【東京~札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
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13:50
HND
15:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
20:15
HND
21:45
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:20
HND
9:55
CTS
¥16,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
15:50
HND
17:20
CTS
¥16,340
直行便
1時間 30分
AIR DO
11:50
HND
13:25
CTS
¥16,640
直行便
1時間 35分
AIR DO 17:50
HND
19:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:15
HND
9:45
CTS
¥16,840
直行便
1時間 30分
AIR DO
10:15
HND
11:45
CTS
¥18,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
6:15
HND
7:45
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: ANA Wings
6:40
HND
8:10
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
JAL 早朝から夜遅くまでこれだけ豊富に格安便が飛んでるのに、前泊が必要だとかウソをばら撒く日本一新幹線に飢えてるドサンコ。
いくら新幹線に飢えてるからといってもドサンコの新幹線擁護酷すぎる。 ドサンコが唇尖らせてブーブー言ってきたらコレでいい
↓
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 5000〜6000円狙いの客もいるだろうが、実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に4時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 札幌まで新幹線延伸させても客乗らないの関係者もわかっているので、札幌1日17本(国交省予測)
長崎、福井より少なく、山形ミニ新幹線並みwww
名ばかりの政令市札幌wwwww
(ククククククククッ 道産子がムッキーになって出てきたらコレ↓
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは 東京から札幌行くのに新幹線使うのは鉄オタしかいないだろ
北東北民と函館民の利用を前提として考えるべき 車窓が見えないモグラ新幹線だから鉄ヲタさえも乗らない。
北東北〜函館なんて潜在的需要含めてショボ過ぎて商売にならない。 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか? これ新幹線札幌延伸したら航空連合に新幹線潰されるには目に見えてるわw
今でさえこうだからな。 北海道新幹線が札幌開業しても、対首都圏のシェア10%も取れない。
はやぶさを盛岡で10両分割併合、6両で盛岡〜札幌運転で。
こまちは福島でつばさと分割併合。
福島で追い抜き。 たしかに北海道に10両はいらないよな
九州ですら6両なのに スカイマークは経営破綻して機材が小型機に統一されてしまったな >>189
現在で3%あるのに新幹線開業しても10%行かないとか有り得ないにも程がある
首都圏という括りなので新幹線が有利な埼玉、栃木の利用が増えればシェアも増える計算だし >>192
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 10月のド平日の運賃だけで
東京~札幌の常識的、平均的運賃なんかわかるの?w ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 首都圏民の利用は期待できないよ東京札幌間を4時間で結べる?
あの何とかって車両が量産されてもよくて5時間程度でしょう
やはり北東北と函館、インバウンドをどれどけ集められるかにかかってる 東京~札幌が4時間半でも飛行機利用とさして変わらないから
一定数は流れるだろう
埼玉やら東京都下やら羽田行くより大宮行った方が早いところもあるしね >>203
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
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ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか? >>169
5000〜6000円狙いの客もいるだろうが、実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に4時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 繁忙期は飛行機も新幹線も運賃はほぼ一緒になる。
しかし年間300日は閑散期の北海道。
「年間300日負け続ける北海道新幹線、
年間300日勝ち続ける飛行機」
という図式。
わかりやすい! >>207
北海道と長崎
失敗作同士、よく似ている モグラなのは痛手だよな
乗り鉄なんかは車窓の風景を重視する
それがないんじゃね
長万部で室蘭線に乗換たほうがマシ >>187
この手のコピペを延々連投して一向に脱北しないナマポ育ちがいますね。そんなに脱北を勧めてラストドーミンになりたいのかロシアに売り飛ばしたい売国奴かな? >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか?
効いてる効いてるww 日本一新幹線に飢えてるドサンコ(北海道新幹線推進派とも言う)
泣いてる泣いてるww
効いてる効いてるww 実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < なにがなんでも札幌の新幹線は大成功するんだーい!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 郷土愛命!札幌バンザイ!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < SDgーズの為にも北海道新幹線!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ ↓ 北海バカボン
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 生まれ変わる〜♪
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < サッポロの地に〜♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
/`ー‐--‐‐―´\ 残念ながらオリンピックで生まれ変われません!
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < どうせ札幌は名ばかりの政令市だよ!そう言わせたいんだろ?
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ニッポン死ね!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ >>203
マジにタヒんだがいいな。
土人くん。
恥をかくんだなw 現状でも一都三県~道南への移動シェアはJR利用が3割超という事実
1日当たり本数はたった10往復、走ってるのも所要4時間20分近い鈍足便だらけ、
新函館乗り換えを強いられてさらに30分弱かかるにもかかわらずこれだよ?
札幌~新千歳の遠さとか雪や動物接触事故での千歳線の止まりやすさを考えると
空港よりも大宮・上野・東京駅のほうが近い利用者だけじゃなくて定時性を重視する利用者も新幹線に移転するだろう
となると札幌延伸でも道南と同様3割くらいのシェアが取れる可能性は相当高いし
首都圏~札幌間の速達便の本数と所要時間次第ではそれ以上のシェアも狙える >>210
今日日の客は明かり区間でもスマホ見てるし、トンネル多くても気にしないだろ
むしろトンネルでも電波の圏内にすれば問題なし
乗り鉄なんか捨て置け >>224
奈良の山上みたいに行動に移せよ意気地なしw >>225
青函トンネル減速運転は続けますから。また速達便は設定不可能。基本的に盛岡〜札幌は各駅停車。
東京〜札幌は5時間程度になるから、シェア10%いかないかも。 >>226
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郷土愛強いのは 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ >>225
北海道新幹線の利用客数はミニ新幹線以下という事実。
本州〜札幌間の鉄道需要は北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けという事実。
ホッキャード新幹線は日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線だという事実。 >>228
おいおい、今ですら速達便はあるぞ
減速は続けても貨物の減便はあるかもね
あくまで貨物は借りてる側だし
盛岡以北は青函除いて320km/h化はほぼ確実
今の函館と変わらない所要時間なら3割はいくだろ 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 >>235
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郷土愛強いのは >>235日本一新幹線に飢えてるドサンコ(北海道新幹線推進派とも言う)
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 11月1日
大阪ー釧路フライト
9:35
KIX
11:35
KUH
¥8,150
直行便
2時間
Peach
MM125便
↑
大阪ー釧路が8000円で飛べるのに、札幌までモグラに5時間閉じ込められて3万払うバカはいない 10月12日
東京ー釧路フライト
13:40
NRT
15:35
KUH
¥8,280
直行便
1時間 55分
Peach
16:15
HND
17:55
KUH
¥15,870
直行便
1時間 40分
AIR DO
11:25
HND
13:00
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
ANA
12:50
HND
14:25
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
羽田から釧路まで15870円で飛べるのに、モグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカはいない。 >>240
週末のは調べたか?
10月7日(金)はどこも10,000円超えてるぞ グーグルフライトのカレンダー見て都合のいい安い日を選べばいいだけ。 道産子が唇尖らせて何か言ってきたらコレでいいです↓
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 何言ってきても道産子にはコレを貼り付ければいい↓
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! >>242
東京~釧路なんか飛行機一択だろ
陸路との競合が起きない路線の価格持ち出してドヤっても意味ないのよ
>>244
安値の日に合わせて旅行なんか行けるのはお前みたいなヒマ人だけ >>247
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 大阪ー釧路も東京ー釧路も陸路と競合しないけど、
「こんな長距離でも…こんな安いのに」という例としてあげてるわけだが、
最初から反発ありきの道産子だから話が噛む合うハズがないわなw リクエストにお応えして陸路と競合するやつを…
10月5日、東京ー札幌フライト
15:00
NRT
16:55
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
12:55
NRT
14:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
8:00
NRT
9:50
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach ↑なんぼもぐらであっても、こんな風にスマホでポチポチやっとったら問題ないやろ 7:20
NRT
9:05
CTS
¥5,140
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
16:35
NRT
18:30
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
8:25
NRT
10:10
CTS
¥5,835
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
7:50
NRT
9:30
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター
9:00
NRT
10:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター 14:25
NRT
16:20
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
16:55
NRT
18:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
18:00
NRT
19:55
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
6:30
NRT
8:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach
7:30
NRT
9:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach >>228が想定するような札幌便をわざと冷遇するダイヤならそうかもね
まっとうに毎時1本速達便を走らせれば普通にシェア取れるよ 12:15
NRT
14:05
CTS
¥6,390
直行便
1時間 50分
スプリング・ジャパン
15:00
NRT
16:50
CTS
¥7,050
直行便
1時間 50分
Peach
9:30
NRT
11:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
11:30
NRT
13:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
16:30
NRT
18:20
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach
20:10
NRT
22:00
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach 6:45
HND
8:20
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
14:35
HND
16:10
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 40分
スカイマーク
14:05
HND
15:40
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
16:55
HND
18:30
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク 6:45
HND
8:20
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
14:35
HND
16:10
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 40分
スカイマーク
14:05
HND
15:40
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
16:55
HND
18:30
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク 18:25
HND
20:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
20:30
HND
22:05
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
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直行便
1時間 35分
スカイマーク
8:20
HND
9:55
CTS
¥14,587
直行便
1時間 35分
JAL
11:30
HND
13:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL ↑なんぼもぐらであっても、こんな風にスマホでポチポチやっとったら問題ないやろ 12:30
HND
14:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
13:30
HND
15:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
21:00
HND
22:35
CTS
¥15,340
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:55
HND
8:25
CTS
¥15,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
12:50
HND
14:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO 13:50
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15:25
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¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
20:15
HND
21:45
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:20
HND
9:55
CTS
¥16,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
15:50
HND
17:20
CTS
¥16,340
直行便
1時間 30分
AIR DO
11:50
HND
13:25
CTS
¥16,640
直行便
1時間 35分
AIR DO 17:50
HND
19:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:15
HND
9:45
CTS
¥16,840
直行便
1時間 30分
AIR DO
10:15
HND
11:45
CTS
¥18,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
6:15
HND
7:45
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: ANA Wings
6:40
HND
8:10
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
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