北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★388米原ルート派スレ

**名無し野電車区 (５段)** · 2023/02/01(水) 19:05:46.39

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↑スレ立てする時は>>1の本文先頭に「!extend::verbose」を三行コピペして下さい

このスレは本来であれば一番まともな案のはずの湖西線ルートを一切無視して米原派がIDコロコロ変えながら独演会をする(&ちょっかいを入れるオバマ派)スレです。

まともな話がしたいなら普通は自演が抑制されるﾜｯﾁｮｲ付きスレに行きますからねw

ということで、スレの流れが異常に早いので>>950とか言わずに早めに強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
早めに動いておけば、できない場合は他の人に頼むとか残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。とか間抜けなことをしなくても済むんですが、ここのスレを仕切っている連投おじさんは発達障害なのか理解できない模様です。

（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
ここのスレ主の連投おじさんの指定を無視したお利口さんのスレなのでこのスレが好きな方は無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

現ルートに近いルートとかその他ルート概要解説のコピペはアスペのオナニーでしかないので省略。
知りたきゃｸﾞｸﾞﾚｶｽ!!

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/

VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2023/07/11(火) 00:03:43.25

しゅー

**名無し野電車区** · 2023/07/11(火) 08:31:32.29

いくらなんでも敦賀以西のスレ多すぎ
しかも内容ゼロ
取り敢えず使いきるまでスレ立てるな

**名無し野電車区** · 2023/07/11(火) 20:38:45.16

>>116
余計なお世話

**名無し野電車区** · 2023/07/11(火) 22:05:32.08

>>116
スレ立て病二人に言ってくれ

>>117
じゃあ立て逃げしないでちゃんと使い切れよ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 19:18:51.29

あげ

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 14:24:12.82

>>119
クソスレ上げんなバカ

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 02:40:07.68

一体何があったんだろうね

**名無し野電車区** · 2023/07/30(日) 23:15:54.09

米原厨がいなくなった途端総合スレまで過疎化してるの草

**名無し野電車区** · 2023/08/03(木) 18:02:49.61

石川県選出の地方創生大臣と国土交通政務官が声を揃えて
「ルート問題は存在しない」だもんなあ
米原ルートを陳情しにいった８４歳の石川県議こそいい面の皮だな

**関連スレ** · 2023/08/06(日) 18:32:51.13

【静岡】北陸新幹線を米原経由にしたかったら東海地方と北陸地方の結び付きを強化するしかない【敦賀】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671044335/

何でJR東海は北陸新幹線米原⇔新大阪直通を頑なに拒むの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674391537/

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 06:33:36.96

以下
書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 17:33:45.72

コロナ渦が無ければとっくに敦賀まで開業して
米原接続への布石が進んでいた筈なのにね
ホントシナチクはとんでもない細菌をばら撒きやがって

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 18:15:17.16

最初から米原ルートにしとけばよかったものを
これもすべて自民の西田が元凶

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 19:00:47.21

米原なんて中途半端な終点は有り得んな
別線で新大阪までつくるなら何の異存もないが

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 19:30:07.36

米原ルート潰した元凶は
米原接続の際にダンパー線的な退避駅となる予定だったびわこ栗東駅を
建設最中に勿体ない運動で潰した当時の民主党政権小沢の犬だった
嘉田知事。

反故にされて面子丸潰れの東海はマジ切れして滋賀県と絶縁状態。
各地に混乱と対立を作って正義の味方面する朝鮮民主党の正体

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 22:31:06.50

>>128
遠回りの裏日本新幹線にさらに4兆円など寝言は寝て言えという話

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 22:32:13.34

>>129
じっさい栗東なんてところに新幹線駅を作っても誰も使わん

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 22:45:50.06

>>130
4兆円って言葉が実にお好きなようですな

**名無し野電車区** · 2023/08/22(火) 23:20:11.37

>>128
それだと米原ルート唯一の取り柄である建設費の安さが吹き飛ぶから、口が裂けても言えないw

**名無し野電車区** · 2023/08/30(水) 18:53:24.10

>>131 パークアンドライド駅として大化けする可能性はある

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 13:10:03.27

空母のような敦賀駅を見れば、米原延伸（＋将来の京都・新大阪延伸）は
確定ってことです。

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 13:42:53.38

米原敦賀のしらさぎの多さを見るとJR西の思惑がよくわからん
需要見て減らすんだろうけど減らさないとしたら今の小浜京都ルートだとこの運行かなりの期間続けないといけなくなるんだよね

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 18:09:09.22

>>135
永久乗り換えなら同一面の対面乗り換えにする方が安上がりで便利だろ。

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 18:36:27.11

2方向に分岐するから敦賀はあの形で最適

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 19:21:03.04

米原への延伸はJR西日本&JR東海がそろって反対、
実現可能性は“ゼロ“

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 20:00:33.30

>>138
つまり新幹線敦賀駅は武蔵野線の西船橋に相当する訳か

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 21:42:15.89

米原延伸反対というのは、短期的なJR西とJR東海の建前に過ぎない。
敦賀駅の「仕様」をじっくり見ればわかる。

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 23:13:47.18

車両基地へ向かう南向きの急カーブが本線になると思い込んでいるのかね？
全通したら敦賀駅は通過駅、速度制限かける仕様にする必然性がない
西側に流すのが自然

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 02:13:41.09

埼玉シゲルの本名＋久喜市＋電話帳

**名無し野電車区** · 2023/09/04(月) 20:11:40.27

age

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 00:07:33.86

age

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 14:32:27.38

age

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 15:01:28.79

>>129
＞各地に混乱と対立を作って正義の味方面する
朝鮮民主と言うよりブリカスだな

>>131
関西各地から東京へのP&R駅として大発展する可能性はあった

**名無し野電車区** · 2023/09/18(月) 00:12:12.70

age

**名無し野電車区** · 2023/09/18(月) 18:54:03.97

京都も滋賀も北陸の為の新幹線は嫌なようだ
永遠に敦賀乗り換えで良い罠

**名無し野電車区** · 2023/09/18(月) 23:00:17.37

>>149
北陸へは、旅行だったら団体バスで充分だったりするから、
新幹線を使う理由も、ビジネスでなければいっぺん乗ってみるか、くらいしかないだろうな

昼行の高速バスは名古屋発着は好調で、関西発着は苦戦しているが、どう変わるかな

**名無し野電車区** · 2023/09/29(金) 19:38:17.66

age

**名無し野電車区** · 2023/09/30(土) 01:19:53.67

age

**名無し野電車区** · 2023/09/30(土) 01:42:51.22

>>150
やはり東海北陸自動車道の威力は絶大なようだな
しらさぎみたいな大回りをしなくて済む

**名無し野電車区** · 2023/09/30(土) 08:25:42.14

>>153
名古屋ー金沢の高速バスは白川郷へ行くバスを除いて北陸道がほとんどで、しらさぎとほぼ同じ経路なんだが

**名無し野電車区** · 2023/09/30(土) 09:41:52.56

>>154
こっちはどうなるかわからないね
2時間50分（米原まで新幹線利用で2時間半）と4時間だから勝負になっていた

新幹線の時短はあるからビジネス需要は失うかもしれないが、
観光で使う人に2回乗り換えはきつかろうとは思うので需要はあまり減らないと思う
名古屋～福井便はかなり影響受けそう、金沢便は不明、富山便はビジネス利用がどうなるか

**名無し野電車区** · 2023/10/06(金) 19:17:02.40

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**名無し野電車区** · 2023/10/08(日) 12:26:28.92

北陸中京新幹線はJR東海でしょ

**名無し野電車区** · 2023/10/08(日) 18:03:01.23

JR東海・JR西日本　両社が反対している米原接続は無い

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 15:49:32.51

age

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 16:36:03.57

よそが便利になることの何が気に入らないのか

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 17:26:42.32

このスレ使い回せばいいのに
何を拘っているんだ

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 03:04:25.13

米原や長浜は今でも十分便利だろう

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 23:03:24.13

リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000100.html
＞リニアが開業することにより、東京～名古屋・大阪間の直行輸送需要の多くがリニアにシフトし、
＞輸送量が約３割程度減少する可能性があり、東海道新幹線の輸送力に余裕が生じる見込み。

輸送量が３割も減るなら、北陸新幹線が米原から東海道新幹線に乗り入れることも可能だな

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 00:13:34.04

>>163
新横浜と京都をカバーできない限り減らないよ
通勤需要もあるし

**名無し野電車区** · 2023/10/31(火) 23:31:12.47

米原ルートはよせえや