【HS23】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎
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■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
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【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
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【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/
HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ ろくに女に相手してもらえず、平日の朝からこんなことやる暇がある、かなり惨めな負け組ブサオなんだろうな 阪神が法務担当と相談してそろそろ動くだろうな。
負け組の顔戸名前を全国に晒されて笑いものになればいいわ この問題に警察は無関係だからね
警察は民事に介入できないから >>609
誰からも賛同意見が出てないことについてはどうお考えですか? 2月に入って新シーズンインしたから、日本一の副票取れたん? 【5001形】青とクリーム色の車体、阪神の「青胴車」引退へ 17日に尼崎で「さよなら」撮影会
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202402/0017290549.shtml
撤退予定の5001形は残り2本(実質は4編成)
5017F-5018+5019-5020
5025F-5026+5027-5028 撮影会するんならトップナンバーの5001F置いとけば良かったのに >>611
ここでしか自己表現ができない童貞の負け犬 >>609
女性専用車両の形骸化が目的の活動やろ?
君らが死ぬまでに達成できると思う? 制度変えるのは大変だけど自分が性転換するのは簡単やで、タイに行ってこい 今どきIGBTSIV社会やねんからわざわざ切らんでもええやん。 >>614
実際に運行してる車両だから価値がある、とか。 しかし今の5001Fなら運用していないたって、誤差の範囲だからなぁ。
ならばいっそ3本並べちまえよ、と思わんでもないw で、頑張って最高裁まで上訴し続けてくれ。
おまえの恥ずかしい顔と名前が全国に晒されるだけだから。 >>626
この動画を出してる男は有効な乗車券を所持して運送約款を遵守して、「女性専用車両」という名前の誰でも乗れる一般車両に静かに正当に乗ってるので威力業務妨害に問われる理由が無い 駅の階段で右側通行ってなってるところを意図的に何度も逆行して動画まで上げてたら、威力業務妨害だよね。 >>629
>駅の階段で右側通行ってなってるところを意図的に何度も逆行
それは人の通行の邪魔になるし危険な行為
しかし女性専用車両に男が乗ることは人の邪魔にもならないし危険な行為でもなく単に女性専用車に乗る客が一人増えるだけ ↑自分に都合のいい判例ばかり載せてるんだな。
東京地裁じゃ負けてるじゃん
https://www.bengo4.com/c_23/n_7476/ >>631
そもそも地裁と高裁で異なる部分があれば地裁よりも上級審の高裁判決が優先される >>631
それ出すとこいつらは「最高裁ならともかく地方裁の判決なので何か決まったわけじゃない。女性専用車両は違憲である!」と返してくる。 >>631
TX裁判は女性専用車両に男性が乗れるかどうかが争点ではなく、女性専用車両に乗る男性に対する係員の対応のあり方が争点。
それでもTX裁判の冒頭部分では女性専用車両が任意であることが明記されているし、係員による男性客への有形力の行使を不可としている(全文は現在ではネット上から削除されている) >>607
> ろくに女に相手してもらえず、平日の朝からこんなことやる暇がある、かなり惨めな負け組ブサオなんだろうな
お母さんには相手にして貰えます 法的に問題無いとしても周りから白い目で見られて時には罵声浴びてそれでも堂々乗れるとか凄いメンタルだな。 5001形全廃でランカーブ修正で各停のスピードアップするのか?
5500系以降の方が余裕があって3分程度の遅れは回復してしまう 10年前なら2ちゃんでもコイツらに賛同する人間の方が優勢だったけど今はほぼ敵しか居ないみたいね >>638
しないだろ。
短期的に時間短縮しても、長い目でみたらホームダァとか増えてまた所要時間は延びていくんだし。
まぁダイヤ乱れに対する余力が増える程度か。 尼崎、ホームドアの筐体はつけたのに使用開始のプレスはなかなか出ないね。何か調整してるのかな >>641
なんば線ホーム梅田方のはまだ最前部の柵が閉鎖されてないね。
あそこどう処理するんだろう。 御影駅はホーム構造に無理ありすぎ
R140は昔の飯田線田切駅に匹敵する数値
近鉄車は5両編成にすれば停車できるが国交省が嫌がるはず >>641
普段使ってる堺筋本町駅だと、筐体設置されても運用開始まで2カ月ぐらいかかったかな。
細かい調整とかいろいろあるんかなあ ホームドアが中間駅にも出来たら、梅田三宮が32分から34分位になってしまうんだろうね。 なんば線尼崎~春日野道は三宮②のようなタイプになるんじゃない?
そしたら5分くらい延びそう
梅田~尼崎は従来型で対応と予想 >>637
女性専用車両に乗らずとも、普段から同じような状態で慣れてるんじゃ? w ギロチンロープは快急停車駅(平日朝のみの芦屋も)だけでええか
御影住吉は高架の耐震補強も併せて もうな御影に必要なのは補強じゃなくて創造的破壊だと思うぞw
あと御影住吉間の高架も、主要な道路との交差部の道幅を広く出来んもんかね。
こっちは完全に都市計画マターだが。 >>646
なんば線尼以西の相直やめれば本線のホームダァ統一できるのにw 襖式ホームドアの背低·低コスト版は出来ないものか? あまりこのスレで語る話ではないが、今まで100年間以上もホームダァなしでやってきたのに何を今頃になって
ごちゃごちゃ言い出してんだか、ってのはあるのよな。
わーくにはこれから衰退国となっていくのに、こんな一層コストがかかることを強要してどうすんのよ、みたいな。 >>653
高齢化社会の深度化で、目や耳や足元の覚束ない人間や、
歳をとらないうちにこの世からオサラバしたい奴が増えたから。 2042年度までに可動柵か固定柵を全49駅に整備する計画で、2036年までに可動式を24駅に設置するのはほぼ確定。
まあどれだけの駅が固定柵で済むかはわからない。武庫川線と本線の数駅は固定柵で済ませるんじゃなかろうか?なんば線は固定柵をつけてもスカスカになりそうだし全駅昇降式になると思う >>657
24駅・・・中途半端な数やな。
特急急行停車駅+なんば線だけでは足りないし。
まぁ乗降客数の上位からみたいな決め方なんだろうけど。
それだけ可動柵ついたら、優等列車の所要時間増はさけられんな。 >>658
自分がどれだけくだらないこと言ってるの自覚してるのか?爺さん これつけたらええやん
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3c12ee12dee05d6c9157229891b969f0769cc0e1 連動するとホームドア付けても時間変わらなくなったりするのかな。 >>663
御堂筋線が連動タイプになってるようだがホームドア開閉時間を含めてるから所要時間が増えてるとのこと 女性専用車反対のユーチューバーの宣伝はしない方がいいよ >664
御堂筋線は一般的なホームドアより開閉速度が速いね。 宣伝どころか本人では?
名古屋地下鉄スレにも貼ってるし。 >>635
失礼ですが、コロナワクチンは射ったことありますか? >>663
連動しないよりは時間短縮するだろうけど、車両のドアとホームドアじゃかかる時間が絶対的に違うからなぁ。 さて、嘘つきの負け犬をいじめちゃうよw
>HKSのECUの話したと思ったら今度はアペックス?
俺はこれまでに少なくとも1か月以上前から5回書いているんだがw
それも、お前が知りもしない車の話を出した初期からねww
さらには、品名だけでなく内容まで書くこともあったよなwww
金プロとPOWER-FCは車をいじってるヤツなら誰でも知ってるフルコンなのに、お前は知らなかったから、何を書かれているか分からなくて読み飛ばしたんだよね。
それを、>>108で初めて制御関係だと気付いて調べたから、こんなマヌケなレスしてるんだよね。
走り屋()の俺に車で挑むバカ
m9(^Д^)プギャー
110 名無し野電車区 (オイコラミネオ MM15-NqWD) sage 2023/03/07(火) 20:18:44.38 ID:uDaaUKrMM
>>108
HKSのECUの話したと思ったら今度はアペックス?
夢は広がりますなぁ。
コントローラーどこに付けてるんです?見せてね。
146 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (オッペケ Sr63-Ja2r) 2023/02/08(水) 13:30:41.88 ID:1mq92U0gr
>>145
詭弁ワロタwwwwww
論点を理解できないなら無理にレスすんなよ
ROMの書き換えとギア数の優劣に何の関係があるんだよ、ほんと無知だな
ちなみに、俺はPower FC入れてます
m9(^Д^)プギャー
http://hissi.org/read.php/rail/20230208/MW1xOTJVMGdy.html
(その他4回分)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673623056/211
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673623056/214
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673623056/261
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673623056/291 >>650
阪神住吉~阪神御影間の高架下と言えば
【阪神御影】店頭には「当分の間 臨時休業とさせていただきます」との張り紙、神戸市東灘区のパチンコ店『ミカドホール』は昨年12月から休業に
https://johojima.com/pachinko_open/post-243729/ 【中央区】高速神戸駅前にある三井住友銀行神戸駅前支店が2024年2月13日に神戸営業部内へ移転。同日にイオンモール神戸南店(兵庫区)を新設されるみたい
https://higashinada-journal.com/spot/other/88999
【神戸市東灘区】阪神青木駅すぐの場所にあった阪神ファミリーショップ青木の跡地が更地になっていました
https://higashinada-journal.com/spot/88916/
→駅前駐車場(コインパーキング) 名古屋の地下鉄スレだとなぜか賛同する書き込みが多いな。
どうやら女性専用車は公明党が進めた政策だからと言う理由で反発する意見が多いみたいだけど(大阪は公明党が割りと強いのでこのスレでも賛同者は少ない?)。 >>677
強制的に消されてるんだな
何が書かれてたのか知ってる? 一瞬、鉄模スレかと思ったぞw
あっちだと爺自慰過渡富蟻だが 5001形さよなら運転は梅田~三宮ノンストップでやってくれ
通常は行わない106km/h運転も行うとか
準急に充当された事例が過去にあったが臨時特急に充当したらどうなるか それより往年のジェットカー運転を復活して欲しい。今は客を転倒させないためか、かなり加速緩めてるよね。昔は車両の前方から後方まで無理やり走らされるお年寄りがたくさんいたのに >>683
とりわけて必要性がないのなら、
加減速は緩い方が快適且つ安全。 初代5001形は試運転で加速度8.0km/h/s出したとか暴力的な性能だったが全員着席じゃないと危険 >>686
5500系以降は最初の加速がマイルドなセッティングになった分中高速の伸びが良くなってるからトータルでは遅くなってないよね
旧世代のガクンガクンしながら急加速していく方が乗ってて速く感じるけどね チョッパだとジャーク制御出来てたのか?
部品枯渇で早々に廃車された 女性専用車反対派って南海でだけはやらないよな
南海ヲタかもしれないな >>691
チョッパ車の5131、5331、5151も盛大にガクンガクンしながら加速してたから多分出来てない バーニア制御には興味なしだったな
日本初のチョッパが阪神だったが力行専用だった >>686
5001引退記念に空いてる時間帯限定でも良いのでやって欲しい。ウテシもそんな走りしてみたいだろうし 旧世代のジェットカーは2ノッチか3ノッチ以下だと加速度が3.0km/h/sに抑えられる仕様だな
3ノッチで加速して40キロ位でフルノッチにする運転士が多い 電機子チョッパは当然ジャーク制御が可能。
5151形・5311形・5131形・5331形はコイルバネ台車だったため、電気回路は滑らかな加減速でも、軌道状態を拾いやすい台車では効果も減退
電機子チョッパ・界磁チョッパ・VVVFにしろ、ノッチオフや回生失効で空気ブレーキへ切替時など、電流を減じてから断流器をオフにするが、経年などで傷んでくると精度劣化で衝動発生
バーニアノッチ付き抵抗制御は、国鉄形電機を除き、電車だと日立・三菱しか供給しておらず、阪神の場合は三菱・東芝と取引、似た要求仕様で競作させていたため、東芝で取扱がない装置は比較もできず、採用する気が無かったのだろう。
それでも電機子チョッパに関しては三菱・日立が先行、阪急2200系(国鉄の直並列チョッパ試験)から東芝が参入し阪神が5151形で採用する迄、寡占状態ながら三菱に力行専用で造らせた トップナンバー5001号がドナドナされたからもう保存はないかな
元々近鉄、南海、阪神は名車の保存に全くやる気がない 5001形は阪神パークのオープンスケートリンク脇にあった国道電車みたいな感じで梅田駅旧3番線跡に待合所として保存すればよかったのにとは思う
今は亡きあの保存車は寒空の下、座席下の暖房がよく効いて手触りの良いシートに座ると暖かく、車内もよく手入れされていて油のいい匂いが漂ってた 南海も、みさき公園に保存車があったけどもう処分されちゃったのかな
各社でちゃんと保存してたら、関西私鉄レトロ博物館でも作れただろうのになあ >>703
南海の保存前頭部は閉園した後に運び出されてから行方不明だな
まあ南海はみさき公園で初代こうや号も保存したものの腐らせて潰したしね
旧加悦SL広場にあった1202はどうなったんだろう あのこうや号の中身は辛うじて腐らせなかったか…パークスの上階に記念館が。 7601-7701形は東芝の力行専用電機子チョッパだったか 【参考判例 大阪高裁 平成15年(ネ)第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています