びゅんびゅん京成@5ch[第231部]

**(７段)** · 2023/01/13(金) 23:23:12.85

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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第230部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669185015/

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2023/03/27(月) 20:39:23.23

>>843
ナマポ不正受給の屑無職職歴無し老害が何にwktkしてるんだよ？w

2023/03/27(月) 20:46:37.55

京成の創業者に都市間輸送の視点があれば今でも対都心ルートとして認知されてた

2023/03/28(火) 00:00:32.56

>>822
本当はその10年前くらいに出来る筈だったんだよ。
それにケチつけて計画変更させ、結果工事内容が
めっちゃ面倒にさせ、工期を大幅に伸ばしたバカ住民がいる。

有害なのは京成ではなく、そのバカ住民だ。
そいつのせいで延びた工期の間に何かあったらどうする!？

2023/03/28(火) 00:07:29.99

>>841
京成がまともな商業用の駅ビル建てるのって、ナニゲに珍しくないか…？

2023/03/28(火) 01:41:37.18

珍しいよな
https://pbs.twimg.com/media/Fr5YjgqaMAEw5TD.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Fr5Yhu_aAAEAjwl.jpg:orig
5階建てでかなり立派で京成とは思えないほどいい感じ
あと地味に右上に旧ロゴがあるのが個人的に凄くポイント高いわ
旧ロゴってカッコいいよね

京成津田沼なんかもボロくなってきたし
もう少しまともな駅ビル建ってくれないかな

ここから各駅の再開発も進めて西側私鉄にも見劣りしないイメージを持てる路線になってほしいね

2023/03/28(火) 01:48:29.97

5階じゃねーや
商業施設は地上6階地下1階建て
住宅棟は14階建て

2023/03/28(火) 03:30:46.46

>>854
千葉駅ビル

2023/03/28(火) 06:17:03.11

>>848
千葉県内でいうなら京葉間より環状方面がとにかく弱いという印象なんだが
個人差で随分違うんだなぁと

2023/03/28(火) 07:42:56.08

>>814
残るとしても、京急が4月からIR機能停止になるから、運転台に京急入線不可みたいなテプラが貼られそう。
3688は30日から復帰。

2023/03/28(火) 08:03:55.09

京成八幡の惨状は？

2023/03/28(火) 08:10:52.53

>>859
京成はまだIR使うん？

2023/03/28(火) 08:28:03.63

>>861
乗り入れてる新京成が京成のSRには全く対応してなさそうだし
80000はおそらく対応していそうだけど

2023/03/28(火) 09:12:44.07

>>854
> 京成がまともな商業用の駅ビル建てるのって、ナニゲに珍しくないか…？
隣のアクロスモールの5分の一ぐらいだぞ

2023/03/28(火) 09:42:40.40

>>862
いや、去年から従来のNECの操作器(受話器が黒)から、三菱(受話器が白)に交換されていて、その中に京成の機能(京成と新京成の緑ランプ、京成のCH1とCH2のチャンネルボタンがある)がある。現時点では京成のソフト？が入ってないので、京成側に切り替えるとSRの電源が断たれて(SR表示器画面も消える)IRな電源が入る。まだ乗務員に教育はされていない。

2023/03/28(火) 09:47:06.17

>>849
14号がダメなのは菅野あたりから京葉道路交差あたりまでで、千葉市内は元々海岸線だったからか(元海側に拡張してる？)広くなる。

2023/03/28(火) 09:49:35.24

>>864
ありがとう
少しずつ進めてはいるのか

2023/03/28(火) 13:42:03.68

>>854
「駅ビル」とは呼べないかもだけど、京成本社ビルを含めた京成八幡駅南側の再開発は京成建設のJVが施工した

2023/03/28(火) 17:35:16.58

>>866
新京成は短期間のうちに三菱に交換して、全編成交換が終わったと思ったら現行のDSRが稼働してたね。
あちらは列番設定器とDSRがリンクしているみたいで、SR表示器画面には入力しなくても運行じゃなくて列番が表示されている。

2023/03/28(火) 17:53:35.45

今日も無駄に暖房入れっぱなし

2023/03/28(火) 21:18:18.88

>>868
新京成の列車番号は関東国電式ではなく一般列車式で
京成線内で表示される運行番号は便宜的なもの

2023/03/29(水) 03:35:34.17

>>869
送風にしろや

2023/03/29(水) 08:04:23.50

えっ　昨日肌寒かったから有難かったよ

この時期着るものも空調も難しいのは仕方ないんじゃ

2023/03/29(水) 08:21:00.54

昨日の千葉市の気温
6時：10.0℃
9時：9.9℃
12時：10.8℃
15時：12.3℃
18時：12.6℃
21時：11.9℃

昨日の佐倉市の気温
9時：9.9℃
12時：10.6℃
15時：10.8℃
18時：11.9℃
21時：10.2℃

そら、こんな気温じゃ暖房も入れるわｗ

2023/03/29(水) 08:26:33.51

部屋から出ないと外の気温なんてわからないから仕方ない

2023/03/29(水) 12:08:15.28

説教爺

2023/03/29(水) 12:14:28.82

そんなに効いたのか
説教されたくないなら少しはまともなことを言えばいいのに

2023/03/29(水) 12:43:56.92

説教爺ｗ

2023/03/29(水) 12:47:02.19

>>869
部屋から出て病院に池

2023/03/29(水) 15:17:12.43

京成電車乗るけど
旅行客が多くなって
座れない

2023/03/29(水) 17:33:59.80

ほんとそれな
特急もとに戻して

2023/03/29(水) 18:41:08.71

スカイライナー誘導なんて無理なんだから、一般列車をコロナ前に戻せばいいのに。

2023/03/29(水) 18:48:48.83

上野
00 20 40 スα
01 21 41 快特空
05 25 45 スα
06 26 46 普津
10 30 50 スα
12 32 52 スβ
15 35 55 快佐
16 36 56 普津

押上
00 20 40 快空
05 25 45 ア特
10 30 50 特空
15 35 55 普医
普青/高は省略

2023/03/29(水) 20:40:37.96

外人はNEXにぶち込めよ

2023/03/29(水) 20:50:33.95

１時間24本も走らせちゃったら踏切どーすんの

2023/03/29(水) 21:34:03.97

>>884
乗務員の絶対必要数とかも含めて
何も考えて無いんだろw

2023/03/29(水) 23:52:18.89

>>882
まず日暮里で詰む

2023/03/30(木) 07:50:24.62

成田がLCC専用になり、第一ターミナルはジェットスター専、第二ターミナルはピーチ専、かつての出国審査ゲートはカップルラーメンが散乱し飲食店は全て撤退フードコート化、スカイライナーガラガラ、本線特急と格安バスが超満員の未来が見える

2023/03/30(木) 08:10:15.71

>>887
幻覚でも見えてんのか
病院行ったほうがいいぞ

2023/03/30(木) 08:10:27.90

↑ 変なクスリやってそう(´･ω･`)

2023/03/30(木) 08:27:27.60

>>887
ピーチは関空がホームで成田を縮小してるのに
第二ビルを専とかw

2023/03/30(木) 09:03:38.55

汚物3700形要らない

2023/03/30(木) 11:50:07.92

>>888
「カップルラーメン」だもんなw

2023/03/30(木) 18:34:42.17

>>887
スカイライナーは割と裕福な外国人で繁盛
本線特急は中国人・韓国人のスーツケースで超満員

2023/03/30(木) 20:53:37.29

季節柄、変な方いるねw

2023/03/30(木) 21:46:21.13

>>893
本線特急を増やすべきだよね。

2023/03/30(木) 22:06:07.10

>>893
スカイライナーの乗客、中国人だらけだぞ

2023/03/30(木) 23:50:38.19

>>896
えー？
アクセス成田にじゃなくて？

2023/03/31(金) 06:43:20.45

さすがに次（今年秋？）の改正で本線系統をコロナ前に戻す方に踏み切るだろ知らんけど

2023/03/31(金) 08:19:45.01

>>898
いや～昼間は快特成田行のままじゃない？
青砥駅での乗り間違え対策の継続として

2023/03/31(金) 09:47:52.84

日中快特はコロナよりも前だぞ

2023/03/31(金) 11:36:05.31

3400形要らない

2023/03/31(金) 11:44:12.17

ライナー利用も明らかに増えてきているし、味をしめた京成が露骨なライナー誘導を始めそうな予感
日中本線はオール快速化で、全ライナーの青砥停車とか
快速化によって運行時間の均等化、わかりやすいダイヤとか言いそう

2023/03/31(金) 11:53:04.77

汚物3500形要らない

2023/03/31(金) 11:57:09.19

本線ライナー末期は船橋ほぼ全停とかやったぐらいだし
倒すとしたらそっち方向のがあり得そうか

2023/03/31(金) 15:25:22.17

全線快速化でライナー誘導って
成田や佐倉の客を一体どのライナーに誘導するんだよ

2023/03/31(金) 16:05:58.51

本線経由快速化で鈍足化極めるから都心からの客は速くて便利なライナー使えってことだろ
頭悪い？

2023/03/31(金) 18:41:42.57

>>870
新京成は運転区間ごとに100位の番台区分がされていて、京成直通は300番台(京成線内はその下二桁に始発駅の時間帯と末尾にFが付く…だから同じ運用でも折り返す度に16増える)。
列番設定器は、折り返すごとに設定するのではなく、出庫時の列番を入力すると、入庫時までの列番が自動設定される(だから折返し駅でも乗務員が列番どころか行先表示も設定する必要がない)
SR表示器の列番はその列番設定器からの情報で自動設定。

2023/03/31(金) 19:09:19.85

成田空港使う人間が全員都内の人間だと思ってるのか…

2023/03/31(金) 19:24:51.73

>>908
そりゃ千葉県内の人もいるけどそこに重点置く必要もないんだよね
JRが使い物にならないから遅かろうが早かろうが京成しかない

2023/03/31(金) 19:30:10.89

>>909
房総地区から成田は圏央道で大分楽になったけど

2023/03/31(金) 20:17:15.06

南房総から成田は車一択だね

2023/03/31(金) 20:20:51.37

スカイライナーに誘導しなくても、日本よりも給与の高い外国人はスカイライナーに乗る。
スカイライナーを10分間隔にしても、それなりに客は乗る。

俺みたいに貧乏な日本人は、アクセス特急に乗るのがやっとだけど。

2023/03/31(金) 20:31:57.15

>>908
ライナー誘導って話題なんだからその対象は成田空港利用客の中でもライナーが発着する対都心客が主となるだろうに
ほんと頭悪いなお前

2023/04/01(土) 02:11:35.39

>>913
都心からの客をライナー誘導するってんなら本線全線快速化より先にアク特廃止になるだろうしそっちの方が有効だろ

2023/04/01(土) 02:35:25.15

時刻表を見てもらえばわかるが
上野～成田空港直通本線特急はコロナ前に半減しコロナで今の日中は成田止まりの快速特急のみになってるんで
成田止まり快速特急を廃し全て快速化となるならば
それはライナー誘導ではなく経営の合理化に基づく観点って方が正しいだろう

2023/04/01(土) 03:13:13.64

✘ではなく
○というよりは

2023/04/01(土) 09:17:39.47

汚物3600形要らない

2023/04/01(土) 10:04:20.76

>>915
頭悪そう

2023/04/01(土) 10:14:27.98

>>909
京成お得意の化け特急にすればいいじゃん
快速高砂行き→特急成田空港行き

2023/04/01(土) 10:23:16.62

銀座線が毎時の本数を増やすとか、富山地鉄で特急復活とか、
完全にではないがコロナ前への回帰が始まっているからな。
京成も若干は空港連絡の改善をやるんじゃないかとは思う。
ただ快速偏重ダイヤが成田を除くと思いのほか好評だったこともあり、
津田沼以西は全部快速に停車駅を合わすくらいの激震はあるかもね。

小岩や東中山での連絡が、かなり便利だったんだよなぁ…

2023/04/01(土) 12:42:07.90

特急と快特の津田沼以西の停車駅を快速に合わせた上で元に戻せばいいんじゃね？

2023/04/01(土) 13:20:21.36

小岩と東中山停めて緩急接続バッチシやってくれるんならアリに思うわ
2002年の改正以前は津田沼以東が冷遇されてきて
以後は津田沼以西が冷遇されてる感があるので
船競と千住大橋は接続機会増やすわけじゃないんだったら要らないと思うけどね

>>918
反論とかじゃなくてそれしか言えないのか…(呆れ)

2023/04/01(土) 16:52:32.13

3438F、まだ動いてんね。
つか、今乗ってる（快速上野行）。

2023/04/01(土) 23:49:37.20

おそらく津田沼から都心側に
関してテコ入れを考えていると思う。

そう急激に人口が減る地域では無いからね。

多分、次回の改正で特急の東中山・小岩停車はあると思う。
昔の赤電とは車両性能も格段に違うだろうから、
そうは難しく無いと思うけど。。。

2023/04/02(日) 00:13:16.49

>>924
小岩付近は都内本線で一番線形がいい場所だし
特急の小岩停車は青砥工事中に引上線が使えなかった時期だからどうかね

2023/04/02(日) 00:33:57.10

あると思う系なんだ、最近の春休みって。

2023/04/02(日) 09:14:44.10

>>922
船競はららぽーと需要があるから快速通過は難しい。実は現行ダイヤで普通車の快速待避が1回だけある。

2023/04/02(日) 09:17:27.41

日銀利上げで東葉破綻が見えてきたな

2023/04/02(日) 09:22:55.57

>>924
一般車のダイヤの線引き自体はアクセス線以外は今も赤電が基準。
普通車は2000年7月改正でかつてのB速よりスピードアップしているけど、当時最古参の3150形(8M赤電)と3500形で終車後に試運転やっている。
(今の上野発下り初電が5:03なのは、元々5:00発だったのがスピードアップで成田空港側を基準にしてスジを立てた分ずらしたため)
3500形は赤電6M相当だから、あれがあるうちは車両性能向上を理由としたスピードアップは難しいと思う。

2023/04/02(日) 09:43:50.07

上野線内、遅れる要素無いのに謎の遅れ作るの決まって3500なんだけど・・・

2023/04/02(日) 10:42:37.49

京急が乗り気だった都心直結ラインは京成が首を縦に振れば着工していた。
京成が駄々をこねてる間に、昭和の税金で整備した首都圏複々線路線網でボロ儲けしてる某社が羽田アクセス線をぶち上げ、
都心直結ラインは立ち消えになってしまった

2023/04/02(日) 10:46:53.02

京急が乗り気だったとかマジで言ってたら草

2023/04/02(日) 11:46:28.29

>>930
青電スジがあったころも朝の下りで大幅に遅れて来るのは
本当に青電が充当された日だった、と電車通学だった爺の独り言
というか青砥工事中は基本的に朝の下りは船橋時点で3分遅れがデフォだった
たまに定刻どおりだと遅れを見込んでギリギリに家を出た奴が乗換が間に合わなくて遅刻とかあったw

2023/04/02(日) 11:50:41.68

>>933
4行目ワロタ

2023/04/02(日) 11:57:29.52

東葉って最悪のシナリオでは資金ショートとか煽って県から何度も金たかってるよな

千葉県民の数%も利用しない東葉の路線維持に大量の県税が使われていることに殆どの県民は気づいてない

2023/04/02(日) 12:03:11.72

青電ｽｼﾞで思い出すのは18時台に佐倉折り返しの普通に青電が充てられていて、いつも5分程度遅れて佐倉到着。
大急ぎで成田側へ引き上げ、折り返して2番線入線して出発してたんだけど、定刻出発できないことしばしばだったなと。

2023/04/02(日) 12:11:43.09

出勤でギリギリの時刻に家を出るとか社会人として論外だからさっさと帰れよ

2023/04/02(日) 16:20:24.72

時代が違うんだよ。
今は遅刻＝厳罰&無能扱いだけど
昭和の時代は今ほどギスギスしてなかった。

2023/04/02(日) 16:23:13.73

出勤時刻ギリギリで起きるよ
テレワークだから

2023/04/02(日) 16:38:32.60

>>936
青電はA速だったんだけど、B速のヤミ青電運用があった(乗務分会には赤電運用と説明しているのに、車両職場に問い合わせると実は青電運用だったとか)
青電は高速域での伸びはいいけど、起動時の加速が鈍くて応荷重がない自動ブレーキだから、スジを寝かさざる得なかった。

2023/04/02(日) 16:48:08.49

>>930
2000年改正で試運転をやってはいるけど、ランカーブギリギリの運転と乗降がない中での停車15～20秒で何とか走るってレベルだった。
ごく一部にそんな運転を極めたがるバカMがいるけど、大半の運転士は乗り心地を考えるし、車掌も乗降が済むまでは閉扉できないでしょ？
今は駅のバリアフリー化が進んで高齢者単独やベビーカー利用者が増えて乗降に時間がかかるようになったとか、性能が良すぎるイヤホンの普及やゲームに夢中で下車駅に気付かないアホが多くなったというのもある。

2023/04/02(日) 17:46:47.71

>>929
それ考えたら悪魔引き取って3400潰してもよかったような

2023/04/02(日) 20:18:40.22

行き先が成田空港行きだと船橋競馬場停車は時間ロスでしかない。

2023/04/02(日) 20:21:36.67

そんなの言い出すと自分がどこに行くにしろ途中の停車は無駄ってことにしかならんからな
それを望むなら車買って自分で運転するしかないね

2023/04/02(日) 23:03:06.01

入荷　

3157編成日車出場甲種輸送

2023/04/03(月) 02:40:09.37

スカイライナーって2019年のダイヤ改正で毎時間20分おきになったって記事あったじゃないですか。
でも日暮里駅発でいうと17:45の次から18:25、19:45、20:25と40分おきなんですけどこれってこの時間帯は例外なんですか?
それともコロナ禍の運休から回復してないだけ?

2023/04/03(月) 04:56:14.15

>>946
ELがあるよ

2023/04/03(月) 08:04:45.03

昨日夕方の時間帯に見かけた二本の上りライナーはどちらもほぼ満席に見えた
久々にあんなに客が乗ってるのを見た気がする

2023/04/03(月) 08:15:36.90

5類移行に向けて元に戻り始めただけだろw

**名無し野電車区** · 2023/04/03(月) 08:16:03.80

次スレ

びゅんびゅん京成@5ch[第232部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1680477009/

2023/04/03(月) 10:01:50.79

>>950
乙