【HS23】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
外部リンク:rail.hanshin.co.jp
・列車運行情報
外部リンク:rail.hanshin.co.jp
・路線図
外部リンク:rail.hanshin.co.jp
外部リンク[pdf]:rail.hanshin.co.jp
■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
外部リンク:www.hankyu.co.jp
・山陽電鉄ホームページ
外部リンク[html]:www.sanyo-railway.co.jp
・近畿日本鉄道ホームページ
外部リンク:www.kintetsu.co.jp
・神戸電鉄ホームページ
外部リンク:www.shintetsu.co.jp
・神戸高速鉄道ホームページ
外部リンク:www.kobe-kousoku.jp
■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/
【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/
【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/
HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ 国内で中空軸カルダン・WNの黎明期はモータを小出力とするしかなかったため、それで可能な画期性を考えれば、まずは全Mの高加減速しかなかった。
変電所負荷やギア比も鑑みれば、高加減速も低速域しか有効に出来ず、実用上には難あり。
起動加速に関して、大阪圏では準備も含めて3.0km/h/s化対応仕様が、東京圏では私鉄公営を中心に3.3km/h/sが標準となり、全体の底上げは進んだ。
J系に関しては乗り心地・安全性の観点から、今後4.0km/h/sを上回るような設定は困難、VVVFのお陰で中速域にて稼げるのだが。
急行用と主要機器の共通化が歯車比を含めて進み、もはやM比の差しかないところまで到達
8000系第13次車を前に、VVVFを活かして阪神での究極となる、赤胴車・青胴車の兼用系式が検討されており、四半世紀を経て具現化 どう兼用するんだよ
基本4連、4+4で8連快急にでもすんのか?
設計が共通というならわからんでもないが。 >>721
巣のアーバンスレから出てくんなよ妄想語りヲタ 7601-7701形は電機子チョッパが東芝製で、営業用としては唯一だった >>727
西宮で停車中マスクしてるのにマスク外して咳し出した30過ぎぐらいのアホがおったで >>723
淀川駅とかホーム有効長不足の駅がある
全駅6両対応にするつもりだったとか? 淀川だの住吉だのといっても、芦屋駅のホームを延ばすのに比べたら屁みたいなもんだしなw 芦屋は駅自体移転しない限り無理だな
京阪の伏見桃山や東福寺と同じ状況 甲子園方をぐっと延長したら勾配にかかるけど、今津方はいけるんじゃね。 VVVFインバータで電車制御するようになったのは、名神高速できてからだからw >>728
マスク不足の頃ならまだしも今でもそれとはさすが阪神 >>736
いや名神は1964年だから、まだ小型車も走っていた時代。久寿川駅を5両対応にしたのは1986年。
今津方向の名神高架下に何とかあと1両伸ばせそうな感じだけど。 996 名無しさん (ワントンキン MM42-wStw) sage 2024/02/13(火) 12:31:53.95 ID:Nb3tjd1wM
ネットで話題になってるドミノピザ生地鼻くそ混入バイトテロ 尼崎店
家の近所だわ ドミノピザ今後二度と買わない 尼に住んどる時点で自分がおわっとる人間だということには気づいてないんだろうな >>742
尼崎全部周ったか?
ビビり過ぎやぞ
尼崎市民ちゃうがコストコもあるしええとこもある 京阪神間でヤバくないとこって芦屋、池田、箕面、茨木ぐらいしかないんちゃう 芦屋っても阪神電車走ってる海近くは他と対して変わらんだろう。 この感じだと快急はもう終日2番線固定にするんだろうな。朝の2番線は区間急行が長居してるんだがどうするつもりなんだろう 阪神尼崎駅、17日にホームドア稼働 「神戸三宮」「大阪梅田駅」に次いで3駅目
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202402/0017326349.shtml
阪神電気鉄道(大阪市)は13日、尼崎駅の2番線ホーム(大阪梅田方面行き)で17日にホームドアの利用を始めると発表した。
1番線(同)でも3月中旬ごろに始める。
同社では神戸三宮、大阪梅田駅に次いで3駅目。
甲子園駅の1番線(同)、4番線ホーム(神戸三宮方面行き)でも2025年の稼働開始を目指し、整備すると発表した。 >>754
阪神電車のロゴカラーがブルーグリーンだというのを始めて知った 阪神のホームドアって、なんで大阪メトロみたいにスムーズな開閉ができないのか?
あとロープ式も、JR三ノ宮駅みたいにならないものか? プロレスリングのやつって尼のなんば線ホームにもいずれはつけるのかな? >>753
どこの白ポストにもゴミを入れるな
ゴミはゴミ箱
エロは白ポス 鉄ファンピクトリアルこそ有害図書だから白ポストに入れるべしという説があったなw ジャーナル支持者かよ。
ピクトリアルが一番読みごたえあるな。
気負わず楽しむなら鉄道ファン誌か。
だから有害なのか w そゆこと
ジャーナルはつまらん言うとるんですわーw >>763
最近のジャーナルは記事の内容がちゃんとしてると思うけどな···少なくとも鉄道の衰退から目を逸らしてはいない。 >>760
天理時報も
【独自】西宮市の「白ポスト」年内で廃止へ 有害図書などを回収 「一定の役割終えた」
https://sun-tv.co.jp/suntvnews/news/2023/09/12/71596/
>>762
図書館はジャーナル率高い
高速長田駅の近くにスーパー『マルアイ』ができるみたい。かなり大きそう >>766
e特急券派だから普通乗車券の市内制度使って中心部に出るので、あの地下鉄乗ったことないわ。 あまり知られていないが白ポスト自体、新興宗教(カルト右翼)による行政への強い介入が発祥。
凝り固まった古い家族観、全体主義で人権無視の連中が思い付いた、キチガイの産物。
消滅して当然
国会図書館すらエロ本を含め全ての国内出版物を網羅しているのに、何を以て有害なのか。 駅に着く度にフリーWi-Fiパスポートっていうのに接続されるのムカつく 車内にノーマスクで咳したり鼻ほじったりいかにも阪神というべき乗客多数 >>771
そんなもん阪急にもおったしJRにもおった
JRで見た元町で降りた多分中国人女子は鼻くそピッて飛ばしとったで
結構席離れとって良かったわ >>775
親が家庭に持ち込まないよう帰宅前に捨てられるように駅前や駅の中に設置してるらしいよ 網棚に置いといてくれたらオイラが無料で回収してあげるよ ジェットカー撮影会散々だったみたいだね、何となく開催時間とか考えるとそうなりそうな気はしたが
しかし近鉄特急車の団体集客然りらくやんライナー然りホント野球におんぶに抱っこでイベント商売下手な会社だな >>778
だがそれがいい。
電鉄なんて黙って輸送奉仕してりゃいいのだ >>778
定員以上の応募で抽選だったとのことだが、当選者が来なかったの? ちょっと検索掛けたら評判出てくるよ
まぁ大金出して行った人はご愁傷様と >>777
雑誌や新聞を網棚やゴミ箱に置いておくと別の人が拾って再利用するシステムいいな。 検索って大雑把に書くから・・・
グーグルかYahoo!でも検索したか?
SNSの、X(旧Twitterと書かんとわからん w)検索したら出てきたよ。
赤胴青胴の時代に思い出はあるが、これは15001円払いたくないな w >>783
Xでいろいろ検索したけど出てこないよね
逆光だって言ってる人はいるけど。 「行ってガッカリ」だと言うなら、「行く前から解ってるだろ」と思う···所詮はジェットカーだぜ。 今、青胴ジェットカーより魅力あるのは高架下の旧型車くらいしか無い。
あれも公開してくれよ。
立派な建屋とかに入れなくてもいいから、今の保管場所でも近寄れるなら入場料取ってくれてもいい。
数千円とか万取るなら躊躇するけど w >>784
昔はそれが普通だった。読み終えた新聞雑誌を網棚に置くのは互助精神だったし、折り返しの終点駅で浮浪者が拾って道端で転売するのも募金精神だった。
スマホ時代の今は新聞雑誌読んでる人はめったに見かけないね。新聞の折り目を整えるパンパン音が無くなって快適だ 5000も5500もジェットカーなんだよね?もしかして5700も?本気出すとどれが一番加速凄いのかな?
こないだ5500乗ってて乗客対応で駅の出発が2,3分遅延した後の走りは凄かった。出足はいつも通りだけどインバーター音が4速とかトップになってからモリモリと加速して、次の駅でのブレーキングも停車寸前が一番強力で降りようと立ち上がったら、おっとっとっとってなった >>793
そうなんだ。5000は加速時に連結器部分がガコガコうるさいだけで実は加速度は大したことないのかも?とか思ってた。
やはり引退記念に、
>>683
をやって欲しいなぁ、、、 >>790
単発イベントの数千円じゃなくてさ、
小規模博物館みたいなので昼間の何時でも見れるようにして欲しいのよ。
地元じゃないからイベントに日程合わすのも大変だし。 >>787
行けなかった奴がやっかみで書いてるんじゃね? >>796
だろうな。
撮り鉄って人間的に腐った連中ばかりだから >>798
書いてるの行かなかった奴じゃん
やっば撮り鉄は腐っとるわ >>799
やっぱりやっかみだよね
行けなくて悔しかった感が溢れてるポストやもん
知能レベルが幼稚園児並やわ、撮り鉄は。 クソ高い賃料で大して流行りもせん店入れて活性化ねえ
安直で能が無さすぎる >>805
新型改札、プリペイド残高が見やすくなったのはいいよね。 もう青胴5000は見られないんだね。4年前の赤胴みたいに西宮浜で解体されるのかな涙 トイレで思い出したけど
魚崎の和式が洋式への取り替え工事で消滅
御影も来月に工事予定 トイレっていうのは大はもちろん小でも以外と時間がかかる。電車を待つ間にすまそうと思っても結局その電車を逃してしまったり。 >>811
5017Fはバラバラにされて解体準備に入っているけど5025Fはまだ走れるようになっているみたい。 >>816
えっ、5017がもう!?つい2週間前に乗ったのに、、、去年は阪神日本一のマーク付けてたのに、、、 X検索したら5013はもう解体済みだったのか、、、 日本一記念副標の抽選販売に当選したけど、もしかして申し込んでいた人が少なかったのかな? ,, -''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''- ,,
/ ____ ____ .\
/ /´ ``´´ ヽ .'、
.| .| | .|
.| | _,,,,,,,,_ _,,,,,,,_ | | 珍カスよっわwwwwwwwwww
.| } ´ _ _ .` { |
r| | <_・_ヽ .., .∠_・> | ト,
.|ヽ|. `二. .ノ ; |ヽ.. .二´ |ノ | 珍カスよっわwwwwwwwwww
', | ィ ヽ、 .| /
゙| '´ `⌒T⌒´ `' .|''
| '、 .くiココココココ.> .,' .| 珍カスよっわwwwwwwwwww
.\ ヽ, `ー――‐' / /
|\ 、 , /|
-''"´|\`\___,/´/|`"''- 珍カスよっわwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています