【東京~札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
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>>334-335
なんやお前クズカスやったんか クズカスならおとなしくしとけや笑 >>335
東京横浜と京阪神は都会
名古屋は中区だけ都会
福岡、札幌は田舎人の集落って感じ すべて地下
地下鉄と言ってもいい北海道新幹線
どこを走ってるかもわからず、いきなり北5条西8丁目あたりで顔を出す。
このつまらなさ、ワクワク感のなさが地元でも盛り上がらない理由の一つだな。 トンネル内に電波届いてりゃGoogleマップでどこ走ってるかわかるだろ ヒント
東京に直通している赤字ガラガラ北海道新幹線は、長崎と佐賀しか走っていない長崎新幹線より客数少ない。
情けない話だ >>341
新幹線は特急の代替えでしかない。
航空機客を計算にいれてる土人が狂ってる。 札幌〜東室蘭 6000人/日
東室蘭〜函館 3000人/日
海線を経由しない土人新幹線は惨敗決定的。 >>338
じゃあ福岡から信州に逃げたお前は何なんだ?
それとも筑豊から炭鉱夫だった親が嫌でおら東京さ行くだが信州になったのか?住めば都ならいいが5ちゃんで北海道の悪口を連呼してる時点でとてもそうとは思えんな(笑) >>342-343
北海道新幹線輸送人員予測
新函館北斗~新八雲 620万人 17,000人
新八雲~長万部 650万人 17,800人
長万部~倶知安 690万人 19,000人
倶知安~新小樽 660万人 18,100人
新小樽~札幌 630万人 17,300人
異論があるなら国に言えよ
ヒグマやら動物を入れてるとか言い出すかな?w 青函共用区間問題がJR貨物の撤退っていう解決しなかったらそこから3割は落ちるだろうね >>345
馬鹿なの?
土人水増しw
くさっぽろ 500人/日
新小樽 0-3人/日
長万部 2-5人/日
新八雲 無人 テレビ放映けってぃ!
新函館北斗 200人/日
こんなもんだろ…
都市規模、体力からこのへんが妥当。 札幌 新幹線に乗って、どこに行くの?
青森、盛岡?興味ないけど…
新小樽 あんな辺鄙なとこに駅つくってもさー。
利用価値ないじゃん。
長万部 おらの村に新幹線きたどー。観光客くるかなー
新八雲 …
新函館北斗 なるよーになるさ(悲
w >>346-347
だから国交省=国に言えってのw
将来の都市規模やら人口推計などを考慮しての数字だからな
お前の500人だの200人予想こそ妄想レベル
サルの知能ではそんなもんww >>349
それ西九州にそのまま当てはまるな
博多や山陽に繋がってないのにどこいくの?w いや、その需要予想ってJR貨物が撤退しない場合の
東京札幌間5時間、一日の運行本数20本前後が前提ではないでしょ
北海道新幹線を生かすためには本数確保のためにも貨物の撤退は絶対条件だから 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←(King of 寄生虫)
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 過疎地にインフラ整備。
無能政治家で日本は終わりです。 >>351
特急実績
かもめ>>>>>>土人北斗w
決定的に土人くんの負けですが、どこから誇大妄想になるの?
札幌17000人/日w >>356
それで何でブツ切り開業なのかな?
おサル君w >>352
↑
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ドサンコ夢見るなよ、イナカ路線のくせに 北海道新幹線はミニ新幹線以下の利用客数なのに要求だけは一人前のクレクレ乞食。
ドサンコは単なる税金泥棒だ!
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ドサンコは単なる税金泥棒だ! 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 土人くん→国にいえよ!
w
たのしみでちゅねw
2030年、10両スカスカw
幽霊屋敷ですか?
w 北海道といい、長崎といい、大衰退過疎化地方は腐りまくりw
地方にインフラ整備はいらないw >>361
それそのままブーメラン。
貴方は5ちゃんでギャーギャー喚くより国なり国交省なり束に反対を訴えたら?その方がよっぽど効果あるよ。もっとも賛同するのが三馬鹿しかいないと自覚してるからできないんだろうが。あとザマーは道民であるから忘れずに(笑) >>361-362
言われてやがんのw
国に文句の一つも言えないのかい?おサル君w
こんなとこでイキってるだけじゃどんどん地方につくられちゃうよ?
>>364
札幌開業後は超えるだろうけど、その頃も半永久リレーかな?w >>365
ザマーがアク禁食らったみたいだから山猿が孤立無援の戦いをしているみたいだね。人肌くらいの生暖かい眼で笑ってやりましょう。 >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
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↑だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 羽田新千歳の飛行機の便数を考えると、新幹線より超伝導リニアモーターカーの方が良いと思うんだけどな
新幹線は帯に短し襷に流しで、東京仙台くらいしか多くの人が乗らない ドサンコが何か言ってきたらコレでいい↓
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>369
そこまでしなくても第二青函と東京・新宿~大宮の地下線増で十分
さすがにリニアはオーバースペック >>339
いいんだ!それで
なまじ地上区間が長いと、雪と北海道寒気にさらされ、
線路や架線に悪影響が出かねない。 >>374
↑
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ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が黒字になってから言ってください。日本の金食い虫赤字ガラガラ北海道新幹線 >>372
2016.03.29
平成28年3月26日ダイヤ改正北海道新幹線開業後のご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf
3日間の合計
北海道…約29,700人
西九州…約32,100人
その差、わずか約2400人
もっと差がつくかと思ったが >>344
北海道の悪口って、w事実を見れない札幌土人は口を慎んだ方がいい。 >>365
何をいきがってんの?
開業後、総叩きくらうのが楽しみでちゅねw >>378
開業後はこのスレからは土人は消えるよw
お祝いムードは一日もつのかな?
(大笑) >>379-380
おやおや、今日はずいぶん食ってかかるじゃないか?
余程癪に触ったかww
文句があるなら早く国に言えよ意気地なし
ほら、リンク貼ってやるからw
↓
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/u_hotline01991.cgi >>381
「第二青函トンネルを早く作って欲しい」
と書こうと思ったが、
そもそも第二青函トンネルを建設する為には、
単に「新幹線列車を高速化する為には貨客分離が必要」だけではダメで、
「青函トンネル輸送容量が逼迫している為」という理由が必要だという事に気がついた。
という事で、青函トンネル輸送容量が逼迫する状態にする為に、貨客両方の列車本数増発が必要。 過疎地にインフラ整備なんて、日本沈める気か?
正気で言ってるんだったら、タヒネ!
過疎地は最低限の補助金出しときゃいい。 >>386道産子
↑
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>382
第2青函トンネル出た〜〜〜!
北海道への投資はすべて無駄で無意味。
赤字しか産み出さない負けの大地北海道ヤッカイドウ!
税金泥棒北海道ヤッカイドウ! >>377
ヒント
コロナ禍前の数字を出されても全く参考にならない。アホなのかな? 5ch
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
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【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 >>382
今でも逼迫してるんじゃないかな?
夜の保守間合いも満足に取れなくて
わざわざ運休させてまで確保してるぐらいだし >>389
今は感染者も減って行動制限もないし
流動もかもめの方がずっと多かったんだから ヒント
今日のニュース
東京都 新型コロナ 6人死亡 6316人感染確認 前週比2200人余増 北海道新幹線が青函トンネルで空気輸送やってるのが大問題。
モノでも生物でもいいから金になるもの運べ!ヤッカイドウ! >>393
第7波の時は3万人超えてたし、その頃よりずっと減ってる
>>394
金になるもの運べ!
だから札幌延伸ですよ?w ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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郷土愛強いのは >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから札幌の新幹線開業が日本で一番後回しくらった。 だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから札幌の新幹線開業が日本で一番後回しくらった。 だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
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だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから札幌の新幹線開業が日本で一番後回しくらった。 長崎もデーゼル暮らしに戻ったし、ドサンコakbarはうれしいやろなぁ 遅れた大地ヤッカイドウ北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ)
遅れた大地ヤッカイドウ北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ)
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ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ)
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日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ) ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル道民!
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https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
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函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www カテゴリー1:新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
カテゴリ2:新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
カテゴリ3:新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
↑
長崎はカテゴリ2ですね。
負けの大地北海道よりマシということです。 どうやら間違いのようだ。
長崎は3セクじゃなくてJR九州が引き続き担当するようだ。
ディーゼルカーになるけど。
ま、廃線になる負けの大地北海道よりかなりマシな「優秀な地域」と言えそうだ。 カテゴリ3:新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
長崎に負けてるのに恥ずかしくもなくノコノコ出てくる負けの大地北海道の人 北海道新幹線とは、新青森ー札幌間
そのうちどれぐらい旅客営業廃止になるの? ブーイモ MM4e-Tbhq [133.159.153.10]
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無知で恥ずかしい負けの大地北海道の人 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>1
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遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
わかりやすい。 まぁよくよく考えたらほぼ長距離特急客のみの路線が新幹線に切り替わり
新小樽の立地は別として札函間の動脈に返り咲き札幌方面はJRが面倒見てくれるんだから小樽的には旨い話だな 新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
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新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ! (自称)大動脈なのに1日たった17本
このうち新小樽に停車するのは10本か?
日本基準ではこういうのローカル線って言うんだよ。 ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル道民!
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函館〜札幌単線非電化wwww
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函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www 実質3倍速い北斗が丸々降ってくるようなもの
たかが新幹線の4分の1しか乗れないLCC20本に夢中なんだから田舎モンには十分だろ 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
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三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています