【東京~札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
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バカ道民が何か言ってきたらコレでいいから↓
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! ★だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
★だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
★だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
↑
ドサンコ涙目wwwww >>609
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
札幌は優秀なんだ?へぇ~w
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽
>>610
>北陸新幹線(横軽)は、51.4万人。
>
>北海道新幹線は、3.8万人
それでも横軽は廃止されたんだけど?
なんで残らなかったのかな~?w ドサンコakbarちゃんは謝れないニンゲンやからなぁ
間違いを認められへんねやで 航 空 輸 送 統 計 年 報
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032211474&fileKind=2
2. 令和3年度路線別輸送実績
(1)旅客(上位 50 路線)
旅客数
2(2) 東京(羽田)―新千歳 4,164,242 52.7
6(12) 東京(成田)―新千歳 966,558 72.0
↑
安く飛べてもこれが事実だからな
安い席がかなり売れ残ってるから、Googleフライトに多くヒットするってこと
事実だから仕方がない!
事実だから反論不可能!w >>109
福岡憎し??
失われた50年、アワレな札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
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お辛いでしょう?ドーミン >>546
16:55
HND
18:30
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
18:25
HND
20:00
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
21:00
HND
22:35
CTS
¥13,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:45
HND
8:20
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥14,440
直行便
1時間 40分
スカイマーク 羽田からスカイマークやエアードゥやJAL使って札幌へ飛ぶやつは少数派でビンボウ人でニッチ需要???
だれ〜〜〜も相手にしてくれない屁理屈はご自分にとって損になりますよwww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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福岡憎し??
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お辛いでしょう?ドーミン >>618
そういう便や安値の羅列よりも
どのくらいの利用客がいたのか?という「実績」が重要
それがコレ
↓
航 空 輸 送 統 計 年 報
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032211474&fileKind=2
2. 令和3年度路線別輸送実績
(1)旅客(上位 50 路線)
旅客数
2(2) 東京(羽田)―新千歳 4,164,242 52.7
6(12) 東京(成田)―新千歳 966,558 72.0
安値で飛ぶヤツは少数派
コレ現実w ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 札幌が50年冷や飯喰ってたとか…ヒドイ!!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 羽田からスカイマーク、エアードゥ、JALで飛んだらニッチ扱いかwww
北海道新幹線の成功がライフワークという宗教家だから聞く耳持たずなんだろうね。
自民党と共産党、夜通し話しても合意点得られないのと同じ。
コピペ
問答無用が一番 合わせて20本しか飛んでなくて半分以上単通路機で多数派になるわけねぇだろ ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは >>623
統計無視して安値信仰に走ってるのはお前
LCC利用者は少数派という現実から逃げて
アホみたいにコピペ連投するお前こそカルトじみてるわ ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ↓ 北海バカボン
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 生まれ変わる〜♪
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < サッポロの地に〜♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
/`ー‐--‐‐―´\ いいえ
生まれ変われません
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < べつにディーゼル好きなわけじゃないけど…(トホホ)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海道新幹線の有識者会議設置へ 国交省、膨らむ事業費を精査
09/29 14:11 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/737745/
国土交通省は28日、北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の整備に関する有識者会議を立ち上げると発表した。資材価格高騰や追加の補強工事を受け、国が2011年に示した事業費1兆6700億円より膨らむ可能性が強まっていることから、コストを抑える方策などを議論して23年度予算にも反映させる狙い。30日に初会合を開く。 南檜山でワーケーション モニターツアーで課題指摘 上ノ国
北海道新聞 2022年09月23日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/734962
〈鉄路の行方〉函館市長「はこだてライナー死守」 新幹線接続 沿線の負担割合課題 市議会で論戦
北海道新聞 2022年09月27日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/736535
倶知安の新幹線新駅周辺に複合ビル ホテル核に再開発構想、マンションも
北海道新聞 2022年09月27日 22時59分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/736881 ザマーってここでは道民でない何者かになってるつもりなの?とっくに札幌からレスしてるのはバレてるのに。それとも札幌は北海道ではないと言いたいの?ザマーの道民ゆえのコンプかどうか知らんが自己紹介を鬼レスしてる時点で承認欲求の塊の可能性もあるな。まあザマーが昔札幌を名ばかりの政令市と言われた過去は持ってそうなのは確かだがな(笑) ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 自分大好き北海道土人。
ヒグマさんも大好き北海道土人。 羊蹄トンネルの岩塊に阻まれ開業延期
札幌五輪は辞退したほうがいいな >>109
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
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お辛いでしょう?ドーミン>>1 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 「カーボンニュートラル試行工事」を実施します! 〜建設現場における脱炭素化の取組みを加速〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 建設企画部 技術企画課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_carbon_neutral.pdf
令和4年度「北海道新幹線建設事業(道央地区)暴力団等排除連絡協議会」 定例総会開催のお知らせ
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_bouhai-press-tyuuou.pdf
令和4年度「北海道新幹線建設事業(道南地区)暴力団等排除連絡協議会」 定例総会開催のお知らせ
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_bouhai-press-minami.pdf ↑わかったからドーミンww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww どうせ乗らない新幹線は無くてもいいよ。
別に羨ましいとは思わないさ。 >>661
それでよろしい。
敷いたら責任もてよ。
100億/年赤字解消できっこないから、沿線住民と鉄オタから、毎月徴収しろよ。 >>662
ザマー、信者から言われてるぞ。ただでさえ少ないナマポからこれ以上抜かれたくないよな。それとも東京にストローされるツールが増えるのが嫌なゆえの歪んだ北海道愛から来るものか?札幌の電車を認めようとしないのも実はキハが大好きだからじゃないの?それも北海道を走ってなかったブルドッグキハ80とか大好きそうだな。 それゆえ、長崎の男にとっての西九州新幹線は、「風俗行新幹線」だと軽口を叩く人すらいる……もちろん、表立っては言えないが。
西九州新幹線の開業で長崎の男たちがひそかに大喜びしている、「表立っては言えない理由」 https://gendai.media/articles/-/100313
>実は長崎県は、山形県・富山県・京都府と並んで本番系風俗店(ソープランドや大阪府、奈良県にある「新地」、岡山県にある「一発屋」など)が一切ない、いわゆる「風俗不毛地域」である。 北海道新幹線札幌開通と共に、函館〜新函館北斗はいさりび鉄道に、七飯〜長万部は貨物線に変わります。 北海道新幹線開通とともに、北海道は国民の総叩きに合います。 サル痘は筑豊民から袋叩きに遭い、長野へ逃げましたw >>666
ならザマーを袋叩きにしろよ。三バカ的には道民殺傷は愛国無罪になるんだろ? サル痘みたいなビビりに奈良の山上みたいなことはムリゲー
ww https://youtube.com/shorts/LBbn7PICzzY
↑
なんで同じ九州でもこうも違うのかねぇ?
筑豊より鹿児島の方が器量が大きいのかね?ww >>671続き
リップサービスとかポジショントークとか言いそうw 札幌北見間全長250km程度
速達札幌北見間1時間5分
各停札幌北見間1時間10分
札幌=石狩市=滝川=旭川=北見 強がらなくていいよ、土人くんw
国内最下位の人口密度、着実に人口減少中。 九州も福岡以外人口減少中
福岡だけよけりゃいいのか? いるのはヒグマとエゾシカだけw
あとキツネもいたなw 九州はお前の仲間のサルとイノシシだろ?
シカもいたかw またザマーが大人しくなったな
アク禁食らった?w
そういやナマポはトレンドな三河の穀潰しも最近出てこないけど
ついにナマポ打ち切られてくたばったか?ww 斉藤大臣会見要旨 2022年10月3日(月) 10:17〜10:32
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221003.html
(問)2問ありますので、1問ずつ、御回答をお願いいたします。
1問目は、北海道のエア・ドゥと九州のソラシドエアが本日、共同持ち株会社を設立します。
コロナ禍で航空各社の経営が厳しい中での統合で、再編が進むことになりますけれども、このことに関する大臣の御所感と御期待をお願いいたします。
(答)本日、エア・ドゥとソラシドエアが共同持ち株会社、「リージョナルプラスウイングス」を設立し、新たな協業体制をスタートさせたと承知しています。
航空業界は、長引くコロナ禍等の影響により、厳しい経営環境が続いており、航空各社においても、財務体質の改善など、懸命な経営努力を続けています。
今回の共同持株会社設立は、こうした経営努力の一環として、業務の共通化等によるコスト削減、両社のネットワークを活かしたサービスの提供等による収益拡大を目指すものと承知しています。
両社はこれまでも、それぞれ、北海道、九州・沖縄を中心に、航空ネットワークの重要な一翼を担ってきています。
今回の協業体制の構築が航空サービスの維持、更なる向上に繋がることを期待しています。 >>683
(問)北海道新幹線について、新函館北斗ー札幌間の事業費のうち、土木関連の工事費1兆2000億円が2023年度中に当初計画の額を超える見通しだと弊紙の今朝の朝刊で報じているのですが、この件に関する大臣の御見解をお願いします。
(答)北海道新幹線、新函館北斗ー札幌間については、平成24年の着工以降10年が経過し、トンネル工事も一定程度進捗してきているところです。
着工以降、自然条件への対応や関係法令の改正等への対応が必要となるとともに、近年は資材価格等の高騰等も生じています。
特に札幌ー小樽間のトンネル工事が非常に地質等で厳しいですとか、小樽ー長万部間のトンネル工事も大きな岩塊が出てきたと新しい状況です。
こうした事情の変化が、事業費に与える影響を早い段階で精査するため、先週、1回目の有識者会議を開きました。
今回の有識者会議において、技術的な観点も含めて有識者の委員から御意見をいただきたいと考えています。
また併せて、工事の進捗状況を説明し、工程の工夫等についても議論を行っていきたいと考えています。
引き続き国土交通省としては、北海道新幹線建設工事が円滑に進むように努めていきたいと思っています。 【札幌の地下50メートル】カメラが初潜入!北海道新幹線のトンネル工事現場
https://youtu.be/SAGxWt6_J_k 土人オナニー楽しいんか?
あとで総叩き楽しみだな。
w >>687
束が長野に見向きもせずに管轄外の筈の北海道新幹線に力を入れるのがそんなに悔しいか?長野新幹線も北陸に名前もカネの流れも横取りされたからか? 北朝鮮の餌食になるのが目に見えとる。
北海道滅びろw 推進工法の2.5kmに最大80億円 都心アクセス道路下水管移設 札幌市下水道河川局 2カ年工事を想定
北海道建設新聞 2022年10月04日 18時58分
https://e-kensin.net/news/151891.html >>693
確か倶知安でも「フラノマルシェ」みたいなの作ろうとしたら
外国人投資家の土地の買い占めによる地価高騰のおかげで
まとまった場所が確保できないって記事が前にあったな
どうせならコレに乗っかったらよくね?
新函館北斗の「ほっくる」と違ってこっちは動線上にあるから集客は期待できそうだけど >>693
馬鹿なの?
住むわけねーじゃん。
北海道のクソ田舎なんて、頼まれても住まないw
北海道に住む→罰ゲームw 福岡追い出されて長野のクソ田舎に住むのは罰ゲームだろ?w 京都の北陸新幹線反対
佐賀の西九州新幹線反対
どちらも全線開業はめど立たず
まともに開業できそうなのは北海道新幹線だけになりそう >>701
開業しても、目も当てられない大赤字確定だろw >>702
それ日本一新幹線に餓えてる道民に言えよ。アク禁にさえならなきゃ複数回線で鬼レスするからすぐ分かると思うが山猿というより鳥頭の貴方には理解したくない事実なんだろうね(笑) 北海道に住むのは罰ゲームなのはマジ
二度と住みたくない
観光、別荘はあり
北海道は人が住むには適さない
娯楽を含めた環境が酷くて 本州、南関東の真夏の猛暑を避けるため、夏の1、2ヶ月移住したい。 >>700
東京は競争激しく物件無くなってきたから地方に来ただけでしょ。札幌が人気があると勘違いしてる見出しだな。道新のホルホル記事マジキモい。 >>705
稚内や根室が涼しくて良いぞ
小樽とかハズレ 道心に限らず、HBSとかのマスコミも札幌推し過ぎて気持ち悪い
ネタも札幌ばっかりだよ
それだけ北海道が札幌だけの土地ってこと >>701
京都も佐賀も人間が正常なだけ。
土人はキチガイ。
w 札幌も人口減少にきたなw
土人くんw
もう終わりだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています