近鉄通勤車スレッドPart5
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「近鉄の通勤車両についてのスレです。」
いよいよ休車状態や廃車の噂が出てきた丸屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた
【近畿日本鉄道Webサイト】
https://www.kintetsu.co.jp
【前スレ】
近鉄通勤車スレッドPart4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657727069/l50 >>302
阪神沿線民だけど、長距離乗るときは指定席で自分の空間ができるのは
かなりありがたいよ。新幹線でも近鉄特急でも。
知らない人と長く相席とか気が狂う。
ただ、ひとこと。
近鉄特急の予約システム、自動で席を選ばせると詰め込もうとして相席に仕組もうとするのほんとクソすぎるから、
そっちはいつか絶対改めてくれ。
もっと1人席で分散させろ。
ガラガラの車内で選んで取った席の隣や目の前に自動設定の客ぶち込むんじゃねえ田舎アホ私鉄。 そんな事で気が狂うなら、公共交通機関使うのをヤメロ。 快急を三宮-奈良で乗り通す奴はオタぐらいなもんだろうが、近鉄特急をあの手この手で阪神に乗り入れさせる事より、一般車にトイレを付ける事を検討してもらいたい
橿原神宮前の乗継は小便してる余裕もないから、南大阪線の一般車両にもだな >>305
ん？キミさ？
ガラガラの車内でさ、隣に後から客が来ても気にならない？
うっとおしくない？他の席がらーんとしてるのに。
混雑してるならわかるよ？それでもできるだけ空いてる席選ぶけど。
三密回避とか聞いたことある？
>>306
中距離ならな。せいぜい片道70、80キロ程度。
伊勢、名古屋行くのにタクシーは流石にもったいねーだろ？ >>309
気にしたら負け。
国分病院か小阪病院に行ってきな。 >>312
だからぁ、家から出ずにジッとしてれと何回言えば。
公共交通機関を使うということはそういう事なんだよ。 >>310
トナラーのお前が病院いけ
性犯罪予備軍や 西川のりおも昔テレビで「K鉄特急」とボカシてたけどｗ同じような文句を言ってたな トナラーの意味解っていないバカ、まだ居たのかw
少しは勉強せえよ ガラガラの駐車場でわざわざ他車の隣に停める人の事じゃなかったっけ？ >>309
タクシー代もったいないなら隣の席のことくらい我慢しろや 近鉄本社「急行以上を全部LCにします」
現実はトイレつきロングシートが混ざってる >>318
人のいる通路側に躊躇なく座る奴は人の痛みがわからないトナラー >>321
無くなったんだ
30年くらい前に乗ったときは座ったことがある >>315
ガラガラの駐車場でわざわざ他車の隣に停める馬鹿という意味もあるしガラガラの電車でわざわざ他人の隣に座る失礼千万なアホな奴という複数の意味がある>トナラー
305や310-311、318は人に気遣い出来ない人間だと思うよ
車乗っててガラガラの駐車場でわざわざ隣に止めたりガラガラの電車内でわざわざ他人の横に座ったりを平気でやる気がする >>305
>>311
公共交通機関であるからこそ混雑していない状況でわざわざ他人の横に座るのはマナー違反だろ
お前らは空席があればクロスシートなら他人が座ってない席、ロングシートなら他人から離れた所を探すということをしないんだな >>328
だから俺は言ってるのだ、全車両座席取っ払えと。そうすれば隣に座られる事もない。 >>331
公共交通機関の客にマナーを期待するバカ w VXも名古屋急行4両化のため無惨にも座席撤去されたら笑う >>332
撤去するでしょ
ドア脇の座席を1列固定座席にしてドア脇のスペースを拡大
車端部はロングシート化
ここら辺まではしてもおかしくない VXはむしろ2200形や680系みたいに有料特急化か、京急や京阪のライナーのような有料列車用車両へ転用だろｗ
阪急ですら9300系で有料列車を考える時代だから、近鉄なんてそのまま有料化しても全くおかしくない。 いっそのこと5200系はオールロングシートにした方がいい >>336
シート代節約や詰込みを兼ねてロング改造は面白い デュアルシートもクロスシートも座れりゃ快適だけどメンテ代が高そう 3列の真中だけ横のままになっていてさらに回転しない不具合もあってバスのパーティ座席みたいな感じになってるのをよく見るけど
→－←
あれに座っている人いて笑ったぞ 5200どころかLCすら持て余してる感じがするのに新車はLCなんだよな 本音では短距離客も特急課金させたいのに、クロスシートの急行を走らせる会社。 奈良系統も大名系統も
普通は減便されるわ、急行は遅くなるわ、快急は格下げで一般系統にやる気を感じないのだが。 それら全ておまえらが望んだ結果だろうが。
減車しろ、減便しろ、人員削減だ、いままでさんざん主張してきたことだろ。
今更どの口が言うんだか。 将来的にVXは名古屋線に集中配置じゃね？
大阪線を4扉で統一するならば。ホームドア設置の方向性次第か？ >>341
> 本音では短距離客も特急課金させたいのに、クロスシートの急行を走らせる会社。
課金される側が「課金する」と誤用してるのは幾らでも見るが
課金する側が「課金させる」という誤用は初めて見た 貴重な長距離用トイレ付車を名古屋線に回せるほど、大阪線にも新車が入るかどうか >>344
社員乙
お給料ちゃんと支給されてますか〜？ 今さら5ちゃんで会社擁護する社員なんて居るの？
SNS辺りならともかく。
ただの近鉄ヲタだろう。 社員数一割以上削減だもんな
そりゃ駅員を見なくなったわけだ >>357
犬どころか、特急～回送まで全て無人運転になる。運転士も車掌も居ない、客だけ乗るようになるね。 奈良も三重も、JRvs私鉄で競合する程の需要ないでしょ。 >>329
塩浜の向かいの下請けの納屋にロングシート突っ込んどけ。 >>363
奈良交通と三重交通に売却やな。
連結決算では変わらんやろ。 >>365
あんた老人ホームな
今度名張にできるゴミ捨て場 >>367
近鉄は電車の老人ホームだけどゴミ捨て場ではないよな
少新車高齢化が酷くボロを捨てられないのだから ドア閉めの時の、運転士が車掌に送る合図って無いと本当に危険なの？
けいはんな線なんて6両でワンマンだけど、扉事故が起きたことなんて無いよな けいはんな線はワンマン化の時にホームセンサー着けたから挟み込み起きてたらブレーキ掛かる でも道明寺線は危険や思ったな、駆け込み多いからな
ブザー鳴る、ドア閉めるボタン押すと同時にブレーキ解除、閉まると同時に見切り発車とかよく見るから引きずり案件いつか発生するわ >>372
難波や鶴橋や生駒は混雑するのにカーブしてるから車掌一人じゃ先頭まで見渡せないよ
枚岡石切は駅全体が急カーブだし vvvfもようやく「快急 神戸三宮」表示
阪神も10年近く我慢できたね 偉い >>376
なんか神戸山口組みたいで好きではないな。まだ三宮の方がマシ。 阪神は阪神梅田でよかった
あんだけ遠く離れてて同じ大阪梅田を名乗るのは無理があると思う >>378
？
阪神大阪梅田駅の住所、ご存知？
ついでに他の梅田と名乗る駅の住所も。 梅田はまだ隣接してるじゃん
四日市なんて近駅とJ駅で1キロ以上離れてんだぞ 阪急ターミナルのある処が梅田。
住所表記など関係ない。 桃山御陵の前には他社の駅があるのに桃山御陵前と名乗る駅があってだな https://i.imgur.com/Q2rr5rg.jpg
トナラー対策で緑の部分を在来車両、とくに5200系にも設置すべきだ 「トナラー」を知らないことをバカにされただけで
ここまで粘着する執念がひたすらキモいw
こういう人間が被害妄想を拗らせて、良くてストーカー、
最悪だと人殺しまで行き着いちまうんだろうな >>388対策で緑の部分を5200系にも設置すべきだ 5200系の通路側はその浮浪者が多いといわれている 近年は
関東=新造
関西=更新
のそれぞれ一択になっているような気がする
関西の車両を作る必要が殆ど無いから関東の車両工場と化したんだな<近車/川車/日立 >>381
奈良県も三重県も近鉄の駅が中心やと思う。 >>397
奈良県も三重県も近鉄の駅が中心だったのは過去形だろう
今やロードサイドが栄えるただの田舎 大和高田や香芝も便利なのは幹線道路沿い
自分も通勤以外は車やバイク この状況で2割値上げなんかしたら通勤通学以外の利用者がさらに減りそうな気がする
駅の賑わいが減ると実質JR沿線から集客してるハルカス以外の近鉄百貨店にも悪影響が出るんじゃないか？ 値上げしたら更に収入が減り結局新車も40両で終わりw 真面目な話、沿線の人たちって近鉄の運賃のことはどう思ってるんだろ。
高い！と思ってるのか？
高いけど必要経費だよね〜。なのか？
大手としては高めかもしれないが、田舎の中小私鉄に比べれば…とも思うけれど。
神戸電鉄の近距離とか…さぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
