【うめきた】今後の大阪の鉄道網についての議論スレ1【箕面萱野】
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【うめきた】今後の大阪の鉄道網についての議論スレ1【箕面萱野】
2023年以降は以下の様に大阪の鉄道網が大きく変わる年になる。
激変する今後の大阪の鉄道網について語ろう。
・大阪駅北地下ホーム(通称うめきた)&おおさか東線(新大阪ー大阪)開業 2023.03.18
・北大阪急行(千里中央－箕面萱野) 延伸開業 2023年度末
・大阪メトロ中央線(コスモスクエア－夢洲) 延伸開業 2024年度
・大阪メトロ中央支線 (森ノ宮ー大阪公立大学前) 開業 2028年度
・大阪モノレール本線(門真市－瓜生堂) 延伸開業 2029年度
・大阪メトロなにわ筋線(大阪ーJR難波ー新今宮) 開業 2031年 大阪メトロ中央線延伸
https://railproject.tabiris.com/osaka-chuo.html
https://railproject.tabiris.com/images/morinomiyashineki01.jpg
森之宮検車場の新駅計画は、森ノ宮駅から検車場までの側線（引き込み線）を営業線にして旅客化し、
検車場北端付近に新駅を設けるものです。営業距離は1.1km程度です。
検車場付近に再開発計画があり、それにあわせて新駅を設けます。
開業は2028年春の予定です。 2023年以降は以下の様に大阪の鉄道網が大きく変わる年になる。
激変する今後の大阪の鉄道網について語ろう。
・大阪駅北地下ホーム(通称うめきた)&おおさか東線(新大阪ー大阪)開業 2023.03.18
・北大阪急行(千里中央－箕面萱野) 延伸開業 2023年度末
・大阪メトロ中央線(コスモスクエア－夢洲) 延伸開業 2024年度
・大阪メトロ中央支線 (森ノ宮ー大阪公立大学前) 開業 2028年度
・大阪モノレール本線(門真市－瓜生堂) 延伸開業 2029年度
・大阪メトロなにわ筋線(大阪ーJR難波ー新今宮) 開業 2031年 【鉄道】「うめきた地下線」開通は2月13日！ 「はるか」「くろしお」が一足先に運転開始 新駅は通過 大阪 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671410366/ . ｜ 個人オナニースレ立てる超ド年末厨>>1を
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｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ なにわ筋線は大阪メトロとは全く関係ないので、テンプレやり直し 『阪急新大阪・なにわ筋連絡線』は2031年開業方針！『なにわ筋線』との同時開業で
阪急沿線と関空・新大阪駅へのアクセスが飛躍的に向上
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8489.html
阪急阪神ＨＤは、「新大阪駅」を起点に「十三駅」から、うめきた2期地区に開業する
「大阪駅地下ホーム」を結ぶ阪急電鉄の新線を、それぞれ2031年に開業させる方針である
と伝えました！
新線の名称は「新大阪連絡線」（十三〜新大阪駅：約2.1km）と「なにわ筋連絡線」
（十三〜大阪駅地下ホーム：約2.5km）で、ＪＲ西日本や南海電鉄など2031年の開業に
向けて工事が進む「なにわ筋線」との同時開業を目指します。 >>1
追加
・大阪駅北地下ホーム(通称うめきた)&おおさか東線(新大阪ー大阪)開業 2023.03.18
・北大阪急行(千里中央－箕面萱野) 延伸開業 2023年度末
・大阪メトロ中央線(コスモスクエア－夢洲) 延伸開業 2024年度
・大阪メトロ中央支線 (森ノ宮ー大阪公立大学前) 開業 2028年度
・大阪モノレール本線(門真市－瓜生堂) 延伸開業 2029年度
・JR・南海なにわ筋線(大阪ーJR難波、大阪ー新今宮) 開業 2031年春
・阪急新大阪連絡線(十三ー新大阪)、なにわ筋連絡線(十三ー大阪) 2031年春 【2031年春開業】なにわ筋線 祝73【おおさか東線大阪駅】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669952568/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000427/427888/kohyo2.pdf 旭区は鉄道網が貧弱だな
旭区に地下鉄を通すべきだよ 関西私鉄で京阪だけ最近の発展に取り残されている
JRはうめきた新駅に南海となにわ筋線乗り入れ、
阪急は新大阪駅連絡線と十三うめきた連絡線。
近鉄は中央線の咲洲延伸。
京阪は中之島線失敗を未だに引きずって、新線計画は無し。 >>35
近鉄はリニアとなにわ筋線で名阪特急死にそう
ある意味、静岡知事に感謝 >>37
リニアが格安にならないとありえない。
近鉄のメリットは2時間というちょうどいい乗車時間とデラックスシートでも新幹線より安いこと。 だいぶ前だけど、東京～新大阪で新幹線の1000円増しを想定してると聞いたけどね しっかしここんとこ、東海道線はまい～にちのように、なんかあるなあ・・ それによって特急がその影響をもちこんでくるから、今日も安定の数分遅れでの快速運転な阪和線
いい加減に直通また直通ってのをやめたら？ 将来はなにわ筋線を通じて南海にも悪影響がでそうなな予感・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
