかさ！！ 【 重 要 決 定 事 項 】
～～～ ２０２４年
北 陸 新 幹 線 敦 賀 駅 か ら
井 笠 鉄 道 線 へ の
直 通 運 転 開 始 ～～～
これは 衰 退 著 し い 北陸新幹線沿線
（特に 福 井 エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の
発展が見込まれる 笠 岡 市 の請願に
より実現するプロジェクトである！
沿線にこれといった商業施設のない
北陸新幹線沿線民にとって、
井 笠 エリアへの直通列車が走ることは
住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた
北陸新幹線沿線民、特に衰退著しい
福 井 人 と 敦 賀 市 民 は大粒の涙を
流しながら狂喜乱舞したという……。
井 笠 鉄 道 にかかる期待は
日を追うごとに増している！
この 北 陸 新 幹 線 ス レ でも、
井 笠 鉄 道 と の 相 互 直 通 運 転
に 関 す る 熱 い 議 論 が
連日のように展開されるであろう！！ 北陸新幹線の廃線跡は私も巡りましたが、大自然が生い茂っていて虫だらけ、とても人など住んでいるはずのない地域にたくさん廃駅がありどこか寂しい気持ちがしたものです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べ、IKASA鉄道線と北陸新幹線の相互直通運転を提案したのです。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞しなければなりません。
そして、北陸新幹線とIKASA鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、IKASA鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ サンダーバードだけでなく、しらさぎ・ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・しらゆき・能登かがり火・かがやき・はくたか・つるぎも全て廃止になる北陸地方。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
逆に言えば、かがやき号よりも遥かに速く、かっこいい！井笠特快が直通すれば、蛮族の棲む未開の地も先進国の大都会になりうるわけです。
井笠鉄道線はそれほど物凄いポテンシャルを持っています。よって、このスレ住民は北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について、熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？ 福井県内だけでなく、このままでは石川県内も全て廃止になる北陸新幹線。
井笠鉄道は人口減少が進んでも決して廃線になりません。
笠岡市は今や日本の首都と言っても過言ではありませんし、井原市はその副都心として発展しています。
井笠鉄道はそれら大都市を結ぶ超大幹線なので、山手線など比較にならないほどの人員を輸送しているわけです。
だからこそ、廃止確定の北陸新幹線に救いの手を差し伸べるのも余裕なのです。相互直通運転は路線の価値を高めますからね。
とはいえ、北陸新幹線沿線は現在ほぼ無人地帯。井笠鉄道との相互直通運転、井笠特快の運行、駅前の再開発や井笠百貨店の進出など、相当テコ入れしないと人は住み着かないでしょう。
逆に言えば、かがやき号よりも遥かに速く、かっこいい！井笠特快が直通すれば、蛮族の棲む未開の地も先進国の大都会になりうるわけです。
井笠鉄道線はそれほど物凄いポテンシャルを持っています。よって、このスレ住民は北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について、熱烈な議論を交わし続けなければなりません。
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？ 井笠鉄道はマンネリしません。大都会の景色は日に日に変わってゆくのです。
それに比べてトンネルだらけ、明かり区間もせいぜい田んぼかバラックしか見当たらない北陸新幹線の景色にはみんな飽き飽きしています。
しかし！あの！井笠鉄道線との直通運転で「クソ田舎→大都会」へと目まぐるしく景色が変化する様子を楽しむことができるようになるのです！！
これも全ては井笠鉄道のお陰。
このスレ民は、井笠鉄道に土下座し号泣しながら陳謝しなければなりません。
わかりますよね？
かっこいいね！
いかさ！！ 北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転に関する話題以外はスレチですので荒らし・通報対象になります。
わかりますよね？ 京都・美山地区は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
小松・福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みは存在しません。
わかりますよね？ 京都・美山地区は井笠鉄道との相互直通運転に反対したことで田舎となり今や無人地帯となりました。
小松・福井もこのままでは無人地帯となる可能性が高いのです。
しかし、あのかっこいい！鉄道会社が救いの手を差し伸べました。
このスレ住民は、その手を握り返して手放しで喜び褒め称え大粒の涙を流しながら狂喜乱舞するのです。
そして、北陸新幹線と井笠鉄道線の相互直通運転計画についてのみ、まるで旧来の友人であるかのように楽しそうに仲良く議論し、相互直通運転の実現に向けて協力し合うのです。
ですから、井笠鉄道について言及しない書き込みの存在は認めません。
わかりますよね？ 国土交通省が敦賀ー新大阪間の着工を認可することも、敦賀ー小浜間着工することも決してありません。
なぜなら、敦賀から先は井笠鉄道線に直通運転することが既に決定済みだからです。
わかりますよね？
わかりますよね？ 「北陸新幹線」と「北朝鮮」は字面が似ています。
つまり、北陸新幹線との相互直通運転を開始する井笠鉄道線にとって、この相互直通運転計画は北朝鮮と国交を結ぶようなものなのです。
そのリスクを圧してまで田舎の福井県と大都会笠岡市が結ばれることを優先してくれたのが、あのかっこいい！井笠鉄道なのです。
ですから、このスレ住民が井笠鉄道線との相互直通運転について議論するのは義務なわけです。
わかりますよね？ このスレ住民は、いっかっさ鉄道への陳情を行うべく、
積極的に書き込みを行わなくてはいけません。
それが北陸新幹線を救う、最も現実的な方法なのですから。
わかりますよね？
わかりますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！
いっかっさ！
いーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！！ ちょっとちょっと！
少し目を離した隙に、いーかーさー鉄道との直通運転に関する
議論が止まっているではありませんか！
みなさんは、直通運転を陳情すべく、このスレで議論を
行わなくてはならないのですよ？
「わ」「か」「り」「ま」「す」「よ」「ね」？ このスレ住民には議論をする責務があるのです。
わかりますね？
かっこいいね！
意傘！！ いっっかさ
いっっかさ
みなさん、こんにちは！
さあ、今週も頑張って北陸新幹線と「い」「か」「さ」鉄道との
直通運転に関する議論を盛り上げていきましょう！！
議論が盛り上がれば「い」「か」「さ」鉄道サイドへ
我々の思いが伝わり、直通運転が早期実現すると思います。
しかし、ここは重複スレ。
議論は本スレでお願いします。
今週も張り切っていきましょう！
それでは、ドゾー！ >>719
ちょっとちょっと！台風に関する書き込みは禁止されていますよ！
北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転に関する話題以外はスレチの荒らしであり、通報しなければなりません。
わかりますよね？
かっこいいね！
いかさ！！ >>720
北陸新幹線の高架が崩壊して廃線になると、相互直通運転を予定している井笠鉄道としても困りますね。
既に広告はバンバン出していますし、スジも引かれていますから。 それでは皆さんもご一緒に〜
かっこいいね！！
いかさ！！！ >>724
でも、北陸地方を猛烈な勢力の台風が直撃し、北陸新幹線の高架が崩壊して廃線になると、相互直通運転を予定している井笠鉄道の側としても困るんですよ。
既に広告はバンバン出していますし、スジも引かれていますから。 >>724
敦賀開業後サンダーバードをリレーかがやきにして停車駅を京都、高槻、新大阪にして
かがやき○号 新大阪
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、京都、高槻
＊敦賀でリレーかがやき○号新大阪行に接続しています。
となることは決してありません。
敦賀から先は井笠鉄道線に直通し、
井笠特快○号 笠岡
停車駅：上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、矢掛、井原、神辺
となります。
わ か り ま す よ ね ？ このスレ住民は、北陸新幹線と井笠鉄道の相互直通運転について熱烈な議論を交わし続けなければならないのに、それを頑なに拒みスレを荒らし続ける貴方がゴミ虫ですよ！！
このスレ住民の責務は、井笠鉄道線との相互直通運転、井笠特快の運行を井笠鉄道株式会社に陳情し続けることなのです。
ですから、それ以外の書き込みは全てスレ違い・荒らし・通報対象であり、全て私が通報しています。
荒らしの人たちは、他のちゃんとしたスレ住民を見習って、もっともっと、あのかっこいい！鉄道会社線との相互直通運転について熱く議論しなければなりません。
わかりますよね？ 国土交通省が敦賀ー新大阪間の着工を認可することも、敦賀ー小浜間着工することも決してありません。
なぜなら、敦賀から先は井笠鉄道線に直通運転することが既に決定済みだからです。
わかりますよね？
わかりますよね？ >>717に「よ」が抜けてるぞ。
バカりますよね。 >>731
散々北陸を貶しといて敦賀に興味を持ってもらうことを期待するとか糖質？ｗ >>729
このスレ住民には議論をする責務があるのです。
わかりますね？
わかりますね？
かっこいいね！
意傘！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
