芳賀･宇都宮LRTのスレ Part.11(脱線問題取扱可)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>918
列車本数を増やしたいので70km/hの特認ください
蛇行運動の改善と車両定員増加のために全長超過の特認ください
ここの計画って
三セク新線だから特認もらえるだろうって前提で雑な計画立ててない？
HRじゃあり得ない気がするんだけど
>>920
あら探しじゃ無くてリスク管理じゃねーの？ここの場合 宇都宮LRTに猛反対した立憲共産党は
不思議と富山港線LRT化には何も言わなかった 全国から注目されるほど盛り上がってるのに「宇都宮はバスの町だから西側延伸反対」と言い続けてるボケ老人。
どうせ開通する頃にはアンタ生きてないだろうに。 立憲共産党の老害は移動は全てバスでしろ
自家用車もタクシーも禁止だバカ野郎 宇都宮LRT絶好調で車社会固執爺たちは今どんな気持ち？ むしろ渋滞軽減の効果ないって結論出てるのにどこが絶好調なのか知りたい
元々バスに人が乗ってた区間なわけでしょ
それなりに人が乗ってるの当たり前ですがな >>922
> 富山港線LRT化
？
富山港線は国に接収されたのが今や地鉄へ返還された路線なのだが 渋滞緩和がそんな簡単にできたらノーベル賞ものだ。
大学のお偉いさんが渋滞緩和を延々と研究してるのに一向に結論は出ない。
厄介なのは新道を作ったりして一時的に渋滞緩和しても、空いてる道として認知されたらそこに車が集中するからまた渋滞始まる。
都内はずっとこの繰り返し。 ガソリン税を大幅にあげてガソリンの値段を今の３倍位にしたら渋滞はかなり減るよ。
CO2の排出も減るし、道路にかかる莫大な予算も削減できるしメリット大
どーんと増える増収で公共交通とか物流に補助金だせば、その辺も現状維持は可能だろう。 安いからアトラクション代わりに乗ってる人多そう
自分も150円区間だけ往復したw >>926
渋滞緩和のためだけにLRT存在してないしな 事業としてLRTが有るのだから利益が判断基準になるのだけれども計画よりも前倒しで達成しそうな勢いなのだから好調だろ
ズレてるやつはとことんずれてるよな >>918
気がするとか、
はずとか、
あなた学校行ったのですか？ >>933
小学校にすら通わず引き篭もってる無職子供部屋おじさんは黙れ！ >>927
そこは富山地方鉄道に吸収された前身会社時代も普通鉄道ですぜ >>929
バスも公共交通機関なの忘れてませんかね
軽油は税上げないというなら自家用車もディーゼル化が進むだけだぞ >>932
> 計画よりも前倒しで達成しそうな勢い
じゃあ費用便益比が1を達成するのはいつなのかソース >>938
興味関心あるなら自分で調べなさい
何でもクレクレでは成長しないぞお前 >>929
宇都宮市にはバス工場もあってだな
>>936
農林水産業、化学加工だけでなく
鉄軌道ですら軽油引取税が免税されるから
バスの軽油課税を止めるという議論も必要なんだな
消費税との二重課税が無いだけマシだが >>939
達成見込み未定と言うことだね
西側延伸でさらに数字をぐちゃぐちゃにして問題を先送りするやつだ
立憲共産党とか言ってるやつなんてこの程度
今言ってる利用者好調というのも
通勤通学需要以外を計算できなかった結果で
物見遊山なんて積み増しできない上でのある意味ボーナスだ >>941
LRTの未来を真剣に考えてるお前は素晴らしい
お前のような人間はなかなか見受けられない
さすがだわ >>941
なんでも反対立憲共産党はさっさと失せろよ
何もしないで反対だけしてりゃ給料貰える楽な仕事だよなw >>942
> LRTの未来
延伸中止で廃線
めでたく船田元さんの敷地近くまで延伸
どっちになるのかな？ 「時刻通りにくる」ことが驚きだった沖縄のゆいレール “オペラに結婚式に3両編成” 20年の歴史とこれから - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=9WNeS9tUyvk&si=4DVk1hvQ13BZdLDe
宇都宮もぜひこれに続いてほしいものだ
反対屋さんは20年前も20年後も反対してるんだろうが >>943
自分に都合の悪い書込みは全部同一人物の仕業だと思ってんの？（草 >>945
併用軌道LRのスレでモノレールを持ち出すのか意味不明
同じモノレールでも千葉は宇都宮より好成績が推計されたにもかかわらず延伸断念してるし このニュース映像から沖縄と宇都宮に共通点があると思ったから引用したまで
それにそんなに細かく考えてない単なる願望だ
この引用にそんな噛みつくほど脅威を感じたのかね >>947のようなゴミが一番要らない
とにかくなんでも反対する典型的なゴミカス >>946
というか立共が嫌いだから自分が受け入れられない主張をそれらに当てはめたいだけの単純思考
保守党とやらを立ち上げたアレのｷﾁ信者かもね あの企業の利用者が千人台らしいが、まぁ理由は分かるな。 >>951
H？
まあ座れないなら乗るメリットないもんな
せめて早いとかならわかるけど >>948
定時性がある中量交通として比べるならむしろ
日暮里舎人ライナーじゃね？
あそこはすでに輸送力の限界を迎えてるようだが NHK宇都宮を筆頭にしたヨイショメディアですら
定時性の回復に関してはノーコメントを貫いてるのでお察し
東武宇都宮線のワンマンが南栗橋の接続待ちで遅れるのとは訳が違うのに
朝日宇都宮もグッドデザイン貰ったとか言って持ち上げてる品
採算性の取れない公共事業は今後こう言うやり方で黙らせるんだろう >>943
そもそも今の連合会長が勝共連合の奴隷状態で手を組むなって堂々と宣言してるのになに勘違いなレッテル貼ってるんだか 通学に便利なら、沿線周辺に家を買う人も増える
大学への通学も池袋やお茶の水周辺なら可能だろう あの辺に本部がある大学も教養課程はもっと郊外だし
そのために東京で一人暮らし始めたら専門に移っても宇都宮の実家には戻らんぞ あの辺に本部がある大学も教養課程はもっと郊外だし
そのために東京で一人暮らし始めたら専門に移っても宇都宮の実家には戻らんぞ >>949
その30年の間そうしてきた結果、30年以上物価の優等生だった鶏卵ですら爆上がりして日々のやりくりに苦労しているのだ 今日乘ってきたが
なんで平石はことごとく待避線扱いにしてるの？
ところどころ時刻表にない列車走ってたし >>963
卵はインフルとか特殊な事情
バカなの？ >>964
平石は1番線と3番線が本線だよ
2番線が本線に見えるけど車庫へつながる線路だからね >>965
そう書けば哀れなリベラルさんが色々教えてくれるから便利だ位に思っててワロタ 畜産不振は円安直撃の飼料値上げで経営体力が弱っていたところへの
旧豚コレラも含めた防疫政策不備・設備投資不足で感染拡大した人災被害が大きいからな >>966
車庫側が副本線でええんやな
そっちに着発してたんだが 月曜日初めて乗ったけど平日昼間なのに座れない程度には乗ってるのな。
ベルモールで半分以上降りるかと思ってけどそうでもなかったし。
あの人たちはどこに住んでで何目的で乗ってるんだろうか >>974
折り返し時間足りるの？
宇都宮のJR側のホームは脱線事故のせいで封印だから使えないし 乗客数も予想を超え、全国から注目を浴び、もうすでに安定期に入ったな。 >>976
>乗客数も予想を超え、もうすでに安定期に入った
これ以上増えないってことか･･･
擁護ですらも「乗客数の底上げがさらに見込まれる」
と書けないってことは相当厳しいんだな 初期予想は間引きしてたはずなのと
通勤以外の利用客は相変わらずのようだ わざわざ突っかかって話繋げようとしなくていいよ
バカの相手するわけねえだろ
いつまでも勝手に批判コメしてろゴミカス そりゃここは基本「そういう」スレなんだから
976みたいなこと書きゃそうなるよバカだなあ
ご満悦に浸りたいなら過疎っている本スレ(ﾌﾞﾊｯ)にでも書き込んでﾆﾏﾆﾏしていたらいいよ >>983
本スレは脱線印のここ
擁護しかできない人が行くのは隔離スレ
最新のスレだけは乱立スレ落ち免れたみたいだけどねｗ >>982
なおのこと
> 「乗客数の底上げがさらに見込まれる」
が一番有効な話の繋げ方なのになぜできないののであろうか LRT大成功で首都機能移転がより現実味をおびてきた LRTで足りてしまう程度の輸送規模の都市で首都機能とか何の冗談だ >>987
順調に育った大人は つり革がある様な乗り物に
あまり乗らない土地柄だからな LRTがうまくいくならモノレールAGTすら躊躇するような30万ぐらいの都市圏にも
バス以外の選択肢が作れる(沖縄は実質は政令市寸前ぐらいの規模だからねえ・・・)
道路交通だけだとこの位で絶対行き詰まるのがこれまでの日本の地方の現実であったが
超高層ビルのエレベーターみたいに交通に際限なく面積食われて効率悪くなってくるというか 編成乗車数
lrt 150-200?
都心の15両編成 3000-5000
運転間隔
lrt 8min
都心のそれ 1.5-3min 編成乗車数
lrt 150-200?
都心の15両編成 3000-5000
運転間隔
lrt 8min
都心のそれ 1.5-3min https://raillab.jp/news/article/30248
ここみてるな
つうかダイヤ改正早めるとか有能じゃん
やれば出来る子だった https://raillab.jp/news/article/30248
ここみてるな
つうかダイヤ改正早めるとか有能じゃん
やれば出来る子だった https://www.miyarail.co.jp/pdf/info_20231018.pdf
慢性的に遅れていたのを実態に合わせて調整という感じしかしない
増えたったって夜上りの平石どまりを延長して
折り返し列車で車庫入れの帳尻合わせただけじゃん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 1時間 0分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
