【HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・列車運行情報
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・路線図
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:rail.hanshin.co.jp
■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.hankyu.co.jp
・山陽電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo-railway.co.jp
・近畿日本鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kintetsu.co.jp
・神戸電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.shintetsu.co.jp
・神戸高速鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-kousoku.jp
■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/
【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/ 阪神タイガース 「ＪＥＲＡセントラル・リーグ ２０２３」優勝記念企画・セールについて
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/3939
なんか色々やるみたいだぞ かつて名鉄が中日優勝記念切符出した時は胴上げの写真を印刷して翌日発売なんて芸当やってたな。
流石に発売は昼からだったけど。 ジャンカラ御影店ではビール無料で飲めるみたいだぞw 阪神が優勝すると関連企業だけじゃなくて関西全体でセールやなんやあるからいいな 優勝決まった夜にスレ立て乙
なんちゅうタイミングや！ アレの入場券買ってきた。
梅田尼甲子園御影三宮新開地の硬券6枚セット。
新開地が130円だからうまく1500円にしてあるんだな。
券に連番はついていない。 5001形が阪急電鉄の8000系と同じようにゴミ予備にならん事を願う！
最近の5001形は運休が多いから美空ひばりの印象で非常に気分悪い！
ローテーションで満遍なく終日運用に入れて走行距離の均等化をはかって欲しい！ 優勝ヘッドマーク付いてるね。引退する5000にとっては有終の美だね (祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在 阪神電気鉄道が昨晩宿敵巨人軍を下し、18年振りにアレしたので、本日は記念に次の阪神電気鉄道の直通先を占ってしんぜよう
18年に一度しか優勝しない球団といふのもかなり投機的ではあるが、何を隠そう本邦初のインターアーバン電気鉄道そのものが発起当初は海のものとも山のものとも見分けが付かない投機以外の何物でもない代物だったのは既に述べた通り
それでも 1905年 (明治38年)、大阪出入橋～神戸三宮間で営業を開始すると、早くも1906年には梅田付近から野江への電気鉄道を発起し、計画中であった京阪電気鉄道と連絡を図ろうとしたのである
その後、梅田まで路線を延伸すると、こんどは 大阪市営の路面軌道を共用し、大江橋経由で京阪電気鉄道と連絡すべく、阪神・大阪市・京阪の三者で相互乗り入れ契約を締結したのである
さらに、京阪電気鉄道が新京阪鉄道を建設すると、こんどは 姫島・十三間地方鉄道敷設免許を新京阪鉄道より譲受し、阪神線姫島から十三への連絡線を建設、神戸～京都間を直通運転する計画をたておったのである！
https://i.imgur.com/UbV1znD.jpg
確かに地図には点線で、本線姫島から国道線野里を経て新京阪線十三への未成線が描かれており、この連絡線と阪神急行(阪急) への嫌がらせ路線、尼宝電気鉄道(阪神尼崎～宝塚間)が開業しておれば、現在の阪急平野もまた違ったものとなっておったであらう 当時、阪神電気鉄道が連絡線を建設し、神戸・京都間に急行電車を相互に運転、阪神・新京阪両社で京阪神三大都市を直結しようといふ乗入提携構想は大変な反響を呼んだのである
今は昔、諸君のやうな鉄ヲタが、三都市間では相当な距離となるから普通電車の設備ではなく列車式設備とし、便所や喫煙室など完全な設備が必要等と頼まれもしない議論をやっておったのである 笑
結局、阪神・新京阪の乗り入れ計画は実現しなかったものの、例の村上ファンド事件など、機会ある毎に阪神・京阪の議論は蒸し返されるのである
そして現在、阪神電気鉄道側では、山陽電気鉄道、近畿日本鉄道の姫路、難波、奈良に続く新たな直通先を模索中である一方、
京阪電気鉄道側においては、中之島線が大ハズレ！にも拘わらず、九条まで延伸しようとか、どー考えても株主から 苦情が来かねない状況に陥っておるのである 嘆
よって、ここは原点に立ち返り、阪神電気鉄道と京阪電気鉄道の新たな相互直通運転計画をぶち上げることが「歴史の当然の帰結」なのである より効果的に、より経済的に直通運転するには、阪神梅田駅と京阪中之島線天満橋駅を結ぶのが距離的にも旅客流動的にも無難なところである
そのためには、阪神梅田駅を小田急新宿駅のやうに上下二段式とし、新設の下階直通専用ホームから地下鉄御堂筋線・谷町線をアンダークロスして進み、途中、中之島線に合流し京阪天満橋駅の中之島線ホームに至れば良いのである
https://i.imgur.com/jtGNSiu.jpg
https://i.imgur.com/arAPBHF.jpg
※ 写真はイメージです
このミッシングリンクは、云わば西の豊住線であり、つくれば受けること間違いなし！なのである
そして、阪神電気鉄道は 京阪京都のほか、やがてもう一つの新たな直通先をも得ることとなるのである
その直通先とは・・・
つ づ く ネットにも出てた
ttps://207hd.com/post-33771/ 阪神タイガース優勝記念ICOCAは出ないのかな?
広島カープが優勝した時は広島カープ優勝記念ICOCA売ってた 4時間待ち！？阪神タイガースをデザイン オリジナル「ICOCA」数量限定販売
阪神電鉄・甲子園駅で1日、阪神タイガースをデザインした数量限定のＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ」の先行販売が行われました。
午前8時前。 通勤や通学の学生らで行き交う阪神電鉄・甲子園駅の西口に大勢の人が。そのお目当ては…
1日から阪神電鉄は数量限定で阪神タイガースデザインのＩＣＯＣＡを2000円で発売。これで関西の主要鉄道会社がそろってＩＣＯＣＡを取り扱うことになります。
阪神タイガースの球団旗をデザインしたものが5万枚。球団マスコット・トラッキーをデザインしたものが3万枚用意されています。限定のＩＣＯＣＡを求めて予想を上回るファンが集まったため、購入まではなんと4時間待ち・・・
http://youtu.be/TBwjlxv8j6A >>22
紛らわしい 4年前の記念ICOCA発売時の映像やん あの時めっちゃ売れたんだから記念のICOCA出せばいいのに
ウハウハだろ 半導体不足でSuicaやPASMOの新規発行が大きく制限されている現状では不要不急の記念カードの発行は難しいやろうな >>28
関係者だけに販売しメルカリとかヤフオフに高値出品されたりして >>15
阪神車は全て正面左上に優勝マーク掲げてるけど山陽車には無いのなw >>28
ICOCAやTOICAは半導体不足でも販売規制されないのはなぜ？ >>31
前は山陽もつけたよな。
山陽5000にラッピング編成まで用意したこともあったし。
阪急百貨店もセールしないし、なんかみんないろんなところで余裕がなくなってきたんかね･･･ あ、書き込み出来たw
今日は5001形が3本動いてるし8502は特急運用入ってるし5551も動いてるからVやねん。
しかも阪神デパートで1万円も使てしもたがな!! スタシアカードのタイガース優勝１７日までポイント５倍は、スタシアのサイトに入って登録手続きをした人だけが対象だそうです。 リンクアドレスがＮＧワードか？タイガーススタシアキャンペーン まぁ三宮の百貨店ではセールないし大阪の球団と言われても仕方ないわな。 5500系武庫川線車が2本連結で本線普通を代走した事例がないな
連結できる機構はイベント用か？ >>36
リアルはにわっく8502は8523に合わせて副標か（前回も?）
>>42
試運転 >>43
8502も副票だよな
尼の車庫見て、電動貨車までヘッドマークつけりゃ楽しいのにと思ったぞ。
これらの副票類、来年の秋に東京で売るんかねぇ。 >>41
神戸阪急じゃなくて、そごうのままだったら優勝セールやってたな。前回は大丸もやってたし。 18年前やそれ以前と比べて、権利関係が煩くなってカネを出してない所は優勝セールと言い出せないし、
そうでなくてもあまり便乗する気にもならなくなってる（=本音としてはセールしたくない）みたいな感じだな。
これ廣嶋だと全然雰囲気が違うんだろな。それこそそごうも福屋も喜んでセールするし、いかにも市民球団って感じで。 >>046
というかここに出てくる千葉県の男性のせいだろう
で、阪神電鉄が「阪神優勝」には商標権が設定できないとわざわざ判決を出してもらう羽目に
https://shohyo-toroku.com/blog/archives/445.html
>「阪神優勝」の商標を、阪神タイガースとは関係のない千葉県の男性が、２００２年２月に商標登録していたことが２００３年に話題になりました。ロゴ入りＴシャツなどを販売していたことも報道されました。 >>45
阪急は優勝セールやらないの？
そごうは店舗所在地の球団をそれぞれ応援だっけ。
横浜店はベイスターズ、広島店はカープって感じで 阪神の商品券阪急でも使えるからやってくれお
メンズ館で使いたいんじゃ
というか阪神とオリックスが優勝ならやらざるをえない雰囲気にならんかね普通 5001形が阪急8000系と同じゴミ運休やゴミ予備にならんと日中運用で走ってるから優勝のカンを見るチャンスがあって非常に良い！
優先に終日運用に入れ腐ってる阪急の1016Fに負けんと終日運用に入れ！
ゴミ馬急に入りやすい阪急8000系と同じ扱いするな！ 阪急8000系はやたらと朝のみの運用と予備と馬急に入るけどローテーションで満遍なく終日運用に入れて走行距離の均等化をはかったら短期間で車体の接合部や骨組みの溶接箇所の劣化が進行するのか？
耐久性を下げた経済設計か？ >>16->>18
実現してくれたらいいけど、阪神が頑固なんだろ。
けど、仕方ないで（笑）
鉄道インフラ整備なんて庶民の意見やなく、利権が決めることやさかい、維新も第二自民名乗った利権やしな。
てか、阪神と近鉄が相互直通運転をした理由は阪神タイガーズが大阪ドームで試合したいがためとか言ってるが、それは表向き。
本当の理由は、阪神電鉄は指定暴力団山口組が作った会社で、その山口組は言わずもわかる山口県下関市由来の朝鮮人集団。
それらが労働のため東大阪や宇治のウトロなど近鉄沿線に住み着くようになれば、貿易関係で灘を拠点にした。
そのアクセスのため、阪神なんば線ができれば、中心地の難波には吉本興業や産経新聞、さらには大阪維新の会本部が集まった。
ちなみに、新世界にある「ずぼらや」は店主が統一教会信者の朝鮮人が由来。
だから京阪と阪神の相互直通運転を実現したければ、枚方あたりを在日朝鮮人特区にするしかないやろな。
で、阪神タイガーズのタニマチも言わずとしれた指定暴力団山口組の準組員から構成されたツワモノ集団。
ガーシー情報より
https://twitter.com/citizen_kyoto/status/1683463497529823232?t=PIaGFQ6vGsoNjSuZXUTLSg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>53の続き
その根拠が阪神電鉄と山口組は同じ菱形のロゴを用いてる。
詳しい答えは2025年春に出てくるが、維新の不祥事が注目されてる中で阪神優勝により、支持率回復できたのは偶然ではなかろ。 阪神ファン大量乗車は一般客も分かってそうだな
阪神ファン専用車と一般車が自然に分かれる Joshinの優勝セールも何がお買い得だったのか分からんレベルだな スーパーもそう
阪急オアシスは申し訳程度の優勝記念奉仕品と福袋だけ
関西スーパーはどこが安いんだレベルｗ >>057
元の物価が上がってるから50円〜100円割り引いていても円安とウクライナ情勢前の価格が頭に残って麻痺っていると思う。
弁当と惣菜いつもより安かった。毎月値上げで感覚が麻痺 なんか最近IC改札の電波出力が弱くなってない?
財布越しにかざしてると改札通らなくなってるんだけど。 >>60
改札機側の老朽化もあるし、カード側も徐々に劣化する。
最近、改札機の液晶が劣化してて、通過しながらだと残高が見えない改札機が散見される。 あれ、液晶より黄色のLED表示の方がええんちゃうかと思う >>56
イズミヤのセールもショボかった
ヨーグルトに入れるためのパインアメを買っただけ
御影やったら新在家まで行ってラ・ムーか
青木で降りてサンディで買うほうが安いが
何れも駅から離れとる 阪神百貨店、10万枚用意してた5000円買い物したら貰えるステッカー配布終了･･･ 恒例のコンビニ・スーパーの話題ですね
ほんとにいい加減にしてほしい ステッカーならジョーシンでも配布してたな
要らんから断ったが。 >>64
対象者で5億以上売り上げたんかｗ
嘘やろｗ
どこ行ったんやステッカー 【10月17日迄】阪神電鉄甲子園駅の駅名看板が黒と黄色のタイガースカラーに 優勝記念版に衣替え
https://nordot.app/1076423756298682953
武庫川団地の阪神保存車両にもア○を取り付けて欲しかった ステッカー配布とかあったのか
ビッグウェーブに乗り遅れたぜ >>73
表面の艶もあまりないし、正直いってしょぼいよ。 阪神電車が阪神タイガース優勝記念ICOCAを頑なに発売できないのは発行元が阪神電車ではなくJR西日本だから発売許可を取らないと無理？
2003年や2005年のリーグ優勝した時は優勝記念らくやんカードを販売してたけどこれらは阪神電車が発行してたから簡単に発売出来た？ 許可というか、ICカードはカードの構造じたい全然違うからな。
磁気カードのようにおいそれと作成発行できないんだろう。 >>77
半導体不足でカードが確保出来んかったんだろう ICOCAは使われちゃうけど記念入場券ならまるまる収入。 カープ優勝の時はJR西が広島で記念ICOCA発売したよな >>79
受注生産にして引き渡し時期は「来年以降アレした日」にすればなんとかなりそう なんか西宮駅ホーム端に撮り鉄がいっぱいいるけど今から何かあるの？ icoca発売タイミング逃したから
日本一になった時かな? ジャイアンツクライマックスシリーズ進出危うくなってきた
今日勝たないといよいよ無理かもしれない >>86
セリーグもパリーグも阪急が関わっとるし、実質阪急の日本一 www ここはやっぱりオリックスファンの立てたスレか。穢れとるな。 t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に友人等などにも紹介して、更に￥4000をGET可能。
https://i.imgur.com/9kyu5DQ.jpg >>92 みたいなのが出るし、>>91 の活用も良いかもな
もちろん人の自由だけど 誤字った…良いかもな じゃない…
（自演みたいになった…回線切ってつってくる…orz >>93
>>92グロ
毎度毎度必ずID変えて自演レスつけて必死だなｗ 魚崎発車したところで止まった
下にガタンとした音と振動があった >>101
はいはいロッテさんすごいすごい
最近優勝どころかAクラスもご無沙汰だけどすごいすごい〜 （今年あっさりと33-4越えしたりしてな･･･その前に日シリに出られるかどうかという問題もあるが） 微妙にスレ違いの話となるかも知れんが、三宮の百貨店で優勝セールがなかったってことに対して、
球団および電鉄はもっと深刻な問題だと考えた方がいいと思うぞ。
なんだかんだ言っても優勝セールってのは、ふだん野球と接点のない地元民と関わる大事な機会だからなぁ。
こういうの等閑にしていると、例えタイガースとはいえ次第にみんなからそっぽ向かれていくようになるぞ。
なんせ、球団の弱体化は電鉄の弱体化に繋がっていくんでな。
まぁ阪急百貨店じたい、ブランドイメージの問題からか画一的なやり方を好む方針があるんだろうと思うんで
三宮でだけセール打つってこともしにくいんだろうが。 >>106
御影はあるよ
辛うじてだけど
閉店時間が20時と早い >>107
あれ、全部オアシスになったんじゃなかったのか ミント神戸の方はいつも心配になるぐらいガラガラだったな >>105
ミントの地下、今のコーヨーのところやったけ
すっかり忘れてたわ 今年からタイガースは実質阪急タイガースだから
これからどんどん変わっていくやろうね。
無能阪神派が経営するより絶対いい。 今年からタイガースは実質阪急タイガースだから
これからどんどん変わっていくやろうね。
無能阪神派が経営するより絶対いい。 彩都と中島な
高架化は在阪大手で最低やし駅施設も古い すべては大阪一極集中が原因やね
電車乗れば30分程で行けるんやから
消費者がみんな大阪向いてるんだからどうしようもない ただな。
大丸神戸は絶好調。梅田なんてめじゃない。
これをどう捉えるか。 まあ、このスレの年金生活者と障害年金受給者には答えは出せないだろうけどな。 京都高島屋もなんばには及ばんが好調やろ
大阪以外でも都市部の地域一番店はそこそこ好調 平日11時〜19時しか営業しない（土休日休業）、尼崎・甲子園・御影の定期券発売窓口は、数年後に廃止だな。
平日11時〜19時しか営業しない（土休日休業）定期券発売窓口なんか、定期券発売窓口営業の意味がない。
自動定期券発行機増設した方が、世のため人のためになる。 阪急電鉄の定期券発売窓口大量閉鎖は、今の時代に合ってる。 JRがみどりの窓口を大量閉鎖するのも、定期券発売窓口大量閉鎖と同じく、時代の流れに合ってる。 モバイルPASMO持ってるからモバイルPASMOで買えるようにすべき 定期券の自動販売機こそマイナンバーカードから券面情報を流し込んで名前入力の作業を省略できるようにしやがれと思わんでもない。
しかしいざ実装するとなると、いちいちJPKIの認証かけさせて不必要な個人情報までぶっこ抜くような仕様にしちまうんだろうな。 優勝記念入場券売ってるのか
記念イコカはやるのかな >>112
2004年以来の経営統合あるかもな…
近鉄とオリックスの件だが… 平日11時〜19時しか営業しない（土休日休業）、尼崎・甲子園・御影の定期券発売窓口は、数年後に廃止だな。
平日11時〜19時しか営業しない（土休日休業）定期券発売窓口なんか、定期券発売窓口営業の意味がない。
自動定期券発行機増設した方が、世のため人のためになる。 むしろ昼間の営業を無しにして、16時〜23時の営業にした方が良いよな
これなら通勤客も通学客も便利。 尼崎・甲子園・御影の定期券発売窓口を閉鎖しても、阪神電鉄は痛くも痒くもないんだろうな。
尼崎・甲子園・御影の定期券発売窓口は、数年後に閉鎖だな。 そういえば、前スレで9月末に定期券発売所全廃ってガセネタ書き込んでる奴がいたな。 >>131
あんなの誰も真に受けとらん。
武庫川は法律上ホーム拡幅も延長もできないと主張してた自称建設専門家もいたな。
梅田で近鉄6連を見たとずっと騒いでいたのもいたな。 自動定期券発売機能付きの券売機を、東鳴尾・洲先を除く阪神電鉄全駅（阪神神戸高速線を含む）に設置すると、サービス向上になる。 【阪神】もうすぐ閉鎖！戦前から残る『ガリバートンネル』を見てきた。いつからある？今後どうなる？～神戸三宮～
https://kobe-journal.com/archives/5622726744.html また頭のおかしいのが出てきたと思ったら、京阪と直通しろと執拗に主張してた奴と同一人物か >>136
今はそれどころか維新解党待ったなしの状態やからな。
それはそれでざまあねえけど、大阪や関西の有権者から見たら怒り震盪しすぎてコントロールできんようになるかもしれんな。
維新の詐欺行為は豊田通商や武富士に匹敵するとこや。 >>130メクラ・ツンボ・チンバ・ビッコ・カタワ・クソビッチ・白痴・精神分裂病さん、おはよう! このイカれた人、マジで国立精神神経医療研究センターの被験者に最適
だと思う。でその後は生涯、隔離入院。 阪神 タイガース号・甲子園号 大阪梅田〜高速神戸間 運転
https://www.tetsudo.com/event/45212/
運転期間は、2023年9月29日（金）〜10月1日（日）
2本を連結した4両編成で、大阪梅田〜高速神戸間の普通列車で運転。 >>141
ほお。
走行性能を落としたりはしてなかったんだな >>142
もともと予備車も兼ねてたような記憶が。 でも踏切事故かなんかで片側2両ユニットが運行不能なんて事態でもないと、出番ないよな。 >>144
4編成で2運用だから今回みたいに併結で4連を1本作れる。 つか明日からか。明日は在宅勤務だから乗れそうにない。
でも最近仕事で武庫川線使う案件があるから、まあいいや。 団臨で使うのを見越して多く作ってたな
所要的には3編成で十分だが 単純に既存の2編成バラしたから4編成になっただけじゃろ 団臨じゃなくて各停の定期列車に混ぜ込むのか。この期間だと武庫川線まで乗りに行かなくても誰でも乗れるって事だな。 奇数と偶数で連結可能な方向が決まってるって山陽6000系みたいだな
京阪13000系も4+4は方向が決まってるが試運転のみで営業運転では実績なし 併結すると接近パンタになるが架線押し上げは大丈夫なのか？
京阪2600系で見られた
近鉄ではリニューアル前のビスタカー同士は片方括り付けて下げてた上に連結可能方向も決まってた >>145
短期にはそれで構わないけど、期間が長いと武庫川線の運用が賄えなくなる。
だから今回も本線走行は3日間だけなんだろうと推測。 大阪IR株式会社にはMGMリゾーツ・インターナショナルとオリックスのほか、岩谷産業、大阪ガス、関西電力、近鉄グループホールディングス、京阪ホールディングス、サントリーホールディングス、JTB、ダイキン工業、南海電気鉄道、NTT西日本、JR西日本、日本通運、パナソニック、丸一鋼管、三菱電機、レンゴーが参画する予定です。
阪急阪神ホールディングスは？
いや、阪急阪神東宝グループは？
大阪なのに？
そう言えば、阪神タイガースは兵庫県のチームだった。
関係ないさーーー。 HPに3日間の運用情報載ってるぞ。
今日は尼崎09:41発の大阪梅田行きから終日運用。
明日明後日は尼崎10:34発の高速神戸行きで運用開始。
高速神戸11:38発以降は3日間ともほぼ同じ時刻。 【阪神大阪梅田】タイガースに歓喜アレ：阪神優勝記念「タイガース号」「甲子園号」を連結運行【高速神戸】
https://mainichi.jp/articles/20230929/k00/00m/040/115000c
【大阪梅田】武庫川線の電車を阪神本線で走らせるみたい。9月29日～10月1日【高速神戸】
https://nishi2.jp/237680/
【大阪梅田】きょうから阪神本線で走る甲子園号とタイガース号が連結した電車みてきた。3日限定の武庫川線のやつ【高速神戸】
https://nishi2.jp/237713/ 私は紛れて女子高生のスカートの中を撮影していたらスーパードミネーターに捕まりました >>162
そのときまで岡田監督が生きてれば良いけど >>158
サンキュー。夕方乗ったけど、本線走らせればジェットカー並みにキビキビと走れるんだなw >>139 >>140
色々と妄想乙
どうやら京阪と阪神の相直実現つうよりも、京阪とメトロを無理矢理相直させようとしたきっかけの夢洲事業が頓挫しそうやな。
責任とって詐欺事業をやらかした維新は自民に合流し、解党してしまう方が先だな。
また昔の大阪や関西に戻りまっせ！ >>156
山口組からすれば兵庫県阪神地方は大阪市南部に入る(キリ >>165
そりゃ色が変わって運転台が増えただけで中身はジェットカーのままだからな NHKニュース9でもやってたわ。それほどのことかw？ >>168
2両目と3両目が貫通してて感心したわ。5000もできそうだけど5500だと無理だよね？ 5500でもいけるのかな？阪神車でクハ/クモハ同士の連結なんて見ないから分からんわ。近鉄車は見るけど 5001形も幌を撤去して飾り帯にしてるから併結しても車内通り抜けはできないかと。
他のも4両固定編成で作られてるから幌を付けられない。 >>171
あの車両は4両固定だった5500を分割して中間に運転台を付けたんだよ。だからあの2本は元々1本の5500だった。あと1000系と9000系は快急の8連でクハ、クモハ連結して三宮まで来てるよ。8000系が出来る以前の阪神は2、3、4両編成ばかりだったから今と逆に運転台が中間に入った列車しかいなかった。 アレといえば、ブルメールHAT神戸の雑貨屋で2003年の優勝記念Tシャツが500円で売ってた >>174
そうか、難破船は阪神車の8連もあったね。通勤時間帯しか乗らないから忘れてた。さすがに貫通はできなかっよね？ 貫通路があれば貫通させるのが近鉄の流儀やから、8連だろうがブツ10だろうが、ちゃんと貫通してるで。 5261形のサヨナライベントで六連組んだ時は、貫通幌あるのに繋げなかったな。 20年以上前にジェットカーが6両で走ったことあったよな？ 大失敗に終わったイベント列車らくやんライナーとは大違いだな。一般客の反応が全然違う。 >>183
なんで失敗と決めつけてるの？
あなたが、失敗してほしいと願ってるだけじゃないの？ 石屋川ですれ違った
沿線オタ多し なんかやらかして打ち切りに
ならんように こんなん多いのうちに入らんわ
さすが鉄道界のオリックスw >>185
試験導入でも、通勤通学客ターゲットにもかかわらず、ファン向けイベント列車に仕立て上げてしまった無残な有様を失敗以外に評価しようがないけどね。 >>189
第二弾があったのは知ってるの？
第一弾は当然ヲタだらけになるのは織り込み済みでしょ 第二弾あったの？
年末年始で走っただけだと思うけど 古いジェットカーの762mm車輪が全国的に希少でメーカーに発注するとき値段高かったのか？
阪急でも3000系までのT車は762mmの小径
小田急VSEの先頭台車でも使われてる >>191
年末が鉄ヲタまみれだったけど、年始は普通に一般客で埋まってたよ。
どうしても阪神に有料席ができたら困る貧乏人がいろいろねじ曲げてデマを流してるけど。 最終日は鉄オタだらけだったけど。。
まぁアレほど低レベルな有料列車はそうそう無いわ。
いかにも阪神らしい。阪急も失敗しそうで心配になる。 岩屋駅ってホームの東側に階段あるってことは、昔は東口あったってことか
なぜ改修せずに駐車場にしちゃったんだろう >>176
店で見たのは新品みたいだったがどこの倉庫に眠らされてたんだろうな >>181
5261Fの方が両方の車両から繋ぐ両持ちの幌で、5269Fの方は片側の車両から繋ぐ片持ちの幌だったから繋げられなかった。 タイガース号＋甲子園号だけど大阪梅田駅では降車ホームでの撮影は原則禁止に。
入線前に構えてると駅員さんに追い出される。 タイガース号と甲子園号の間に1000系を挟んで直通特急で走らせたらいいのに 夜にホームで三脚立てている奴も追い出されたらいいのに 5700ばっか来るのを見てると、まさに「ブルーリボン賞取ったザコ」だな
うんざりするわw 2+2の連結面に転落防止幌がないが警告音声流れるのか？ >>200
降車ホームは降りてくる人の顔が写るからな。そりゃ乗客から苦情出るだろ やっと書き込める
最終日の香櫨園酷かったわー
点字ブロックの更に外にしゃがんでるヤツいたし
さすがに甲子園号減速してたわ
大石も西灘も、直前に来てホーム端でおもくそ点字ブロックの外に出るデブと爺ばっかり あのにわかな奴らガキも多かったぞ、ホームにだけ大量発生するのがいかにもカメムシだわ
沿線からは一目見たいような地元民が多いように見えたが そういえばホーム端から下を見ると、本物のカメムシの死骸がいっぱい転がってたな･･･ 一般のスマホおばちゃんとかキッズとかまぁ仕方ないけど、
走ってるの撮る一眼がなんであんなギリギリまで出てくるのか理解できん
そこまで出んでも撮れるやろ >>206
最終日最後の大阪梅田駅はのんびりしてたわ。
降車ホームで撮ってる人もパラパラだった。 撮り鉄はなんか自分らは認められてると勘違いしとるな
乗車以外の目的でホームに居るのは邪魔でしかないんよ
自覚ないんか 阪急が来年新型2000系を出すから
阪神も急行形の新型2000系を出して欲しい >>214
5001形から5700系への置き換え完了予定が2024年度なので、開業120周年の2025年には出るかもね。 >>133 >>166 の続き
公明党 辻よしたか議員 より
普通はそうしないと、採算とれないという判断になるはずなんだけど、そういう判断をせずに、不採算にまっしぐらというのは。。RT @jpaoogm やはり京阪が阪神を買って中之島線を西九条延伸し阪神と乗り入れをして欲しかったです。@j_pinehill @nosmokerider なんば線に乗ってるユニバへ向かってる奴らの民度低すぎよな
特に外国人はやりたい放題やんけ >>219
ユニバの買い物袋持ち歩いている奈良県民っぽい日本のいなかヤンキーもマナー悪いよ >>222
ここんとこ日経て何故か維新機関誌みたいなこと記事にしてんな…
本社が維新本部と同じく南船場(長堀橋)にあるからか？ 西宮駅ホームの売店もう復活はせんのかな
近鉄なんかもそうだけどホーム売店どんどん無くなってくな >>221
阪神ファンなら襲撃しそう。あと浦和レッズフーリガン >>220
乗務員の私物として置く勇気はないから、単に客の忘れ物運んでただけかなｗ >>230
こんなICOCAにチャージが出来んゴミ券売機捨てろ！
非常に大迷惑じゃ！ 村上ファンド騒動の時に阪急が阪神株買い取りに使った金はたった3000億か
当時の阪神は事実上の無借金経営で毎年純利益100億あったから銀行に3000億の融資お願いしたはMBOで非上場にして自力経営出来たのでは?
何で当時の阪神経営陣は阪急の傘下に入るアホな決断したのか
まさか村上、阪急、銀行はグルだったとか しかし阪急と阪神がひっついて同一エリア内での消耗戦を避けるって動きは、
この衰退国の低成長状態にマッチしてる面もあるのよなぁ。 >>223
ユニバ帰りの日本人客は頭悪そうな奴が確かに多いな
特に子連れの奴らはゴミみたいな連中ばかりだ
不思議だよな >>235
おじいさん、あなたが子供の頃阪神パークに連れて行って貰った頃は、周りから同じように見られていたんですよ。 >>237
昔の子供は今と違い厳しく躾けられていたイメージだが >>237
バギーで通路や扉前塞ぐような輩は昔はいなかったように思うが >>236
特に女がヤバいな
標準語しゃべってる関東人が多い 新大阪で見掛けるリアルミニオンズみたいな感じの女の子たちがヤバい 路線が延びたり新規施設ができたら今までと異なる客が来るのは当たり前。
そんなに新しいのが嫌なら、今すぐ死ねば？
もう二度と嫌な目に遭わずに済むし、我々も嫌な思いしなくて済むから。
な、国鉄さんよ。2chMate 0.8.10.171/SHARP/SH-M19/13/LR すぐにムキになるアホな自称若者が鬱陶しい。
こいつ病気なんか？ >>245
君、だいぶやばいというか自覚をもった方がいいよ。 >>245
君、だいぶやばいというか自覚をもった方がいいよ。 >>234
元々「消耗戦」なんて言えるほどの競合関係はなかったかと。 阪急も阪神も客が逸走する先は相手ではなくて真ん中のJRなんだよな、阪急阪神でそこまでは競合していない 電車の中で六甲おろし熱唱するのは甲子園から梅田までノンストップの臨時特急だけらしいな。
一般客がいる直通特急では察してやらない >>220
阪神電車の乗務員なのにドラゴンズとか傾いているなあ >>18
京阪京都のほか、もう一つの新規直通運転先を近々発表いたします
Coming Soon! >>256 >>18
えっ？
気になるし、何者なんですか？？ 三大電気鉄道の研究者 兼
武蔵電気鉄道の研究者 兼
ロンドン地下電気の研究者
鉄道遺伝子研究者じゃね？ >>264
今回は1店のみ閉店
以前は駅前に5店あったが
2店に減少
元町なんか8店ほど→今はたった1店だけに 試合期間中の副票については、今は冠スポンサーがついて権利関係が煩いからないと思われ。
日本一になったらどうなるかねぇ。 2003年優勝時の副標は
幻となったある年の日本シリーズ副標の上から貼ってた
裏側から見えてた 1960〜70年代の阪急と違って、興行の存在じたいを宣伝する必要がこれっぽっちもないからなぁw 日本シリーズは阪神とオリックスか。
本拠地は甲子園とドーム前で、これが本当の阪神なんば戦やな笑。 なんぼなんやろ。セ優勝記念入場券は額面９３０円を１５００円で販売とボッたくったから
１週間たっても売れ残ってた。 オリックス負けてたらゴミクズやったんか
2008年のVやねんの時は優勝グッズ廃棄で大阪の中小企業がだいぶ傾いたんやてな タイガースとトラッキーのICOCA発売みたいに限定販売にして売りきれて全国の阪神ファンが怒って追加販売したみたいになるんだろあのときも転売ヤーがいたが >>277
甲子園-ドーム前間2枚と入場券2枚でこの値段はボリすぎ
行こうかと思ったけどやめよかな >>274
今、出勤のために乗車中
記念券と似たようなデザインの副標が付いてます
山陽車には付いてません >>283
な、なんだってー（AA略
「日本シリーズ」という文言をださなきゃいいってことか･･･
しかし版権守ってなんぼの商売である球団の、その親会社がそんな版権逃れみたいなことしていいんかいなw 待てよ･･･入場券と近いデザインなら、冠スポンサー名入りの日本シリーズロゴも入ってるってことか副票に?
権利取る手間をめんどぐさがらなかったってことだな。 1985年の優勝記念切符買ったが全然プレミア付かないからな
本人の自己満以外買う意味ない 対戦相手がロッテだったら欲しかったな入場券。1セット334円でw 最適ダイヤ作成ポイント～その1
・ダイヤは手織りで判別せよ！
>>172 の予告からだいぶ間があいてしまった訳であるが、その間、証拠品収集は進んだのである
数年ぶりで今回は有明にて開催された鉄道フェスでは、運行図表を携えて来た見識のある鉄道会社は、僅かに1社、山陽電気鉄道だけであったのであるが、その運行図表を手にした時、迷信は格言に変わったのである
「ダイヤは手織りで判別せよ！」
https://i.imgur.com/N7Dadxu.jpg
ダイヤグラムは広げてみると、直感的にネットダイヤか否かは分かる
しかし、本当にそうかどうかは偶数時を山折にしてみると一目瞭然、誤魔化しようがなく判別することが出来るのである
見よ！この阪神本線～山陽本線の断面の揃い具合いを！ なんでもかんでもデジタル化時代に、このやうなアナログ 手作業も少なくなってきおった訳であるが、山折り、谷折りは大事
ダイヤグラムはいろいろな事を語りかけてくれるのである
今回は、見分け方の第一歩といふ事で、作成ポイントには至らなかったのであるが、次回より眼から鱗シリーズが始まるのである
つづく 阪神公式旧Twitterがなんば線シリーズって言っちゃってる。ほんまにこの会社はいい加減やな。 阪神公式旧Twitterがなんば線シリーズって言っちゃってる。ほんまにこの会社はいい加減やな。 関西ダービーとか生きてる内にもう1度見れるかどうかなんだから楽しもうやないか 近鉄百貨店はバファローズのパ・リーグ優勝に便乗してセールをしてたけど、鉄道の方はバファローズを手放した負い目があるだけに、
流石にヘッドマークを付けたり記念切符を発売したりの便乗は出来ないな。 近鉄もバッファローズを手放した
阪急もブレーブスを手放した
南海もライオンズを手放した
国鉄もスワローズを手放した
西鉄もホークスを手放した
西武ライオンズは分からないが阪神タイガースは手放さないだろう >>298
南海はホークスで西鉄がライオンズだろ？ 阪神電鉄はオリックスとの日本シリーズが決定で
「なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット」を発売すると発表した。
阪神なんば線は大阪難波から阪神甲子園駅を結ぶ路線。
近鉄奈良から阪神三宮を結ぶ快速急行で、
甲子園球場最寄りの「甲子園」と京セラドーム大阪の最寄り駅「ドーム前」が直通している。
「阪神なんば線シリーズは草 激混みやろなあ」、
「阪神なんば線シリーズに期待」といったファンの声があがっていた。 阪神の試合がある日に予備の編成をスタンバイさせて矢継ぎ早に臨時列車出せるとか凄いな
平日のナイターだと夕方ラッシュと被ってカオスになりそうだが
阪神梅田も10両編成が入れたらいいのに 甲子園駅の配線カオスすぎないか？
下り列車と引き上げ線に入る列車・上り列車と引き上げ線から出る列車が同時に入線できるようにして錯綜しないようにしてる
これもタイガース戦対策か >>304
西宮や大阪梅田もそういう感じの配線
観客輸送対策というよりなるべく競合減らしてダイヤに柔軟性もたせる思想が染みついてる 静かになったと思いきやまたホーム端に副標カメムシが湧いとる、普段は阪神なんかカケラも興味ないくせにｗ
ただ5000の野球副標はもう最後だろうな >>307
来年もAREすればいい
しかし来年は阿部巨人の優勝があるから再来年まで待ってくれれば >>304
京阪の枚方市や樟葉も、と思ったがこちらは内側線からしか引き上げ線に行けない >>307
5001も最後の青胴なんだしどこかで保存して欲しいな >>305
小田急本厚木も
但し上り列車のみ対応
上り列車と引き上げ線から出る列車が錯綜しないようにしてる >>313
阪神電車で唯一保存する価値があるからな >>309-310
来年は立浪政権vs阿部政権パワハラ対決がみどころや >>313
高架下のフェンスの向こうに置きっぱなしで w 近鉄と阪神使う場合鶴橋から元町まで1時間超えるんだな >>319
環状線乗って梅田で乗り換えるほうが安いのな >>323
回り道に見えても環状線は安いし速い。難波から元町ならメトロが速いし。
ただ、大阪駅や御堂筋線の激混みにはウンザリする。
鶴橋もラッシュ時はシャレにならんしなあ。
なんば線は時間と金掛かるが楽、ってイメージ。 >>325
阪神ユーザーは四つ橋線よ
御堂筋線より空いてるし改札から改札の距離も短い
難波は行く場所によっては遠いけどな >>327
阪神沿線(大物以西)から難波だと阪神なんば線一択。 今度の土曜から再発売か。
ちょうどその日に大阪行く予定なので買おっと。 >>331
乗り換え無しで行けるんならええけど昼間の快急減ってるからなあ
どうせ乗り換えるんなら歩かんといかんけど梅田経由でもええかなとなる まぁそれでも、ラッチ出て「別の駅」まで移動して乗り換えるのと、ホーム対向の乗り換えだけで済むのは大きな違いだからな。
尼からゲロ混みの直特に押し込められるという問題はあるけど。 【神戸市東灘区】阪神芦屋駅の西側にLIFE阪神芦屋店ができるみたい。新築マンションの1階に入居予定
https://kobe-journal.com/archives/6978497397.html
※geo阪神芦屋・LIFE阪神芦屋店は隣の神戸市東灘区にあります。 阪神電車の変電所の跡ですね。あの辺だとパルやまと、パントリーと競合するかな? >>336
芦屋とは名ばかりで、利用するのは深江民だけになりそうな気がするｗ 阪神1000系の天理臨があったらいいのに
山陽姫路から天理まで運転出来そう
団体用にトイレ設置やL/Cカー化改造すればなおよい >>339
西浜太陽のゴミみたいな事ぬかすな！
近鉄違うぞ！ 阪神打出の近くにある高級なスーパー玉出は休業で半年で潰れたみたいね。
あの辺は芦屋の庶民層が住むエリアなのに惨敗。 >>341
庶民層とは言え芦屋だからなぁ。
スーパー玉出はいくらなんでも w 別に玉出ブランドで出店してたわけじゃないけどな。
玉出を買い取った企業が別業態で出店しただけで。
ただ、玉出とか騒がれすぎたのがイメージダウンにはなっただろう。 >>344
芦屋スレで置いてる商品のラインナップが駄目出しされてたなあ
仕入れ先開拓せよと
あと駐車場なしはありえないと言ってた 大阪と違って阪神間の人は温厚だから店に直接クレームを入れない。だから勘違いしたんでしょうね。口コミで強烈なレビューが書かれてて笑ったわ。
阪神沿線を舐めすぎや。 マンション住民専用出入口とかあるんだねぇ
わりと修繕積立とか共益費が安いからライフのテナント料込みの額なんかな 芦屋はパーキングも左ハンドル対応とかだからちょっと異質だしな。マダムがエコバッグ持って徒歩で玉出とかまず有り得ん >>344
なんか変な臭い···玉出臭がしたんとちゃうか？ 阪神電車は阪急より京阪と合併したほうが効果的やった、なんで阪急と結婚したんや 京阪も阪神を救済合併したかったけどそれだけの資金力がなかったから断念した
根っからの鉄道屋で金儲けが下手な会社だから仕方ない >>352
京阪には株の買い取り資金を出すバックがなかったから。 >>135の続報
【神戸阪急向かい】三ノ宮駅A14番出口「ガリバートンネル」、11月7日から閉鎖へ…
https://207hd.com/post-34485/
【11月23日】神戸三宮で『阪神タイガース、オリックス・バファローズ優勝記念パレード』が開催されるみたい
https://kobe-journal.com/archives/3743223801.html >>356
奈良出身で東京で働いた知人が言うには、
「関西人はその場で文句言うからその場でフォローすれば丸く収まる。関東人はその場では黙っていて後から本社にクレーム入れるからタチが悪い」
と言ってたが阪神地区の人は東京みたいな気質？ 阪神なんば線に駅長室はないんですね。
各駅長室で記念切符を販売という表現ではどの駅でも販売してると勘違いしてしまう人が出てしまう。
どの駅に駅長室があるかなんて分からないし、調べようとも思わない。
鉄道に関しては、ほんと馬鹿だよなこの会社。 >>359
馬鹿じゃ優勝なんてできんわな
広島かどっかのファンかｗ >>358
本当に欲しいならば、駅長室がどこの駅にあるか調べるだろう。馬鹿じゃなければな。 >>360
大阪メトロは全部の駅に駅長室あったな。 JR神戸線も全駅で定期の発行できたけど今違うんだっけ? >>367 の続き
ちなみに、維新の議員に相手されんどころか維新に騙されたんすよ。
大阪を良くしたいと思い込みすぎて、維新を支持しすぎたあまりに色んなとこに迷惑かけちゃったわ。
2019年のプレ政治塾にて、塾生になるためのテストを受けたんやけど、その時の題が「政治家になったら何がしたいのか」やった。
それに対して、「京阪と阪神の相直を実現したい」て書いたんや。
そしたら受かったから良かったのはあるんやけど、塾費代が高すぎて払えんかったり家庭事情の都合で厳しかったりで辞めざるを得なかった。
しかし、今となって中々実現してくれない不満と維新支持者からの心無いバッシングが大きくなったり溜まったりしてて不満がたまりすぎてたんや。
それが京阪中之島線の延伸決定が今年度内に決まるにつれて焦りすぎてたのがあった。
同時に枚方市長選挙出馬も動いてたのはある。
以下に続く >>368 の続き
>>241 の続き
で、結果的に最近やがとある維新と別の議員さんに相談したら、貴重な答えが出てきた。
「オリックスホールディングスと阪急(H2Oリテーリングでの阪神はない)が関西経済同友会、関西経済連合会に加盟、近鉄は関西経済同友会に加盟。
阪神、京阪は加盟していない。この2つは維新を強く押している。この中から万博協会と深く結びついている。維新がいる限り京阪と阪神の乗り入れは厳しいかも？」
て…
やっぱり維新に裏切られて後悔したし、阪神や近鉄も犠牲になったのが本当にと思う。
これからは維新に対して脅迫まがいをするんじゃなく、夢洲万博カジノ反対デモを通して、弁護士に相談し、維新にたいして損害賠償請求できるならやろうと思ってるとこ。
過去にも1件やらかした件も維新が関わってるからな。
騙された恨みは、過激な行動でなく、法の秩序に基づき、同じ悩みを抱える仲間とともに行動をとることにするわ。
ここのスレ住民には本当に迷惑かけて申し訳ない。
俺からは以上 >>369 の人
>>241 の人へ、絡んでしまいまして申したいございません。
慌ててコピべしたら間違って記入しました。
改めてお詫び申し上げます。 なぜかキ○ガイって1人で何かと闘ってるよね。早く土に還ってほしいなぁ。 これが逮捕された当人？
書類送検だから身柄は拘束されてないのか。 >>370
いくらでもやり直せるし、ぼちぼちがんばりや 起訴猶予で済むか、略式起訴で済むか、起訴で本裁判になるかって、検察の捜査中の本人の態度も影響する。
あと、責任能力なしで不起訴になっても、執拗に繰り返す人は自傷他害の恐れで措置入院対象になる。 >>375
逮捕ではなく書類送検になったのはなぜ？ 家宅捜索のとき変に言い逃れすると逮捕→警察署
素直に認めたら任意同行→警察署
書類送検は警察署で取り調べが全て済んでから検察に結果の書類を送る事 ついでに逮捕の場合その場で連れてかれて取り調べが終わるまで警察署で拘留
任意同行の場合は後日、自宅から自ら署に通って取り調べを受ける >>368
罰金100万は行くと思うけど人生長いからへこたれるなよ
あと各社それぞれ事情や立場があっての現状なんやから。
大阪のためっていう一見利他的な思考も肥大化しすぎるとただのエゴになる >>382
任意同行は取り調べ段階
書類送検は取り調べが終わって取り調べ内容の書類を検察へ送る事であってそれぞれ別々の事象
容疑者の態度の変化次第で取り調べ期間だけ拘留の場合もあれば書類送検後も拘留し続ける場合がある。
間違ってるかも知れんけど >>385
被疑者を勾留した状態での検察送致は単に送検という
書類送検は被疑者を身体拘束せず、書類のみ検察に送ったという意味合い >>380
100万の罰金（国庫行き？）で国が良くなるなら本望だな
>>386
持ち家の実家住みで親がいるなら逃走の可能性が低く書類送検、県外出身単身者だと逃走しそうだから逮捕みたいな傾向ある？ 証拠隠滅と逃走の可能性がない場合は勾留を続けることは不可能
裁判所が認めない
でも警察に出向いて調書作成しないといけないのだろうな 学生の時に一人暮らしだったけど、書類送検だったわ。
起訴か不起訴かの連絡が警察から来なくてヤキモキしてたら、ラジオの夕方のニュースで自分は不起訴だと流れてきた。
結局、警察からは何の連絡もなかったな。 三宮駅で、
「次の特急電車は元町駅を出発しました」
などの、前駅出発お知らせ自動放送が流れてる。 >>392
それ、全列車が停車する駅どうしだから種別要らんような気がするw
下りはどうなんだろ･･･ このスレに、犯罪者が懲りもせずに書き込み続けてるってのは公安も当然把握してるだろうな。
きわどい冗談とか、今は変に書かん方がいいぞ。 ということは、自分の書き込みを揶揄されて「俺のバックにはヤクザが居るんだぞ」みたいなレスした奴も当然目を付けられてるってことだな
誰とは言わんけど >>373
御言葉頂きありがとうございます。
>>380
2件したから罰金100万円になるのですか…
最悪、弁護士に相談する手もあるかな。
維新に騙されたことによる精神的ショックの大きさでやらかしてしまったのがあるしな。
精神手帳も犯行前から持ってたわけやし。
とりあえずやが、二度と余計なことをせんよう前向きに考えるよう持っていくようにするわ。
変な心配や迷惑をかけて、申し訳ないけと、お二方の有難い言葉には深く感謝してます。 >>395
微罪の小物にいちいち粘着するほどそんな暇じゃない
>>397
ニコ生の生主が視聴率稼ぐため名古屋駅で殺人しますの予告したところ罰金100万
2件ある場合はどうだろわからん
>>396
アホかその程度でマークするほど暇じゃないって 阪神電車の車内で18歳女性の太もも触った疑い 知人が駅員に引き渡し27歳男を逮捕／兵庫県
https://news.yahoo.co.jp/articles/e47cf6e6288ecc315ad9c7110b98d6c61c473142
電車内で太もも触って逮捕がやたら多いが、以前は尻や局部触らんと逮捕されなかったよな？ >>399
あ、そういうことなのか･･･
やっぱ鉄道の男女分離（専用車じゃなくて強制分離）は必要じゃね。もう走る銭湯ってことで。 >>392
ダイヤが乱れている時にいろんな駅で同様の放送が流れているよ >>392
ダイヤが乱れている時にいろんな駅で同様の放送が流れているよ >>400
基本男女別車で、男女一緒の場合だけ共用車に乗るみたいな流れは無理かな？ >>399
男が殴られたと言えば捕まえない、女が触れられたかもしれないと言えば冤罪でも逮捕・起訴が女尊ジャップランド >>398
基本的には罰金50万円以下やけどな。
阪神電鉄から被害届けがきて、それを含めて計7件やったんや。
その取り調べが終わって、余罪の案件に近鉄があったということで軽く取り調べをして成立したわけよ。
その名古屋のYouTuberさんがやったのは、威力業務妨害以外にも、別の容疑があったからかもしれん。
ましてや動画投稿が絡んでるしな。 >>403
阪神ぐらいの距離なら原則分離でいいんじゃね。子供連れとかは銭湯ルール準用でいいだろ。
ただ、今はここにIGBTSIVみたいなのが絡んでくるからなぁ。 >>406
7件もあるのかよ・・・
まあ実際どうなったかまたここで報告してくれ 警察に捕まった時にここの書き込みの事も言ってるだろうしもうここには来ないでいいだろ
警察はコイツの書き込み見てるぞ 匝瑳目的でサツに閲覧されてたら、ちょっと恥かしいw
宍粟新庄とかバレそうじゃんw 姫路城観に行くのに梅田でクレカで乗って姫路で詰むインバウンド客が目に浮かぶ。 弁護士系ユーチューバーに頼み動画のネタにしてもらったら幾分安くなるかな？ >>415
使えない駅で降りたら全額現金精算かな？ >>357
その場で言い足らず本社にクレームと怒鳴り込みに加えて匿名掲示板とSNSとgogglemapで最低評価をつけまくる >>414
その場合難波の入場記録はどうやって消すんだろう？
一定時間後に自動消去されるんかな？ >>419
タッチ決済の場合はカード自体には何も記録されないから問題ない。 日本シリーズ出場決定してすぐに副標を付けだしたぐらいだから、一応日本シリーズ優勝の副標も準備してるんだろうね。 >>408
おうよ。
やけどあんまこれ以上絡める気はないがな。
精神的苦痛なのはそうやが、この先の未来が変な方向に行きそうで色々と不安に思っとる。
京阪と阪神の相直実現絡みやなくて、リアルで戦争を生で見ることになるかもしれん怖さがある。
予想外なこと起こりすぎてるからな。 >>421
都度通信する格好になるのでPiTaPaと比べてタイムラグが大きくなりそう まぁフェリカ系と比べて時間がかかるのは当初から指摘されてるしな。
東京の朝ラッシュにみんながみんなコレ使ったら改札で大渋滞が発生すると思われ。 甲子園のPVはチケット15分で完売してるけど何人入るんやろアルプスと外野は入れないみたいだけど 1万5千ぐらいらしい
無料チケットなのに転売ヤーの餌食になっとるウンコやな ああ地上波中継ないんか。
野球中継が常にあるという関西では当たり前のことが、実は当たり前ではなかったって事実にぶち当たったなw >>391
児ﾎﾟ系はガチガチに証拠固めされるぞ
家宅捜査は必至
単純所持のみだったら破棄を条件に処分保留になるけど >>431
あ、ほんとだ。今見たら放送予定入ってるな。
5戦以降はあるかないかわからないから、表示が出てなかっただけか。 >>432
破棄を約束しつつこっそり違う場所に隠していたり新たに仕入れる香具師（死語）も多いのかな？ 押収後の児ポ書籍・雑誌・ビデオ・DVDの処理費用は税金負担？ 新開地発売分の阪神優勝記念乗車券は完売と現地に書いてあった（オンラインストアを案内してた） なんで道頓堀に飛び込む連中が多いの？
甲子園近くに武蔵川があるから武蔵川に飛び込めばいいじゃん 久寿川駅の辺にあるドブ川が武蔵川っていうんかと思ったわw >>441
『応援ありがとう』副票も絶対用意してる。 今月の公開のときに全数販売すれば良い
あくまで鉄ヲタグッズとしてな 武庫川線や珍しい配置の武庫川駅があるのを関西私鉄ファンなら大抵知ってるから、
武蔵川なんて空目はしないがな。 なんば線開業初日に武蔵川や魚津に止まると案内してた近鉄車掌がいたな なんば線開業初日に武蔵川や魚津に止まると案内してた近鉄車掌がいたな 阪神って語尾のイントネーションがおかしな車掌がウジャウジャいるよね。
滑舌は仕方ないけど、どんな教育してるんだろ。 >>448
阪神の駅ナカ自販機はずっとベンダー直管？
JRや阪急は鉄道リテール子会社→コーク→二次下請けが各社ミックス自販機を管理してる 春日野道のホームの照明暗過ぎ。
なんとかならんのかな。 >>449
イントネーションより早口のが気になる
早口で駅名繰り返すもんだから何を言ってるのかわからない
初めて乗る人は絶対わからんと思う さすがに日本一になったら記念ICOCAは発売するよね
絶対買うし頼む ICOCAはどうやろか･･･紙に印刷すればいい入場券や生カードに印刷&着磁すればいいだけだったプリペイドカードと違って、
作成手配がめんどくさそうだしなぁ。 (祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在、阪神電気鉄道が乗り入れ先 旧近鉄軍を下し、38年振りに総合優勝したので、本日は記念に >>18 にて予告先発した京阪京都(三条京阪)につづく、新たな直通先を明らかにいたしたい
中之島線で大失敗した京阪電気鉄道は、失地回復をはかるべく、阪神梅田に乗り入れ、漸く阪神⇔京阪の直通運転を開始したのであるが、これが大好評の大成功！
余勢をかって、いよいよ宿願の名古屋急行電鉄計画を始動したのである
https://i.imgur.com/1UtfIBm.jpg 前計画では、新京阪線西向日～大津～太郎坊～金山の予定となっておったのであるが、
今回ルートはさらに一直線の韋駄天高速ルート、すなわち、中書島～貴生川～菰野(四日市連絡)～京阪新桑名～(近鉄名古屋線乗り入れ)～近鉄・京阪名古屋となり、
新線区間では最高時速160キロ運転、木曽三川以東では近鉄線に乗り入れ、大阪から名古屋は、大阪から姫路よりかなり近くなりおったのである 【Vやねん!】日本シリーズ第7戦 B 1-7 T [11/5] 阪神タイガース38年ぶり2度目の日本一！ノイジー先制3ラン！ オリックス連覇ならず [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1699188248/ 日本一記念で80円（岡田監督の背番号にちなんで）の全線1日フリーきっぷ出してほしい
>>455
昔よりはずっとマシな駅になったから不満はなひ 日本一記念で80円（岡田監督の背番号にちなんで）の全線1日フリーきっぷ出してほしい
>>455
昔よりはずっとマシな駅になったから不満はなひ おめおめ
オリもよう頑張った
素晴らしいシリーズやった 世界的に半導体不足だからICカードの大量生産は無理だよ
だから優勝記念ICOCAの発売はなさそう よりによって日本一を決めた球場が本拠地の甲子園じゃなくてビジターの京セラドームなのがなぁ
38年前の日本一を決めた球場もビジターの西武球場だし恵まれてないや >>474
甲子園胴上げは一敗しか出来ないのにそれは無茶な要求や 前回の日本一を決めた時に走ってた車両は何両残ってるんだ？ 新線区間は仏国TGV のやうに、勾配はキツいもののトンネルは少なく建設費を低減、この結果、運賃は安く、しかも新快速より速いとあって連日大盛況！
運賃の高いゼイアール新幹線や遠回りの近鉄名阪甲特急からかなりの旅客を奪ったのである
もちろん阪神本線区間に於いても、70年振りに梅田～三宮間ノンストップ特急が復活、ゼイアール・阪急からかなりの乗客を奪い返したのである
阪神本線区間は、西に山陽本線、東に京阪本線名古屋新線、南に近鉄奈良線を従え、まさに路線図の扇のカナメの位置を占めるに至ったのである
つ づ く 季節外れの暑さも手伝ってもうないと思った副票カメムシかまた湧きそうだ 次が38年後だとさすがにワシは無理っぽい。さすがにリニアと北陸新幹線は大阪まできてるかな。 7戦目までもつれたのは、なんば線シリーズと異名が付いただけのことはあるな。 >>474
そりゃ甲子園球場だったら最高だったけど、準本拠地とも言える球場なのでまだ良かったのでは？ 阪神はこれ以上直通路線網を拡げる気はないよ
京阪なんか乗り入れて来られても迷惑なだけや
京阪が単独で梅田まで来る分には集客効果あるし構わへんけど >>1
阪神日本一になったけど？
なんでオリックスファンが阪神スレ立てて仕切ってるの？ 御影、副票キーホルダー売切
また生産するっていうからいいけど。 記念ICOCAじゃなくて発行枚数限定で阪神タイガース日本一記念STACIA PiTaPaが出そうだよな
PiTaPaだとクレカだからガッツリ転売対策にもなるし過去には金本監督の記念STACIA PiTaPaを発行してたぐらいだから発行される可能性はある >>488
負けたら全部廃棄処分になるんだから大量に作れないしなあ。追加生産が決まっていると言ってくれるだけでも良心的だな。 >>491
リーグ優勝も何度も追加してくれたから大丈夫でしょ。 あれ?そういえば日本一に関しては冠スポンサー関係ないんだな。
SMBC日本シリーズ日本一とか、表示する必要はないか。 【視聴率】阪神38年ぶり日本一 「日本シリーズ第7戦」 関西地区で38・1％、瞬間最高は脅威の50・0％ 関東は18・1％ [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1699231245/ 阪神優勝による経済効果凄いだろうな
遠方から乗車する客も出てる？ 【大阪】阪神・オリックス優勝パレードに「黄信号」 波乱含みの11.23舞台裏【神戸】
https://www.sankei.com/article/20231106-PT3MZ6WWMZLFPGJEHGNEMYCQ6Q/
大阪市中央区北浜３交差点～新橋北交差点
神戸市中央区東遊園地前～フラワーロード～三宮中央通り～メリケンパーク 今日の朝は終点着いても爆睡してる人多かったから皆寝不足なんだな パレード指定席10万くらいならいっぱい買うやつおるやろうけど
指定席100万や1000万って何やねん売る気ないやろ
グッズも優勝のセールで買える物品ばっかやし
アホちゃう それにしても、予め準備していた日本一記念の副標や、入場券セットなどのグッズなどが無駄にならなくて良かったな。 >>500
運転本数少なっ。始発から終電まで頼むわ 上新電機も売り上げ跳ね上がったな
阪神電鉄の駅ナカに作ったらどうなるか >>504
こういうニュースって多いけどシチュエーションとか解らないと面白くない 【阪神電車】「駅別乗降人員＜少ない順＞」ランキングTOP30！ 第1位は「洲先」【2022年11月最新調査結果】
ねとらぼ >>498
目標額の5億円に届かなかったら大阪府民の税金でやればいいだけの話 >>509
運が良ければ「臨時特急 甲子園」が見られるかも、とか書いてあるけど1月末までに運行するようなイベントある？ 区急甲子園ならなんぼでも見られそうだな。
急行甲子園は明るい時間には見られないか。 武庫川の事故、ホームドアあったら防げてた案件。ロープのだと微妙だが。 ラッピングトレインのクオリティーの低さにはたまげたなぁ。はっきり言って中途半端でみすぼらしい。やっつけ仕事感満載。
前やってた9000系タイガーストレインは気合いが入ってよかったのにどうしてこんな悲惨なラッピングになっだだろう。 三宮駅にシリーズ優勝記念入場券買いに行ったら売り切れていたわ 阪神バス、甲子園口から臨時バス出してる。
疲れた。 床下火災、もしかしたら非常ブレーキの影響かも。
山陽車だからな。
三両目の下から火が出てた。 車椅子のバッテリーから火が出たと神戸新聞には書いてるな >>529
知らん。俺は武庫川から歩いてきた。
団地方面に帰る人向けとはおもうが。 >>523
日本一逃してたら廃棄する予定だったならそこまで凝ったラッピングは作れないかと。 >>519
聞いてて不愉快な腐った穢多非言垂れるな！ボケ！
気分悪い！
見つけ次第殺すぞ！
この低レベルめぇ！ 武庫川の前に設置しなければならん駅がナンボでもある >>537
近鉄来るからロープ型にしなきゃいかんけど、あれは結構軽くないか？ >>538
全列車停車の主要駅と、客少なめでも通過列車がある駅と、どっちが優先順位高いんだろうな。
難しい。 >>517
明日から運行予定の1000系ラッピングトレイン、大阪難波や西宮で折り返してるけど、そんな運用できるの？ 【速報】神戸・三宮のガリバートンネルが閉鎖してる。周辺の「交通状況」も見てきた
https://kobe-journal.com/archives/6897428897.html
開業以来90年の歴史にピリオド 今甲子園駅通ったけど、山陽5014が回送でホーム停車して電気消してる。こいつが事故車かな >>541
終日急行運用だね。
大阪梅田〜山陽姫路、尼崎〜近鉄奈良と武庫川線以外全部走るから広範囲で見られる。 あと近鉄線内は載ってないだけのようで。
神戸高速・山陽電車内も載ってないから時刻表で調べてねって事かも。 >>445
武庫川って関東だとどの川に当たるんだろう？
多摩川や荒川や隅田川や江戸川があるけど多摩川の関西版みたいな感じ？ >>544
そうなんだ。事故調対応で当分の間留置所入りだね >>548
どうだろう。燃えたのが車椅子のバッテリーだったら事故調案件にはならないような気がする。
点検のために数日運用にはつけないだろうけど。 >>541
リンク先のＰＤＦ6ページ目の大阪難波が誤植で、阪神のホームページ最新版だと大阪梅田に変わっている。 【日本一記念】武庫川線車両を特別に本線で運行！
https://207hd.com/post-34868/
2023年11月10日・11日・12日 >>537
国土交通省がホームドア付けろと言ってるのは
利用者数10万人以上の駅。
武庫川は少ないから全然対象に入ってない。
ホームもそんなに狭くないし。
そんな駅で転落する奴が悪い。 ホーム柵は付けるよ。
そのためにバリアフリー料金上乗せしたし。
屑撮り鉄は何の価値もない電車の写真の邪魔になるからホームドアや柵をディスるけど。
どこまでも頭が悪いからな、撮り鉄は。 >>555
問題になるような撮り鉄はホームドア側からの写真なんて撮らないような気がする。
編成見えてないとダメ！！だからあんなにアホなことになるわけで。 しかしあんな重戦機の暴走にまでホームドア等で対応しろってのはむちゃな話だろ… >>559
件数的には酔っ払いの方が多いみたいだけどね。 そもそも全駅ホーム柵設置って発表してんだから絶対つけるでしょ
んで武庫川は近鉄停まるから必ずロープ柵になる 日シリ試合終了後の甲子園ホームで三脚立ててるキチガイおったな
注意されても無視
あれもいわゆるDQNやわな
今度近くにおったらわざと足ひっかけて倒してやろか ほっともっとフィールドでやればいいんじゃないか開幕戦 >>551追記
【5511】阪神電車が『阪神タイガース』日本一記念で特別運行するみたい。大阪梅田駅～高速神戸駅間、11/10～11/12限定【5512】
https://kobe-journal.com/archives/4778699924.html 車内のちらし盗んでメルカリで売る馬鹿それを買う馬鹿 甲子園球場の日本シリーズパブリックビューイングの入場券は無料だから入場券を転売しても無罪なんだよな 日本一のタイガースの手抜きラッピングより灘五郷、台湾、他のラッピングのほうが明らかに見栄えがいいね。8000系のラッピングは全く似合ってない。 >>572
しっかり準備したのと突貫の差だからしゃーない。 【兵庫】「イチャイチャしよな」ネトゲで知り合った10歳女児をレジャー施設などに連れまわした疑い わいせつ誘拐疑いで男(31)逮捕 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699514748/ >>578
イチャイチャするだけでもダメなのか。世も末だな >>579
親の承諾なしに連れ回したら誘拐になるんだぞ
付きまとわれてる場合は警察で相談しろ >>579
小学生はきつい。JC1ぐらいからなら異性として魅力感じるが（個人的感想） 鉄オタはロリコンも兼ね備えてるのがよくわかるレスばっかり
やっぱりオタはお子ちゃまなんやな >>583
遺伝子学的に子孫を残しやすい若い異性に惹かれるのは自然だろう。
昔は13歳で結婚（ロリ婚）したぐらいだし、ロリコンという概念ができたのは昭和以降だろう むしろなぜ13～18歳がダメなのかが分からない
生理きて陰毛生えて乳房が膨らみ始めた若くてピッチピチのおなごを抱きたいのは動物である以上ごく自然なこと
人間だけが年齢で区切って法律というもので縛り付ける
なんて野蛮で滑稽なことか >>582-585
関係ない事を根掘り葉掘り垂れるな！ボケ！
黙れ！
不愉快じゃ！
見つけ次第殺すぞ！ >>486
爆破予告事件あったし、万博カジノIR事業うまくいってないし、阪神なんば線シリーズできたし、阪神2度目の日本一がようやくできたし…
ここまでしてまで京阪にたいするご利益がなければ、京阪沿線一帯が巨人ファンだらけになるけどええんか？
ちなみに、京阪と阪神の直通ができない最大の理由がわかったんだが…
阪神とのライバルである読売のテレビ局が京阪沿線の京橋付近にあるとのこと！？ タイガースヲタにならなければジャイアンツヲタになる論理がよく分からん
プロ野球無関心層は無視かい >>590
だいたいアンチ阪神は自動的に読売ファンになるやろ
野球無関心の読売ファンだって居るしな やっぱりオタは狂ったのが多い
ロリも殺害予告もなんでもおる 阪神の可愛い女性運ちゃんの仕事終わりの臭いまんこ無理矢理嗅がされてフル勃起したあと生で膣内射精させられたい たくさん沸いてるし特急やらで追っかけてるカメラ持った奴多いからよくわかる、ダイヤ伏せときゃいいのにな
来週のはんしんまつりで普通に展示してたりしてｗ >>601
伏せたら逆にややこしいんじゃないかな。
家族連れとかの一般客向けのイベントでもあるしね。
終わったらたぶんいつも通りの武庫川線運用に戻るから展示も無いかと。 >>601
>>602
通常2本は尼崎車庫に留置だから、多分はんしんまつりで展示するでしょ。
日本一記念ラッピング車と共にタイガース号は、今年の展示のメインになるだろうし。 日シリは、800長やて？ そらそうよ。
万博IR事業への資金調達の増資及び政治利用よ。お〜ん。
3連覇で去年日本一の牛に、勝てる訳ないやん。お〜ん。
7戦まで縺れさせて、大儲けして、万博IR事業へAREすんねや。 お〜ん。
はっきり言うて、初めから劇場型プロパガンダよ。お〜ん。
6戦目の奪三振記録は、牛への忖度やん。お〜ん。
はっきり言うて、一番の被害者は、牛ファンやろ。
うっしゃ、ういういういういwww そもそもなんで武庫川線にラッピングカーが4編成も必要なんだ？短距離ピストン運転だから1編成で良くね？ 朝夕は2本で行き違い運用してるから検査時の予備入れると最低3本は必要
元々4両固定の5500系を先頭車改造して2両にしたから4本になった 長期の工場入場時の予備も含めて4本じゃないの？
赤胴の時も7861形3本と7890形1本で回してたし タイガースファンで大盛況だよな
一般客が乗る車両と阪神ファンが乗る車両がきっちり分かれてて阪神ファンが乗る方が六甲おろしの大合唱になってるんじゃないかとか話もあるみたいだが >>612
赤胴の時は車両が古かったら1本検査中にもう1本故障したら詰むので予備の予備があったんだろうか 阪急箕面線は予備2本。
2本運用の時は予備1本だった。 >>614
西大阪線でもたまに走ってたからかな？
その流れで1000系訓練運用置き換え後もそのままとか。 本線と共用できるんなら武庫川線専用の予備なんていらんやろ。普段から本線で有効活用しろやって話 もう一本5500を2＋2にしていたら本線と武庫川線の予備を兼用できたかもね トラッキー号はダサいとかピンクで気色悪いとか言われてたけど確かに好き嫌い分かれそうだな。
毎日乗る通勤列車にはふさわしくないね >>611
そもそも一千人いるかいないかの路線ですれ違い運用すること自体が無駄だろ
汐見橋線みたいに終日30分間隔の運行で十分事足りる ちなみに2019年の武庫川団地前駅の乗車人員は3866人/日だからな。
乗降人員じゃないぞ。
近鉄の田舎路線とかは訳が違う。 >>626
どっちにしろ予備で4両編成1本必要だから同じじゃない？
それに4連でドアカットありだとワンマン厳しいんじゃ。 ドアカットするくらいならホーム延長を選ぶだろ
本線と運用共通化して予備削減すればまあ、何とか 中間駅よりも武庫川の先の引き上げ線に4両入れるスペースあったか？ >>630
洲先は足りなければ用地を買収すればホームが伸ばせそうですが、問題は東鳴尾ですね。
根本的にやり直さなければいけない。
もともと建設時は相対式ホームで4両編成が停車できる長さのホームだったけれど、
当時は14m車だったので今の車両では3両編成でしかない。 武庫川線の使われてないホームを整備して2本続行運転出来ればいいのに
武庫川団地前駅の使ってない側のホームは開業以来一度も使われた事がないはず
武庫川駅も未使用のホームがある >>613
で、なんでここ牛ファンが仕切ってるの？
阪神のスレなのに >>621
毎日乗るならみさのなまあし号のがええわ
全国のみささんの生脚写真を車内広告にする 阪神だろうが、近鉄だろうが…
今年の阪神なんば線シリーズにて、どちらも関係ある阪急(阪神とは阪急阪神ホールディングスの親子関係、近鉄とはオリックス(前身は阪急)と球団統合した関係、さらに相直乗り入れ地点の難波には、南海ホークス本拠地の大阪球場があり、南海ホークスが福岡移転したとともに阪急はオリックスに身売りした)…
年末近くで、阪急が売りにしてた宝塚歌劇団にて不祥事があったとのことで…
深い闇がまさしく繋がる展開になりました。 >>636
団地前の使われていないほうの架線が何故かコンパウンドカテナリー 【阪神元町】この秋 閉鎖したレトロな地下街『有楽名店街』はどうなってる？様子を見てきた
https://kobe-journal.com/archives/5295659955.html
現在は立入禁止 >>607
はんしんまつり当日の日本一記念ラッピング車は、8211Fが午前中で運用終了で1021Fが終日直特・特急運用やね 芦屋駅の自動改札機が新型に変わったんだが何か情報ある？
ディスプレイの見た目以外に何か新しい機能追加されてるんだろか？ 青木の券売機、二台ともモバイルICOCA対応機になってる。 そもそも武庫川団地の住民平均年齢が50を超えていて、通勤需要はもう直ぐ無くなるんだから武庫川線そのものを廃止でいい
乗り換えがなくなったら優等を停める理由も無くなり、終日普通のみという理想形にできる
（尼崎〜甲子園は高速運転がしやすい区間なんだから、そんなカスみたいな駅に優等を停めるなんて烏滸がましい） 今どきの年寄りは70才位迄働くぞ
労働人口の減少という現実もあるし 予備車を共通にできないかという話から路線廃止に飛躍するんだな、面白いな 日本一記念切符買うためだけにわざわざ大阪に行くのも大変なので通信販売申し込んだ。 【兵庫】阪神電車を代表する赤胴車と青胴車に思いを馳せる 第6回尼崎城企画展「懐かしの赤胴車・青胴車展」
https://kisspress.jp/articles/45177/
5000系(現役唯一の5001形は撤退秒読み)、旧デザイン8000系など >>625
廃止したら年寄が車運転しプリウスミサイル発動 >>654
愛知県在住のタイガースファン。
1週間前に武庫川線車両の本線運用乗りに大阪に来たので流石に連続で大阪って訳にも行かないからなぁ。
正月辺りにまた大阪に行く予定だけどそこまで売れ残ってる保証も無いので通販に踏み切った。 >>659
ドラゴンズファンやないんや
売り切れているかもしれへんからそれが良いな
凄いタイガース愛を感じるわ 阪神のトラはじつは雌♀だった
阪神タイグレスに改称汁 >>662
ダイエーから神戸阪急までアップダウン喰らうのが非常に悪い！ >>665
穢多非物のゴミ写真貼るな！ボケ！
目障りじゃ！
ではではってうるさいんじゃ！
見つけ次第殺すぞ！ まつりで虎ピンクは展示してたね、あとは8219と台湾か。8211は庫内から・虎黄色も途中入替してたがメインで展示する気か無いのはやはりというか
電動貨車201と5001並べてたけどもうこの並びは最後かな ババタンクが嫌いなものと美女とのこラボ写真おもすれ～ｗｗｗ >>650
まともな人間なら既に別の場所に転居してるだろ
兵庫県一治安が悪い地区の評判は伊達ではない >>668
右の穢多非物のゴミが不愉快じゃ！ボケ！
いい加減にしやがれ！
殺すぞ！
おちょくりやがって！ >>652
廃棄物処分場にしかならんだろ、あんなとこ。
阪神淡路大震災で地盤がボロボロで、既にゴミ処分場としての役割が最も国民にとって重要な場所でしかない
住人ごと団地を爆破解体できればどれだけ日本が綺麗になるかと考えない日はない >>673
焼き殺すぞ！お前！
おちょくりやがって！ >>672
こいつ恐ろしい人間だな
こういう人間が暴れ出すんだろうな
>>674
お前もな
脅迫罪で逮捕されろ
ttps://keiji.vbest.jp/faq/intimidation/574/
Q「殺すぞ」と言った自分の言葉は、脅迫にあたるのでしょうか？ >>675
穢多非物1300の写真連投が気分悪いから！
本当大迷惑だ！
阪急6000系みたいな良い電車の写真貼れと思う！ 西宮の日本盛の日本酒はあっさりした口当たりで期待外れ。
盛りと言うぐらいだから乱暴なぐらい辛口（日本酒度高め）をイメージしていたが >>672
少子化といいつつ人が多くゴミゴミしてるし爆破や災害で人減らしたほうがいいんだよな。
人が多いからこそ余計にインフラが行政サービスに余計なコストかかってる状態だし 今青胴5001形って何編成動いてる?まだ3本はあるんだろうか。 >>682
あるけど阪急8000系と同じように入庫スジと予備運休が多い。
阪急1000系と正反対。 >>683
ありがと。やっぱりそうなのか。
最近は5025Fばっかり見かける。 >>684
5025Fの情報しかないのがね。
5013Fと5017Fは阪急電鉄の8042Fや8032F紛いの予備の主役で不快です。 いや普通に動いてるぞ5013Fと5017F。
先週は5025F含めて3本全部運用に入ってたりもしたし。
X検索したらいっぱいヒットするよ。 あ、ここは阪神やなくて牛フンのスレか
ズタズタにしたろ >>687
阪神さん。
近鉄乗り入れから京阪乗り入れにしますかね。
とりあえずやが、維新は万博事業うまく行かなそうだわ。
京阪がこの際、阪神オリックス日本一による利益にて、阪神への乗り入れを進めさせるやもしれない！ 未だに壺に入り浸っとる奴がまともなわけ無いだろ、もちろん俺もだが 8233だけど、梅田の出発待ち中ずーっとポーンポーン鳴ってて五月蝿い。こんな五月蝿いのこの編成だけ？ せっかく阪神タイガースが日本一になったのに親会社の宝塚歌劇団の不祥事と優勝パレードのグダグダで最悪
前回優勝の2005年の時も村上ファンドでグダグダだったし呪われてる? >>702
乗るか見るか･･･迷うところだなぁ。
見るんなら通過する営業列車の無い魚崎あたりか･･･ 甲子園とか灘五郷と較べると、すごい手抜きと言うか、安っぽいラッピングだなぁ。 >>703
そういえば途中駅で通過する列車がないのは尼崎と魚崎だけなんだな。さすが千鳥停車の阪神。
尼崎は下り臨時特急が通過するから魚崎か。でも回送は通過するんだよね。ふむ。 >>695->>697
その村上ファンドの時に近鉄とオリックスの合併騒動があったよな。
ライブドアに次いで村上ファンドもインサイダー取引の疑いで逮捕。
村上ファンドのバックに竹中平蔵のオリックスがあれば、小泉政権と竹中平蔵が繋がっていた。
拉致被害者救出も朝鮮カルトである統一教会による働きかけで実現できたわけ。
もうね…
全て繋がっているんだよ。
色んな意味で！ >>709の続き
>>696
ちなみにオリックスの前身は阪急。
南海は福岡移転したのちに、近鉄とオリックスの合併した際に球団名変更した。
これもまた朝鮮カルトの働きかけ！
南海の福岡移転は昭和天皇崩御と自民初の霞が関下野危機に陥る。
近鉄とオリックスの合併とダイエーからソフトバンクに変わったのは小泉政権発足により自民党ぶっ壊す宣言を発動させ、郵政民営化をはかったこと。
その小泉政権がやろうとしたことが、今の維新と都民ファーストに受け継がれてるし、民主党も関与してた。
もう全部ね…
ヤバいことに繋がってましたよ！
来年や再来年でわかるが、朝鮮からの矢で日本国崩壊して、東西分割になりまっせ！ >>707
今度の万博のを気合い入れてラッピングされたいか？
俺は嫌だ。 >>708
三宮も仲間に入れて差し上げて＞全営業列車停車 一般的な感覚として神戸側ターミナルである神戸三宮駅は途中駅とは言わない
杓子定規に大阪梅田起点～元町終点とは考えるものではない >>713
実態としては思いっきり「途中にある駅」だけどな
しかも路線の起点駅でもないしw >>703
ヲタと虎キチ専用で鮨詰め尚且つ1000系で30分ドア開かない地獄だぜ？頼まれても御免だｗ
行き止まりの梅田以外は実質回送やらの通過列車があるな、難波含めて 元町梅田が36分てどっかの駅でドア開けずに運転調整で止まるんちゃうん >>718
直通特急の直前だね。
待避駅手前で普通に追いつきゆっくり通過し加速という感じか。 >>702の車両変更
【1201F】元町、神戸三宮から大阪梅田までノンストップ！阪神1000系「日本一特別ラッピングトレイン」で臨時列車運転 23日のパレードにあわせ
https://tetsudo-ch.com/12924622.html >>707
京阪が万博全面ラッピングしてるぞ。
酷いもんだ。 >>721
JR大阪環状線、大阪メトロ、近鉄、京阪がフルラッピングで阪神・阪急がポイントラッピング。
あと情報がないのは南海だけどミャクミャクラピートとかやりそう。 444 名無し野電車区 sage 2023/11/20(月) 22:52:28.39 ID:iLgXUwZO
阪神のことを言う割には
7861-7961形・7890-7990形・5131形・5331形の全廃がスルー…
南海は2200系・6000系（共に間近）
阪急は3300系、
京阪は2600系（旧2000系改造車が実質消滅）・2200系の全廃に大手 >>719
青木で特急と快急の通過待ちやるんじゃない？ 野田、青木、大石の待避線は、昭和29年のノンストップ特急20分毎運転にあわせて整備されたもの
やがては、これらが再びフル稼働し、梅田ー三宮ノンストップ特急運転が復活するで
今回はその予行演習
好評なら次回ダイヤ改正あたりで 日中、堂々にノンストップ筋が引ける阪神本線
神戸三宮〜賢島の特急が走るスジはあるんやね。 >>729
いや、神戸三宮12時30分発大阪梅田13時02分着の直通特急の直前を走る。 てか、こんな列車に乗ってパレード見に行っても、現地はもういっぱいいっぱいでもう見れんやろ。 >>728
神戸市営地下鉄「ホームのあるところで速度ゼロになってもドアさえ開けんかったら通過やねん」 >>731
そんなもん、午前11時のオリックスが始まる前に超満員！
オリックスパレードが済んで減った分、もう後ろに阪神ファンが待ってる
大阪梅田に13時到着、そこからダッシュしても無理な物は無理！！ しかしノンストップ臨特
何故、有料にしなかったの？
らくやんライナーは、この日の為に…
じゃなかったの？？ >>734
（建前上）詰め込んでなんぼの多客臨だからさ･･･ >>733
檻のパレード済んだら、人減るん?
てか、人おるん？
なんか>>1にドヤされそうやけどさw 狭い神戸元町駅、ぼちぼち臨特乗客（乗り鉄）が…
えっ！タイガースのパレード何て関係ないって、笑 狭いから逆に、まとめてところてんみたいに一方向に押し出したらいいんだよ w >>734
そういやあれ走らせてから1年近くなるんやな
その後全く音沙汰無いな
有料列車はボツに うわぁ、快急にいっぱい客が乗り込んでる…
みんな掛け持ちするんかい。
ぎゃー元町のホームがもっとえらいことに… あかん。元町のホーム上は皆臨特待ちの客や。臨特待ちだけで一杯や。
わいは撤収！ 元町駅改札口はホーム満杯のため入場規制中
改札口開放は12時24分の臨時列車発車後とのアナウンスあり 臨特やのに貸切て…
わざわざラッピング車のアイコンつくる西武の足下にもおよばんなw 5001形全廃になったら各停の所要時間短縮できる？
加速度が抑えられてるが高速域まで続くので所要時間はむしろ短縮できる
3分程度の遅れなら回復してしまう 今日の優勝パレードのクラウドファンディング
目標額の5億円どころか1億円すら届いてなくて草
阪神ファンって意外とケチなんだねw >>749
もうスピードアップするような時代じゃないよ。
それでなくてもホームドア等でさらに所要時間がかかるようになるんだし。
今日は5013Fと5025Fが動いてるな。 >>743
関連あるとはいえ他社を巻き込んじゃイカンだろ。
まあ阪急でも、京都線でスネ毛丸出しに阪神のハッピ着た汚ねえヤツ見たことあるけど。 >>746
これはもう常時ノンストップ特急出すしかない 動いてるの5013じゃないや5017Fと5025Fだな 快速特急 停車駅
梅田 三宮 山陽明石 高砂 山陽姫路 >>0741
神戸で見ようとする阪神間のファンは多いはず
やっぱ先に見たいやん、お昼からの時間使えるし
パレード午後の部、神戸会場が混みぐらいどうなのかな？
朝と比べて…、下り特急混んでなかったから掛け持ちは無さげ >>0741
神戸で見ようとする阪神間のファンは多いはず
やっぱ先に見たいやん、お昼からの時間使えるし
パレード午後の部、神戸会場が混みぐらいどうなのかな？
朝と比べて…、下り特急混んでなかったから掛け持ちは無さげ 阪神利用して万博の金集めしようとして失敗したらつぎは阪神使って批判者叩きする吉村は糞だな 臨特回送も含めちょいちょい対向に被られてるね、こんな時だけ遠征してくる撮り鉄はご愁傷様ｗ 【優勝パレード】阪神＆オリックスパレード 実行委員会が観衆動員を１００万人に上方修正 午前の阪神パレードを４万人上積み [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1700731675/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
