中国山地のローカル線Part31

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 18:59:13.25

中国山地のローカル線Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652405397/

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 17:12:31.27

姫新線に続き因美線・津山線でも倒木と接触。
今回は色々大変ですね。

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 17:40:28.16

ニュースでやってたけど、美祢線落橋しとるがな。
この赤字線、時間かけても復旧させるかな

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 19:44:10.91

復旧費用かけるだけの効果がないからな。
合理的に考えれば廃線。

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 20:26:29.74

初の幹線全線廃止か。

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 20:54:58.88

並行路線バスに振替輸送するか？
定期券と長距離切符買って乗る場合は振替輸送扱い

18キッパー、その場のりはバスに乗る扱い（別料金）

https://i.imgur.com/F05kxsu.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 21:43:18.07

十数年前のときは代行専用バスあったでよ

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 23:35:04.78

山陰本線長門市～小串間でも橋梁の変形があったようで。

**名無し野電車区** · 2023/07/01(土) 23:59:20.87

美祢線は、宇部興産があるからなんとかするかもね。

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 00:15:46.81

アベさん居ないしこのまま廃線かな

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 01:27:17.14

>>959
貨物あるんだたっけ？

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 01:37:34.89

美祢線と宇部興産は今は無縁じゃないのか

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 04:56:44.21

>>957
豪雨で鉄橋が流されたのは2010年
その時はまだ貨物のおかげでそこそこ収益があったから廃止されなかった

>>961
貨物は2014年に廃止された
もろちん大赤字に転落

そのあとJR西から山口県に路線廃止の打診があったけど知事が反対して残された
だけど今回はもうだめかもしれない

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 04:57:17.99

廃止になっているけどUBE(旧宇部興産)伊佐工場専用線と美祢線とは、美祢駅で線路がまだつながっているけどな。(簡易車止めとして線路上に枕木が置かれているが)

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 06:57:25.35

地元は美祢線の復旧より
美祢線のバス振替、代行バス化でＪＲネットワークに残してもらうことに力を注ぐべき

遊園地の鉄路じゃな

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 09:19:04.52

特急と貨物の通り道ですらないなら赤字を許容することは無いわな
地元利用がバスで間に合う程度の利用しかないなら、災害復旧費用は地元自治体に出してもらわないとね

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 09:27:11.74

この先30年ないし50年、jr ネットワークに残す確約で　バス代行と路線バス振替輸送で手を打つべき
運賃制度もＪＲベースのままで

初乗り1000円～の鉄路じゃだめ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 09:49:27.70

今だって芸備線を放置すればいいのにしないから
美祢線だって血迷って自腹復旧とか言い出しかねないと思う
JR西日本の赤字路線への対応はどこかおかしいわ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 10:19:55.86

自由民主党の公約だからな

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 10:43:37.84

>>968
自腹で直しとけばいざ廃止するときにあの時金出したんだからとかいう難癖をつけられなくなる

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:07:01.15

>>968
まだ福知山事故の後遺症が残ってるんよ
株主とマスコミに叩かれるのが恐くて、思い切ったことができない

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:13:29.87

厚狭駅にのぞみ停車（さくらでも可）
厚狭ー美祢ー長門湯本ー長門市ー東萩　の快速列車を設定
これにより

東京・大阪・広島は微妙かな・福岡と長門地域への足を確保する

山口市への移動は車やバスが主流だが
それ以遠だと
新幹線ーバス　より　新幹線ー在来線の方が分かりやすいので旅客を誘致できる（かも）

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:17:53.60

>>972
博多から厚狭ならわざわざのぞみをとめなくてもこだまで十分
３分しか変わらないよ
のぞみの小倉〜広島の所要時間が延びるデメリットのほうが遥かに大きい

それよりもこのタイミングで書くなんて、
そもそも美祢線の橋梁落橋して当面運行できないこと理解してるのか？
数年運休か、このまま廃線したって不思議はないぞ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:20:30.95

近年の毎年必ず発生する豪雨災害を託つけて赤字ローカル廃止に出来る

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:39:55.17

美祢線は以前新幹線連絡の長門・東萩行きの臨時快速列車が走ってたな。

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 11:53:00.14

山口県て総理大臣がいっぱい出てるんだな
根回しと政治活動をがんばればなんでもできてしまうイメージ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 12:04:59.47

ゴネてJRに負担を押し付けるやり方が通用したのは平成まで
コロナで黒字路線の収益が減ったから赤字路線を負担する余裕は激減している
JRも窓口削減して黒字路線利用者を不便にしてるから自業自得の面もあるがだからといって赤字路線存続を放置していい理由にはならない

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 12:19:40.85

>>973
数年運休か、このまま廃線したって不思議はないからこそ
夢物語を書いたのだが

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 12:31:30.27

輸送密度千人を切ってる閑散路線は廃線しないほうが不思議
大量輸送ができてないからもう鉄道の使命を終えている
その一方で北海道では輸送密度二千人レベルの余市小樽間が廃線だし逆にならんものかとは思う

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 13:10:19.67

>>978
> 夢物語を書いたのだが
後から言い訳って恥ずかしいよ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 13:22:37.18

必殺徐行で路線バスに追い抜かされるとか異常ｗ
地方だと渋滞が少ないのでバスの方が有利か？

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 14:27:56.09

>>979
その2000人を維持できないことがわかってるから廃止なんだよ
今の数字じゃなくて未来の変化を見なきゃ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 14:29:26.11

>>981
バスの方が有利だよ
鉄道と違い学校や病院の目の前まで乗れるからね

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 14:46:33.75

美祢線は歴史的経緯で運賃だけは幹線だけと設備や頻度は完全にローカル線だからなあ。何度か乗ったけどやはり高校生の通学利用だけ。新山口駅から萩や長門市へ直通にはバスの方が速くて便数も多いし、通学需要はスクールバスでなんとかなる。
と言う事で廃止だな

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 14:58:39.92

>>983
今バス業界は運転手不足という構造的欠陥があるけどね
目の前に着けるのは有利だが客が集中すると詰め込めないしトイレもない、道路次第で所要時間が伸びる事もあるし一長一短かな
あとバス転換されてからも結局赤字で衰退してバスごと無くなる事も数知れず

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 15:03:54.90

>>985
都市部なら客が集中すると溜め込めないから困ることもあるが、
地方ならという前提条件の話だから
観光地結ぶ路線以外は突然の客の集中もないし、
トイレが必要になることもないし、
道路事情で所要時間が延びることもない

必殺徐行が発生するようなローカル線の並行道路で突然客が集中したり、
道路が渋滞するようなところはほとんどないよ

バス転換してもバス撤退はバスの方が不利ではなく、
固定費の面で有利なバスすらもたないってだけでしょ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 15:09:50.14

>>985
今はバス運転手の不足がクローズアップされてるが鉄道は運転手に加え保線や駅員も必要なのでローカル線では乗客数あたりでバス以上に人員が必要。すでにJR北海道や四国では人員不足でヤバくなっている。輸送人員がパスで間に合う程度ならバスの方がコスト安なのは間違いない

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 15:50:18.37

>>982
それは維持できなくなってから廃止でいいんだよ
未来の変化はその時に対応したらいいわけで現状を見なきゃ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 16:29:25.41

【山口】大雨でJR美祢線線路が崩落･･･JR「単独では維持困難」とする赤字路線で13年前にも鉄橋流出
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/576234

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 17:31:39.42

>>985
キハ120はトイレないよ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 18:22:16.86

>>990
キハ120はロング車含めて全車トイレ付きだぞ。
2両編成だとトイレ2つ。

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 19:46:38.39

あの事件が有ってからトイレを設置するようになってきたからね

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 21:19:31.34

アーバンネットワークくらいの本数があるならトイレ無しはいいとして
それをキハ120でやったのは流石に乱暴だったわな
だから今ではトイレ設置車になった

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 21:37:20.68

>>991
そうなんだ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 21:39:59.59

>>983
江差線はバス転換してから利用者が増えた
江差駅が街の外れにあったが中心部に乗り入れて利便性が向上してる

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 22:17:38.07

>>994
そうなのよ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 23:07:47.76

>>995
スレチになるが、1970年代(で合ってるよな？)ですら、江差駅までの道に迷った種村直樹が、通りがかりのJKに駅への道順を尋ねても、
「知らない。行ったこともない」
と答えられたって位の土地柄だったからな(このエピソードは「鉄道旅行術」に書かれている)
さすがにこの路線なら鉄道が住民から見放されても仕方がないと思ったよ

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 23:16:19.06

スレチになるが
不審者対策として知っている場所を聞かれてもワザと教えない、そう言う予防策もある

**名無し野電車区** · 2023/07/02(日) 23:28:00.04

大船渡線・気仙沼線BRTも専用道外に寄り道出来るよな
専用道ならば乗用車に妨害される心配がない

**名無し野電車区** · 2023/07/03(月) 01:27:56.71

>>976
安倍は本籍だけが山口県だけで、東京生まれ東京育ち。
自民党の二世議員は岸田や安倍の弟の岸を含めそんなのばかりやで

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 264日 6時間 28分 43秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php