西武池袋線 Part141
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南流山〜（西武）小平
皆ならどう行く？
新秋津乗換？
「公式には乗換駅ではないが乗換が出来る駅」と”かわら版”に載っていた青梅街道駅を使う？ >>666
新小平駅-小平駅のバスにあわせられるなら 新小平乗換が便利
都営バス梅70の小平発着 朝5本 夕2本
西武バス 5-7時台 12-17時台に運行 車庫からの出庫なので偏りがあり
基本的には日暮里・高田馬場経由
TXを使うか新松戸経由かは迷うところ 西武４００００系の端っこ（１号車、10号車）ってなんなの？
あれは人が寄りかかるためにあるの？
かつて山手線であった「椅子なし車両」の軽い版？
あと西武40000系、メトロの系、ＪＲのＥ１３１系など比較的新しい車両は
車椅子スペースのところに黒いクッションみたいのがあるのはなんのため？ >>645
Fランの数も小田急京王東武のほうが圧倒的に多いだろ >>649
ほんこれ
郊外は縮小傾向、学校需要の多い路線東上線は影響がそれなりにある 首都圏の最底辺、ダ埼玉(別名ウンコ臭い玉)の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、ゴミ、カス、クソ田舎、負け組、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
http://imgur.com/fPTd8bY.png
http://imgur.com/JVLjANO.png
http://imgur.com/nLznPSq.png
http://imgur.com/o6n4Wz0.png 秋津～所沢で架線に飛来物で運転見合わせ。
運転再開は15時45分頃の模様。
なお石神井公園に居たFライナー快速急行小手指行きはFライナー快速急行保谷行きとして運転。 架線に飛来物くらいで電車止めるなよ
ペッと取ってサッと運転再開しろ じゃあオマエ取ってこい
なんか前に車掌に飛来物を撮ってこいって指示したら車掌が勘違いして取ってきたという死亡事故寸前の案件があったな >>676
上京にわかは田舎にGO HOMEしろよｗ ただ、西武4000系（黄色電車時代は忘れた）は、
どちらがどちら方向に行くか分からなくても、
（車内貫通できないという弱点はあるが）側面幕に
「長瀞・三峰口 この車両は三峰口ゆき」と書いてあるのが救い。
上野東京ラインや湘南新宿ラインだと、
例えば北方面の高崎ゆき１５両編成は籠原止まりの前５両（11〜15号車）は
側面に「籠原」としか書いてないから、下手すると終点が籠原と間違える。
西武線みたいに「高崎 この車両は籠原止まり」みたいに書いてほしい。 >>685
車内の車内案内表示装置に表示されるだろう
それで十分 池袋行きの快速と準急は石神井公園まで来たらあとは停車駅一緒なんだから
快速はひとつ下の準急に（側面も駅の電光も）表示変えてほしいって思うんだけど
そこまで言ったら細かすぎるかな。
よく石神井公園の駅で迷ってる客みるのでモヤモヤしてる。 >>688
そもそも種別は変えねえ方が良いやろ
時刻表の種別と解離が生じるからな
そのままでええ >>688
その理論、準急を区間快速にしろと言っているようなもんだぞ 駅の案内見りゃいいだけの話なのに種別まで変える必要ないだろ 芦ヶ久保ってラビュー止まる事なかったけ？
横瀬だけかな >>694
今現在土休日のちちぶ7号〜25号、30号〜48号が停車してる
23日まで ヨドバシ 東京池袋など3店舗に出店へ「そごう・西武」買収協議 池袋の東武百貨店にダイソーが入るくらいだからな。
別に驚かないな
デパ地下と展示場があればいいよ >>687
十分って、UT・SSが車内のドア上に表示されるから現状で十分ってこと？
上野東京ライン／湘南新宿ラインは、車内ドア上には、
「その車両の行先」しか表示されず、高崎ゆきに乗っても籠原止まりの車両なら籠原としか表示されないよ。
北方面の宇都宮ゆき（５両小金井止まり。小金井以北も15両入れるから数は少ないが）、
南方面ゆきなら、
熱海＆沼津ゆき（意外に知られてないが熱海切り離しがある）、
平塚＆伊東ゆき、平塚＆沼津ゆき、
国府津＆熱海ゆきも然り（これも意外に知られていないが熱海ゆきで国府津切り離しがあるのもある）
増解結シリーズ 他にも北方面は上野で増結とか、熱海で増結とかある、この場合は行先表示器がどうなってようと
１５両全部行先が同じだから問題ないけど ♪不思議な不思議な池袋〜
ヨドバシ西武で
ダイソー東武〜 >>688
そこまで言うなら、準急を池袋行にして快速をメトロ直通にすれば良いじゃん。
区間準急 池袋、練馬から各駅
準急 池袋、石神井公園から各駅
快速 小竹向原、練馬、石神井公園から各駅
急行 池袋、石神井公園、大泉学園、清瀬、秋津、所沢、小手指、狭山ヶ丘、武蔵藤沢、入間市、飯能
快速急行 小竹向原、練馬、石神井公園、大泉学園、清瀬、秋津、所沢、小手指 >>703
石神井公園で迷われる方の救済案ですが何か？
それに今日の読売に新社長の経歴を掲載してたね。
20年以上も銀行に勤めた方が、赤字線の損切りが出来ないようじゃダメだな。 オマエよりはまだその新社長の方が仕事できるのはわかる >>688
所沢で下りを待つ客にたまにいるな
きた各駅停車に乗ろうとしたら車両にはなぜか急行と書いてあって
これに乗って目的地の駅に止まるのかどうか迷ってる客 なんで急行は西所沢~飯能は全部止まるの？
所沢から飯能以降に行きたい人は時間かかって仕方ないだろうに
快急が結構本数あるのかな？ 秋津馬鹿の願望停車駅シリーズ懲りもせずまだやってたのか
散々否定食らった急行停車だけでは満足せずに快速急行まで停めたがってて草 秋津は準急快速止まるから良いじゃん
大泉なんて各停しか止まらない >>702
快速急行は練馬の次ひばりヶ丘でいいよ。 >>707
むしろ西武線のボリュームゾーンはひばり～所沢だから、急行よりも快速が理想的
急ぐ人は特急へどうぞ >>712
東上の急行は停車駅増えすぎ
朝霞停車とかバカだろとは思う
自分が高校通学していたときは 池袋-成増-和光市-志木-川越(以北各駅)だったのに・・・ 新宿線の急行が遅いのは、停車時間に無駄に長いから
特に東村山と所沢なんてひどい 鷺ノ宮なんかに止まってるからだろ
急行が練馬に止まるようなものだ >>718
接続長いのと鷺宮に止まるのは何の関係も無い
逆に練馬に止まらない方が不思議
ただの誘導だろ 鷺ノ宮通過しても各停抜けないからノロノロ
日中は所沢から西武新宿より所沢から新宿三丁目の方が速い 大井町線有料座席指定サービス「QSEAT」 サービス内容の変更について
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_741.html
西武も急行に指定席連結する代わりに500円に値上げとか考えるだろうかね >>718
鷺ノ宮を通過すると上石神井～高田馬場の乗車時間は10分で収まるんだろうか。
10分で収まるなら鷺ノ宮を通過しても良いが、10分を超えると急病人救護のリスクが上がるように思う。 池袋～ひばりヶ丘 16.4ｋｍ ２駅 １４分
高田馬場～田無 15.6ｋｍ ３駅 １６分
あんなに複々線だ立体化だって金掛けても大して違いは、ほとんどないいうことやな。
新宿線なんか鷺宮まであんなに線形悪くてボロクソ言われてても。
そこから先の主に県民の需要については知らんけど。
ただしこれはあくまで所要時間の比較であって混雑時の輸送容量は考慮されてない。けど
目的外の列車はやってこない。いうのはある意味新宿線のメリットかもしれない。 東急が3/18改正の時刻表発表したけど
土休日Sトレ動かしたせいで今の同時刻Fライナー飯能が1本消えたけど純減？それとも有楽町線発？ 複々線化も立体化も高速化が目的じゃないわな
新井薬師の線形改良はどれくらいの時間短縮になるんだろうか 西武池袋線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東長崎お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都豊島区内のカラスちゃんの遅めのおやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>727
複々線が出来る前、まだ何も手をつけていなかった頃と比べたら実際にも体感的にもかなり高速化したよ
ただ、朝の遅さはいただけない >>702
逆がいい
準急をメトロ直通にして池袋行きは快速にする 東京新聞に批判されたことあったけど、
昔みたいに種別増やせばいいじゃん。
通勤快速復活したりさ。
（通勤快速と区間準急が同時に存在したことってあったっけ？これも同時に存在させちゃおう） 南流山〜（西武）小平
の行き方って色々あるんですね。
ただ、通学の場合を想定しての質問だったので、
交通費と時間を天秤にかけて・・・と、どの経路がいいのか難しいです。
１回きりだったら最速ので行くけど。 朝石神井公園から池袋まで１５分かかる急行をなんとかしてくれ 朝ラッシュなんてどうせ詰まって早く走れないんだから池袋行は田都みたいに練馬から全車各駅でいいんだよ 池袋発着は急行と快速と各停だけでいいよ
で地下鉄直通はFライナーと準急でいいだろ 練馬から先の動線が半世紀前の水準だから旧態依然なのも当たり前だわな 産廃蒸気の如く禿頭から湯気を立ち上げて意味不明なリンク貼り付けと怒り心頭で錯乱しながらの泣き喚き
↓
98 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2023/02/16(木) 23:53:08.93 ID:uIa5pqO3
>>59
クソコテおじいちゃんって俺のこと？
秩父鉄道スレじゃなくて西武池袋線スレって書いてるから俺のことじゃないかもだが（ってかこのスレの人が西武池袋線スレ見てるんだ？）。
もし俺のことだとしたら、俺はもう２ｃｈ（５ｃｈ）はやめようと思っているのに、
あんたみたいにいつまでも俺の名前を出す人がいてやめるにやめれない。
あんたはまだいいが俺の名前で殺人予告する奴までいたりするから放置するわけにもいかないし。
俺の文体は特徴的だし、俺を「おじいちゃん」と呼ぶくらいならアンタも結構な年だろうから、常識的にある程度判断できんもんかねえ
（逆に言えば特徴的だから模倣・真似されやすいとも言えるが）。
気象予報士並みの知識なぞなくても以下の漫画で十分だ。
↓
龍と苺 - サンデーうぇぶり
https://www.sunday-webry.com/detail.php?title_id=1105
1. 第1話 命懸け / 龍と苺 - 柳本光晴 | サンデーうぇぶり
「ガクサン | １冊目「うるし、ヤバめの参考書オタクと出会う」」を読んでます！ #コミックDAYS @comicdays_team
https://comic-days.com/episode/3269754496624186649
ドリームズ 小田原駅前店
http://netcafe-portal.com/dreams_o/
小田原ドリームズ小田原（平成24年３月13日2012年）
新島日記！！
http://www.m-bros.net/~shinpaku/web_comics01/web_comics.htm
http://www.m-bros.net/~shinpaku/web_comics01/web_comics.htm 豊島区は俺がガキの頃から小学校の統廃合が盛ん
隣の中野区も鷺宮や野方あたりが合併しまくってたから人口は危ういと思う >>725
副都心線内は純減だね。おかげで副都心線内急行が30分来ないダイヤ。 >>734
記者が池袋から練馬行こうと準急乗ったら大泉学園に飛ばされた話から始まる記事かw
西武叩きの記事だったけど裏一面に2000系の前面種別幕が並んでて興奮した思い出
20年前くらいかな 西武バスがBYDのEVバスを導入して清瀬に走らせるみたいだけど正気か？ >>722
扉が開かない時間の問題以前に
郊外〜山手線すぐ外側の移動の利便を目的に
新宿線無料優等は上石神井より都心側にもう1駅停車駅が欲しい
現状は10両対応している鷺ノ宮が良いが
10両対応できるならべつに野方か沼袋でも良い
※都立家政は鷺ノ宮と統合で廃止しても良いので急行停車の代替駅候補から除外した
>>727
新井薬師前の地下化に伴う線形改良はカーブの制限速度緩和よりも
現状カーブの外側にホームがある下り電車に乗り降りするのが怖いのを改善するのが目的じゃね
慣れている人は平気なのかもしれないが
ホームと反対側に向かって傾いている車両との乗り降りは怖い
降りるより乗る方が怖い
各車両中央寄りの扉はホームとの隙間も車端寄りより広いので尚更怖い >>746
当時準急は練馬に停まったか?
平日朝ラッシュ時上り以外で 人身事故は、被害者の周りの人間関係が一番悪いです。
気が短い人は、他人と接しないでください。外出しないでください。
性格が良くなったら、他人と接して、外出願います。 >>752
人身事故でもグモったやつは自らの意思でやってるわけで被害者というより悪質な加害者だろ
逆にその始末やらされる鉄道会社と巻き込まれた乗客こそが真の被害者だよ >>747
西武の銀行屋上層部が中国企業からリベートでももらったんだろ >>748
野方・練馬間に自宅があるが、野方は振替輸送に役立つ影武者的駅
池袋線が止まっても新宿線と山手線ですぐ池袋に戻れるから重宝してる いいとこ住んでるな。
大江戸線も使えるし、頑張れば小竹向原も歩けるんだろ。
雪の日とか強いな。 >>727
30秒くらい短縮出来そう
>>746
記者は馬鹿しかいない >>756
武蔵関と吉祥寺の間にエリアは個人的には吉祥寺すがるつもりは毛頭ないのに
似たようなことをいうとあそこって吉祥寺にすがり付いてる感満載だよね。
みたいなことを訳知り顔でいうヤツが多くて困る。吉祥寺をありがたがるのは
田舎者だけなのに。
新井薬師前に住んでるからって中野駅にすがり付いてるとかいわんだろうに。 野方出身の大槻ケンヂだって中央線の曲書いても新宿線の曲書かないし >>761
>新井薬師前に住んでるからって中野駅にすがり付いてるとかいわんだろうに。
言われるよ。宿命のようなもん。
やっかみと思ってスルースキル磨けばok >>763
大槻ケンヂよりも西武新宿線で曲を作った浜田省吾のほうが尊い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
