【JM】武蔵野線スレッド Part.93
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>>927
水没しないとどこに書いてあるのか？
無いぞ
洪水を軽減するとしか書いていない
土地が低いところにあるのだからどうのもならんだろ
レイクタウン周辺は全部赤色
３ｍ～１０ｍだから、人の背より水は高くなる
ハザードマップ
ttps://disaportal.gsi.go.jp/hazardmap/maps/index.html?ll=35.85916,139.790387&z=12&base=pale&ls=seamless%7Ctameike_raster%2C0.8%7Cflood_l2_kaokutoukai_kagan%2C0.8%7Cflood_l2_kaokutoukai_hanran%2C0.8%7Cflood_l2_keizoku%2C0.8%7Cflood_list%2C0.8%7Cflood_l1%2C0.8%7Cflood_list_l2%2C0.75%7Cdisaster1&disp=010000010&vs=c1j0l0u0t0h0z0 >>929
水没しないソース早う
まさか外郭放水路がソースとか言うんじゃないだろうな？ >>928
リンク先を見たけどレイクタウンは概ね0.5-3mじゃないかな
池と周辺の貯水部分のみ、それ以上な感じで >>932
まあね
それでも相当な被害だよ
新松戸と北朝霞－西浦和間がひどい 文章の理解と言うより物の程度の判別も出来ない池沼なんだろう
自然の猛威に外郭放水路だけで対応出来るわけが無い
普通の頭があればわかるだろうに 水没と言えばなぜか総武線の東京駅と新幹線の
上野駅がいわれてたことがあったな
あそこらは地下だから水没と関係ないのでは 東京駅でなく馬喰町辺り湧水だな
武蔵野台地の扇状地伏流水の流末で
北区の地下から来ているらしい
と何かで読んだ 総武線東京駅や馬喰町駅は地下5階ととても地下深いからよくない
地下5階なんて場所はそうないだろう トンネルだって線路が地上に出る部分とか駅とか排気口とか開口部はあるからね
赤羽付近で荒川右岸が決壊したら、南北線経由で大手町など都心にも水が溢れると言われている
新小平水没は極端な例としても、トンネルは大概しみだしてくる湧水をポンプで常にくみ上げている
武蔵野線でも東村山トンネルの湧水は空堀川に、小平トンネルの湧水は小平市内の用水や国分寺の姿見の池に
放水しているね 地下神殿へ流れ込むんだから
「ちょっとやそっとの大雨では」水害にならない、でしょ
地下神殿にも容量やら流入口のキャパシティがあるのだから（加えて地下神殿にたどり着く前の地点で溢水するような中小河川もあるだろうし）。 洪水には河川氾濫と内水氾濫があるが
池沼はこの区別が付かない
地下神殿は河川氾濫を出来て以降0にしているが
内水氾濫は排水ポンプの能力の問題だが
上流があるわけでなくその場所だけの問題なのでたかが知れている 利根川荒川の堤防土手が決壊してからが水害の本番。
そうなれば武蔵野線完全終了。最悪廃線。全部作り直し。 4年前の19号は最後に利根川堤防を破堤させた台風の
2倍の降水量だったんだがそれに耐えてるから 極端なことを考えるなら
確かに地下神殿といえども容量に限りがある
満杯になったらそれ以上流れ込む水があっても受け入れることができず
地下神殿に入れない水が地上に溢れるだろう
「想定外の事態」という香具師だな
「想定を上回る災害なんて起きない」と笑われるかもしれないが
その想定外が実際に起こった例が震災で福島第一原発を襲った巨大津波
ついでに「絶対起こるわけがない」と言われたことが起こった例が田老の防潮堤「万里の長城」倒壊
想定外を考えたらきりがないからある程度で線を引くのだろうな
極端なことを言えば今この瞬間に自分の身の真下にある未知の断層が動く大地震が発生して
発生する地割れに家とか道路とかごと落ちるかもしれないだろ >>946
あの規模の震災の発生そのものは想定外だっただろうけど
福島の原発は外部から津波対策が不十分って散々指摘されてたのに対策を怠ってただけで想定外だったわけじゃないよ
普通の大地震クラスの大津波でもやられてる可能性は十分にあった 地下神殿からマンホールをひっくり返すように
逆に水が噴き出しているのが現状
ほとんどの人がそういう所には住まないようにしている >>947
想定外というのは人類の誰も思いつかなかったという意味ではなく
発注者・設計者・監督官庁が設計上想定した(想定すｂ驍ﾗきとした)レベルを上回ることなので >>946
＞地下神殿に入れない水が地上に溢れるだろう
＞「想定外の事態」という香具師だな
地下神殿では対応しきれない＝想定外 というわけではあるまいに。
「想定の範囲内ではあるが、想定の範囲全てをカバーできるほどの対策はとれないから、多少なりとも被害を軽減させるインフラを作る」ことは往々にしてある。 台風で大増水してる最中に大地震が起きたら
利根川は破堤するだろうが
そこまで想定してないとならんのかって話
AIで予測させれば可能性が0ではない事が幾らでも出てくるだろうが
それ全てに備えていたら金がいくら有っても足りない
コスパを踏まえて地下神殿が出来てるんだよ >>949
つまりはただの関係者の怠慢だな
大昔の建設時の想定は超えてたのかもしれないけど、古い基準のままほったからしにしてアップデートせずに
震災当時では普通の想定の範囲内の大津波でもやられる状態なのを放置してたのは事実なんだから 家を買うときにハザードマップをみて安全なところを選べばいいだろ
不動産屋が外郭縦坑があると言ってもそれを信じないこと
じゃあなぜハザードマップは真っ赤なんですか？と聞いてみ？
不動産はそれで答えられなくて逃げていくよ
水害や崖崩れの危険がほぼ無い所となると
関東では八街の畑の真ん中位しかないんだよ >>954
いや 印西だろ
Googleはじめ データセンターがこぞって
移って来てるし
利根川沿いの一部以外は 災害に対して最強 印西は崖や斜面がある
低地が低く海抜数mしかなく台地は25mほどしかない
八街は海抜50mはあり急な斜面はほとんどない
本当の千葉を知らない俄は千葉ニューを推すがそれは間違い 東京の小平あたりも水害の危険はほぼ無いよ
地盤は堅いし土地は平坦、河川も無い
危ないのは武蔵野線のトンネルぐらいだw 逆に水が無くて田んぼができず
麦植えてうどん食ってた地域だしね >>958
麦を生産できるようになったのも江戸時代半ば以降
玉川上水の分水が開削されて新田開発が盛んになってから
それまでは石神井川源流部など元々水の便があった所以外そもそも人が定住する所でなかった
日本史に「武蔵野の新田開発」というのがあったが
文字を見て田んぼの開発が進められて稲作がおこなわれるようになったと思ったら間違い
開発されたのは田んぼではなく畑だ
稲作ができるほど大量の水が引かれたわけではない >>961
小平から砂川にかけて地表には水が無かったらしいね
玉川上水が引かれるまで 麦の生産地としても大したことなかったしね
稲作出来た地域の方が麦の生産量も圧倒的に多い >>962
残堀川と空堀川が昔からあるが
文字通り……だったとか
今の残堀川に水が流れない原因は
河川改修で川底を掘り過ぎて水を浸透させる層が川底に現れたせいと言われるが
空堀川は家庭排水の流入が無くなって雨が降らない日が続けば流れが途切れて
戦前へ逆戻り? 扇状地の基本を学べば分かるが
水無川と地下河川はある物なんだよ
武蔵野の場合はローム層が覆っているので
典型例とはちょっと違うかも知れないが 荒川と江戸川の間は全滅だな
それ以外は大丈夫と思うが
水没した秋田市はハザードマップで見るとオレンジになっている
やっぱりハザードマップは正しいということだ
武蔵野線は赤いところもあるからやばいよ
扇状地の地下は川が流れているようなものだからな
川をせき止めるように新小平駅を作るとどうなるかって思わなかったのか？
水のバイパス路を作ればいい ずいぶん久しぶりに「むさしの号」に乗ったけど、
各駅停車になっていた上に、フツーの車両（E231系だか209系だか）だった。
前は新秋津と北朝霞のみ停車の、
１１５系でなかった？
今はもうJR東日本から115系そのものが存在しないみたいだけど。 ムショ帰りではないが
長らく離れていた武蔵野線で地元に帰ったというのはある。
いつも帰ったとしても西武線だったから武蔵野線は使わなかったし、
まして「むさしの号」は用なしだったし。
231系と209系って昔は簡単に区別できたけど、
武蔵野線で同じ色にされてしまうと、（直接数字を見るとかしない限り）外観からはちょっと無理だな。
中を見て暖房装置の形状とか見ないとどっちか分からない。 ムショ帰りじゃないと言い張るならよほど観察力が足りないだけのアホだろw
今の体制になって１３年経ってるんだからww
やーいアホーアホーアホーアホー 表現にやや難はあるが、 ID:KuAcenvL0 については >>972 に同意しとく。 ご老人にアホ言うな失礼だろ
ちょっとボケっちゃっただけだ >>971
総武緩行線で209-500とE231は側面が同じ色で識別困難だったぞ
顔が209は白・E231が銀だったかな?
乗務員室扉が209は銀・E231は窓以外全面ラインカラー
開けられる側面窓が209は中央から車端へ向かって対称・E231が7人掛け背後の窓どの位置も同じ
側面ガラスの色が209は茶色・E231が緑
これでマスターできたと思ったらE231-900(元209-950)が209-500と見分けられなかった苦い思い出 >>976
Tc車前面の運行番号表示部が、E231-900(元209-950)は5文字(数字4桁+アルファベット)だけど、209-500は3文字(数字2桁+アルファベット)だったかと。 >>972
観察力も何も乗ってないどころか見たことすら
なかったのだから分かりようがないだろうが。
それとも時刻表にはいちいち205系で運転しますとか載ってるのか？
（今は武蔵野線に205系はいないから例が悪いけど） 昔は武蔵野線と言えば赤鉛筆とスポーツ新聞を持ったおっさんばかりだった
今は全く見ない
どこへ行ったのでしょうね？
ギャンブル路線は >>977
それがあったか
209-500は列車番号ではなく運行番号だけの表示だった
むさしの号に209-500が充当される時は運行番号がどう表示されるんだ?
205系の頃のむさしの号と
英字Mだった頃のしもうさ号はどうだったんだろ >>980
2625M…【25M】
今もしもうさ号は武蔵浦和から【M】表示 >>976
つり革ベルトの長さと持ち手の形状
貫通幌材質
ドア開閉鳴動チャイムの音源
電源収納スペースの有無 >>982
パンタグラフも見分けの一つ
菱形なら209、シングルアームの209もあるけど 209と231の違いの話は興味深い。
自分にもわかりにくいから。 >>979
公営ギャンブルの投票券の購入がスマホの普及でネット販売が主流になって、売上はV時回復してバブル期越えをしてる反面、現地へ足を運ぶ人は減った。
浦和競馬とか船橋競馬も儲かってるからスタンドは建て替えるけど、来場者は減ってるからスタンドの規模は縮小させてるし、川口オートも余剰な老朽化したスタンドをどんどん潰してる。
時代の変化で鉄火場に通うものではなく、オンラインで遊ぶ博打に移り変わった。 >>979 >>987
そんなネットや電話投票全盛のご時勢で今わざわざ行ってる奴はふいんきを楽しんでるだけな人だろうな
大昔むさしのドリームでそのギャンブルネタが話題になってたなそういや ことし開業50年を迎えたJR武蔵野線。NHK首都圏では7月、東京・埼玉・千葉にまたがる沿線のこれまでとこれからをテーマに放送で特集します。
【放送・配信の予定へ】
武蔵野線ってどんなところを走っているかご存じですか？ 番組制作のために今回、JR東日本の協力を得て運転席からの展望動画を撮影しました。その一部を切り出して、8月末までの期間限定で公開します。（順次公開します）
首都圏いちオシ！開業50年･JR武蔵野線の魅力 配信中
7月22日(土) R1 鉄旅・音旅 出発進行！「JR武蔵野線ひと駅さんぽ 藤富でGO!!」
7月24日(月)～ 首都圏ネットワーク「武蔵野線開業50年 ぐるっと沿線特集」
https://www.nhk.or.jp/shutoken/nav/800/56/
https://www.nhk.or.jp/shutoken/article/013/41/ 事実上の新幹線リレー号である「むさしの号」って、
大宮ゆきはあるけど、
逆に大宮発もあるの？
それとも大宮ゆきの片面だけ？ というか前寝言ホザいた奴とﾜｯﾁｮｲが一致してるんで無視しなされw
な、バカﾗｲﾄさんw
978 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0GzZ)
990 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0GzZ 以前ほざいた寝言って具体的にどのレスでしょうかね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 143日 14時間 15分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
