○JR東海在来線車両スレッド123○
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659070392/
前スレ
○JR東海在来線車両スレッド122○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673730926/ >>36
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ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 要らないのはお前。とっととパク・シネ♥
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . . また止まりやがった
最近の静岡地区、運行障害が多すぎ 楽しいに決まってるだろ
わざわざそのために重複スレ立ててるんだぞ
東濃人とお前らでは覚悟が違う ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
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ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
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ヽ ヽ. . . まさかこの時代にAA貼って煽ってるやつを見られるとは思わなかった >>859
今時AAがきちんと表示される環境で見てる人間がどれだけいるんだよっていうね >>860
大垣ゼロサイコッチョー(^^)
ばたでんの4.2億/両ってすげーなw
元の2.5億/両も結構なお値段だけど単車だし少量だしまぁそんなもんかという感想。 顔文字ははしゃぎ方が鶴亀とうり二つ
この暑苦しさは連投基地外の共通項 >>862
職場の若者が高校時代ばたでん通学やったと言っとった
そいつは18で外に出たから、19でわざわざ来る人の気が知れんだと >>864
デハニ50運転したことあるやで(｀・ω・´)
外に出たいという気持ちは一緒かもね。
あの頃名古屋に残る気はなかった、結局戻ってきたけどw いちいち減価償却ガー言うヤツが邪魔だったけど同じ人間か 🇯🇵JR東海の勢いが止まらない…純利益2.6倍 全部門黒字達成 コロナ前水準回復…天国の葛西サン…見てるか？😭 [551550815]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675153052/ 労組のサイト見たけど8000番台は静岡でも嫌われてるのか笑
ラッシュで使うなって言われてる
でも静岡地区だと混雑で遅延するとか聞かないし実際はなんとかなってるんじゃないかね
youtubeでラッシュの様子見たけどあの程度の混雑で文句言うって忍耐力なさすぎじゃないかね 18期間に首都圏の乞食が殺到するのが悪い
早朝に首都圏を出発するとちょうど朝ラッシュに当たるし帰りもちょうど夕ラッシュに当たる
アイツら大量に押し寄せてマナーも悪いから中長距離列車なくして沼津興津島田浜松でそれぞれ分断してほしい 混雑そのものよりも乗り降りに時間掛かって遅延しやすくなるとかそんな所かな? ラッシュに使うなと言ってるのは客じゃないからそういう事だろうね。 客側が慣れるしかないのか
名古屋もそうだけど空いてるのにドア付近に立つ奴が迷惑すぎる
隣失礼しますの一言も言えないのか 指定席じゃないんだから空席には勝手に座ればいいし、中のほうから降りるときに邪魔な客がいたらすいませんっていうか荷物とかで強行突破すればいいのにな
ドア狛犬の思考回路は本当にわからん 315系と313系の併結試運転がyoutubeにかなり上がっているが、営業運転開始したらお客がどっちを選ぶかを見てみたい
現実的に併結がありそうなのは東海道線しかないので、転クロか最新鋭か
静岡の併結はS編成とつながない限りはどっちもロングだが 短距離利用者と長距離利用者で分かれそう
セミクロスという手もあるけどクロスとロングの併結って結構いいと思うんだけどなあ
静岡と中央線(もうすぐなくなるが)でしかやらないのもったいない
東海道線でもやってほしい 何があった
@JRC_Tokaido_N: 【01月31日 23時55分現在】
全国のJR各社において、駅でのクレジットカードによる乗車券類のご購入ができない状況です。
※現金でのご購入は可能です。
※EX予約の新規予約、変更操作及び受取等は可能です。 >>819
日本人は増えてるんだと
要は外国人実習生が減った >>880
名古屋市は外国人含めて増えてる
死亡が増えた >>876
311系のスジに入るそうなので、わずかながら併結はある 労組情報に出た311系運用差し替えと来年度にかけてのB0転出後にも残る311系の運用が315系に変わるんだろうな
3月で311系はさらに運用の変更と縮小がありそう 今後大垣に来るB0は分からないけど元B1は311系置き換えじゃなくて313系4両の運用に入ってるな
4両運用が2＋2になったり4両は余裕なさそうだったからとりあえずB1は余裕持たせる役割か 大垣
315系4両16本(64両)
計64両
玉突き
313系2両16本(32両)
313系3両10本(30両)
計62両
廃車
213系2両14本(28両=大垣)
211系3両12本(36両=静岡)
計64両
両数もほぼ一致。大垣は2024年に315系投入は確定。1700番台は伊那路と束車除いて2両に統一されるのに伴い撤退。 2023年3月
B0 4本転属
311系 4本廃車(残9本)
2024年3月
B0 2本転属
B400 8本転属
B500 8本転属
311系 9本廃車(全廃)
213系 2本廃車 >>893
2022年
新製
315系4両2本(神領、8両)
315系8両6本(神領、48両)
玉突き
313系4両6本(神領⇒大垣、24両)
廃車
211系3両12本(神領、36両)
311系4両5本(大垣、20両)
2023年
新製
315系4両10本(神領、40両)
315系8両10本(神領、80両)
計120両
玉突き
313系B401〜B408(神領⇒静岡、16両)
313系B509〜B524(神領⇒大垣、32両)
廃車
211系4両20本(神領、80両)
311系4両8本(大垣、32両)
211系2両9本(静岡、18両)
計120両 >>893
2022年
新製
315系4両2本(神領、8両)
315系8両6本(神領、48両)
計56両
玉突き
313系4両6本(神領⇒大垣、24両)
廃車
211系3両12本(神領、36両)
311系4両5本(大垣、20両)
計56両
2023年
新製
315系4両10本(神領、40両)
315系8両10本(神領、80両)
計120両
玉突き
313系B401〜B408(神領⇒静岡、16両)
313系B509〜B524(神領⇒大垣、32両)
廃車
211系4両20本(神領、80両)
311系4両8本(大垣、32両)
211系2両9本(静岡、18両)
計120両 Wはワンマン化よりも前パンタ撤去されて2350番台消滅の方が可能性が高い
前パンタのあるB400転入により不要になるからな 愛知の鉄ヲタに聞きたいんだけど今あちこちの板荒らしてるFAXって奴について知ってる事あったら教えてほしい
リアル特定して「チンフェの刑」にしたいんやわ 鶴亀
飯田線V厨＝1300番台償却厨？
J100再転属厨
こいつら示し合わせたかのように一定周期で荒らしに来るな
共通点は公式と労組情報を無視または自分に都合よく解釈する、他の予想を頭ごなしに否定して罵倒する、連投してスレを汚す >>899
本気で言ってるなら病院行け
お前即ち東濃人の被害妄想だ 大垣にロングシートきたわああああああああああああああああ 川勝のせいでJR東海の株価が全く上がらねえじゃねえかよ！ >>902
それ以前に一畑の車両価格の爆上げっぷり見たらリニアが儲かるとカケラも思えねぇ 検査期限間近のG13が静岡に行ってるのは疎開か何か? >>902
川勝を悪役に仕立ててるのは糞ボケ名古屋東海だから
自業自得だなwwwww >>905
2nd-trainの記事消えちゃってない？
オタに極秘の回送か 静岡に315系30本実現してもらおうか
そのかわり５両６両の列車すべてを315の４両に置き換えな
18きっぱーは利用者として数えないからその分だけ運べれば余裕だろ >>905
乗務員訓練というツイートが
今後検査期限まで余裕のある編成が廃車まで静岡で運用されたりするのかな
K0含めて来春のダイ改で4連運用に投入されて、そのまま315に置き換えとか >>910
ん？
来春の時点ではもう神領からは引退してるじゃん 311系が静岡行きは予想外すぎる
大垣に置き場がないとも思えないし置き換え考慮して先に4両にしておくと言っても315系が静岡に入るのは2024年度以降だし何がしたいんだろう 廃車前の疎開という見解と乗務員訓練という見解とあるみたいだな
車内広告が外されているとのことなので前者が濃厚かな >>912
検査期限切れ寸前の車両だから確実に運用には入らんぞ
訓練か何かの日程が私立入試対応の増結と重なって車両繰りが微妙とかそんな感じなんだろうか そもそも静岡って前も訓練用に311借りた事あったけど現場ではそれ以前から研修なしで運転してたんで借りる必要なかったり >>919
それ言ったら313-8000こそ事前に借りる必要ないし
運転取り扱いがVの初期車と同じで、実際転属後も訓練なしで運転してるし G13編成の静岡行きについては色々な見方があるが、私はこういう予想も考えられる。
つまり、他社から譲渡の申し入れに関し、他社の関係者らが現地へ赴いて状態を確認したいだろう。
なぜ静岡なのか、おそらく他社とは静岡から東よりの鉄道会社だと思う。 >>922
普通に考えれば廃車前の疎開
まぁ面白そうだから答えが出るまでは他の可能性も語っていくか >>923
廃車前の疎開自体は間違いないと思う
そのついでにプラスαな何かがあるのかどうかが興味の的 >>912
車両走行キロ増とは、313系3連を311系4連に一時的に変えることだったりして
大垣に余裕がないわけではないし廃車なら直接西浜松斎場に行けば済む
もしG13に続く編成があったとしたら 昨年まで311系は静岡まで乗り入れしていたから訓練ではないね
疎開だろ 大垣駅の養老鉄道のりばの隣にある留置線はもう使えないのかな?
昔ここで廃車待ちの381系置いてあったの見たことあるけど。 >>928
他社売却の事前疎開の可能性を否定出来るほどではないな それだったらなおさら静岡まで持っていく根拠としては希薄すぎるだろ
どう考えても静岡まで車両を持ってくより大垣まで人間の方に出向いてもらう方が安いわけだし >>932
今後検査までに余裕のある編成の転属を前提にした汚物処理研修の可能性はどうだ？
311と同世代車両の汚物処理は371以来じゃないかな 予備車として使うとかない？
静岡はどの編成も運用がカツカツだから >>935
静岡は減車が発生してないだけ大垣よりはマシだと思うんだけど 神総ツイート見てると静岡での用が終わったらそのまま西浜松行きそうだな >>922
個人的にこの予想面白いからこの方向性だと楽しいな なんか部品を貰いに来たのかね
でも211系と311系は世代は同じだけど別の車両だしな…
みんな困惑してるな笑 2023年のダイヤ改正で211系20編成と311系数編成を静岡へ転属させて315系投入前に白紙改正するかもね 神領B0→大垣J10
大垣G0→静岡→静岡211を先に廃車とか >>945
トイレなしの列車を早期になくすのかもね >>946
もしそうなら一時的に3+4の7連ができたりするのかな
それともGGかWとのみの併結で6連を維持か >>947
そのまま同じ4連の315系に差し替えるから一時的に7連にするとかはないと思う わざわざ検査通してまでやるかね
315系が入る前に4連を作っておくというのは個人的には否定的
トイレ問題に関してもK0も311系も古いタイプだしなあ
置き換えのタイミングで一時的な増車はあるかも
置き換え直前には211系と313系の併結をやめて211系のみの5両もしくは6両を作って315系4両で置き換えるとか 静岡県民のほとんどが知らない地元の新聞＝静岡経済新聞＝国交省鉄道局御用新聞 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
