【新潟】上越新幹線Part84【東京】

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 19:06:42.55

前スレ

【新潟】上越新幹線Part83【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1668811830

**吉川尚輝がんばれ！くまモン！** · 2023/09/28(木) 20:00:54.53

２番取れました(^o^)/

**名無し野電車区** · 2023/09/29(金) 05:02:11.91

何でビール会社は発泡酒・第3のビールを販売終了にしないんだ？

**名無し野電車区** · 2023/09/29(金) 05:47:53.21

ヒント
まずいからだ。あれは飲み物じゃない

**名無し野電車区** · 2023/09/29(金) 18:56:48.80

第一だろうが第三だろうがあの手の飲み物はみんなまずいじゃん
同じ色ならジンジャーエールがいい

**名無し野電車区** · 2023/09/30(土) 12:51:54.13

「ほくほく線ミニ新幹線化」を考える。最高速度200km/hも夢じゃない？
https://tabiris.com/archives/hokuhokushinkansen/

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 12:06:45.92

空港まで延伸しても地元民は負担だけして
利益を受けるのは群馬とかじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 14:49:06.69

利用者が増えれば利益はあるよ

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 04:39:25.24

>>7
群馬からわざわざ新潟空港利用しねーわ

**元歌時の河 (アニメ横山光輝三国志より)** · 2023/10/15(日) 19:53:02.38

学歴板スレッド
近畿の高校から群馬大学、群馬県立女子大学、高崎経済大学という学歴
主題歌

果てしなく広がるこの平野の片隅で
新しい学生が今年も学び始めてく
流れ流れてだれか近畿からも来る
東男はどんな時もかわいいコ大歓迎
流れ流れていつか就職も決まり
高崎停められてる「とき」に乗って通勤する

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 09:31:23.47

(　ﾟдﾟ)

**名無し野電車区** · 2023/10/19(木) 13:27:07.30

>>10
新幹線駅格付けの宇都宮メルヘンタウンはどうしたの？

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 10:18:50.14

メンタルダウンに見えたw

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 00:05:21.06

ヒント
メルトダウンに見えた

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 15:30:05.61

空港延伸は地元負担で厳しいから国に要望とかでしょ

**名無し野電車区** · 2023/10/24(火) 22:37:00.80

空港延伸は新潟にメリットがない
東京の発着枠拡大を低コストでやるための案だから

**名無し野電車区** · 2023/10/25(水) 00:20:36.61

新大阪〜敦賀〜金沢〜富山〜上越妙高〜長岡〜新潟〜酒田〜秋田〜新青森がフル規格で繋がればな。

**名無し野電車区** · 2023/10/25(水) 00:34:57.75

>>16
空港の低料金駐車場に車を停めて東京へ行くことが出来る

**名無し野電車区** · 2023/10/25(水) 23:34:08.50

>>17
新大阪～敦賀が絶望的

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 15:27:43.30

>>19
北陸新幹線が新大阪まで延伸する前に、中央リニアが新大阪まで開業している可能性大だから、新潟・長岡から名古屋・大阪は東京経由が現実的。

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 21:58:39.23

新潟～大阪は飛行機が現実的

**名無し野電車区** · 2023/10/26(木) 22:38:56.70

>>21
いや、貧乏新潟県民は高速バスが現実的だw

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 13:56:13.84

新潟～梅田・難波とかだと
リニア経由では３回乗り換えが発生するから
その意味でも飛行機が有利。

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 14:03:07.80

ヒント
四国新幹線の方が有利

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 17:50:20.99

新潟市以北からならまだしも、長岡以南から名古屋や京阪神へは東京周りか高速バスだろうな
70キロ以上も逆方向の新潟空港へ行くのは無駄の極みだし

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 18:28:22.87

日曜日の夕方以降東京行きの新幹線
ほとんど満席
何かにあるの？

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 18:30:43.95

ヒント
YouTubeで、暇坊主さんが赤字の新潟空港の活性化の動画アップしているぞ

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 18:34:47.55

ヒント
鐵坊主の取り上げるネタは実現可能性が皆無な妄想

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 18:39:08.44

ヒント
赤字がひどい新潟空港、暇坊主さんから仕入れた情報です。

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 18:39:19.38

>>26
朱鷺メッセでキンプリのライブがあるな

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 22:10:38.38

どこかにビューン出発に新潟駅追加

**名無し野電車区** · 2023/10/27(金) 22:13:07.10

>>30
しまった
もっと早い時間にすればよかった
車内は五月蠅くなりそう

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 06:24:21.91

ヒント
ときはお金で買えないぞ。

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 08:25:34.06

そうなのか？

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 10:58:44.56

ヒント
ときすでにお寿司と言うし

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 11:07:22.41

グランクラスまで埋まるジャニコン帰りの新幹線
ジャニヲタはJRにとって上客なのに、ジャニ潰しに奔走してる半島パヨクは万死に値する

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 16:09:15.35

ジャニ潰すのは別に構わんが
そうなると今度はマスゴミはKPOPばかり持ち上げそうな悪寒がするんだよねえ。

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 20:44:54.78

臨時の新幹線のグリーンクラス満席
新潟駅の新幹線の待合室や椅子は人が一杯
すごいなジャニヲタ

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 21:26:08.24

グリーン車なのかグランクラスなのか
まぁどっちも満席なんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 23:15:28.22

ジャニヲタの忠誠心は強いな
もう来年の朱鷺メッセの話で盛り上がってる

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 23:54:06.63

グランクラスにキンプリが乗るために、グランクラスの切符を持っていない人はその近くから移動させて、ロープで仕切って入れさせないようにしていた。
以外に車内は静かだったけど、乗客のほとんどがコンサート客
停車駅は新潟、大宮、上野、東京だったけど、大宮では降り人は少なかったな

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 23:56:54.12

朱鷺メッセ
ライブ会場とホテルと一体になっているため出待ちファン対策をしなくていいと言うメリットがある

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 03:56:06.50

タレントのセキュリティ考えればグランクラス一択だろ
フジロックの永ちゃんもそうだった
上越のは割安だから事務所も懐が痛まんな

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 08:24:42.25

永ちゃんはもうおじいちゃんだし

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 11:54:47.03

ヒント
グラン＝おじいちゃん

**名無し野電車区** · 2023/10/30(月) 17:53:23.51

>>37
ジャニ叩きやってるのがモロにあっち系の連中だからな

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 07:14:46.88

ヒント
性犯罪を容認する犯罪予備軍ですね。

**名無し野電車区** · 2023/11/03(金) 17:20:55.26

高崎でほとんど降りていく

**名無し野電車区** · 2023/11/04(土) 03:40:36.77

ヒントは韓国人だからアンチジャニ

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 10:25:53.64

E5系U44が新潟車両センターの研削線にいたんだな
E5のメンテも新潟でやるんかな？

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 11:13:16.74

ヒント
車両基地祭

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 11:38:59.73

>>17
フル規格新幹線での整備は札幌延伸・新大阪延伸と西九州の寸断区間が最後だね
国交省は今後の幹線鉄道ネットワークの整備のあり方として、建設費用の削減し
時速２００ｋｍ／ｈ程度の準新幹線方式を検討している
羽越新幹線の整備もこの考え方に沿って費用対効果と地元負担などの同意および
優先順位に基づき整備が進められいくものと予想する
問題は村上～鶴岡間の限界集落地域への投資効果と日本海縦貫貨物路線の維持だ

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 00:44:29.26

ほくほく線の活用なんて言ってるから
その方式は採用されてないんだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 09:09:52.83

ほくほく線の活用なんて有り得んよ
北越急行は廃止でＯＫ

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 11:25:58.43

標準軌Aパターンと狭軌Bパターンが有るそうです
山形新幹線板谷トンネル構想はAパターンで、ミニ新幹線の高速化です
貨物列車の有る羽越線高速化はBパターンで考えると分かり易いです
既存拠点駅付近は現在線活用で、間を直線的な新線を建設し高速化しますが
トンネル割合を少なくし、土盛り構造にする事で建設費を抑えるそうです
要はスーパー特急方式です

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 14:02:17.13

上越新幹線における終電時刻の繰り上げについて
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231107_ho03.pdf

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 14:07:03.59

そのうち昼も止めそうwww

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 15:20:53.91

新潟行の終電の時刻はそのままで通過型にするのかな。いやしてほしい

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 15:21:30.01

とき351　東京21:40→新潟23:52
たにがわ417　東京22:28→越後湯沢23:52
たにがわ477　東京23:00→高崎23:56

23:50以降に終点到着する3本が20分程度繰り上がる可能性が高い

とき350　新潟21:40→東京23:40　は
もっと遅いやまびこ74　盛岡20:29→東京23:44　がいるし問題ないかと

**上毛新聞速報♪** · 2023/11/07(火) 15:47:48.74

上越新幹線の終電を20分繰り上げ、24年春から　夜間工事の時間確保で　JR東
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/371707

　JR東日本は7日、来年春から上越新幹線の終電時刻を20分程度繰り上げると発表した。老朽化している設備更新の工事時間を確保するためで、東京方面に通勤する人など群馬県民にも影響が出そうだ。新たなダイヤは来春発表するとしている。

　現在のダイヤで下りの終電は午後11時東京発高崎行き。上りは午後10時23分新潟発越後湯沢行き。

　JR東の発表によると、上越新幹線は開業から40年以上経過し、今後レール交換など大規模な工事が必要になる。一方、工事に当たる人手は減少していて、運行時間を短縮して工事時間を確保する。レールなど設備の更新と合わせ、地震対策工事も進めるとしている。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 17:39:47.42

現状新潟駅発の在来線終電が信越線23:40、越後線23:32、白新線23:33だから、
調整次第ではとき351からの乗り継ぎが可能になることもあり得そうだな

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 21:24:07.90

上下とも最終22時になればいいなと思っていたのにこれかよ。
23時台の大宮－新潟間の線路上の列車を排除したいってことなのかな。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 22:04:34.44

北陸新幹線上り最終も繰り上げかな？
上越新幹線の最終１０分前に走っている

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 22:21:22.15

俺もそれ思ったんだけど、触れないで置いた。
下り最終は早々に高崎から北陸ルートに抜けるので問題ないとして、
上りは多分特別扱いで通す？？。いろいろ説得も面倒そうだし。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:05:41.42

コンサ見に新潟に来るヲタ連中ものんびりしてられんな

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:16:38.31

コンサドーレ新潟？

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:29:22.36

新潟～大宮無停車の新幹線なら21：30発でも大宮には23：00前には着く

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:30:45.82

北陸さんは乗り入れてくれるお客様だから
当然便宜は図るだろうなと思う。

スタジアムやコンサートのお客様は、
駅までの移動もままならないのだから、
せめて低速運転の夜行で調整してほしいと思う。
新幹線という法律の枠がもどかしい。

ABC席の寝台でもいいじゃないか。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:37:26.49

>>67
そういう対応をしてくれると嬉しいですね。
先月、東京行き最終21時40分で帰宅した一人のユーザーとして。
滞在時間の最大化って安心なのです。何が起きても大丈夫っていう。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:40:19.94

休日や休前日は臨時列車で、夜遅く新潟駅を出る新幹線を残すんじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:41:33.68

現在、上越新幹線の下り最終列車は、新潟行き、越後湯沢行き、高崎行きの3本があり、それぞれ午後9時40分から午後11時までに東京駅を出発し、午前0時直前に終点駅に到着する。
計画では、来春のダイヤ改定で、このうち新潟行きの終電時刻を20分ほど繰り上げる。残り2本の扱いは未定という。

**名無し野電車区** · 2023/11/07(火) 23:49:32.58

途中越後湯沢だけ停めてたにがわに接続すれば完璧

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 00:49:12.72

新潟行きは熊谷、本庄早稲田、上毛高原を通過させれば30分(実質10分)早く着く。
それで在来線終電に接続。
本庄早稲田は前後の熊谷停車の北陸新幹線を停車すれば問題なし。

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 00:50:42.75

>>61
白新線はいなほ号みたく対面可能にするかw

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 01:46:16.17

東京行ったらいつも最終で帰るけど、東京の店も大体夜8時には閉まるから時間潰すのが億劫なのよね

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 02:25:05.73

ムーンライトえちごに相当する在来線夜行列車を再開してくれるのなら新幹線の終電を少し早めても良いぜ

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 07:35:03.47

新潟は距離短いから繰り上げは大して影響ないだろうけど、遠距離の北陸だと結構キツいぞ

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 09:05:16.34

社長定例会見での発表だし質疑応答してるはずだけど
下りの新潟行き1本と具体的に内容書いてるのは日経と影響受ける新潟のメディアでは日報ぐらいか
東京での会見にどれくらい新潟メディアが参加してたのやら・・・

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 09:23:29.26

そもそも在京の記者クラブって日報くらいしか加盟してないんじゃないの

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 13:11:29.98

信越本線長岡23時発新潟行き最終に接続するようにしてほしい

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 13:51:20.16

来月の第三金曜日に予定されている春のダイヤ改正の概要の発表で
どれくらい繰り上がるのか発表されるだろ

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 14:01:44.87

新潟県民は大抵車あるし湯沢IC近いし、越後湯沢に車置いていけば滞在時間変わらないのでは？
冬場とか駐車場混むけど

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 14:55:05.31

>>71
越後湯沢最終のたにがわを高崎止まりかあさまに振替かな？

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 15:07:14.26

>>83
多分高崎の副本線にこれ以上留置は出来ないので変更があるならあさま化か

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 15:45:52.50

>>77
北陸の場合は逆に下りは距離的に上越より早く出る形になるから問題無いっしょ

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 16:32:24.82

ヒント
北陸新幹線中心のダイヤにするという訳だな。

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 16:43:18.59

いや、違うだろ

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 17:08:10.92

終電の時間帯を北陸優先にしたところで恩恵あるのは長野までだがな
金沢はおろか富山すら届かない

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 17:31:48.62

ヒント
敦賀延伸で北陸新幹線の客数にさらに差がつく上越新幹線

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 19:06:07.00

現行とき351のちょうど20分前に臨時ときの設定があるから、そこにずらす感じかな？
もちろん上毛高原と浦佐に追加で停車させるとして（熊谷と本庄早稲田はすぐ前にたにがわ475があるから不要かも）
https://www.jreast-timetable.jp/2311/train/125/125261.html

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 19:31:55.61

ヒント
北陸新幹線の為に上越新幹線は減便でいい

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 19:36:37.36

>>90
それだと、信越線、白新線に接続したいところだね。

信越線の新津行2340には接続するとして、白新線の新発田行2333に接続させるために、新潟着2325にできるかね？

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 20:26:23.97

>>90
上毛高原は先行とき350が2200発、湯沢最終たにがわ417が20分繰り上げなら2320なので通過でいいかも。浦佐のみ追加で。大宮〜新潟間途中5駅停車でも1:56で走破する列車あり。スジを立てれば長岡2253ごろとなり2300新潟、2302柏崎と標準乗り換え時分で接続可能。

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 20:32:52.44

>>92
それが終電繰り上げのバーターな気がする

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 22:53:17.04

高崎は11,12番でしか折り返せないので高崎終着便の増加は考えづらいか
それか軽井沢終着あさまの復活か？宿泊設備がまだ残ってるか分からんが

**名無し野電車区** · 2023/11/08(水) 23:19:37.73

高崎発着を別に仕立てて最終ときは湯沢までノンストップにすれば今と東京発はほぼ変わらないかな？
あとはJRがここまでやるかどうか

**名無し野電車区** · 2023/11/09(木) 10:41:58.55

上越新幹線も集中工事で運転休止期間作っていいよ

**名無し野電車区** · 2023/11/09(木) 12:30:10.88

恐らくレール取替するんだろうが、カント量を上げたりするんだろうか

**名無し野電車区** · 2023/11/09(木) 19:19:25.19

JR東＜ついでに上越の最高速度300km/hまで引き上げます

北陸民＜ムキー！

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 13:21:49.58

E7系導入時点でこれ以上速度追及するつもりがないのは明白ｗ

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 15:12:45.76

JR東＜上越の速達便だけE5系を投入します

北陸民＜ムキー！

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 16:10:38.88

上越新幹線の場合、最高速度を300キロまで引き上げるより、中山トンネン内での速度制限を160キロから210キロへ引き上げる方が効果高い。
カント引き上げとか車体傾斜とか？

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 16:19:06.73

ピンポイントで減速してもあまり所要時間には関わらんよ

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 17:15:14.78

中山トンネル内の半径1500mダブルS字カーブを現行160km/hから210km/h
に引き上げると25秒程度の、
285km/hに引き上げると40秒程度の
スピードアップ効果があります
あとは費用対効果をどう考えるかです

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 19:30:46.95

上越＆北陸の鈍足コンビは東北の高速化に憧れを持っている。

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 20:17:51.91

秒じゃ仕方ない

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 20:19:10.06

>>104
時短では、その程度か…
でも、車両への負荷、損耗費や省エネ的にはどうだろう？
160キロまで減速して275キロまで戻すのと、210キロから戻すのでは変わってくるかと。

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 20:50:46.52

デジタルATC化後は乗り心地限界に近い180kphくらいに向上しているかもしれない
徳山のR1600はカントを引き上げて(スラブ軌道だから少量しか無理だが)
車体傾斜を使っても200kphも出ていないのでその位が限度

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 22:11:06.29

全体的に上げていかないとロクな時短にならないでしょ

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 22:30:13.94

http://news.yahoo.co.jp/articles/ce1976f88e2c3be3e8e22919c186a05b806721ef
高速バス「長野-松本線」路線廃止へ　運転手不足などが理由【長野】
11/10(金) 19:21配信

長野朝日放送

アルピコ交通は、運転手不足などを理由に長野市と松本市を結ぶ高速バスの路線を来年3月末で廃止すると発表しました。
アルピコ交通によりますと、来年3月いっぱいで廃止する高速路線バスの「長野松本線」は、1日10往復20便で平日のみ運行しています。新型コロナ流行前の2019年と比べ運転手の数がおよそ15％減っていて、その後も確保できず運行の継続は困難と判断しました。
また、往復の利用者も1日140人ほどで、コロナ禍前の半分程度に落ち込んでいるということです。
長野ー松本間はJR篠ノ井線があることも考慮したとしています。
アルピコ交通は、「路線開通以来、多くのお客様にご利用頂き、感謝している。不便をおかけして大変申し訳ないが、ご理解頂きたい」とコメントしています。

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 22:44:52.98

で？

**名無し野電車区** · 2023/11/10(金) 23:38:40.74

>>105
日本一の過疎地の東北北海道で320km/h運転とかエネルギーの無駄

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 01:29:03.19

JRとダブる区間は止める流れにあるよな
長野～直江津なんかも無くなって久しい

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 09:46:08.26

高崎市が今回の終電繰り上げに対してJRへ見直しと協議の要望出したみたいだけど新潟県内の自治体はそういった動きないな

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 12:47:26.64

test

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 14:53:13.97

東京高崎は繰り上げ無しでしょ流石に

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 15:54:43.12

下り3本繰り上げでとき1本、たにがわ2本が繰り上げなんでしょ
高崎止まりと越後湯沢行きたにがわが繰り上げなら、上毛高原が喰らっちゃうかね？

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 20:52:38.20

今日のアルビFC東京戦、双方残留決まってて消化試合なのに東京サポ1700人来たのか
やっぱピア万代は定番の観光スポットなのね

**元歌時の扉 (WANDS)** · 2023/11/12(日) 00:51:52.22

田舎暮らし板スレッド
新潟ってカワイイ人であふれてない？
主題歌

※ 「とき」の扉開いてここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに新潟美人を抱きしめよう ※

夜明け前家を出て改札口目指してる
ねえもう一番列車来る今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
【※ くり返し】

やがて強いアルコール飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルもこの心をときめかすから
そのままにしよう車掌さんよ怒らないで･･･

△ 「とき」の扉開いて駅から一人歩こう
フラれること恐れずかわいい子見たら話し掛けよう △
【※くり返し】
【△くり返し】

「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 03:32:05.51

終電繰り上げの件。何となく減退感がありますね。

ときの下り最終は全駅乗降サービスが肝だから
駅の通過での時間短縮はできない。つまり21時20分東京発に変更か…な。
各地の終電は、金沢21時04分、新大阪22分、名古屋30分、仙台44分。
まあまあ、こんなもん。何もカボチャになるギリまで走らせることもなかろう。

今回は補修工事名目だけど、皆様の言う在来線接続が実現すれば、
むしろこれは一つの完成形かも。

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 06:17:19.49

終電なんてほぼ都心と郊外の流動しかない
だからまだ後ろに列車がある区間は飛ばしていい

最終ときも後ろにたにがわが居るから大宮湯沢間無停車でいい
これなら東京発はずらさずに済む

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 06:50:54.51

>>120
名古屋行ひかりは2203が最終。
距離的には新潟、仙台と同等だけど。

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 08:45:48.46

>>120
補修工事名目にしてるけど同時期に建設された東北が何もなしで上越だけってことは、まあ察してくれよってことなんだろうな
新潟支社のことだから在来線最終も繰り上げして意地でも接続取らない気がする

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 08:51:58.43

2140とき新潟行
大宮、越後湯沢、以降各駅
2215 たにがわ越後湯沢行
大宮、高崎、以降各駅
2300 たにがわ高崎行
各駅

新潟行と越後湯沢行の前に熊谷本庄早稲田停まる便設定

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:25:53.92

ニューシャトル基地まつり

プラレールによる周辺路線再現で上越新幹線＝E2系を並べとる
株式の35%をJR東が取得してるのにw

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:37:59.17

>>123
東北は近年の地震頻発で要所要所を補修しているから後回しでは？
在来線最終接続は一応１年は便宜は図るけど２年目以降は利用状況
次第で消える可能性も

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:41:59.94

>>123
上越はミスを撒くから、コンクリートには好ましくないのかも？

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 11:43:12.48

ごめん、水を撒くから

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 12:19:51.68

>>120
流石に今回は熊谷、本庄早稲田、上毛高原は通過させて上り最終と同じにするのでは？

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 14:26:46.04

>>114
新潟県民は19時には帰宅するからな

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 16:24:25.79

高崎行きたにがわの後、臨時ときかあさまの所に最終ときを入れ、今の最終ときの所にあさまを入れると丁度良さそう
なんならたにがわは各停あさまに振り替えても良いだろうし、金沢方面は最終出た後だから組みやすいかも
素人目に見ても分かる気がした

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 18:47:32.50

>>123
東北も何もなしってどこに書いてる？
一気にできないから最初に上越ということでは？

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 18:47:32.90

>>123
東北も何もなしってどこに書いてる？
一気にできないから最初に上越ということでは？

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 18:54:34.42

定期から臨時格下げされ号数欠番になってるとき2往復ってもう定期復活しないのか？ｗ

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 22:54:46.58

>>123
とりあえずお前の知能が低いのは分かった

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 01:24:01.44

そうなのか？

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 01:31:30.46

東北や北陸も繰り上げをすると報道されている

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 03:47:07.37

深夜12時に新潟着いても接続する在来線ないのにと思う奴が多いが、駅駐車場に停めてあるマイカーで帰るんだよ
燕三条もマイカー組が多い

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 07:25:33.00

それ言ったらマイカー組ばかりじゃないでしょ

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 10:18:26.40

東のPDF読んで24年春から東北北陸も繰上と発言する人は日本語理解能力やばい人

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 13:39:54.14

どういう工事するのか知らんが、とりあえず東京から短距離で時間的影響の少ない上越でやってみて様子を見ようってことだろ

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 15:13:26.74

>>140
ここには２４年春からという書き込みがないから大丈夫だな。

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 15:44:35.55

ヒント
来年北陸新幹線敦賀延伸すると、大宮以北東北新幹線(大宮～宇都宮)より上越新幹線(大宮～高崎)の方が客数逆転するだろう？

**名無し野電車区** · 2023/11/13(月) 15:56:22.64

>>139
そういう人たちはちゃんと接続交通機関の時間調べて乗るでしょ
そういうの気にしない人はそもそも新幹線の終電すら間に合うか怪しい

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 12:03:40.86

今までの冷遇に慣れ切っている上越新幹線ユーザーなので終電20分繰り上げくらいじゃ別に何とも思わない

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 14:41:17.13

>>140
時刻表見た感じ列車間隔を良くするなら最終あさまを以前の4分に繰り上げ（時短で発を繰り下げた）、後のたにがわ2本を10分程度繰り上げかなと思った
やらんかもしれないが
ちなみに過去の最終やまびこを見ても、5分くらいの繰り上げはいちいちプレスで触れてない

>>144
残念ながら一般人はそんなに賢くないのよ(涙)

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 14:47:53.66

>東のPDF読んで24年春から東北北陸も繰上と発言する人は日本語理解能力やばい人

東北北陸については距離的に終電が早いから、影響は本当に最後の下りなすの1本くらいでは？

特に北陸は敦賀開業で金沢から先まで行く関係で、最終は多少繰り上がりそうに思うが

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 15:05:09.55

>>146
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1699305152/305

305 名無し野電車区 sage 2023/11/14(火) 14:57:57.97 ID:ZztvJPnG
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c83055a7d632bb001331abdd3826068cf022a394
JR東「上越新幹線終電繰り上げ」は何のため？　その上で列車ダイヤにはどんな影響が？

　現在の終電は、

「とき」351号：21時40分東京発、23時52分新潟着
「たにがわ」417号：22時28分東京発、23時52分越後湯沢着
「たにがわ」477号：23時00分東京発、23時56分高崎着

そのかわりに、北陸新幹線の最終を設定してはどうか？
高崎駅停車、金沢駅までほぼ各駅停車の「はくたか」を

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 17:52:32.68

これすべて田中角栄が悪い
上越線ルートで作ったのが全ての間違い
信越線ルートで作ってれば全て上手くいってた

線形さえよくしてスピード出せれば遠回りでも良かったのに
地域の大幹線、大動脈なことが一番大切でそれが地域の衰退も防いぐわけで

まさに田中角栄の先見の明が無さ過ぎた

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 17:58:36.23

信越線ルートなら上越地方とも繋がり新潟県の分断もなかった
高田、長野、軽井沢、高崎、富山、金沢、福井すべてと繋がれた
東京へも大阪へも同時に繋がれるルートになるため羽越新幹線延伸すら進んでた可能性がある

信越線と北陸線という上信越、日本海側の大動脈が一体化
新潟県や新潟市も拠点中枢性が高まりこんなに人口減少の衰退しなくて済んだ
大動脈大幹線、拠点性中枢性が全てなのにこんな過疎ルートを真っ先に建設して地域起こししちゃう頭の悪さよ

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 17:59:14.61

>>150
長野五輪が悪い
以上

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 18:57:36.26

今からでも遅くない
長岡〜高崎間を廃線にすべきだ
新幹線の初の廃線だが新潟にとって悪い話ではない

そして長岡〜柏崎〜上越妙高のルートを建設し新潟市、長岡市も長野経由で東京に行けばよい
これが繋がればおそらく敦賀〜大阪も建設されるだろう
新潟〜酒田間も推進されるだろう
日本海側縦貫ルートの復活で日本海側と上信越の拠点中枢となる新潟市の大復活となる

そもそも京都、大阪が首都圏のままだったら日本側縦貫ルートは大動脈のままだったし新潟が日本海側の大拠点だった
東京一極集中、京都大阪の衰退が日本海側を崩壊させた

**名無し野電車区** · 2023/11/14(火) 20:00:46.34

>>149
田中角栄は
長岡駅から分岐して直江津経由で富山、金沢まで北陸新幹線を作る計画だったんだよ
ところがオイルショックで凍結
高崎～軽井沢間は山形みたいなミニ新幹線で行けないかと模索したがうまく行かず
そのまま消えるかと思いきや
長野オリンピックで長野駅までフル規格で建設
森喜朗首相がどさくさまぎれに金沢駅まですべてフル規格で建設
金沢～敦賀や長崎～新鳥栖間はフリーゲージ新幹線で行こうとしたが開発失敗
やけくそでさらに敦賀駅までフル規格で建設

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 00:59:18.78

>>153
長岡～富山は羽越新幹線。
北陸新幹線は角栄の当時から長野経由で決まってた。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 01:57:19.77

今日は11月15日、上越新幹線開業記念日です。
1982年に開業したので、今年で41周年という事になります。
おめでとうございます！

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 08:07:21.27

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**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 08:43:16.54

>>156
すげえポイント貯まる

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 14:35:28.44

>>154
いや、北陸新幹線は元は松本経由だったのに信越線ルートに変更されたんだよ。
長野経由に変えた角栄が悪い！

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 15:02:05.96

>>148
08分のあさまは嫌でも調整するしかないと思うし、繰り下げは着時間が厳しくなるから04分に戻すように思うけどな
最終のはくたか繰り下げは長野から先の着が遅くなりすぎて無理でしょ
働き方改革で終電繰り上げたいんだし、労使としても仮眠時間を考えたら遅くしたくないんだよな

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 15:02:08.15

角栄が生きていたころに
松本から西に向かって長大トンネルを掘る技術はなかっただろうね（今でも無理）。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 15:53:33.68

>>154
角栄さんの赤鉛筆は長野から黒部立山を貫く案で
地質上の無理があった。
それでも地元に引鉄したい森さんが手練手管しすぎて、
長野でとめる選択ができなくなったんだろうな。
それで、ぐにゃぐにゃ大回りの山岳路線になった。

長野-糸魚川の大回り分で長岡-糸魚川を作っていたら
金沢まで2時間も夢ではなかったのに。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 16:09:11.26

長岡経由は構想ではなく妄想。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 16:27:25.24

東京ー長岡で１時間２０分だから
長岡の停車時間（席を転換する時間）が５分として
長岡ー金沢が３４分なら２時間切り。

富山ー金沢が約２０分だから
長岡ー富山が１４分なら２時間切り。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 17:38:11.06

>>163
現状で計算したら当然無理でしょ。
整備新幹線の320キロ化は盛岡以北で進行中。
標高940メートルの軽井沢まで登らずに済んで、
線形のよい上越経由ならばという話。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 17:47:20.89

せめて北陸新幹線が直江津通っていればな

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 18:19:01.94

>>156
こういうキャンペーンがあるのか

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 18:32:19.97

>>164
文句ばかりつけてないでダイヤを作ってみればいいと思うよ。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 18:44:33.44

>>167
全く同感だ。
例として東北さんではこんな感じ。
東京-盛岡535キロ　2時間10分

東京-長岡-金沢だと513キロ。
盛岡より一駅短いくらい。
現状上越も北陸も320キロ運転はできないが
盛岡以北を見るように今後はわからない。
ただ、長野経由では物理的に難しそうだ。　

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 18:53:35.09

長岡-糸魚川が作られていたらという仮定の話なのだから
言われる通り妄想。あまり食いつかんでくれ。

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 22:29:18.16

ヒント
アルファＸ廃止か？仙台以北の客数が少なくてやる気をなくしたJR糞東日本

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 23:33:16.89

上越以上の政治新幹線だろ北陸は
横槍多すぎて線形メチャクチャ

**名無し野電車区** · 2023/11/15(水) 23:34:19.88

上越の３２０キロ運転はないだろうね。
停車駅の多さを見るとＪＲは所要時間短縮は考えてない。

北陸は長野県内が線形が悪すぎるし
富山ー金沢もカーブが多いので３２０キロ出す場所が少ない。

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 01:54:15.16

東北は大地震で何度も壊れてるわ、高速試験車両造るわで予想以上の金食い虫

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 06:33:47.68

ヒント金沢～敦賀区間は直線だしほとんどが明かり区間だから500km/h走行可能。

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 10:40:07.66

>>172
デジタルATC導入で時短したから考えていたじゃん

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 14:13:38.20

ヒント
金沢～敦賀は最高時速400km/h区間。まっすぐトンネル少ない

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 14:21:49.82

>>173
東北も稼げるのは東京ー仙台だけ　それより北はお荷物

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 14:24:15.37

ヒント
アルファＸ解体の噂出ているがホントなの？

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 15:28:03.04

上越新幹線が大損害受けたのはは中越地震くらいだからな

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 17:19:08.86

>>177
仙台～一ノ関と同程度の客しかいない高崎～長野もお荷物。

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 18:59:08.98

>>180
ヒント
敦賀延伸開業で北陸新幹線がさらに上乗せ。
恐るべし北陸新幹線

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 19:43:54.59

>>180
高崎～長野区間でお荷物なら高崎～新潟区間は廃線レベルだな

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 20:50:14.90

>>181
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線に匹敵するから
輸送量も東海道新幹線並み。

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 21:10:02.95

あほか

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 21:25:44.84

輸送密度2022
仙台～一ノ関 28830
高崎～長野 33000
越後湯沢～新潟 15784

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 21:45:59.44

別にどうでもいいからそういうの

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 22:50:26.91

東北は稼いでも利益が吹っ飛んでいくからな
山形秋田も線形改良でまた金がかかる

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 23:09:08.19

北陸は沿線人口が東海道並みなので利益も東海道並み。

**名無し野電車区** · 2023/11/16(木) 23:29:04.22

>>183、188
このアホはヒント

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 05:03:08.31

そうなのか？

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 05:08:20.52

実際どうなん？
敦賀開業後は長野－関西で使われるようになるの？
接続全く考慮されてないみたいだけど

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 05:12:44.99

>>189
ヒント
ヒントと書いてないのに、僕扱いするアホなのかな？

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 07:13:33.96

>>191
サンダバが25本あるから深く考えなくていい

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 07:28:14.56

整備新幹線はリース料の支払いで利益は出ないけどね
しかも高崎～長野は根元利益とやらで他より馬鹿高いリース料にされた

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 11:45:10.70

>>191
ヒント
サンダバード1時間に2本、しなの1時間
利便性が違う

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 11:59:53.61

名古屋からのぞみの本数段違いだが

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 12:15:37.17

日中は緩行はくたかが時間1本だけで使い物にならん
今まで通り名古屋経由です

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 12:19:10.19

中山トンネルのS字カーブを車体傾斜で高速化出来ないものか
かつては160キロでATC指示速度に阻まれてたがデジタルATCだと理論上1km/h程度で速度制限を設定できるので180キロ位になってる？
熱海や徳山もデジタルATCで高速化してる

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 12:19:32.84

>>198
訂正
理論上1km/h程度→理論上1km/h刻み

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 13:12:00.22

>>198
東はそういう使い方してるのかどうか
むしろカント量が上がれば210キロくらいは可能かもしれんな