【HS23】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎
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■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/
【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/
【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/
HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ 名古屋の地下鉄スレだとなぜか賛同する書き込みが多いな。
どうやら女性専用車は公明党が進めた政策だからと言う理由で反発する意見が多いみたいだけど(大阪は公明党が割りと強いのでこのスレでも賛同者は少ない？)。 >>677
強制的に消されてるんだな
何が書かれてたのか知ってる? 一瞬、鉄模スレかと思ったぞw
あっちだと爺自慰過渡富蟻だが 5001形さよなら運転は梅田～三宮ノンストップでやってくれ
通常は行わない106km/h運転も行うとか
準急に充当された事例が過去にあったが臨時特急に充当したらどうなるか それより往年のジェットカー運転を復活して欲しい。今は客を転倒させないためか、かなり加速緩めてるよね。昔は車両の前方から後方まで無理やり走らされるお年寄りがたくさんいたのに >>683
とりわけて必要性がないのなら、
加減速は緩い方が快適且つ安全。 初代5001形は試運転で加速度8.0km/h/s出したとか暴力的な性能だったが全員着席じゃないと危険 >>686
5500系以降は最初の加速がマイルドなセッティングになった分中高速の伸びが良くなってるからトータルでは遅くなってないよね
旧世代のガクンガクンしながら急加速していく方が乗ってて速く感じるけどね チョッパだとジャーク制御出来てたのか？
部品枯渇で早々に廃車された 女性専用車反対派って南海でだけはやらないよな
南海ヲタかもしれないな >>691
チョッパ車の5131、5331、5151も盛大にガクンガクンしながら加速してたから多分出来てない バーニア制御には興味なしだったな
日本初のチョッパが阪神だったが力行専用だった >>686
5001引退記念に空いてる時間帯限定でも良いのでやって欲しい。ウテシもそんな走りしてみたいだろうし 旧世代のジェットカーは2ノッチか3ノッチ以下だと加速度が3.0km/h/sに抑えられる仕様だな
3ノッチで加速して40キロ位でフルノッチにする運転士が多い 電機子チョッパは当然ジャーク制御が可能。
5151形・5311形・5131形・5331形はコイルバネ台車だったため、電気回路は滑らかな加減速でも、軌道状態を拾いやすい台車では効果も減退
電機子チョッパ・界磁チョッパ・VVVFにしろ、ノッチオフや回生失効で空気ブレーキへ切替時など、電流を減じてから断流器をオフにするが、経年などで傷んでくると精度劣化で衝動発生
バーニアノッチ付き抵抗制御は、国鉄形電機を除き、電車だと日立・三菱しか供給しておらず、阪神の場合は三菱・東芝と取引、似た要求仕様で競作させていたため、東芝で取扱がない装置は比較もできず、採用する気が無かったのだろう。
それでも電機子チョッパに関しては三菱・日立が先行、阪急2200系（国鉄の直並列チョッパ試験）から東芝が参入し阪神が5151形で採用する迄、寡占状態ながら三菱に力行専用で造らせた トップナンバー5001号がドナドナされたからもう保存はないかな
元々近鉄、南海、阪神は名車の保存に全くやる気がない 5001形は阪神パークのオープンスケートリンク脇にあった国道電車みたいな感じで梅田駅旧３番線跡に待合所として保存すればよかったのにとは思う
今は亡きあの保存車は寒空の下、座席下の暖房がよく効いて手触りの良いシートに座ると暖かく、車内もよく手入れされていて油のいい匂いが漂ってた 南海も、みさき公園に保存車があったけどもう処分されちゃったのかな
各社でちゃんと保存してたら、関西私鉄レトロ博物館でも作れただろうのになあ >>703
南海の保存前頭部は閉園した後に運び出されてから行方不明だな
まあ南海はみさき公園で初代こうや号も保存したものの腐らせて潰したしね
旧加悦SL広場にあった1202はどうなったんだろう あのこうや号の中身は辛うじて腐らせなかったか…パークスの上階に記念館が。 7601-7701形は東芝の力行専用電機子チョッパだったか 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 >>709
失礼ですが、コロナワクチンは接種されましたか？ >>715
ワクチンで苦しい思い何度もするぐらいなら感染したほうがマシです
>>716
それはいけないんですか？ 全国的に高加速車が流行した時期があったが生き残ったのが阪神だけだな
東急旧7000系も4.0km/h/s出せた
近鉄6800系は往復の片方を高加速でもう片方を低加速にして冷やさないとモーターが焼けるとか設計が無理矢理だった 国内で中空軸カルダン・WNの黎明期はモータを小出力とするしかなかったため、それで可能な画期性を考えれば、まずは全Mの高加減速しかなかった。
変電所負荷やギア比も鑑みれば、高加減速も低速域しか有効に出来ず、実用上には難あり。
起動加速に関して、大阪圏では準備も含めて3.0km/h/s化対応仕様が、東京圏では私鉄公営を中心に3.3km/h/sが標準となり、全体の底上げは進んだ。
J系に関しては乗り心地・安全性の観点から、今後4.0km/h/sを上回るような設定は困難、VVVFのお陰で中速域にて稼げるのだが。
急行用と主要機器の共通化が歯車比を含めて進み、もはやM比の差しかないところまで到達
8000系第13次車を前に、VVVFを活かして阪神での究極となる、赤胴車・青胴車の兼用系式が検討されており、四半世紀を経て具現化 どう兼用するんだよ
基本4連、4+4で8連快急にでもすんのか?
設計が共通というならわからんでもないが。 >>721
巣のアーバンスレから出てくんなよ妄想語りヲタ 7601-7701形は電機子チョッパが東芝製で、営業用としては唯一だった >>727
西宮で停車中マスクしてるのにマスク外して咳し出した30過ぎぐらいのアホがおったで >>723
淀川駅とかホーム有効長不足の駅がある
全駅6両対応にするつもりだったとか？ 淀川だの住吉だのといっても、芦屋駅のホームを延ばすのに比べたら屁みたいなもんだしなw 芦屋は駅自体移転しない限り無理だな
京阪の伏見桃山や東福寺と同じ状況 甲子園方をぐっと延長したら勾配にかかるけど、今津方はいけるんじゃね。 VVVFインバータで電車制御するようになったのは、名神高速できてからだからｗ >>728
マスク不足の頃ならまだしも今でもそれとはさすが阪神 >>736
いや名神は1964年だから、まだ小型車も走っていた時代。久寿川駅を5両対応にしたのは1986年。
今津方向の名神高架下に何とかあと1両伸ばせそうな感じだけど。 996 名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-wStw) sage 2024/02/13(火) 12:31:53.95 ID:Nb3tjd1wM
ネットで話題になってるドミノピザ生地鼻くそ混入バイトテロ 尼崎店
家の近所だわ ドミノピザ今後二度と買わない 尼に住んどる時点で自分がおわっとる人間だということには気づいてないんだろうな >>742
尼崎全部周ったか？
ビビり過ぎやぞ
尼崎市民ちゃうがコストコもあるしええとこもある 京阪神間でヤバくないとこって芦屋、池田、箕面、茨木ぐらいしかないんちゃう 芦屋っても阪神電車走ってる海近くは他と対して変わらんだろう。 この感じだと快急はもう終日2番線固定にするんだろうな。朝の2番線は区間急行が長居してるんだがどうするつもりなんだろう 阪神尼崎駅、17日にホームドア稼働 「神戸三宮」「大阪梅田駅」に次いで3駅目
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202402/0017326349.shtml
阪神電気鉄道（大阪市）は１３日、尼崎駅の２番線ホーム（大阪梅田方面行き）で１７日にホームドアの利用を始めると発表した。
１番線（同）でも３月中旬ごろに始める。
同社では神戸三宮、大阪梅田駅に次いで３駅目。
甲子園駅の１番線（同）、４番線ホーム（神戸三宮方面行き）でも２０２５年の稼働開始を目指し、整備すると発表した。 >>754
阪神電車のロゴカラーがブルーグリーンだというのを始めて知った 阪神のホームドアって、なんで大阪メトロみたいにスムーズな開閉ができないのか？
あとロープ式も、JR三ノ宮駅みたいにならないものか？ プロレスリングのやつって尼のなんば線ホームにもいずれはつけるのかな？ >>753
どこの白ポストにもゴミを入れるな
ゴミはゴミ箱
エロは白ポス 鉄ファンピクトリアルこそ有害図書だから白ポストに入れるべしという説があったなｗ ジャーナル支持者かよ。
ピクトリアルが一番読みごたえあるな。
気負わず楽しむなら鉄道ファン誌か。
だから有害なのか w そゆこと
ジャーナルはつまらん言うとるんですわーw >>763
最近のジャーナルは記事の内容がちゃんとしてると思うけどな···少なくとも鉄道の衰退から目を逸らしてはいない。 >>760
天理時報も
【独自】西宮市の「白ポスト」年内で廃止へ 有害図書などを回収 「一定の役割終えた」
https://sun-tv.co.jp/suntvnews/news/2023/09/12/71596/
>>762
図書館はジャーナル率高い
高速長田駅の近くにスーパー『マルアイ』ができるみたい。かなり大きそう >>766
e特急券派だから普通乗車券の市内制度使って中心部に出るので、あの地下鉄乗ったことないわ。 あまり知られていないが白ポスト自体、新興宗教（カルト右翼）による行政への強い介入が発祥。
凝り固まった古い家族観、全体主義で人権無視の連中が思い付いた、キチガイの産物。
消滅して当然
国会図書館すらエロ本を含め全ての国内出版物を網羅しているのに、何を以て有害なのか。 駅に着く度にフリーWi-Fiパスポートっていうのに接続されるのムカつく 車内にノーマスクで咳したり鼻ほじったりいかにも阪神というべき乗客多数 >>771
そんなもん阪急にもおったしJRにもおった
JRで見た元町で降りた多分中国人女子は鼻くそピッて飛ばしとったで
結構席離れとって良かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
