阪急京都線スレッドPart123
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>>945
鉄道事業自体はライバルかもしれないが
JRは対滋賀県の輸送と京都駅の位置的な問題もある
鉄道会社の敵は中部圏よりはマシとしても
マイカーやバイクの方ではないかな
不動産部門でJRが敵とも思えない
むしろ行き先に応じて棲み分けできるのが
阪急＋JR、2wayアクセス住民の強み
JR島本駅西側の
ジオ＋医療モールを含む区画整理事業を阪急阪神不動産が手がけてたり
JR高槻駅前など
JR沿線であれ積極的に阪急阪神不動産が攻勢をかけてるのが面白い
7月3日発表された関西の路線価で関西の上昇率1位が
阪急西院駅前の右京区西院高山寺町の四条通だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/e51dd560ba8a1c3713f743a48e4d01d41302657c 新しい淡路駅高架化工事見てたら河原町寄り
新変電所が高架2階部分まで占めてるような感じがする
ホームが3階4階になるとして
JR淡路駅との連絡通路が高架下の2階に造られて
極力雨に濡れずに乗り換え出来ることを期待してるのだが
JRおおさか東線は阪急乗り換え案内するけど
阪急はJRおおさか東線乗り換え案内しない
敵とかライバル視するのは良くないと思う
阪急京都線沿線から東大阪、八尾、平野方面なら
ドアtoドアなら
クルマ、バイクで行くのが一番速いということになるし 祇園祭の臨時ダイヤ、下り準特急が茨木市で急行を
緩急接続で抜いたりかなり気合い入ってるやん
15日(土)宵々山、16日(日)宵山、17日(月)海の日祝日・山鉾巡行なら
暦の上で激混みになるやろな >>946
元々紫野大徳寺近くに本社のある
ゼロホームが京阪電鉄傘下になるとは思わなかった
安さならタマホームかゼロホームて言われてるし
とはいえ家はオプションや外構工事を含めたら
何が安いのやら分からなくなるよ
大手のプレハブも高いだけで手抜きだらけやし >>955
ゼロホームって京阪グループになってたんか…
仕事で縁がある山科にも戸建て物件の分譲情報出てるし、大津線沿線とは言え対岸の会社の「お膝元」のエリアじゃないしね
山科にはあんまり縁がない「阪急」の名前が付いてる阪急オアシスがあるのも変な感じの地域。他にスーパーいっぱいあるからあんまり流行ってないけどね(笑) >>950-951
歩いて９分なのに乗換駅にならないだろう ニートレイン化した増結2連どうする？
嵐山線の6300系置き換えに使うとかありそう >>953
「知る人ぞ知る乗り換え駅」で構わんだろ ＞淡路。
商店街にも一応気を使わなきゃならんだろうし···。 >>950
京都駅以東のJR沿線から桂や西京極競技場に行く時に桂川洛西口乗換使える。
地下鉄使うとと2回乗換だから鬱陶しい。 桂駅周辺の人がJR京都線駅に行くなら桂川駅までバス(市バス69,70,南1・京阪京都交通)の人が多いだろうね。洛西口―桂川を歩く人もいるだろうけど >>963
JR山陰本線丹波口駅からランニング
又は丹波口駅近くの京都リサーチパーク前から
西京極運動公園前まで
R9号・五条通を西へ行く市バス32、73、80系統
京阪京都交通21系統に乗ればいいのでは？
本数も多いし
又はJR東海道本線西大路駅からランニング
又は西大路駅前から西大路花屋町まで循環系の市バスに乗るか
JR京都駅から京阪京都交通バスの七条通経由・亀岡、桂坂中央行に乗り川勝寺バス停(葛野七条西入ルあたり)で降り
北へ歩くと300m程で阪急西京極駅やから
そこからランニングして行っても知れている >>964
市バス69系統は阪急バス担当ですね
桂駅出て南に下って来て東側回ってJR桂川駅、阪急洛西口駅寄って物集女街道上がって行って
千代原口越えて阪急上桂駅前通って
上野橋渡って梅津段町から四条通を四条大宮まで東進して
後院を北西へ上がって千本三条立命館前越えて
二条駅前超えたら御池通を左折西進して
二条駅西口ロータリーが終点という
TOHO二条10番IMAX改造スクリーンで観た帰りに
ちょうど69系統来て乗ったけど
乗りごたえあって面白かったで
あまり混んでる時間帯は上野橋やら千代原口が混むから
空いてる時間帯がオススメやし JRと阪急乗り換えなら高槻市一択やろw
よく単純な距離だけを見て富田とか大山崎とか言われるけど、優等停車という長所は抜きん出てる！
富田で乗り換えようとしても下手したら10分後ってなるし、時間潰すところも乏しいしなw
（呑兵衛ならこの限りではない） 優等が停まる駅なら、多くの場合わざわざ乗り換えなくても、JRや阪急のままで行ける。 797 名無し野電車区 sage 2023/07/03(月) 14:05:08.47 ID:TOxlubcQ
いろは坂もこれに応募すれば？
採用されたらほぼ毎日大好きな阪急電車の中で働けるで！
株式会社阪急トラベルサポート 人材派遣業
お仕事詳細
Job Info
＜派遣＞車内案内業務
車内ご案内スタッフ／阪急電車「座席指定サービス」
阪急電車の車内ご案内のお仕事です！
2024年開始予定の新たなサービスに携わるスタートメンバーを募集！
研修があるので接客未経験もOK！
https://career.hts-net.co.jp/case/case-10418-2/ >>969
>>941でもう既に出てるだよ
バーカ 車内のアテンダントにしろ鉄道業界って
趣味と仕事は別やろ
容姿端麗とか今では有り得ない募集要件はないのかな その昔のCA(当時はスチュワーデス)の募集要項には、身長制限(160cm以上？)と並んであったそうだな ＞容姿端麗。 >>899
何らかの割引きを受けるのが普通なので映画を2000笑んでみることはほぼない
超話題作とかマニアックな作品とかはまあ別だが 今時映画を映画館で見る発送がなんかな
音デカいし隣の人のポップコーン頬張るが気になったりしない？
アマプラで十分 昼間時間帯の準急の運転をはいしするだろうな
これで特急と普通のスピードアップが可能になる 観光名所はネットでいくらでも閲覧できるのに身体運んで現場まで見に行くのと同じ >>977
パソコンやAndroid持ってるけど？ >>978
南茨木、上新庄、南方を特急停車駅に加えない限り無理。 単に曇天なだけで感覚的に冷えてるというだけでは？
ピーカンに快晴で連日最高気温37℃が続くような日に
9300系の窓側座ったらガラス面まで近くて窮屈で
しかもガラス面に人の腕や顔の脂分や化粧分が
ベットリ付着していて
14時頃から西陽が差し込んだらカーテンしようが
車内ドア付近にしかラインデリアもないし
暑い暑いねん
設定温度25℃以下？やったっけ？禁止とか運転台のスピードメーター右横のモニターに書いてあるけど
冷房設定温度20℃くらいにして欲しい 座って前面展望や後方展望
俗に言うかぶりつきやる時
運転台や車掌台(C台)妻面のガラスに
誰かもたれかかって寝た痕跡なんか知らんけど
人の顔の脂分がベットリ付着してる時あるやろ
あれイヤやねん
たまにティッシュとアルコールスプレーで
拭いてまうで 9300は窓大きくしてるのに冷房能力は落としてるから >>978
たぶん昼間の特急と準急を半数減らして
代わりに急行を運転。 >>990
南海のマネなんかせんでいい
阪急は阪急や 阪急京都線にも一部クロスの8連走ったりするんだろうか？ >>993
座席指定車は新造らしいから、フツーに考えると(増結でない限り)11両の9300系サハが余剰になる。
これらを8300系や1300系編成に挿むとしても、今度はそれらの中間付随車が押し出されるうえに、
堺筋線に乗入れることが出来なくなる。
非直通用7連に使われる3300系や5300系の置換え用新型車編成に組み込むことも考えられるが、果たしてどうなるか···結局分らんのかい！ w 仁川といえば関西学院大学
小林(おばやし)といえばフレスコ小林店
京都のスーパーフレスコは出店して数字が悪かったら
すぐに撤退する
(阪急)桂駅東口店は時間帯によってはレジ行列
洛西口駅店もそこそこ客がいる 岐阜・大垣本社の富士薬品系列のドラッグユタカも
京都府内が最多のドミナント出店していて
兵庫県は尼崎市、宝塚市、西宮市にフレスコと被るように
計5店出店している このスレッドは１０００を超えました。
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