宇都宮線 Part123
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを
前スレ Part122
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1697069812 テンプレ
・ボケ那須作は出入り禁止
・分断厨は出入り禁止
・1レス毎のIDコロコロ禁止
・黒磯以北の東北本線はスレ違いの話題も禁止
・過度の久喜持ち上げ禁止
・小山や宇都宮や那須塩原は新幹線というのもスレ違いなので禁止
・多摩オブライエンも出入り禁止(熱海以西の話題も禁止)
・妄想による書き込み禁止
・架空のダイヤ、車両基地の話題の投稿禁止 2024年3月ダイヤ改正で誰得快速ラビットと湘南新宿ライン宇都宮線内誰得快速は生き残れるのか? あなたに、ベスト・ウェイ
NEXCO東日本の割引商品[ドラ割]
北関東周遊フリーパスに対抗!!!
ウィンターパス那須塩原プランに対抗!!!
新幹線と連携して観光客を誘致!?
《茨城県西・栃木県南エリア》
東北線:古河〜自治医大間
両毛線:小山〜小俣間
水戸線:小山〜羽黒間
《宇都宮・日光・那須エリア》
東北線:石橋〜豊原間
日光線:宇都宮〜日光間
烏山線:宝積寺〜氏家間 ごじきに、ベストウェイ
JR東日本の誰得列車
● 宇都宮線快速ラビット
● 湘南新宿ライン宇都宮線内快速
● 普通列車グリーン車(古河以北)
● 長編成ツーマン運転(古河以北) あなたに、ベスト・ウェイ
NEXCO東日本の高速道路網
● 東北道
● 外環道
● 圏央道 輸送サービスのレベルアップ
東武スカイツリーライン日光線
● 特急増発
● 快速廃止
● 南栗橋乗り換え(以北ワンマン化)
JR宇都宮線[上野東京ライン・湘南新宿ライン]
● 新幹線増発
● 快速廃止
● 古河乗り換え(以北ワンマン化) いまこそ古河駅のグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化構想を推進するべきだ。 宇都宮線(上野−宇都宮)は、小金井運輸区の新設に伴い、ご利用状況に合わせて輸送体系を見直します!?
◯15両編成
上野東京ライン⇔古河・小金井
湘南新宿ライン⇔古河・小金井
◯短い10両編成
宇都宮⇔上野(13〜17番線)
宇都宮⇔小山(9番線)
乞食のみなさまにはご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします!? >>10
久喜駅の下りホーム(島式)は、お客さまが安心して利用できるように改良工事を実施して、まだ10年ぐらいしか経ってないけどな
東北本線久喜駅構内線路こう下工事について
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2013/68-06/68-06-0350.pdf 下り1番線はヨンサントオ(4・3・10)から使用開始
下り1番線につながる貨物線2本は貨物取扱い廃止に合わせて国鉄末期に整理(再開発用地と保守基地線へ転用)
下り1番線につながる保守基地線は令和3年度(2021年度)に廃止 ぷw1日ほぼ誰にも相手にされないw実生活と一緒だねwカワイソw 6月3日午後6時ごろ、蒲須坂−片岡間の軌道敷地内に侵入し「カシオペア」を止めた東京都と埼玉県のいずれも20代の男性2人を書類送検
矢板署やっとですか。でも何で三人組の一人だけ罪を逃れたのだろう? 栃木は事件や犯罪が多くて警察が忙しいのでは?
田舎は野生動物の出没が多いし太陽光発電所で盗難が多いし(笑) >逃れた「 の 」だろう?
>忙しい「 の 」では?
(笑) 都区内-栗橋間の利便性向上を妨げる
宇都宮=トチギーノのくびき、粉砕!! 都区内-栗橋間の利便性向上を妨げる
宇都宮=トチギーノのくびき、粉砕!! 都区内-栗橋間の利便性向上を妨げる
宇都宮=トチギーノのくびき、粉砕!! 黒磯のNEWDAYSは平日朝のみ営業で土日祝休みか
平日朝の営業だと高校生くらいしか居ないんじゃないか?
代わりに駅から徒歩10分くらいのとこにコンビニできた >>19
恥ずいねぇ。バレバレやん(笑)
書けば書くほどならないから必死なんだろ(笑) グランドセントラルターミナルステーション化の優先順位
1.古河
2.久喜
3.大宮 東北出身のごみはきもくて臭い知的障害奇形蛆虫ばかりだな783039 北海道地域は、生きてる価値のない野蛮なゴキブリしかいない259510 前も誰か指摘してだけど、
書き込みの、文章で「の」がやたら多いのは
★栃木のかっぺの特徴?
★それとも栃木の山奥ど田舎かっぺの特徴?
「の」も気になるけど
★「だから」って書くのも気になるけどな。(笑) 栃木の山奥のカッペの妄想の書き込みなのだから・・・
みたいな「の」と「だから」の使い方はボケナス作特有のものじゃない?
裸踊りの公約は実現するのかな?
自分で宣言した「の」「だから」・・・ >>6
ごじきに、ベストウェイ
何?「ごじき」って… グランドセントラルターミナルオブ宇都宮駅の開発が先だな
首都機能を宇都宮に移転して ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
生きてる価値すらも無く他者に迷惑をかけるだけの害悪ゴミカス民族東京知的障害wその中でも更に劣等で救いようのない生ゴミ未満の蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の家系は先祖ごと腐ってるもんなぁwwwwwwww先祖代々脱糞食糞常習で肉便器だった東京汚物wwwwwwwwwwwwwwwwそのキチガイだらけの身内にも見捨てられた劣等不良品生ゴミwwww
震災で津波で破壊され放射性物質に汚染され肉便器になるしかなかった東京ゴミカスゴキブリwwwwwwww今でも負け犬であり奴隷の劣りまくりのゴミカス民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
存在価値も無く生きてるだけ無駄で恥晒しのゴミカス東京汚物蟲ゴキブリキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
140912 フルボッコにされ何もかも足元にも及ばず毎回負けて逃げるしか出来ない挙句、自らの汚名を連呼して擦り付けようと必死な脱糞食糞奴隷自虐贅六連呼劣等ゴミカス知的障害wやはり梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一w)
キチガイ・虫けら←これらワードも何もかも俺の猿真似・丸パクリw
知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物北海道キチガイwwwwwwwwフルボッコの家畜肉便器北海道虫wwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の北海道池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似北海道虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物北海道知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品北海道ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で北海道蛆虫特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwww弱すぎwwww
951677 あなたに、ベスト・ウェイ
NEXCO東日本
こじきに、ベスト・ウェイ
JR東日本 都区内-栗橋間の利便性向上を妨げる
宇都宮=トチギーノのくびき、粉砕!! JR東日本では、お客さまのご利用状況を踏まえ、宇都宮線のダイヤ改正を行います。
・列車本数の見直し
・発着時刻の変更
・運転区間、種別等の変更
コジキのみなさまにおかれましては、ご理解を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。 上野東京ライン・湘南新宿ライン関係乗務員基地の再編に伴い、列車ダイヤをリニューアルし、輸送障害発生時の影響範囲を小さくします?
◯宇都宮線[都区内〜古河間]
ご利用状況を踏まえて、輸送力はコロナ前の水準に戻します?
快速列車(夕通帯の3往復を除く)は普通列車として運転し、通過駅の利便性を向上します?
初電を繰り上げ、終電を繰り下げます?
◯宇都宮線[古河〜宇都宮間]
ご利用状況に合わせて、列車本数を適正な水準に見直します?
輸送体系を見直し、一部の列車は小山または小金井でお乗り換えとなります?
快速列車は運転を取りやめます。
上り初電を繰り下げ、下り終電を繰り上げます? 上野東京ライン・湘南新宿ライン関係乗務員基地の再編に伴い、列車ダイヤをリニューアルし、輸送障害発生時の影響範囲を小さくします?
◯宇都宮線[都区内〜古河間]
ご利用状況を踏まえて、輸送力はコロナ前の水準に戻します?
快速列車(夕通帯の3往復を除く)は普通列車として運転し、通過駅の利便性を向上します?
初電を繰り上げ、終電を繰り下げます?
◯宇都宮線[古河〜宇都宮間]
ご利用状況に合わせて、列車本数を適正な水準に見直します?
輸送体系を見直し、一部の列車は小山または小金井でお乗り換えとなります?
快速列車は運転を取りやめます。
上り初電を繰り下げ、下り終電を繰り上げます? 東北新幹線はやぶさ 7号 8:20新函館北斗
停車駅:大宮、グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜、グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・古河、仙台、盛岡、新青森、終点:新函館北斗。 宇都宮線と高崎線は終電早杉だろ💢
20分繰り下げろ💢 宇都宮線と高崎線は初電遅杉だろ💢
30分繰り上げろ💢 宇都宮線と高崎線は日中も混み杉だろ💢
快速をやめて普通を10分間隔にしろ💢 都心部
│
│ 東京圏の都市鉄道(黒字)
│ 輸送密度10万人/日以上
│
栗 橋
│ (利根川)
古 河
│
│
│ 栃木県の地域輸送(赤字)
│ ※幹線輸送は東北新幹線
│
新白河 利用状況を考慮して古河駅を改良すれば、輸送体系の効率化と輸送の安定化が実現できて、乗務員も一般客もハッピーだよね。
都区内⇔地方都市(小山・宇都宮・那須塩原)の利便性維持・向上は、近距離新幹線の充実(=回送列車の客扱い)で良いわけで。
乞食客は猛反対するだろうが・・・ 東京圏オフピークポイントサービス対象エリア
vs
首都圏外縁部(小山・宇都宮) >>56
予想も何も「要望」しか書いてませんので 自分の(笑)
しかも本人がかまってもらって嬉しくて「嬉しょん」してるんだろうね(笑)この後の書き込み見ると(笑) 親にも身内にも見捨てられた工作常習の猿真似発作劣等生物ゴミカス汚物wwwwwwwwwwwww人の丸パクリしかできない底辺奴隷ゴキブリwwwwwwwwwwwwwお前の先祖であるキチガイババアから何までずっと肉便器の生ゴミwwwwwwwww挙句にキチガイジジイは窃盗・性犯罪・身内殺人の犯罪常習wwwwwwwww劣等キチガイ同士仲間割れしか出来ないもんなぁwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら逃げ回ってるのがお前だぞ?ゴキブリとセックスしてるカマホモ肉便器短小包茎出来損ない知的障害蛆虫wwwwwwwwww
日本語も不自由な自虐贅六ことカマホモ東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww意味も無く丸パクリ・猿真似・乞食・食糞で生きてるのがお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww糞スレ乱立させて乞食に必死な工作発作東北蛆虫がお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら何一つ反論もできずスレにも来れないのがお前だぞ?ビビりヘタレ害虫wやはりこれが劣等東北ゴキブリの習性w
2011年3月11日の震災でズタボロとなりもう存在意義もない格下劣等猿真似ゴミカス東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww為す術なくフルボッコの奴隷虫けら負け犬東北蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww先祖代々食糞で奴隷として生きてた時から進歩がないのがお前なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwくやしいのうくやしいのうwwwwwwww顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww負けまくりで未だに一切勝てず今後勝てる事も無く滅亡するだけの劣等東北ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww蛆虫・ゴキブリ未満の劣等汚物東北ヒトモドキwwwwwwwwwwww哀れな東北ゴキブリ虫けら生ゴミ惨めwwwwwwwwwwwww劣等民族ゴミカス東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwはやく全身バラバラにされて消えろよwwwwwwwwwwwwこれが劣等ゴキブリ東北知的障害の末路なんだからwwwwwwwwwwww
815378 性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅w早くこの世から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族トンキンゴミカスゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカストンキン虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の劣等民族無能ゴミカストンキン虫けらクソ雑魚害虫フルボッコにされ逃亡wwwwwwwwwwwww糞食い虫雑魚すぎwwwwwwwwwwwwwwww
すし板からサプリ板からあらゆる板でもボコってやってるのにここ含めどのスレにも一切来れず逃げ回って頭ゴンゴンさせて1匹発狂してるだけなのがお前wwwwリアルでもホームレスのくせにボロクソ公園から出れずヘタレビビり劣等ゴミカス汚物東京カスニートwwwwwwwwwwwwwwww事実でもない工作発作をひたすら泣き喚いてるだ毛なのがお前w惨めなチンカスゴキブリ虫wwwwなんの取り柄もなくオモチャにされるだけの哀れな不良品wwwwさっさと死ねゴミカス汚物wwwwwwwwwwwwwwwwいつまで福島原発の放射性物質に汚染された東京地域に住み着いてんだよ。お前にはそこにも居場所もなくどの道殺処分されて絶滅するオチなんとっとと死んで償ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww精神科にすらもみてもらえず知的障害施設同様追い出された世の中の害悪汚物東京ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww276999 E131快適だけど、夕方は高校生が多くて宇都宮から矢板くらいまでは座れないね
増結6両の運用時間帯を増やしてもらえないかJRに要望出そうかな 東北出身のごみどもは今すぐ障害糞虫のたまり場の東北地域に帰れよゴミガイジwww756332 宇都宮は大都会なんだろ?
だったら東京圏並みに詰めて乗れよ
浦和〜栗橋間 33.0キロ
宇都宮〜矢板間 32.3キロ 関東ゴキブリは人間ではない関東蛆虫のことは関東ヒトモドキと呼ぶべき292019 東北ゴキブリに生まれてしまった奴らは哀れなゴミだなwwwwさっさと死ねよ東北ゴキブリにできることはそれだけなんだからwww694838 東北ゴキブリに生まれてしまった奴らは哀れなゴミだなwwww929899 >>67
栗橋って埼玉県内では矢板みたいな感じなんだね
通過する限りだと埼玉県内はすぐってイメージだったから意外 浦和〜栗橋より宇都宮〜矢板の方が乗車時間が短いでしょ
快速並みに駅間距離が長いからw 浦和〜栗橋間(33.0キロ)の途中駅
北浦和、与野、さいたま新都心、大宮、
土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡、
久喜、東鷲宮の11駅(快速停車は4駅)
宇都宮〜矢板間(32.3キロ)の途中駅
岡本、宝積寺、氏家、蒲須坂、片岡の5駅
※1897年に現行経路へ変更
この差は何だろう(笑) いちいち比較しないと自分の存在価値を見出せない池沼笑 東京出身のごみどもは今すぐ障害糞虫のたまり場のトンキン地域に帰れよゴミガイジwww67544 フルボッコにされ何もかも足元にも及ばず毎回負けて逃げるしか出来ない挙句、自らの汚名を連呼して擦り付けようと必死な脱糞食糞奴隷自虐贅六連呼劣等ゴミカス知的障害wやはり梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一w)
キチガイ・虫けら←これらワードも何もかも俺の猿真似・丸パクリw
知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物関東キチガイwwwwwwwwフルボッコの家畜肉便器関東虫wwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の関東池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似関東虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物関東知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品関東ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で関東蛆虫特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwww弱すぎwwww
361311 そして、「こんな記事捏造だ」(笑)と
文句を、言う那須作(笑)とセットでお楽しみください(笑)(笑) 小金井運転区 → 小金井運輸区
宇都宮運輸区 → 宇都宮統括センター
宇都宮から車掌が消える!?
直通サービスは小金井まで!?
古河折り返し列車が倍増する!? >>81
7.8年位?言ってんじゃねぇのwww
バカにするネタ書いてるヤツがいちばん バカwにされてるw っていつまで経っても気付かないwww 「平均通過人員」について
ご利用状況(ご利用されるお客さまの1日1kmあたりの人数)が区間によって大きく異なる路線については、分割して開示されています。
2022年度の平均通過人員
大宮〜古河間 128,345人/日(1.0)
古河〜宇都宮間 _40,369人/日(0.3)
※東京50キロ圏は栗橋まで
※オフピークポイントサービス対象エリアは古河まで 2022年度の平均通過人員
大宮〜川越間 77,625人/日(1.00)
古河〜宇都宮間 40,369人/日(0.52)
川越〜高麗川間 17,727人/日(0.23)
宇都宮〜黒磯間 14,958人/日(0.19) 古河で分断するのを反対するのは
栃木のかっぺ とすぐ言うけど
今分断されていないので「予想」もしくは「願望」のはずw
その予想に対して「そうなるとは思わない」ので
「そうはならない」という意味で書いているのに
気がついていないwwwカワイソwww 餃子焼売ライン(特急)
宇都宮⇒雀宮⇒石橋⇒自治医大⇒小金井⇒小山⇒間々田⇒野木⇒古河⇒赤羽⇒上野⇒東京⇒品川⇒川崎⇒横浜 餃子焼売ライン新宿経由(特急)
宇都宮⇒雀宮⇒石橋⇒自治医大⇒小金井⇒小山⇒間々田⇒野木⇒古河⇒赤羽⇒池袋⇒新宿⇒渋谷⇒武蔵小杉⇒横浜 超絶 久喜市民線
快速 G.C.T.S.久喜
EXTREME Kuki-shimin Line
RAPID G.C.T.S. Kuki 古河駅改良案
・外側線を本線化
・栗橋方に折返し設備を新設
・栗橋方の片渡りを両渡り化
・野木駅中線の復活(貨物列車用)
この構造改良により、利用状況に合わせた輸送力の適正化と輸送混乱の最小化、
つまり「栃木のかっぺのカンチガイ崩壊」が実現します。 データから見るととすぐいうくせに
人口、利用者数
埼玉>栃木のはずなのに、ここには埼玉県民は居ないと言うのは割合からして
おかしいwwww 青春18きっぷで無限大の旅 群馬からひたすら乗り継ぎ、1日でどこまで行ける?《ランキング》
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/385900 一般客は
◎旅せよ平日!JR東日本たびキュン❤早割パス
◎大人の休日倶楽部パス(東日本)
◎大人の休日倶楽部パス(東日本・北海道)
◎大人の休日倶楽部パス(北海道)
ですよ
タイパの悪い青春18乞食きっぷではなく そーそー、湘南新宿ライン快速なくなるみたいよ
よかったなお前ら大崎から大船間が鈍行になるぞ 誰得快速の廃止で埼玉県民の利便性向上を!
埼玉県内の利益で他の区間の全ての赤字の埋め合わせしているのだから
理想は全列車古河折り返し15両
日中毎時5分の間隔で着席機会の向上を図るべき
埼玉県民のための政策が望まれているのだから 古河〜宇都宮間の輸送サービスを適正水準とするなら
大宮〜古河間は
・初電繰り上げ1時間以上
・朝ラッシュ2〜3分間隔
・日中5分間隔
・夕ラッシュ3〜4分間隔
・終電繰り下げ30分以上
にしないと納得感がないな 平均通過人員の公表区間
昔:大宮〜宇都宮間
今:大宮〜古河間、古河〜宇都宮間
JR東日本を取り巻く環境とお客さまの利用の変化に合わせて...
東京23区の10%通勤通学圏は久喜市まで
(小山・宇都宮は新幹線通勤が一般的) 宇都宮線はご利用状況に合わせて
与野、北浦和、南浦和、蕨、西川口、川口に停車します >>102
それは利用状況に合わないし収入も増えないから、費用に見合わない。
一方、トツグ斬り捨ては
新幹線(東京〜那須塩原)の収入増加
東京圏在来線(〜古河)の輸送安定化
東京圏在来線(〜古河)の利便性向上
在来線(古河〜宇都宮)の費用減少
で差し引きプラスだから
新幹線設備の老朽化更新に合わせてそのうちやると思う。 東京都心⇔小山宇都宮は人流が少なく競合する私鉄も高速バスも無いから
輸送サービスのレベルアップと称して新幹線をパワープッシュことが
鉄道会社の利潤極大化に資する。 人身事故起きると東海道線との直通中止になって上野まで行く上り電車がしょっちゅう詰まるけどなんとかならないのかしら
さっさと折り返し運転車庫に送り込むなりできないものなの?
直通運転してなかった昔はどうしてたのよ…(´;ω;`) 結局都合のいい解釈しかしてないんだよな(笑)
ご利用状況とか言うんなら
高崎線も増便だろ高崎線のが利用者多いって自分で言ってんだから(笑)
ノロノロ運行 高崎線の増便は決定してるからまぁ無理だろうね。
結局主力は東海道線と高崎線なんだろw湘南新宿が
高崎線ー東海道
宇都宮ー横須賀となつた時からもう答えが出てるw 「JR小山駅きそば」商品をご自宅で!中沢製麺商品を小山駅で限定販売します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/omiya/20231207_o01.pdf
なんだか不思議な企画だね
もしかして、小山営業統括センターの無能な職員が考えたのかな >>111
(新宿経由)小田原 ⇔ 籠 原
(新宿経由)逗 子 ⇔ 宇都宮
走行距離がほぼ同じなのはただの偶然? 高崎線より宇都宮線が本数が多くなることは一生無いだろうな(笑) 東海道線の東京寄りの踏み切りを高架化してから上野東京ラインで接続して欲しかった
踏み切り内安全点検で宇都宮線高崎線まで影響受けて遅れるから勘弁して欲しい 快速廃止にしろとか古河分断とか言って大宮以南は快速にしろとか
埼玉田舎民は身勝手すぎる 全員から特急料金を徴収する新幹線の営業利益率は在来線(全体)よりはるかに高いのでは?
在来線で黒字なのは人口が多く利用者も多い東京圏(オフピークポイントサービス対象エリア)だけでは?
大宮〜古河間の3割程度の利用者しかいないにもかかわらず、同じように費用をかけている古河〜宇都宮間は大赤字では? >>119
赤羽〜大宮間は、快速運転のためではなく、複線では輸送力が足らないから、3複線+別線になっている Step1
東北新幹線設備の老朽化対応
車両基地:田端、小山、那須
集約化 ⇒ 田端、那須(3倍拡張)
保守基地:田端、鷲宮、雀宮、那須
集約化 ⇒ 田端、小山、那須
Step2
東北線中距離電車の輸送体系リニューアル
宇都宮線:上野・小山 ⇔ 宇都宮(10両)
上野東京ライン ⇔ 古河・小金井(15両)
湘南新宿ライン ⇔ 古河・小金井(15両)
Step3
古河〜宇都宮間のダウンサイジング
宇都宮線:古河以北(中編成ワンマン)
宇都宮線:上野 ⇔ 宇都宮(10両)
上野東京ライン ⇔ 久喜・古河(15両)
湘南新宿ライン ⇔ 久喜・古河(15両)
羽田空港ライン ⇔ 久喜・古河(15両) この電車は、上野東京ライン東北線快速電車の古河行です。
次の大宮を出ますと、土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡、久喜、東鷲宮、栗橋、古河の順に各駅に停車します。
宇都宮線の小山・宇都宮方面は、この電車の終点古河で、うんこ色のワンマンカーにお乗り換えください。
小山・宇都宮方面へ向かわれる一般のお客さまは、大宮から便利で快適な東北新幹線をご利用ください。 >>123
久喜になんか住んで無いだろ(笑)
久喜のこと、ほとんど知らないんですから(笑)
もし住んでるとしたらよっぽどのバカなのかもな(笑) 埼玉に東北線という名称を押し付けても 黒磯以北は宇都宮線とは名乗れませんよ(笑)
だって東北エリアですので
(笑)(笑)(笑)(笑) 【首都圏エリアの鉄道】
● 黒字の東京圏(都心50キロ圏)
● 赤字の外周部(化外のとちぎ)
【東武スカイツリーライン・日光線】
● 特急増発(新型車両の投入)
● 快速廃止(乞食の排除)
● 南栗橋乗り換え(以北ワンマン化)
【JR上野東京ライン・湘南新宿ライン】
● 新幹線増発(回送列車の客扱い)
● 快速廃止(乞食の排除)
● 古河乗り換え(以北ワンマン化) 快速廃止なら大宮以南は京浜東北直通な(文句言うやつは乞食)
新幹線なすのはガラガラだから増発いらない >>130
大宮以南の線増(電車線+列車線+貨物線旅客化+通勤新線)は
× 速達性向上
○ 輸送力不足
だからですよ
新幹線の回送列車(小山出入庫・那須出入庫)を営業運転すれば新幹線の特急料金収入が増えますよ 一体誰が得なのかわからない快速ラビットと湘南新宿ライン宇都宮線内快速を普通列車として運転すれば
不便を強いられている快速通過駅の利便性が向上しますよ >>132
ご利用客が少ない快速通過駅利用者なんですね >>133
バカですので(笑)
同じこと毎日毎日書き続けている訳ですので
利口なはずは(笑)ございませんので(笑) ボケナス作はバブルの頃と勘違いしてるから小山・宇都宮から一都三県へは
必ず新幹線通勤だと思ってるんだろうな
今は不景気だから宇都宮線で通勤してるのが増えてるよ
最も小山・下野・宇都宮から都内までの通勤率は5%ぐらいだろうけど ボケナス作の小山・宇都宮通勤事情は、宇都宮線が上野行・池袋行の時代で止まっている またまた急停車したわ
宇都宮線はしょっちゅう急停車するね
これで何億回目だろ… >>137
東京23区への通勤・通学者比率は
× 5%ぐらい
○ 5%未満
かと(笑)
宇都宮市・栃木市 1.??%
下野市 2.??%
小山市 3.??%
野木町 7.??%
現実はこんな感じだよ
だから東京圏外(化外之地)なんだよ ボケナス作が古河分断なら座れると思ってそうだが(笑)
その場合は小山や宇都宮などから在来線の客は
古河で乗り換えて座ってるから変わらないと(笑) >>142
ご利用状況に合わせて宇都宮線の古河〜宇都宮間が減車・減便されても
ご利用状況に合わせて新幹線なすのが増発されなかったら
栃木県民が惨めになるだけですよ(大笑) >>144
だからいちいちID変えるな
ガラガラの新幹線増発必要ねーだろ
お前出身地那須だから那須塩原から新幹線増発してほしいだけだろ >>137
多分時が止まってますなwww
30年前の金持ちのイメージなんだろうなw
別に古河折り返しでも、オレは困らないからどーでもwww
ボケナスは乗り換えが増えるだけww
ザマっwwwww 馬鹿ですな
古河~宇都宮の宇都宮線が減便されて新幹線が増発されたら
客が東北新幹線に流れると思ってるらしい 別に古河~宇都宮をE131に全て置き換えても俺は困らんよ(笑)
困るのはボケナス作だろ(笑) 多分こうなるんじゃねw
①古河でお乗りかえw
②宇都宮でお乗りかえww
③黒磯でお乗りかえwww
合計、待ち時間1時間以上wwwww
ザマっwwwww あっ
ついでに言っとくけど
古河から新白河までスルー運転なんて、一生あり得ませんのでwww ダイヤ改正の概要発表が楽しみw
お客さまのご利用状況をふまえて...
● 上野東京ライン・湘南新宿ラインの全列車15両化はあるか?
● オフピークポイントサービス対象エリアの輸送力復元はあるか?
● 古河〜宇都宮の輸送力見直しはあるか?
● 誰得快速の各停化はあるか?
● 特急(定期・臨時)の停車駅増加はあるか? 必要があれば車止めを壊して線路復活させるだけだから「一升ありえない」なんてことはない
あれ変換がおかしい…ここは常盤スレではないのに 輸送サービスのレベルアップへの道のり
【Step1】新幹線設備の老朽化対応
車両基地:田端、小山、那須
集約化 ⇒ 田端、那須(3倍拡張)
保守基地:田端、鷲宮、雀宮、那須
集約化 ⇒ 田端、小山、那須
【Step2】中距離輸送のリニューアル
宇都宮線:上野・小山 ⇔ 宇都宮(10両)
上野東京ライン ⇔ 古河・小金井(15両)
湘南新宿ライン ⇔ 古河・小金井(15両)
【Step3】中距離輸送のダウンサイジング
宇都宮線:古河以北(中編成ワンマン)
宇都宮線直通:上野 ⇔ 宇都宮(10両)
上野東京ライン ⇔ 久喜・古河(15両)
湘南新宿ライン ⇔ 久喜・古河(15両)
羽田空港ライン ⇔ 久喜・古河(15両) 線区別「ライン管理」
線区ごとに輸送計画等をまとめ、効率的な業務体制を構築していくもの
つまり将来は>>153のような感じか!? もうすぐプレスリリースの発表>>153のStep1で泣き喚く土人の姿が楽しみ >>155
古河跨ぎはぼぼいないっていつも言ってんだから
泣き喚く人もぼぼ居ないんじゃねーのwwwwww 地元民からしたら新幹線より近距離利用の在来線の方が重要なのに
在来線減便して新幹線増やせばいいとかあたおか 自分で書き込んでおいて、「矛盾」に気がつかなく更に書き込みするから「バカ」だと思われているwwwww 古河分断すれば久喜市内の乗客は座れると思ってるからあたおか いまこそ久喜駅を改良し、久喜分断を実現しよう。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・ヨドバシカメラ久喜本店新設
・東武百貨店総本店新設
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・バスタ久喜新設
・東京大学の移転→久喜帝国大学に名称変更
・日本銀行の移転
・東京証券取引所の久喜移転→久喜総合証券取引所に名称変更(TOPIX→KUPIXに変更)
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・国会の久喜移転→久喜帝国議会に変更
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜宇宙軌道エレベーター建設
・久喜帝国憲法の制定によるトツグの排除、植民地化を実施
上記は急務。 いまこそ久喜駅を改良し、久喜分断を実現しよう。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・ヨドバシカメラ久喜本店新設
・東武百貨店総本店新設
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・バスタ久喜新設
・東京大学の移転→久喜帝国大学に名称変更
・日本銀行の移転
・東京証券取引所の久喜移転→久喜総合証券取引所に名称変更(TOPIX→KUPIXに変更)
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・国会の久喜移転→久喜帝国議会に変更
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜宇宙軌道エレベーター建設
・久喜帝国憲法の制定によるトツグの排除、植民地化を実施
上記は急務。 いまこそ久喜駅を改良し、久喜分断を実現しよう。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・ヨドバシカメラ久喜本店新設
・東武百貨店総本店新設
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・バスタ久喜新設
・東京大学の移転→久喜帝国大学に名称変更
・日本銀行の移転
・東京証券取引所の久喜移転→久喜総合証券取引所に名称変更(TOPIX→KUPIXに変更)
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・国会の久喜移転→久喜帝国議会に変更
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜宇宙軌道エレベーター建設
・久喜帝国憲法の制定によるトツグの排除、植民地化を実施
上記は急務。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています