JR宇都宮線 Part118
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>>390
東京~栗橋:東京都市圏
古河~野木:古河都市圏
間々田~小山:小山都市圏
小金井~氏家:宇都宮都市圏
蒲須坂~黒磯:宇都宮近郊
高久~豊原:化外之地トツグ >>403
ぷっ。
自慢気にでデータだしてこれだもんなww栃木と埼玉比べてどーすんの?
で、結果
白岡にも蓮田にも負けてる久喜…露呈してるしwwww 2020年10月1日と2022年10月1日の自治体別人口増減ランキング(全国版)
https://uub.jp/rnk/cktv_k.html
大宮~宇都宮の沿線自治体のみ抜粋
2位 埼玉県さいたま市 +15,759人
91位 埼玉県白岡市 +351人
201位 栃木県小山市 -13人
305位 栃木県下野市 -75人
670位 埼玉県蓮田市 -258人
858位 栃木県野木町 -372人
1380位 茨城県古河市 -1,135人
1527位 埼玉県久喜市 -1,571人
1694位 栃木県宇都宮市 -3,971人
久喜は宇都宮には勝ってるけど古河野木小山下野には負けてるね 栃木に埼玉が勝ったからって…?一般人にはそりゃそうだろ…と思うだけ。意外でも無いつまらねえデータだなw
勝てる相手と比較したって みじめだろw あっ久喜を逆にバカにしてのかww データ貼り付けてくるの見ると、
さいたま市
すげーーーって感想しか…
もしかして わざ と ????? グランド・セントラル・ターミナル・ステーション
久喜駅 乗り入れ路線
JR
北海道新幹線
東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
宇都宮線
京浜東北・久喜線
埼玉高速鉄道久喜線
東武伊勢崎線
つくばエクスプレス久喜線
秩父本線 久喜は大宮を目標にしてるんだwだって新幹線停まるしな。素通りの久喜と違ってw 名古屋でも春日部ナンバーよく見かけるけど久喜民は名古屋好きなんだな 宇都宮でも春日部ナンバーよく見かけるけど久喜民は宇都宮好きなんだな 高崎線は籠原より北は15両が入れないから分かるけど、
宇都宮線は15両で宇都宮(黒磯も?)まで行けるのに
どうして小金井で切り離すのがあるの? 久喜は水稲の生産量が埼玉県第2位、いちご、なしは埼玉県第6位
豊かな国際田園都市久喜の農業のおかげで首都圏は満足な食事ができることを忘れてはいけない
↓
https://japancrops.com/municipalities/saitama/kuki-shi/crops/ 前橋〜高崎ってどれくらいの雪なのだろう。
もう2000年代の話だが、南浦和で線路沿いに毎朝通学に歩いていたので、
横を(今でいう)上野東京ライン/湘南新宿ラインが駆け抜けていくが、
冬場は、1ヶ月に1回くらい、上り電車が屋根に雪を載せていた。
あの雪はどこで載せたのだろう。
そもそも宇都宮線と高崎線のどちらか来た電車か分からないが…。
浦和や大宮では雪皆無でも、熊谷のあたりでは降って、その雪かな?
それとも当時は黒磯まで宇都宮線が走っていたし、その時の積んだ雪かな?
(確かに熊谷のあたりは浦和よりは雪が降るだろうが、浦和で雪皆無な時に、屋根に雪を積むほどの雪が熊谷〜高崎で降るとは考えにくい)。
なお、上野駅まで行ってしまうと屋根に雪があることはまずない、荒川を渡るときに吹き飛ばされるのかな?
(かつての寝台特急は上野駅も雪だるまで到着だったが)。
青梅線が雪を積んで立川駅に来ることも、
中央線が雪を積んで立川駅に来ることもないから、
「立川では雪が降っていなくても青梅や八王子では雪」
ってのもいまいち信じられない。
まあ、八王子→立川は川で雪が吹っ飛ばされるのと、青梅→立川は距離が長いからその間に雪が解けるのかもしれんが。 >>410
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション
んなもんいらねーし 大宮ですらないのに。大宮ですら完成するまでには しんで……… 大宮をグランド・セントラル・ステーション(GCS)化する構想があるようだが、久喜をGCS方した方がより沿線の価値向上に寄与できる 小金井以北ってドアは通年半自動ボタン式?
それとも昔はそうだったけど今は違う?(高崎線の籠原以北は通年に戻った)。
あと小金井以南の上限線でも、通過待ち(待避)などで
半自動ドアにすることはある? >>424
キミの妄想だけでしょ。路線が増える予定も無い。そんなところに作る予定も無いw >>425
>あと小金井以南の上限線でも、通過待ち(待避)などで
>半自動ドアにすることはある?
小金井以南でも退避で半自動になることはあるよ
蓮田とか古河とかね >>428
車掌判断なんだろうけど高崎線と比べると半自動にすること少ない気がする。
事前の半自動告知は高崎線と同じだけど。
(車掌が「次の駅では通過待ちを行い停車時間が長いため、ドアは予め開きません。お降りの方はドア横のボタンを押して〜」と流れ、いったんの全開はなく最初から半自動。但しこれも高崎線籠原以南同様、通年区間ではないから発車1分前にドア全開扉はする) 上野高架ホームの下りで
荷扱い終了の業務放送があったが、
まだやってるんだ。 バリアフリーで運賃10円上がったのは大宮以南だけ
蓮田も久喜も古河の運賃表で変わったのは京葉線の幕張豊砂駅追加だけ
小山や宇都宮に関しては何も変わってない 那須作は古河分断しなかったら裸踊りする約束だったな >>441
何度も書かせるな。
それを書き込んだのはトツグ土人 >>443
栃木の土人はお前だろwで那須作って認めてる訳www返事してるしwww >>443
やっぱ アホwわざわざ書かなきゃいいのにw 古河から新白河はE531が毎時1本走るけど、古河以南は毎時20本のうんこを流すんだっけ ホントにうんこ💩来たぞ。市役所だけど。久喜のwwwwwww 先頭5両だけE233で後ろ10両E231なガッカリ編成の方がイヤ >>457
してないんじゃねーの?w大宮から宇都宮行き乗ったよw
古河から新白河行きは見てないから知らんww 旧daiei→AEON東鷲宮店跡地
【埼玉県久喜市】AEON跡地に“ヤオコー商業施設”誕生へ 巨大1万平方メートル超、行政窓口も入る 来年の夏オープン予定
https://nordot.app/1012542302143856640 大袈裟に書いてるけど、ヤオコーに行政施設入れるだけでしょw スーパーのサービスカウンターの横に長机にパイプ椅子置いて、黒縁メガネの腕になんか白いの着けたおっさんがいる久喜市役所東鷲宮支所が思い浮かんだわ(笑) 【埼玉】イオン跡地に“ヤオコー商業施設”誕生へ巨大1万平方メートル超、行政窓口も入る。来年夏頃 [Gecko★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679831911/ えっ役所っぽいもの入れてまた詰まったらどーすんの?www 【悲報】他所者那須作のせいで久喜市が完全にウンコタウンになってしまう すごい破壊力だなww散々しつこく言うことは何も実現しないくせにww 那須作のジジイは、ダイヤ改正のショックで居なくなったの?那須の新幹線基地拡張も、使い方が言ってたとおりにはならなそうだな。栃木には何も恩恵は無さげ。 黒磯~新白河は仙台支社の運転士と水戸支社の車両使ってるからな
大宮支社は不介入 宇都宮線の西那須野駅15時59分発の電車にやけに声でかい女子二人が猿みたいに喋ってたなあ、あのテンション間違いなくマリファナきめて…あ(察し…) 今日四季島が東大宮操車場への線路走ってたんだけど操車場に入線したのでしょうか?
お客さん乗ってたみたいだけど。 >>480
1泊2日コースで初日に新津行ったあと2日目に山梨の塩山駅から上野に帰る途中、
方向転換の都合なのかダイヤの都合なのかはわかりませんが、
回送線を土呂(東大宮操車場の着発線)まで行って折り返すルートのようです。 >>481
そうなんですね。宇都宮線と並列して走っていたのでびっくりしました。 >>479
そんなに見たいのw実際やったら、年寄りの徘徊にしか見えんよw 裸踊りすると何年も言い続けて逃げてる障害者がいるスレはこちらですか? ★★お知らせ★★
このスレは「宇都宮線は古河で系統分断しろ」などの意味のわからない供述を繰り返すだけの統合失調症の方の戯言に対してツッコミを入れまくってイジメてストレス解消をするためのスレです。
なので黒磯以北とかも関係ありません。
古河分断キチガイをイジメてストレス解消することで睡眠が深くなるってヤクルトの回し者の若妻も言っていました。
宇都宮線に関するまともな話がしたい方はワッチョイ付きの下記スレをご利用ください。
スレ番飛ばすなって意見が出たのでとりあえず一番の若番から使っていきましょう。
統合失調症さんは自作自演のやりづらいワッチョイスレには頑なに出てきませんのでwww
【荒らし禁止】JR宇都宮線 Part103(ワッチョイ有り)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634249265/ ★★お知らせ★★
このスレは「宇都宮線は古河で系統分断しろ」などの意味のわからない供述を繰り返すだけの統合失調症の方の戯言に対してツッコミを入れまくってイジメてストレス解消をするためのスレです。
なので黒磯以北とかも関係ありません。
古河分断キチガイをイジメてストレス解消することで睡眠が深くなるってヤクルトの回し者の若妻も言っていました。
宇都宮線に関するまともな話がしたい方はワッチョイ付きの下記スレをご利用ください。
スレ番飛ばすなって意見が出たのでとりあえず一番の若番から使っていきましょう。
統合失調症さんは自作自演のやりづらいワッチョイスレには頑なに出てきませんのでwww
JR宇都宮線 Part118 ワッチョイ無し←そう書いておきながらワッチョイが付いていますw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673254997/ 最近気づいたんだけど、ダイヤの理論上では宇都宮を10:55分で発車で東大宮通過だと新宿駅に12:29分につくみたい 下り始発
もうちょっと時間詰めて下りやまびこに接続してくれ 今のダイヤで、上りデータイムに大宮で上野東京ライン普通と湘南新宿ライン大宮まで快速が接続するところ好き。
大宮からは湘南新宿ラインが先に出るけど、湘南新宿ラインが遅れてるとちゃんと同時発車できるんだよね。
高崎線上りは上野東京ラインと湘南新宿ラインで同じ線路通る箇所があって、同時発車ができないからちょっと優越感ある。 今日は電化65周年らしい
昭和30年代ってことは戦災復旧に時間がかかったのかな 東大宮に人がやたらと居る。そろそろあの駅の大きさじゃ限界? 上野東京ライン/湘南新宿ラインの電光掲示板LED何とかしろよ。昨日の辻堂駅人身事故。
電車が乱れると、運行情報が滅茶苦茶。
HPでは「東海道線〜宇都宮線直通のみ取り止め」、
アプリでは「東海道線〜高崎線・宇都宮線直通(東京〜上野)」のみ取り止め。
(常磐線も同じ線路を上野〜東京で使うが走ってる区間の関係から東海道高崎宇都宮の影響は滅多に受けない。逆に言えば受ける時もあるけど)。
そして実際の電車の行先表示や駅LED電光掲示板は普通に「小金井」「籠原」「高崎」と直通運転しているまま。
小田原駅の電光掲示板LEDは、3・4番線(下りホーム)のところに
上りホーム5・6番線のところに湘南新宿ラインを表示する、まあこれはいつものことだが、
しかし湘南新宿ライン専属のLEDでは「準備中」。
SSは走るのか走らないのか?
また、上りホームから始発で15:38に出る高崎15両UTゆきのほうが先発なのに(遅延のため実際の発車時刻は16:09頃)、
駅の放送がほとんどないから16:11発(少し遅延)高崎行きUT15両が先発だと思ってそっちに乗る乗客が多く。
ドアを半自動にしていたからそれなりに余裕はあったと思われる。
本当に余裕がない場合は東海道線は(高崎線籠原以北と違い)ドア半自動にしないでピストン輸送。
あと下り熱海ゆきは、何分遅延しているか表示するのはいいが、編成両数まで消えるのはどういうこと?
遅延したからって両数が変わるわけではないのに、なんで遅延したら「普通 熱海 (時間)」だけになり、「何両編成か」の文言が消えるの?
なお駅員・乗務員判断で、小田原から鴨宮に行ったが、鴨宮で抑止(通知)食らって動けなくなって、
下り小田原ゆきに重複乗車して小田急に振り替えるというなら、重複乗車を認めていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています