【JM】武蔵野線スレッド Part.93
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>>949
つまりはただの関係者の怠慢だな
大昔の建設時の想定は超えてたのかもしれないけど、古い基準のままほったからしにしてアップデートせずに
震災当時では普通の想定の範囲内の大津波でもやられる状態なのを放置してたのは事実なんだから 家を買うときにハザードマップをみて安全なところを選べばいいだろ
不動産屋が外郭縦坑があると言ってもそれを信じないこと
じゃあなぜハザードマップは真っ赤なんですか？と聞いてみ？
不動産はそれで答えられなくて逃げていくよ
水害や崖崩れの危険がほぼ無い所となると
関東では八街の畑の真ん中位しかないんだよ >>954
いや 印西だろ
Googleはじめ データセンターがこぞって
移って来てるし
利根川沿いの一部以外は 災害に対して最強 印西は崖や斜面がある
低地が低く海抜数mしかなく台地は25mほどしかない
八街は海抜50mはあり急な斜面はほとんどない
本当の千葉を知らない俄は千葉ニューを推すがそれは間違い 東京の小平あたりも水害の危険はほぼ無いよ
地盤は堅いし土地は平坦、河川も無い
危ないのは武蔵野線のトンネルぐらいだw 逆に水が無くて田んぼができず
麦植えてうどん食ってた地域だしね >>958
麦を生産できるようになったのも江戸時代半ば以降
玉川上水の分水が開削されて新田開発が盛んになってから
それまでは石神井川源流部など元々水の便があった所以外そもそも人が定住する所でなかった
日本史に「武蔵野の新田開発」というのがあったが
文字を見て田んぼの開発が進められて稲作がおこなわれるようになったと思ったら間違い
開発されたのは田んぼではなく畑だ
稲作ができるほど大量の水が引かれたわけではない >>961
小平から砂川にかけて地表には水が無かったらしいね
玉川上水が引かれるまで 麦の生産地としても大したことなかったしね
稲作出来た地域の方が麦の生産量も圧倒的に多い >>962
残堀川と空堀川が昔からあるが
文字通り……だったとか
今の残堀川に水が流れない原因は
河川改修で川底を掘り過ぎて水を浸透させる層が川底に現れたせいと言われるが
空堀川は家庭排水の流入が無くなって雨が降らない日が続けば流れが途切れて
戦前へ逆戻り? 扇状地の基本を学べば分かるが
水無川と地下河川はある物なんだよ
武蔵野の場合はローム層が覆っているので
典型例とはちょっと違うかも知れないが 荒川と江戸川の間は全滅だな
それ以外は大丈夫と思うが
水没した秋田市はハザードマップで見るとオレンジになっている
やっぱりハザードマップは正しいということだ
武蔵野線は赤いところもあるからやばいよ
扇状地の地下は川が流れているようなものだからな
川をせき止めるように新小平駅を作るとどうなるかって思わなかったのか？
水のバイパス路を作ればいい ずいぶん久しぶりに「むさしの号」に乗ったけど、
各駅停車になっていた上に、フツーの車両（E231系だか209系だか）だった。
前は新秋津と北朝霞のみ停車の、
１１５系でなかった？
今はもうJR東日本から115系そのものが存在しないみたいだけど。 ムショ帰りではないが
長らく離れていた武蔵野線で地元に帰ったというのはある。
いつも帰ったとしても西武線だったから武蔵野線は使わなかったし、
まして「むさしの号」は用なしだったし。
231系と209系って昔は簡単に区別できたけど、
武蔵野線で同じ色にされてしまうと、（直接数字を見るとかしない限り）外観からはちょっと無理だな。
中を見て暖房装置の形状とか見ないとどっちか分からない。 ムショ帰りじゃないと言い張るならよほど観察力が足りないだけのアホだろw
今の体制になって１３年経ってるんだからww
やーいアホーアホーアホーアホー 表現にやや難はあるが、 ID:KuAcenvL0 については >>972 に同意しとく。 ご老人にアホ言うな失礼だろ
ちょっとボケっちゃっただけだ >>971
総武緩行線で209-500とE231は側面が同じ色で識別困難だったぞ
顔が209は白・E231が銀だったかな?
乗務員室扉が209は銀・E231は窓以外全面ラインカラー
開けられる側面窓が209は中央から車端へ向かって対称・E231が7人掛け背後の窓どの位置も同じ
側面ガラスの色が209は茶色・E231が緑
これでマスターできたと思ったらE231-900(元209-950)が209-500と見分けられなかった苦い思い出 >>976
Tc車前面の運行番号表示部が、E231-900(元209-950)は5文字(数字4桁+アルファベット)だけど、209-500は3文字(数字2桁+アルファベット)だったかと。 >>972
観察力も何も乗ってないどころか見たことすら
なかったのだから分かりようがないだろうが。
それとも時刻表にはいちいち205系で運転しますとか載ってるのか？
（今は武蔵野線に205系はいないから例が悪いけど） 昔は武蔵野線と言えば赤鉛筆とスポーツ新聞を持ったおっさんばかりだった
今は全く見ない
どこへ行ったのでしょうね？
ギャンブル路線は >>977
それがあったか
209-500は列車番号ではなく運行番号だけの表示だった
むさしの号に209-500が充当される時は運行番号がどう表示されるんだ?
205系の頃のむさしの号と
英字Mだった頃のしもうさ号はどうだったんだろ >>980
2625M…【25M】
今もしもうさ号は武蔵浦和から【M】表示 >>976
つり革ベルトの長さと持ち手の形状
貫通幌材質
ドア開閉鳴動チャイムの音源
電源収納スペースの有無 >>982
パンタグラフも見分けの一つ
菱形なら209、シングルアームの209もあるけど 209と231の違いの話は興味深い。
自分にもわかりにくいから。 >>979
公営ギャンブルの投票券の購入がスマホの普及でネット販売が主流になって、売上はV時回復してバブル期越えをしてる反面、現地へ足を運ぶ人は減った。
浦和競馬とか船橋競馬も儲かってるからスタンドは建て替えるけど、来場者は減ってるからスタンドの規模は縮小させてるし、川口オートも余剰な老朽化したスタンドをどんどん潰してる。
時代の変化で鉄火場に通うものではなく、オンラインで遊ぶ博打に移り変わった。 >>979 >>987
そんなネットや電話投票全盛のご時勢で今わざわざ行ってる奴はふいんきを楽しんでるだけな人だろうな
大昔むさしのドリームでそのギャンブルネタが話題になってたなそういや ことし開業50年を迎えたJR武蔵野線。NHK首都圏では7月、東京・埼玉・千葉にまたがる沿線のこれまでとこれからをテーマに放送で特集します。
【放送・配信の予定へ】
武蔵野線ってどんなところを走っているかご存じですか？ 番組制作のために今回、JR東日本の協力を得て運転席からの展望動画を撮影しました。その一部を切り出して、8月末までの期間限定で公開します。（順次公開します）
首都圏いちオシ！開業50年･JR武蔵野線の魅力 配信中
7月22日(土) R1 鉄旅・音旅 出発進行！「JR武蔵野線ひと駅さんぽ 藤富でGO!!」
7月24日(月)～ 首都圏ネットワーク「武蔵野線開業50年 ぐるっと沿線特集」
https://www.nhk.or.jp/shutoken/nav/800/56/
https://www.nhk.or.jp/shutoken/article/013/41/ 事実上の新幹線リレー号である「むさしの号」って、
大宮ゆきはあるけど、
逆に大宮発もあるの？
それとも大宮ゆきの片面だけ？ というか前寝言ホザいた奴とﾜｯﾁｮｲが一致してるんで無視しなされw
な、バカﾗｲﾄさんw
978 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0GzZ)
990 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0GzZ 以前ほざいた寝言って具体的にどのレスでしょうかね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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