JR東日本車両更新予想スレッド Part295
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JR東日本車両更新予想スレッド Part294
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669113268/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 257を草津四万に取られて足りないから185の多客臨復活か ツイッター見てると春改正で651全廃しないと思い込んでたアカウント多すぎて笑う 185復活もアレだが651は臨時にも使われないのか
車両のやりくり苦労してんだな >>855
俺も全廃は無いと思ってた。
E257-5500足りるのかな。 今更だけど、185のリレー号塗装は何で元本業のBかOMでやらなかったんだ？ E257-5500の多客臨がどういうカラクリで実現できてるのか全く理解できない 651引退ツアーだとか撮影会も今のとこ無いよね
3月過ぎたら即KYとNN送りか？ いちおう定期の草津を651で運転してE257を捻出する可能性もあるので、同日に3本以上の臨時で使われることがないか精査しないとな。 別にこだわってるわけではない。
ただ気になるだけ。 >>857
個人的にはあかぎ運用と波動運用かなって思うんだけど、多分大丈夫なんだろう 富士回遊を353の付録編成にして1本浮かしてるからどうにかなるんでしょ
その煽りで臨時あずさは新宿発18分上げで鈍足化 651はスーパーたひちで爆走しなくなってからは面白くなくなった 651は勝田に機関車引っ張って持っていって撮影会したのが実質さよおならイベントだったのでは E353が3+3編成を組めたら富士回遊1運用くらい捻出できるけど珍列車になっておしまいだよな
通り抜けできないから物理的に無理だけど SL銀河、6/3-4で定期運用終了で6/10-11が旅行商品専用列車で運行だから
これがさよならイベントになるのかな >>834
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 185系は検査期限的に来年度一杯までは動かせそうだけど、そこから先はどうするんだろう。
E257-500は追加改造できる余裕はあるの？ >>874
500番台と2500・5500番台で共通運用にして1本分ぐらい予備を減らせないか
と思ったが、座席上のランプないから無理だよな 255もそろそろ寿命だしいいかげん新しいの作らざるを得ないのでは。 汎用特急の新車を入れるにしてもぼちぼちトップナンバー車が出ないとな
中央線G車やE8系もだけど半導体不足がここにもきてんのか？E8はぼちぼち出てきそうだが >>860 etc.
土休日の定期運用（土休日のみ運転の草津・四万31・34号含む）は3本で回るので残り2本で臨時列車を回す形
房総方面（幕張の500番台が充当されると思われる）と特急鎌倉以外の
ダイヤ改正以降にE257系5連で運転される臨時列車の運転日が一切かぶってない >>877
半導体不足は解消されているみたいだけど受注残が大量に残っているみたいなんで
2023年いっぱいまではまだ影響が続きそう
とラズパイスレで見かけた >>867
9:02発だからかつてのホリデー快速ビューやまなしの枠だね
その上でこの時期恒例だったお座敷列車の後継も兼ねる形になるのかな
>>875
2500番台をあかぎに入れるのは可能だけど5500番台を湘南に入れるのは不可能だね
14両湘南減ったし、1本くらいあかぎに2500番台が入る可能性あるかな？ >>868
交流機器取っ払われて黄色い帯付けられた去勢された時点でどうでもよくなった。
常磐線を130kmでかっ飛んでた時代がかっこよかったし。 >>868
タヒチまで爆走する651系想像してワロタ グアムまで新幹線で1時間で行けるようにして欲しいわ。 >>886
チューブトレインでも厳しいんじゃねーの？ >>890
モバイルオーダーのコーヒーが120円の証拠見せてよ
通常のコーヒーSは120円だけどな
逃げるなよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ﾜｯﾁｮｲ追って来たのかこのアホは
ほんまドアホやなw 185系2本とE353系付属1本で足りない分をまかなった感じかな
今後修学旅行列車とかは185系かE257-5000でE257-5500の残りは一般の臨時列車に集中するつもり？
あと仮に651系が臨時で残るとしても、グリーン車を抜くのであればすぐには使えない気がする >>893
651系のグリーン抜き6両の試運転はやってるんだよね
一時期あいづに使うのでは、いや房総6両か波動かって >>887
そんなあなたにサイクロイドトンネル
東京大阪なんと8分！
ただし地表から130km程度の深さを通過するので途中で焼けﾀﾋにます もし6両に仕立てられれば集約臨で南武線とかに入れるから助かるけどどうするんだろうか
6編成もあるんだから部品取りしてツギハギすれば2編成くらいはそこそこのコンディションにできそうな気はする >>891
ヒント
おでかすおじさん、あなたはモバイルオーダーでマックのコーヒーが130円と違ったこと言っていたから、僕は通常の値段が120円だと言ったのに理解できないの？
読解力全くないアホなのかな？ >>897
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
詭弁炸裂
モバイルオーダーのコーヒーについて、俺はこれまでにもう100回以上は書いてるだろうなw
207 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-dJ4b) 2022/08/10(水) 13:47:45.70 ID:iLsnRXl+r
いま駅前のマックにアイスコーヒー買いに向かってる。
もちろん、モバイルオーダーでMサイズ100円です。
特急待機列の先頭をゲットすべく２時間前に並び、無事に先頭を確保しました。
いまｵﾆｬﾉｺには荷物番を頼んで、俺はマックに飲料を買いに行ってます。
816 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-Nev3) 2022/07/10(日) 16:26:18.46 ID:y7iLzOnfr
いまマックでｵｯｼｺしてます。
モバイルクーポンでアイスコーヒーブレンドMが100円なのですごく助かる。
それにしても暑いね
ゴイスーちゃんの脇見ると勃起してくる また言いがかりつけられたわw
負け犬はどんだけ俺のリアルが羨ましくて妬ましくてたまらないんだよwww
879 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-Z0H/) 2023/01/21(土) 01:00:54.97 ID:zAOAeyHcM
ヒント
マクドナルドのコーヒーは120円。おでかすおじさん、アホなのかな？
http://hissi.org/read.php/rail/20230121/ekFPQWV5SGNN.html
878 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-IrOt) 2023/01/20(金) 23:15:45.67 ID:g8537IbNr
いまコーマン口に向かって歩いてる。
春樹でつけ麺食べて、マックでコーヒーとソフトクリーム食して、最終の品川行きバスで帰ってきたよ。
モバイルオーダーのコーヒーが130円に値上がってて頭にきたね。
ソフトクリームは140円になってるし。
激おこプンプン丸ですよ
バスはそこそこ混んでたけど、パンツの中に手を入れてお豆いじったわw 負け犬の言いがかり及び詭弁を時系列に整理します。
なお、一部アンカーが合わない部分がありますが、異なるスレのレスを抜き出したことによります。
878 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-IrOt) 2023/01/20(金) 23:15:45.67 ID:g8537IbNr
いまコーマン口に向かって歩いてる。
春樹でつけ麺食べて、マックでコーヒーとソフトクリーム食して、最終の品川行きバスで帰ってきたよ。
モバイルオーダーのコーヒーが130円に値上がってて頭にきたね。
ソフトクリームは140円になってるし。
激おこプンプン丸ですよ
バスはそこそこ混んでたけど、パンツの中に手を入れてお豆いじったわw
http://hissi.org/read.php/rail/20230120/Zzg1MzdJYk5y.html
879 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-Z0H/) 2023/01/21(土) 01:00:54.97 ID:zAOAeyHcM
ヒント
マクドナルドのコーヒーは120円。おでかすおじさん、アホなのかな？
http://hissi.org/read.php/rail/20230121/ekFPQWV5SGNN.html
891 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Src7-9h+4 [126.133.226.242]) 2023/01/21(土) 01:29:44.77 ID:okzi1eO/r
>>890
モバイルオーダーのコーヒーが120円の証拠見せてよ
通常のコーヒーSは120円だけどな
逃げるなよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.org/read.php/rail/20230121/b2t6aTFlTy9y.html
897 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-Z0H/ [150.66.119.108]) 2023/01/21(土) 08:54:25.74 ID:r+lp2YzxM
>>891
ヒント
おでかすおじさん、あなたはモバイルオーダーでマックのコーヒーが130円と違ったこと言っていたから、僕は通常の値段が120円だと言ったのに理解できないの？
読解力全くないアホなのかな？
http://hissi.org/read.php/rail/20230121/citscDJZenhN.html 京急スレのガイの者までくるとかもう終わりだよ更新スレ 651は車体ボロボロもひどいけど、客室もひどい
せっかく葬式乗車したのにリクライニングがぶっこわれてて興醒め 臨時とはいえいろいろ新しい特急が新設されるのは趣味として楽しい
願わくば汎用な特急車が製造されるともっと嬉しい そう言えば、特急草津が平仮名の「くさつ」じゃなくて普通に漢字の「草津」なのって、新特急時代の名残なのかな? >>857
足りなければ幕張からE257-500を取り上げれば良い。 E263系成田エクスプレス用電車の新製によりE259系が捻出されます。22編成もありますので、19編成しかないE257-500よりも余裕があります。 わかしおを255系専属、しおさいをNEX分割で賄ってE257-500を捻出するとかね >>909
しおさいとNEXでは停車駅が違うから無理だろ。
錦糸町、千葉、佐倉にも停めなければならなくなる。 E259現状4本余剰だからそのうち活用する方針にはなるかと >>910
千葉は既に一部停まってるからなあ
しおさい併結のごく一部だけ錦糸町と佐倉に追加停車ってことなら無くもない気はする
とは言えそもそもE259系をしおさいに使うって話自体がもう怪しげだけど… >>912
試運転済みだし、ある程度信憑性ないか？ >>912
完全に速達性や直通性を棄てることになるし、塗装変更とかしないと紛らわしそう。
NEXには「空港に向かう客とそうでない客とを分ける」役割もあるわけだからね。
E259の余剰転用はあるのかもしれないけど、NEXとしおさいを併結とかは流石にやりたがらないと思う。
趣味的には面白いけどな。 まあかつて踊り子にE259系を使ってたこともあるし厳格に運用はしないでしょうよ あったなあマリンエクスプレス踊り子
あれのために案内関係を色々と改修したもんね わざわざ専用デザインの制服まで用意したのに短命だったな そもそもE259系ってそんなに余っているの？
昨年10月から全列車運転再開したの忘れていない？ >>918
E263系投入してE259系を捻出するんだよ。 >>918
昨年10月以降は22本配置で19運用（ただし1運用は機能保全（交検相当）間合いで終日出庫しない）らしいので
しおさいの255系の置き換えに回すほどの余裕はもうないな
マリンエクスプレス踊り子などの臨時列車に充当するのがせいぜいか
上の方でN'EXに新車を投入してE259系を22本捻出するみたいなことを言ってるヤツがいるけど
現状を考えると寝言は寝て言えという感じだなぁ 快速成田空港行きの発車案内の注釈に英語で「成田エクスプレスではありません」と書いてあって吹いた まさか185系よりも一足先に651系が消えるとは
251系世代の車って扱いにくいのかね 百歩譲って併結はできるとして、千葉停車便に併結することになると思うけど、
千葉停車便は大船・新宿発の併結なので、片方しおさいにする訳にもいかないだろ。
佐倉はまぁ、千葉で分割してN‘EX側だけ通過すればなんとかなるものの、
そもそも相方が銚子まで行って帰ってくるのをどこで待つんだ問題もあるし。 >>921
製造コスト半分コンセプトの為に、ステンレス外板を可能な限り薄くしているから。
だから京浜東北線川重製209-0なんかは、外板が15年程度でベコベコになったために、E233によって08年より淘汰開始。
209-500以降はそのコンセプトに見直しかかったから、より耐久性が重視されたE233ベースのE721はプレハブじゃないよ。 じゃあ255系をnexにしてE259をしおさいわかしおにするかwww 立正(4号車の姿)がモデレーターに句読点使えって叱られててワロタ >>914
成田エクスプレスがNEXだから、しおさいは… 成田エクスプレスと他の房総特急の併結はA,B料金と下りで誤乗があった時の事を考えたら無理だ >>921
E721系は川重製がプレハブなんじゃない？1000番台はすべて新津と横浜製に切り替わったし。一方で701系のほとんどは川重製だけど、そこまでヤレた感じがしないのは気のせいか？ 去年までは路線ごとに日光色と湘南色で分けられてたが、なんで今は日光色だけなんですか？
一部湘南色に改めればいいのに・・・ >>934
そこでいつもの全車指定化と同時に始まる新しい料金体系でーすってやつよ
まあしおさい転用なんか個人的にはもう無いと思ってるけど… >>915
重複区間があんまりないってところと、全車指定席というのもあるかもね あと仮にN'EXに新車が入るとしても、E259系が設備面で他で使いやすい車両なのかどうしても疑問が残るな
問題ないならなぜ253系を最終増備車しか転用しなかったのかという話になるし >>940
253系は1990年代製造は約20年で廃車したから
E259系はもう少し使えるように転用を念頭に作られてると思うけど
本来なら2008年製造の16年後の機器更新で2024年にNEX新車で転用…
だったと思う >>940
253系は東京地下トンネルの湧水のせいで腐食が進んでたとか聞いたな。SVOも末期はベコベコだったし、東の黎明期の特急電車は耐久性がいまいちかもしれんね。 E259系ってスカイライナーの新型（160k運転）に対抗して造られたんじゃなかったっけ？
京成の投入予定が遅かったら253系はもう少し生き延びたかもね 話はかわるが
春の珍列車運転
八王子ー君津 特急マザーファーム号
八王子ー伊豆急下田 特急いず
257-5000 or 5500？
下田行は新宿経由かな？ >>944
251系は海沿い走行で潮風にさらされたのが原因だろうね
251系より長期間使用された185系はリニュ工事の時に外板も補修されてる
251系は未改修で使い倒されて廃車になった マリン踊り子はトイレが2箇所しかなくてトイレ待ちがデッキに溢れてたからなぁ >>946
甲府-熱海の花咲くあたみ満喫号が南武(立川通過)-武蔵野貨物-東海道貨物-小田原のルートだから同じかと >>946
いずれもE257系5連なので5000番台の可能性はない
マザーファーム号は幕張の500番台だろ
いずはダイヤ改正前なので5500番台の可能性が高そう
>>947
185系0番台のリニューアル工事は内装と塗装の変更だけで車体外板は別途その都度補修となっていたはず
200番台は車体外板も同時施工だったけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
